VEHICULOS DE ALTO RIESGO

Y
PREVENCION DE VOLCAMIENTOS
 ¿Por qué estamos aquí?

Los hallazgos mas frecuentes que arrojan la investigación de accidentes de vehiculares

de alto riesgo son las siguientes:
• El conductor tomo una ruta que era inadecuada para su vehículo y carga, o una
colina que era demasiado empinada – EXCESO DE CONFIANZA, DESPLAZAMIENTO
DEL FLUIDO.
• El conductor estaba haciendo un giro y quitó la vista del camino – DISTRACCIÓN.
• El conductor realizó una maniobra repentina o sobre-corrigió – DISTRACCIÓN.
• El conductor eligió la marcha incorrecta o intentó cambiar de marcha mientras subía
una colina.
• El conductor estaba buscando un sitio mientras el vehículo se estaba moviendo –
HACIENDO VARIAS ACTIVIDADES SIMULTANEAMENTE.
• Por conducir demasiado rápido mientras hacia un giro – DEMASIADO CONFIADO.
• El conductor quitó la vista del camino mientras buscaba algo en la cabina / carga –
DISTRACCION.
 Objetivos Claves de Aprendizaje

 Ser capaz de identificar los Vehículos de Alto Riesgo.

 Comprender las causas de los Volcamientos y cómo prevenirlos
 Vehículos de Alto Riesgo

Algunos vehículos tienen un mayor riesgo de

volcamiento debido a su diseño o carga.
• Un Centro de Gravedad Alto (CDG) (4 pies o
1,22 metros arriba del marco), o
• Potencial de desplazamiento de fluido o
carga.
CDG
CDG
(inclinado)
Cuando estos vehículos se inclinan, el centro de (a nivel)
gravedad puede desplazarse y la fuerza del
desequilibrio puede causar un volcamiento.

Los vehículos que arrastran remolques con un

centro de gravedad alto (CDG), o de más de 25
pies/7,62 metros de largo, también son de alto
riesgo ya que la longitud requiere más maniobras
y planificación de ruta.
 Concientización sobre el Volcamiento

• Deslizado: El vehículo sale de la carretera y se desliza hacia los lados hundiendo sus
neumáticos en terreno blando o golpeando un objeto. El deslizamiento (fuerza de impacto)
causa un volcamiento.
• No deslizado: El vehículo no golpea un objeto, pero se vuelca debido a la fuerza centrífuga
(incluido el desplazamiento del fluido / carga), generalmente durante giros de alta
velocidad o maniobras repentinas como se muestra a continuación.

19mph / 30 kph 37mph / 60 kph 56mph / 90 kph

Las fuerzas de volcamiento que actúan sobre un camión en un giro aumentan

con la velocidad. Las fuerzas de volcamiento que actúan en este camión a 57
mph/91.73 kph son nueve veces mayores que cuando el camión se mueve a 19 mph/30
kph.
 Concientización sobre el Volcamiento:
Secuencia de un Volcamiento a 35 mph (56 kph)

Puede ocurrir a tan solo 10 mph (16 kph) y en 2 segundos.

/ 56 kph

El remolque comienza
El eje trasero del a torcerse, la unidad El eje motriz de la unidad de
remolque comienza a de tracción continúa tracción comienza a levantarse.
levantarse en marcha El borde del neumático se rasga
sobre la superficie de la vía
 Concientización sobre el Volcamiento:
Secuencia de un Volcamiento a 35 mph (56 kph)

Parte trasera del El remolque continúa El vehículo queda

remolque se vuelca levantándose y completamente de
sobre el costado, el obliga a la cabina a lado
eje motriz de la batirse con mucha
unidad del tractor fuerza.
sigue levantándose
 Evaluación Rápida

¿Qué criterios hacen que un vehículo sea de alto riesgo?

Respuesta:
• Centro de Gravedad Alto (CDG): 4 pies (1,22 m.) por encima del marco
• Carga
• Potencial de desplazamiento de fluido / carga
• Arrastrar un remolque con un centro de gravedad alto (CDG)
• Arrastrar un remolque de más de 25 pies (7,62m.) de largo
 Concientización sobre el Volcamiento:
Factores contribuyentes en los Volcamientos

Desplazamiento de fluido o carga desde los compartimientos

parcialmente llenos del tanque cuando está realizando un giro. La fuerza
centrífuga hace que el producto se mueva hacia afuera (en dirección opuesta a
la del giro) en el tanque, alterando el centro de gravedad y aumentando las
posibilidades de volcamiento.
[Link]
GIRO DERECHA
El efecto es mayor al conducir a través de
múltiples giros (curvas en S, redomas), a L.H. TURN
GIRO IZQUIERDA
medida que el producto aumenta el impulso y
ejerce considerable fuerza lateral y de
inclinación sobre el remolque.

Evite compartimentos parcialmente llenos o,

si no puede, reduzca su velocidad
sustancialmente antes de entrar en un giro.

Los volcamiento debido al desplazamiento de

fluido o carga pueden ocurrir a velocidades
muy bajas. El riesgo es aún mayor si el tanque
no tiene separadores.
 Concientización sobre el Volcamiento:
Factores contribuyentes en los Volcamientos

Camión mal cargado y asegurado

• Una carga no balanceada (como cuando se
transportan materiales secos), especialmente con
los compartimientos traseros llenos y los
delanteros vacíos, dará como resultado una
reducción en la dirección, y puede causar el
efecto de "cola de pez" y la pérdida de control
que resulta en un volcamiento.
• Salga con una carga equilibrada y segura, y si
hace múltiples despachos, planifique las
descargas para que las cargas del eje del camión
permanezcan equilibradas (puede ser necesario
reposicionar).
• Con una combinación de camión rígido y
remolque, considere descargar el remolque
primero.
 Concientización sobre el Volcamiento:
Factores contribuyentes en los Volcamientos

• Un mantenimiento deficiente del camión puede reducir la capacidad de manejo y la

velocidad a la que puede producirse un volcamiento. Esta es la razón por la que su reporte
diario de inspección del vehículo es tan importante. Los problemas de mantenimiento
podrían aumentar sus posibilidades de volcamiento.
• Verifique neumáticos sobre-inflados o sub-inflados, ya que reduce la capacidad de manejo
del camión, especialmente en los giros.
Verifique:
• Juego excesivo en el volante.
• Verifique que los frenos estén ajustados • Presiones de los neumáticos.
correctamente y que haya un equilibrio adecuado • Profundidad de la huella del
entre los frenos de la unidad de tracción y los neumático y condiciones de
frenos de remolque al realizar su verificación de este.
frenos. • Ajuste de freno incorrecto.
• Inspeccione si hay componentes de la suspensión • Balanceo de freno incorrecto.
mal ajustados o gastados, muelles de láminas rotas • Hojas de resortes agrietadas.
o suspensión de aire funcionando • Suspensión de aire con
inadecuadamente lo que reduce la capacidad de funcionamiento inadecuado.
manejo.
 Concientización sobre el Volcamiento:
Factores contribuyentes en los Volcamientos

Maniobras repentinas debido a la falta de

atención al camino
• Mantenga la vista en el camino cuando conduce.
Muchas carreteras no tienen "espacio en el
hombrillo" para permitir distracciones
momentáneas.
• Si se sale de la carretera, no trate de regresar
bruscamente.
o Reduzca la velocidad.
o Quite el pie del acelerador.
o Aplique suavemente los frenos.
o Una vez que haya disminuido la velocidad,
vuelva gradualmente a la carretera cuando
sea seguro hacerlo.
 Evaluación rápida

¿Cuáles son algunos de los factores que contribuyen a los volcamientos?

Respuesta:
• Desplazamiento de fluido o carga desde tanques parcialmente llenos
• El camión ha sido mal cargado y esta desequilibrado.
• Mantenimiento deficiente del camión.
• Maniobras repentinas debido a la falta de atención a la carretera.
 Prevención de Volcamientos:
Solo usted puede evitar un Volcamiento

• Video sobre la Prevención de Volcamientos

• Diseños de tractores tipo remolques con bajo centro de gravedad y
buena estabilidad de volcamiento, ayudarán a reducir el riesgo de
volcamientos, y el control de estabilidad electrónico ayudará a evitar
volcamientos a altas velocidades.
• Pero todo depende de usted, el conductor.
• Conduzca a velocidades seguras para las condiciones de manejo
• No confíe en la tecnología o la señalización para protegerlo
• Administre la fatiga y tome descansos según sea necesario o contacte a su
supervisor
• Si te encuentras en una situación insegura, detenga el trabajo y busque ayuda
• Reduzca la velocidad y elimine los errores comunes del conductor

Todos los volcamientos pueden ser evitados por el conductor!

 Prevención de Volcamientos:
Elimine errores del conductor

• Se producen errores al conducir Y CUANDO:

o Se hacen varias cosas a la vez (hablar / enviar
mensajes de texto, mirar un mapa, etc.).
o Se distrae (algo quita su atención de la carretera,
como buscar o alcanzar objetos sueltos en la
cabina o distracciones mentales)
o Tiene presiones de tiempo (se siente apurado)
o Se tiene exceso de confianza (se está seguro de su
capacidad sin una base sólida para ello)
o Es la primera vez / tarea poco frecuente (menos de
5 años conduciendo vehículos o en carreteras
irregulares
• Aumenta las posibilidades de una colisión si hace
algunas de las cosas mencionadas arriba y existen estas
condiciones:
o Fin del turno
o Primer día de regreso al trabajo
o Último día antes del tiempo de descanso Recuérdese a sí mismo de estos errores
comunes y tome medidas para
eliminarlos antes de conducir
 Prevención de Volcamientos:
No exceda los Límites de Velocidad Aconsejados

• Algunas vías públicas tienen señales de

reducción de velocidad colocadas antes
de los giros, curvas y colinas.
• Si conduce un vehículo de alto riesgo, no
deberá exceder los límites de velocidad de
advertencia colocados (indicados por los
letreros amarillos) ni conducir a una
velocidad que no sea segura para las
condiciones de manejo.
• Engrane la marcha apropiada con
anticipación al giro o la colina.
• Alcance su velocidad objetivo antes de
entrar en el giro.
• Permanezca enfocado en el camino
durante el giro.
• No use el control de crucero ni conduzca
por sensación.
 Prevención de Volcamientos:
Asegure la carga para eliminar las distracciones, y objetos
caídos

Dentro / En la Cabina
• Para evitar que los artículos sueltos
se conviertan en una distracción o
causen lesiones en el caso de una
maniobra repentina del vehículo,
deben asegurarse antes de conducir.

Fuera del Vehículo

• Todos los materiales que se
encuentren fuera del vehículo
también deben estar asegurados para
evitar el movimiento o la caída de
objetos.
 Asegurar elementos dentro del vehículo

En la sección delantera del conductor o

del pasajero del vehículo

Todos los artículos que se transporten en la parte

delantera del conductor o del pasajero de un
vehículo se colocarán en un compartimento
(portavasos, bolsillo lateral, etc. (o asegurados con
un dispositivo de retención como el cinturón de
seguridad).

Los únicos artículos que se pueden colocar sin

asegurar en la parte superior de cualquier asiento en
el vehículo (frontal o posterior) incluyen una
chaqueta / suéter suave y un sombrero de béisbol
suave.
 Asegurar elementos dentro del vehículo

En el suelo detrás de los asientos del

conductor y el pasajero
Artículos tales como carpetas, papeles, laptops,
mochilas, loncheras de almuerzo, cascos, aguas y kits
pueden colocarse en la parte posterior del asiento del
conductor o del pasajero sin asegurar.

Los asientos delanteros y detrás de ellos ayudan a servir

como una barrera de contención para evitar un
movimiento significativo.

Los artículos apilados en el piso no deben colocarse más

arriba que la parte superior del asiento trasero.

Todos los demás artículos, incluidas las herramientas y

equipos, deberán estar firmemente sujetos para evitar
el movimiento o almacenarse fuera del vehículo.
 Asegurar elementos fuera del vehículo

Todos los artículos, materiales almacenados y transportados fuera del vehículo deben colocarse
en un compartimiento, bien sujetos o cubiertos con una malla adecuada, para evitar que se
conviertan en un peligro en una situación de emergencia o que se muevan o caigan mientras
están en tránsito.

Solo se deben usar correas, arneses, cadenas o redes

de carga para asegurar y segregar artículos / carga

Además, ningún elemento deberá ser transportados

en el techo de un vehículo

Cuando realice su recorrido 360, revise su carga y

asegúrela como se indica antes de conducir.

20
 Prevención de Volcamientos:
Practique Gestión del Viaje en Tiempo Real

Debido a que las condiciones de las vías Los peligros de conducir comunes incluyen:
cambia constantemente, debe tomar
decisiones en tiempo real sobre las vías que • Vías principales.
está a punto de tomar. • Giros cerrados, curvas.

Es posible que deba ajustar su velocidad, • Vías con huecos/maltrechos

marchas, posicionamiento del vehículo o • Vías, colinas empinadas
plan de ruta.
• Vías, giros estrechos
Recuerde, cada vía puede no estar diseñada • Líneas eléctricas, guayas
para cada vehículo y carga. Depende de
usted hacer esa evaluación de la vía antes • Esquinas ciegas, cumbres
de ingresar, en tiempo real.
Revise estos peligros y sus posibles
mitigaciones antes de conducir para
ayudarlo a gestionar su viaje en tiempo real.
 Evaluación rápida:

¿Cuáles son algunas cosas que puede hacer para evitar que ocurra un volcamiento?
• Conducir a una velocidad segura para las condiciones de manejo y no exceder las
velocidades de aconsejadas
• No confiar en la tecnología o la señalización; ser dueño del camino
• Administre la fatiga y tome descansos según sea necesario
• Si te encuentras en una situación insegura, detenga el trabajo y pida ayuda
• Disminuya la velocidad y elimine los errores comunes del conductor, como hacer varias
cosas a la vez, las distracciones, las presiones de tiempo y el exceso de confianza

¿Qué significa Gestión de Viaje en Tiempo Real?

• Evaluar el camino que está a punto de tomar antes de ingresar y determinar si es seguro
que el vehículo y la carga sean conducidos ese día
• Tomar medidas para ajustar la velocidad, las marchas, el posicionamiento del vehículo o
el plan de viaje en tiempo real para garantizar un manejo seguro
¿Preguntas o comentarios?