CADENAS

Profesor: Guido Gómez U.

Dpto. de Mecánica
FCyT - UMSS
 VENTAJAS DESVENTAJAS
Transmisión a distancia grandes entre  Desgaste prematuro a
centros ( hasta 8 mts)
Se emplean donde se requiera i=cte velocidades altas
(sincrónicas)
 Costo elevado (de la
Para bajas velocidades cuando no sea cadena como de la
posible usar ruedas dentadas si A es grande elementos agregados).
Mejor resistencia a las condiciones  Necesidad de algún
ambientales que las transmisiones por
correas sistema de lubricación
Mayor capacidad de transmisión que las (carter).
correas ( hasta 5000 Cv)
Pueden transmitir potencia a varios árboles  Vida útil limitada entre
Grandes relaciones de transmisión (hasta 8/1) 10000 a 16000 horas
Son de longitud abierta
Rendimiento elevado 98%.
 Clasificación
—De potencia o
transmisión:

Velocidades medias y altas

De fuerza (de carga):

velocidades bajas
CADENAS DE POTENCIA

Estrella
conducida

Estrella
conductora
 Parametros que se
normalizan:

Eslabón Eslabón
exterior interior Ancho
Buje

Eje Rodillo

Φ rodillo

Paso
 Eslabón de rodillos:
Eslabón de conexión: consta de un par consta de un par de placas
de placas exteriores y un par de pasadores interiores, un par de bujes
y un par de rodillos.

Eslabón offset:
combinación de
los dos anteriores.
Sirve para tener
un número impar de
eslabones.
CADENAS MULTIPLES
Ventajas: Desventajas:
•Tienen menor desgaste a •Son de mayor costo
altas velocidades
F F/2 F/2 F/3 F/3 F/3

N1= F N2= F/2 N3= F/3

Fr= µ N
Fr1> Fr2>Fr3 Desgaste 1>Desgaste2>Desgaste 3

Uso: Altas velocidades

 Plana Doble cubo Cubo sencillo
(Tipo A) (Tipo C) (Tipo B)
 Con cubo desmontable – sólida o partida

Número de dientes, z

Piñón o rueda menor 17 - 19 - 21 - 23 - 25

Rueda mayor 38 - 57 - 76 - 95 - 114

 Criterios de falla
• Falla por rotura estática:
F1
• Se da en las primeras vueltas debido
a que el esfuerzo de tracción supera
la carga de rotura de la cadena

• La fuerza principal se da en el ramal

de tracción F2= 0

• Las causas principales son:

• Mal dimensionamiento
• Sobrecargas no consideradas
Criterios de falla
• Falla por fatiga:
• Se da después de “n” vueltas, debido a las
tensiones alternativas a las que esta
sometida la cadena.
• La vida útil para las que están diseñadas las
cadenas es de 10 millones de revoluciones.
• Las causas principales son:
• Mal dimensionamiento a la fatiga
• Sobrecargas de impacto
 Criterios
• Falla por alargamiento:
de falla
• El límite de fluencia de una cadena es del 60% de su
carga de rotura. Una carga mayor, genera deformaciones
permanentes que alargan la cadena.
• El movimiento relativo de fricción permanente entre eje,
casquillo, rodillo y eslabón; generan desgaste y
alargamiento progresivo de la cadena.
• El alargamiento máximo permitido de una cadena es del
3% de la longitud total, para garantizar un engrane
correcto entre la cadena y la rueda dentada. Fr
• Disminuye con una lubricación adecuada y control de
tesado Pc
Pr

Pc
Causas que provocan
alargamiento prematuro
 Lubricacion incorrecta
 Cargas de impacto muy grandes
 Cadena mal seleccionadas (simples en ves de multiples)
 Efecto poligonal

Número de dientes, z

Piñón o rueda menor 17 - 19 - 21 - 23 - 25

Rueda mayor 38 - 57 - 76 - 95 - 114

 Causas que provocan
alargamiento prematuro
 Efecto Poligonal:
d

- Cada vez que se produce el engrane

de un eslabón con la rueda dentada,
se produce una variación tanto en la
trayectoria como la velocidad del
eslabón.

- Su efecto es mayor desgaste y

alargamiento de la cadena

- Disminuye con el Nº de dientes por Número de dientes, z

lo que se recomienda Z> 17
Piñón o rueda menor 17 - 19 - 21 - 23 - 25

Rueda mayor 38 - 57 - 76 - 95 - 114

Factores que influyen en la
capacidad de transmisión
 Condiciones de
trabajo:
Motor Hidráulico Motor eléctrico Motor de
combustión

Sin sacudidas 1,0 1,0 1,2

Sacudidas ligeras 1,2 1,3 1,4
Sacudidas violentas 1,4 1,5 1,7

Tabla 1.- Coeficiente de incremento de la potencia transmitida

Factores que influyen en la
capacidad de transmisión
 Velocidad:
Potencia

1.- Zona de rotura por fatiga.

2.- Zona de rotura por impacto.
3.- Zona de rotura por ludimiento

1 2 3

Velocidad lineal m/s.

V = p .dp .n
Grafico - 1
Selección y dimensionamiento
Datos de entrada:
Potencia requerida (Pot)
Velocidad piñon n1 (rpm)
Relación de velocidades
Tipo de servicio
Distancia entre centros (optativo)
Diámetro del eje del piñon
n1 n2
Selección y dimensionamiento
1.- Calcular la potencia corregida:

Potc = Ks * Potn
Grafico - 1
Selección y dimensionamiento
3.- Selección del numero de dientes del piñon
Selección y dimensionamiento
Selección y dimensionamiento
4.- Verificar que el piñón elegido,
soporta el diámetro del eje
Paso de cadena 3/8”
Zp de stock 19 20 21 23 25 30 38 57 76 95 114 150
Eje de diámetro
28 32 35 42 42 35 42 45 45 50 50 50
máximo

Paso de la cadena: 1/2"

Zp de stock 19 20 21 23 25 30 38 57 76 95 114
Eje de diámetro
42 45 48 48 48 45 50 50 50 50 50
máximo

Paso de la cadena: 5/8"

Zp de stock 19 20 21 23 25 30 38 57 76 95 114
Eje de diámetro
máximo 50 50 55 55 55 50 50 50 50 50 75

Paso de la cadena: 3/4"

Zp de stock 19 20 21 23 25 27 30 38 57 76 95 114
Eje de diámetro
55 55 55 55 55 55 55 50 55 55 65 75
máximo

Paso de la cadena: 1"

Zp de stock 19 20 21 23 25 30 38 57 76 95 114
Eje de diámetro
75 75 75 75 75 75 65 75 75 75 100
máximo
1/4"
Paso de la cadena: 1"

Selección y dimensionamiento
Zp de stock
Eje de diámetro
19
75
20
75
21
75
23
75
25
75
30
75
38
65
57
75
76
75
95
75
114
100
máximo

Paso de la cadena: 11/4"

Zp de stock 19 21 23 25 38 57 76
Eje de diámetro
máximo 90 90 90 90 90 95 100

Paso de la cadena: 11/2"

Zp de stock 19 21 23 25 38 57 76
Eje de diámetro
100 100 100 100 100 110 125
máximo

Paso de la cadena: 13/4"

Zp de stock 19 21 23 25 38 57 76
Eje de diámetro
110 110 110 110 110 125 140
máximo

Paso de la cadena: 2"

Zp de stock 19 21 23 25 38 57 76
Eje de diámetro
máximo 125 125 125 125 125 140 150
Selección y dimensionamiento
5.- Calcular el numero de dientes de la
rueda:
i= n1/n2 = Z2/Z1…. Hallar Z2

6.- Calcular la longitud de la cadena

Elegir en lo posible un número

par de pasos (eslabones) a fin de
evitar el eslabón de empalme
acodado
Selección y dimensionamiento
7.- Calcular la distancia final entre
centros

Despejar la nueva distancia

entre centros “C” con la
longitud de la cadena elegida
Selección y dimensionamiento

8.- Elegir el tipo de lubricación

 Manual: Hasta 0,5 m/s

 Por goteo: Hasta 1,5 m/s

 Baño de aceite: Hasta 8,0 m/s

 Bomba a presión: Mayor a 8 m/s

 Manual
Para velocidades hasta 0,5 m/s

Frecuencia: Al menos una vez cada 8 Hrs. de funcionamiento

 Por goteo
Para velocidades hasta 1,5 m/s

Frecuencia: 4 a 10 gotas por minuto

 Por baño de aceite
Para velocidades hasta 8 m/s
Por chorro
Para velocidades > 8 m/s
Selección y dimensionamiento
8.- Especificar el pedido

 Cadena ……………...
 Paso:………………….
 Diámetro de rodillo:…………….
 Ancho interior:…………………..
 Longitud:…………… Incluido un
empalme …….. (recto, acodado?)
 Piñón Nº….. De Z1:….. Dientes
 Rueda Nº….. De Z2:…. Dientes
Selección y dimensionamiento
9.- Calculo de la fuerzas
T2=0 d= diametro
primitivo del piñon
Tr T2=0
Tr= T1
T1 Diametro primitivo de del piñon (ver
catalogos)
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Video SKF: https://www.youtube.com/watch?v=BD7zearzXaA

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