DISEÑO HIDRAULICO DE RÁPIDAS
DR. ING. JOSÉ DEL CARMEN PIZARRO
BALDERA.
GRUPO 05:
• ANDY DANIEL CORDOVA OJANAMA.
• SIMON DÍAZ ESTELA.
• IVAN GUEVARA CARRANZA.
• EMERSON SALDAÑA MESTANZA.
INTRODUCCIÓN
o Como sabemos la construcción de obras hidráulicas son de gran importancia y envergadura, ya
que además de ser las de mayor tamaño e inversión, son además las que generan mayor
impacto en la población o comunidad donde se construyen.
o En el recorrido de un canal pueden presentarse diversos obstáculos como son: depresiones del
terreno quedadas secas, fallas, cursos de agua, necesidad de cruzar vías de comunicación
( carreteras, vías férreas,etc). La solución mediante estructuras hidráulicas es diversa y la
selección de esta será de acuerdo al tipo de falla con el que nos encontremos.
o Es esta oportunidad se estudiara las estructuras para salvar desniveles como son las rápidas en
un canal, ya que en muchos casos la topografía del terreno exige la aplicación de canales de
elevadas pendientes, que permiten superar diferencias de nivel importante , en estos canales se
desarrollan grandes velocidades de flujo.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Conocer en que consiste una rápida en canales, sus partes y su correcta aplicación dentro
de una obra hidráulica.
0BJETIVOS ESPECÍFICOS
Realizar el diseño hidráulico de una rápida.
Optimizar el diseño hidráulico para obtener una estructura económica y funcional.
Mantener el trazo y excavación de un canal, permitiendo la conexión de los tramos en toda
su longitud mediate la construcción de rápidas.
Realizar los cálculos de diseño de una rápida correctamente.
Estudiar los parámetros que se rigen en una rápida.
MARCO TEORICO
RÁPIDA
o son estructuras que sirven para conectar dos tramos de un canal,
cuyo desnivel es bastante grande en una longitud relativamente
corta.
o Las rápidas son usadas para conducir aguas desde una elevación
mayor a una mas baja.
o Para el diseño es necesario conocer las propiedades hidráulicas, la
elevación de la rasante y de las secciones del canal aguas arriba y
aguas abajo, así mismo una rápida consta de las siguientes partes.
PARTES DE UNA RÁPIDA
Una transición de entrada
Sección de control
Un tramo inclinado o canal de rápida
Un disipador de energía
Una transición de salida
Transición de
entrada
Una ventaja de las rápidas que es
Canal de la
posible ajustar su pendiente a la rápida
pendiente natural del terreno y por Sección de
ende requieren menos movimiento control
de tierra.
Su principal desventaja es que
conducen el agua a gran velocidad
lo que desgasta mas rápidamente Transición de
la solera e impide las operaciones salida
de derivación. Colchón
disipador
[Link]ón de control . Es la sección donde se presenta un
cambio brusco de pendiente, el tirante se caracteriza porque
en esta sección se produce el tirante critico
2.Rápida. Es el tramo del canal con pendiente mayor que la
critica presentándose un régimen superior critico.
[Link].- es una curva parabólica que liga la rampa con
la parte inicial del colchón amortiguador. Se adopta esta
forma debido a que es la trayectoria libre cogida por el agua,
de esta manera se evita que el agua se separe de la plantilla
produciendo vibraciones y erosiones.
4. colchón amortiguador. Es un deposito formado en su
parte inicial por un plano inclinado, después de un fondo
plano de nivel inferior al canal de salida con el cual se une
mediante un escalón.
El objetivo del colchón amortiguador es disipar la energía
cinética que trae el agua para evitar la erosión de la
DISEÑO HIDRAULICO DE UNA
RÁPIDA
