ESCUELA DE CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES
PROFESIONALES DEL SINDICATO DE “IZAMBA”
LICENCIA: “E REGULAR”
TEORÍA DE LA CONDUCCIÓN
LIC.: ELCIRA ACOSTA
CONDUCCIÓN EN SITUACIONES ADVERSAS
En condiciones climáticas adversas es
indispensable que el conductor:
Preste más atención a la ruta y al vehículo.
Revise adecuadamente llantas, limpiaparabrisas, frenos
y luces antes de partir.
Disminuya la velocidad ante las primeras señales de
clima adverso en el camino.
En ocasiones puede ser recomendable detener el
vehículo hasta que las condiciones mejoren.
CUALES SON LAS CONDICIONES
ADVERSAS ?
Lluvia
La
La Niebla
El Viento
El Hielo
EN CONCLUSION QUE HACER
Actividad de máxima atención
Mayor concentración
Aumenta el riesgo por mal tiempo
Detener el vehículo hasta que mejoren las condiciones
Corregir una maniobra incorrecta
Mantener la distancia de seguridad
LLUVIA
La pérdida de adherencia de los neumáticos. El momento en el que
hay que tomar mayores precauciones es cuando caen las primeras
gotas.
Película lubricante sobre el pavimento:
Aceites * Combustible
Caucho * Lodo
LLUVIA
La lluvia puede influir en la pérdida de adherencia de los neumáticos en la
conducción dado que moja las calzadas y las cubre de una capa de agua que
las hace peligrosamente deslizantes.
Cuando caen las primeras gotas de lluvia, hay que tener mayor precaución,
porque al mezclarse el agua con el polvo o el aceite que se encuentra en el
asfalto, la calzada se torna muy resbaladiza, lo que representa un serio peligro
para la seguridad de la circulación.
Cuando se produce el aquaplaning el conductor pierde el control del vehículo.
Se reduce la visibilidad.
¿QUE ES EL AQUAPLANING?
El aquaplaning se produce cuando se acumula agua delante de los neumáticos más
rápidamente de lo que el peso del vehículo puede evacuarla. El resultado es que la
presión del agua empuja por debajo del neumático y crea una fina capa de agua
entre la goma y la superficie de la carretera.
NEBLINA
Perdida de visibilidad
Reduce la adherencia al mojarse la calzada
Fatiga visual
PRINCIPALES MEDIDAS A CONSIDERAR
Encender luces medias o las antiniebla delanteras y antiniebla traseras.
No se recomienda utilizar la luz de largo alcance.
Reducir la velocidad y aumentar la distancia.
Aumentar la distancia de seguridad.
No adelantar – peligro.
VIENTO
Aumenta el riesgo de desplazamiento o vuelo.
Se incrementa con la velocidad.
PRINCIPALES MEDIDAS:
Reducir la velocidad mediante el cambio secuencial de
marchas.
Sujetar firmemente el volante corrigiendo las desviaciones
Extremar la atención en los pasos de zonas protegidas o
desprotegidas.
VIENTO
Cuando aparece este agente meteorológico aumenta el riesgo de
desplazamiento o vuelo.
Al aumentar la velocidad el riesgo aumenta.
LUGARES EN LOS QUE SE PUEDE PRESENTAR UN ESPECIAL
PELIGRO:
Zonas de carreteras protegidas por talud, masa arbolea etc.
Salida de túneles y cruce de vehículos con gran tamaño
HIELO
Muy peligroso
Perdida total de la adherencia
MEDIDAS:
Rascar el hielo Limpiar los espejos retrovisores
Dirigir el aire de la calefacción hacia el parabrisas.
PRINCIPALES MEDIDAS:
Adecuar la velocidad a la adherencia del suelo.
El frenado será siempre muy ligero.
En caso de pérdida del control no debe frenarse, debe levantarse
suavemente el pie del acelerador y dirigir el volante hacia el lado a donde
vaya la parte trasera del vehículo.
En las curvas no tocar el freno, pisar con mucha delicadeza el acelerador .
Videos explicativos
LLUVIA
[Link]
NIEBLA
[Link]
VIENTO
[Link]
NIEVE
[Link]
