PSICOLOGÍA
APLICADA A LA
CONDUCCIÓN
Docente: Psico. Shirley Salazar
UNIDAD N° 1
OBJETIVO:
Comprender la importancia de la dimensión individual y social
en la conducción desde una perspectiva Psicológica.
TEMAS A DESARROLLAR
1.1. Generalidades
1.2. Principios básicos de la conducción
1.3. Importancia de las repercusiones
1.4. Hábitat diferenciado
1.5. Lo individual y lo social
1.6. Propensión a los accidentes de tránsito
INTRODUCC
IÓN
Factor (biológico
(físico) Factor social
Aspectos pdel cuerpo Interacción con los
y funciones
s otros seres humanos
E n la
fisiológicas.
i
Necesidades básicas
Ser
c
c on du cc i ó n o Humano
i nt er vi e n e l
i ni ci al m e n t e e l ó
F ac to r h u m a n o g
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GENERALIDADES
DE LA PSICOLOGÍA
APLICADA
PRINCIPI Responsabilidad Principio de la seguridad
Personal
OS Cumplimiento de la Maniobrar por causas de fuerza
BÁSICOS normativa existente.
estrictamente necesarias, que
obliguen a precautelar la propia
vida y la de los demás.
DE LA Asumiendo las
consecuencias
CONDUCC de sus actos.
IÓN Principio de la confianza en
la normalidad del tráfico
Principio de la circulación
dirigida
Seguir el principio de Los conductores deben ser
responsabilidad respetando las dueños del movimiento de su
normas de tránsito, confiando en vehículo en todo momento.
que todos las cumplan. La Concentrar la atención y
confianza depende de la conciencia sin perder el dominio
del volante evitando causar daños
corresponsabilidad.
a terceros y a sí mismo.
PRINCIPI Principio de la seguridad o
OS defensa
Este principio complementa al de
confianza.
BÁSICOS Derivándose de él la prudencia, es
anticiparse a cualquier problema,
tratando de entender cómo piensan los
otros conductores, con la finalidad de
evitar un accidente o cualquier situación Principio de la señalización
DE LA de riesgo. Esto se consigue con la
concentración en la conducción, para
Según la norma se ha de conducir por la
derecha, pero todo lo que suponga una
CONDUCC detectar cualquier indicio de peligro
potencial evitando un accidente.
anormalidad sobre esta regla se debe
señalar:
- Cambios de dirección y de sentido de
IÓN la marcha
- Marcha atrás
- Adelantamientos
- Parada y el estacionamiento
- Limitación de anchura o altura de la
vía
- Obstáculos en la circulación por obras,
inmovilizaciones, accidentes, etc.
Esta obligación también recae sobre la
Administración Titular de la vía
ORTANCIA DE LAS REPERCUSIONES
Las repercusiones radican de las malas
prácticas al volante las mismas que
provocan retenciones o accidentes.
Comúnmente se conoce como efecto a las
malas prácticas al volante, entre ellas se
IÓ dinamizan algunas definiciones
C U S ia
E PER luenc
R Inf
N“
Efecto rebote, efecto submarino, efecto
e i nado pantalla, efecto mirón.
d e rm q ue
d et
s unto fecto
a
u s ae La falta de atención, buscar una comodidad
ca l” S: en exceso, querer saber qué está ocurriendo,
é O
en ÓNIM
SIN cto- a la confianza excesiva, ingesta de fármacos,
Efe uenci emocionalidad, entre otros; provocan
ec
c ons situaciones que ponen en riesgo a
conductores y usuarios de la vía.
Las actividades en las
vías son variadas, y las
mismas se producen
en la cotidianidad. En
este conjunto de
acciones viales se
encuentran inmersos
los usuarios, quienes
pueden constituirse
como los elementos de
LO INDIVIDUAL Y
LO SOCIAL
LA CONDUCCIÓN ES UNA ACTIVIDAD
INDIVIDUAL QUE PROVEE DE TENSIÓN AL
CONDUCTOR PORQUE SE ENCUENTRA
ALREDEDOR DE UN SINNÚMERO DE
ESTÍMULOS A LOS CUALES DEBE RESPONDER
PROPENSIÓN A LOS
La propensión al
ACCIDENTES accidente puede
explicársela con
elementos
DE TRÁNSITO psicológicos,
biológicos,
materiales,
entre otros; con
esta base se
comprende que
la probabilidad
del accidente
dependerá tanto
de las
situaciones
FACTOR HUMANO
.
FACTOR AMBIENTAL
Meteorológicos Tipo de vía
Reacción a los estímulos del
medio que
influyen en el
actuar del conductor.
FACTOR VEHICULAR
“No se puede escapar de la responsabilidad del
mañana
evadiéndola hoy”
Abrahan Linccon
GRACIAS
