IMPLEMENTACIÓN DE UN CANAL DE ENSAYOS
HIDRODINÁMICOS PARA RENOVAR LOS PROCESOS DE
DISEÑO DE BUQUES
Programa de Segunda Especialidad
ALFÉREZ DE FRAGATA CARLOS VILLALOBOS MENDOZA
DICIEMBRE 202
4
Sumario
Canal de ensayos hidrodinámicos en el Naval
• Introducción Surface Warfare Center, sede Carderock
• Desarrollo
- Mejora en la calidad y precisión del diseño de
buques.
- Integración Eficaz de Pruebas Hidrodinámicas
EFD y Simulaciones CFD.
- Fortalecimiento de la Competitividad y
Capacidad de Innovación
• Conclusión
Fuente: Página web del Naval Sea Systems Command
(NAVSEA)
Introducción
Definición de un Canal de Ensayos
Hidrodinámicos
Un canal de ensayos hidrodinámicos, o towing tank en inglés, consiste en un tanque largo con
agua, un carro remolque que simula el movimiento del buque, y sistemas para generar olas y
registrar datos precisos mediante sensores.
Objetivo
.
Analizar el comportamiento
hidrodinámico evaluando factores
críticos.
Ajustar elementos clave
Minimizar riesgo de fallos Reducir problemas de
para maximizar la eficiencia
estructurales. rendimiento.
del buque.
Definición de un Canal de Ensayos
Hidrodinámicos
Imagen de un canal de ensayos Imagen de un canal de ensayos
hidrodinámicos en las instalaciones de hidrodinámicos en las Universidad Austral de
Hyundai Heavy Industries en Ulsan, Corea del Chile.
Sur
Fuente: Página web de Hyundai Heavy Industries
Fuente: Página web de UACH
Marco Teórico
Imagen referencial de las fuerzas aerodinámicas
e hidrodinámicas que afectan a una Imagen referencial de los momentos de
embarcación. fuerza que afectan a una embarcación.
Fuente: González-Aller (2020) Fuente: González-Aller (2020)
Equilibrio de fuerzas en un velero Equilibrio de fuerzas en un
velero
Los ensayos de resistencia, propulsión y estabilidad durante la fase de diseño son
esenciales para predecir y ajustar el comportamiento hidrodinámico antes de la
Marco Teórico
Rol de los canales de ensayos:
• Realizar pruebas exhaustivas con modelos a escala en diversos escenarios (estados de mar, olas
irregulares, vientos fuertes).
• Generar datos precisos que optimizan el diseño para cumplir con los requerimientos técnicos
operacionales.
Marco Teórico
Fuente:
Toncel y Cabrera
(2021)
Modelo de diseño de
un canal de ensayos
hidrodinámicos para
Colombia
Marco Teórico
Diagrama de bloques del
funcionamiento de un towing tank
Fuente: Elaboración Propia
Marco Teórico
Fuente: Elaboración Propia
Tipos de Canal de Ensayos
Imagen de un Ice Model Towing
Tank
Fuente: Página web de la compañía
Aker Arctic
Tipos de Canal de Ensayos
Imagen del Model Basin en
Carderock
Fuente: Página web del Naval
Sea Systems Command
(NAVSEA)
Mejora en la calidad y precisión del diseño de
buques
Imagen de la
espiral de diseño
de buques.
Fuente: Araníbar
(2008), Análisis de
requerimientos
mediante la
aplicación de AHP
como base para el
desarrollo del
diseño conceptual
de un buque tipo
LCU
Mejora en la calidad y precisión del diseño de
buques
“La espiral de diseño de buques ha
experimentado un énfasis creciente
en aspectos relacionados con la
hidrostática, la hidrodinámica y el
comportamiento en el mar.” (Petacco
& Gauleni, 2020)
Mejora en la calidad y precisión del diseño de
buques
• Garantizar la estabilidad de las
embarcaciones bajo condiciones
extremas.
• Incrementar la seguridad de la
tripulación y del material abordo.
Cumplimiento del Código de Estabilidad Sin
Avería
Fuente: IMO (2008), Intact Stability
Code 2008
Problemas de variación del Criterios de Mal Maniobrabilidad
brazo de adrizamiento Tiempo • Surf de proa en estados mar
• Balanceo Paramétrico • Condición al garete elevados.
• Pérdida Pura de Estabilidad • Aceleración excesiva
Marco Teórico
• Dificultad de Replicación: Las simulaciones computacionales no logran capturar todos los detalles
hidrodinámicos mencionados en los criterios de estabilidad.
• Importancia de Datos Empíricos: Se requiere análisis práctico para validar el diseño y cumplir con los
estándares del código.
Rol de los canales de ensayos:
• Simulación de condiciones adversas (vientos laterales, corrientes intensas).
Imagen de un test de
cabeceo con un modelo a
escala.
Fuente: Página web del
Naval Research Center
Integración Eficaz con Simulaciones CFD
Dinámica de Fluidos Experimental Dinámica de Fluidos Computacional
(EFD) (CFD)
Imagen de una simulación CFD en
software Siemens CFD.
Fuente: Página web de Siemens
Integración Eficaz con Simulaciones CFD
Dinámica de Fluidos Computacional
(CFD) Ventajas
• Rapidez en la Evaluación de Diseños
Se pueden analizar múltiples escenarios en
menor tiempo.
• Flexibilidad en el Análisis.
Se puede estudiar una amplia variedad de
condiciones y configuraciones.
• Menores Costos Iniciales.
No se necesita una gran inversión en
infraestructura.
Integración Eficaz con Simulaciones CFD
Dinámica de Fluidos Computacional
(CFD)
Limitaciones
• Imprecisiones en Fenómenos Complejos
• Dependencia de la Validación Experimental
• Complejidad Computacional
• Modelos Limitados para Interacciones
Dinámicas
Modelo de Integración de Pruebas EFD y
Simulaciones CFD
Fuente: Korkmaz (2021). Verification and Validation of CFD Based Form Factors as a Combined CFD/EFD Method
Modelo de Integración de Pruebas EFD y
Simulaciones CFD
Fuente: Korkmaz (2021). Verification and Validation of CFD Based Form Factors as a Combined CFD/EFD Method
Fortalecimiento de la Innovación
Imagen del Wave Basin Facility de
la Universidad de Iowa.
Fuente: Anderson, L. (2020).
Landlocked Iowa leads the world in
ship hydrodynamics.
Fortalecimiento de la Innovación
Fortalecimiento de la Innovación
Imagen del comité ONR-Iowa University
para la firma de la alianza educativa
entre ambas instituciones.
Fuente: Página web del Hydroscience
and Engineering Department de la
Universidad de Iowa.
Fortalecimiento de la Innovación
Imagen del Towing Tank de la Academia Imagen de una patrullera de instrucción
Naval de los Estados Unidos (Yard Patrol) en el río Potomac
Fuente: Página web del Naval Fuente: Página web de la Academia
Architecture and Ocean Engineering Naval de los Estados Unidos.
Department de la Academia Naval de
los Estados Unidos.
Fortalecimiento de la Innovación
Imagen de narrowboats en el Grand Imagen del diseño de un Narrowboat
Union Canal en Londres, Inglaterra. para los canales de Londres “Turkish
Delight”.
Fuente: Elaboración propia Fuente: Elaboración propia
Fortalecimiento de la Innovación
Imagen de prueba de distribución de
pesos en el Hydromechanics Lab en la
Academia Naval de los Estados Unidos.
Fuente: Elaboración propia
Fortalecimiento de la Innovación
Imagen de prueba de distribución de
pesos en el Hydromechanics Lab en la
Academia Naval de los Estados Unidos.
Fuente: Elaboración propia
Fortalecimiento de la Innovación
Imagen de curva de potencia del Imagen de curvas de estabilidad del
“Turkish Delight” “Turkish Delight”
Fuente: Elaboración propia
Fuente: Elaboración propia
Conclusión
Aumento de la
competitivida
SIMA más d
productivo
Reducción de
costos y
riesgos
Mayor
confiabilidad en la
construcción del
diseño
Cumplimiento
del Código de
Estabilidad Sin
Avería
Conclusión
EFD
Eficiencia operativa
• Detección temprana de
errores.
• Análisis más detallados.
• Reducción de costos.
CFD
Conclusión
Referencias
Anderson, L. (2020). Landloc ked Iowa leads the world in ship hydrodynamic s. UIowa.
[Link] s
Aranibar, L., & C allamand, R. (n.d.). Análisis de requerimientos mediante la aplic ac ión
de AHP c omo base para el desarrollo del diseño c onceptual de un buque tipo
LC U. Retrieved Dec ember 4, 2024, from
[Link] o/[Link]/sst/artic le/download/15/76
DMS Marine C onsultant (Direc tor). (2019, November 6). A Professional Bathtub: The Ship
Towing Tank [Video rec ording].
[Link] om/watch?v=V0U8uSG3_hM
Hydraulics Wave Basin. (n.d.). IIHR Engineering Services. Retrieved Dec ember 4, 2024,
from [Link] om/?page_id=751
ITTC . (2021). The Spec ialist C ommittee on C FD and EFD C ombined Methods.
[Link] .info/media/9098/sc -c ombined-c [Link]
Referencias
Knowledge C entre Manoeuvring in Shallow and C onfined Water. (n.d.). Ghent
University. Retrieved December 4, 2024, from
[Link] EN/kc _fac _st_EN.htm
Korkmaz, K. B., Werner, S., & Bensow, R. (2021). Verific ation and Validation of C FD Based
Form Fac tors as a C ombined C FD/EFD Method. J ournal of Marine Scienc e and
Engineering, 9(1). https:// [Link]/ 10.3390/ jmse9010075
Lamb, T. & Soc iety of Naval Arc hitec ts and Marine Engineers (Eds.). (2003). Ship design
and c onstruc tion. Vol. 1 (Vol. 1). Soc iety of Naval Arc hitec ts and Marine
Engineers.
LearnC Ax (Ed.). (2020). Introduc tion to C FD. https:/ /[Link] [Link]/ knowledge-
base/blog/by-c ategory/c fd/introduc tion-to-c fd-part-i-what-is-c fd
Saldarriaga Muñoz, J . M. M. (2010). Estudo de uma metodologia para o
dimensionamento de um tanque de provas do tipo reboque. [Mestrado em
Engenharia Naval e Oc eânic a, Universidade de São Paulo].
Agradecimiento
• Asesor Especialista: C de F ESP Jaime Saldarriaga Muñoz
• Calm (r) José Mejía Gonzalo, Jefe del Departamento de Investigación
• C de C Karol Ríos Curi, Jefe del Departamento Académico
• Deputy Professor Jaye Falls, Naval Architecture and Ocean Engineering Department.
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
