Operación Grúa Móvil Franna
Expositor: Cesar A. Bardales Cervantes
Departamento de Grúas
Mantenimiento Mina
cbar4212@[Link]
9867141 – 584000 # 22660
DESARROLLO
•Introducción
•Objetivos
•Conocimientos necesarios
•Componentes de la grúa
•Señales para trabajar con grúa Franna
•Precauciones de seguridad
•Operación segura de grúa Franna
•Utilización accesorios elevación
•Mantenimiento y servicio
•Despedida
INTRODUCCION
•La Franna AT-20 es una grúa móvil todo terreno cuya
característica principal es izar cargas y trasladarlas sobre
Neumáticos reduciendo los movimientos de una maniobra,
optimizando el área de trabajo y ahorrando tiempo.
Por ser un equipo auto transportable permite la pronta
atención a lugares de trabajo en campo no necesitando un
área nivelada para poder operar.
OBJETIVOS
•Reconocer partes y controles del
sistema de la Grúa Franna AT-20 .
•Conocer las técnicas seguras de
operación.
•Operar el equipo con seguridad.
CONOCIMIENTO BASICOS
El trabajo con grúa será solamente
realizado por personas capacitadas
(entrenadas) para su manejo y
mantenimiento. Nunca usar la grúa
cuando esté enfermo, cansado o
bajo influencia de alcohol,
medicinas u otros estimulantes.
COMPONENTES DE LA GRUA
PARTES GENERALES
El equipo consta dos componentes
principales que son los siguientes:
• Chasis camión
• Sistema de grúa boom
Chasis camión
• La parte que se comporta como un
equipo auto propulsado móvil con
todas las características de un camión
y dirección articulada.
Sistema de grúa boom
• Consta de los componentes para el
izaje y accesorios dentro del chasis
que permiten al equipo comportarse
como una grúa.
COMPONENTES DE LA GRUA
CHASIS CAMION
Esta parte del equipo consta de los
siguientes
sistemas:
• Sistema de freno
• Sistema de Dirección
• Sistema de motor
• Sistema de transmisión
• Sistema eléctrico
• Sistema de mandos finales
SISTEMA DE FRENO
• Este sistema es de accionamiento neumático
debiendo tener las siguientes precauciones:
• Se cuenta con pedal de servicio/embrague por
tener transmisión automática
• Para encender debe de estar el parqueo
aplicado y la trasmisión en neutro.
• El parqueo es aplicado a las cuatro ruedas.
• La presión de aire debe de ser la adecuada.
• Se cuenta con un botón de alivio de parqueo
cuando la unidad deba ser remolcada por
emergencia.
• Se cuenta con tacos de parqueo para cumplir
los procedimientos de Yanacocha.
• Deberá seleccionarse una marcha adecuada
para utilizar los frenos adecuadamente.
SISTEMA DE DIRECCION
• Este sistema es de accionamiento hidráulico
debiendo tener las siguientes precauciones:
• Se cuenta con dirección articulada accionada
por dos cilindros en la parte central del equipo
comportándose como un cargador.
• Debe de dominarse la conducción para poder
desplazar el equipo además de contar con
vigías de ser necesario.
• Es muy importante inspeccionar daños en las
mangueras de dirección y articulaciones.
• La presión hidráulica debe ser superior a 45
PSI. Verificar manómetro.
• Existe peligro de aplastamiento en la parte
central del equipo tener cuidado a girar.
• Verificar temperatura del aceite hidráulico
puede ocasionar perdida de eficiencia en el
sistema.
• Nivel del aceite hidráulico debe de ser el
adecuado.
• Sistema de dirección de emergencia con
contacto abierto y parqueo liberado, evitar dejar
en estas condiciones.
SISTEMA DE MOTOR
• Esta conformado por un motor diesel
electrónico turboalimentado Mercedes Benz :
• Verificar niveles aceite y refrigerante.
• Inspeccionar estado de freno de motor.
• No deshabilitar el turbo timer.
• El freno de motor se debe emplear en bajadas
pronunciadas con el rango bajo aplicado,
evitando utilizar el freno ya sea con mitad de
cilindros o total dependiendo de la pendiente.
• En bajada podría darse que se reduzca la
presión hidráulica al aplicar el freno motor girar
la dirección para poder recuperar presión si no
detenerse.
SISTEMA DE TRANSMISION
• Esta conformado por una transmisión
automática electrónica allison :
• Verificar nivel aceite en frió y caliente.
• Inspeccionar estado la transmisión.
• Arrancar en neutro con freno parqueo aplicado.
• Al seleccionar la marcha hacerlo en mínimo
luego acelerar.
• puede seleccionarse la velocidad de marcha
con el selector de cambios.
• La máxima velocidad es de 85 Km./HR. Por
tener dirección hidráulica.
• Cambio de sentido de marcha con equipo
detenido y pasando por neutro.
• Se dispone de velocidad de crucero
• Se cuenta con lock-up del embrague.
SISTEMA ELECTRICO
• Esta compuestos por todos los controles de
control, censado y advertencia como:
• Luces de advertencia.
• Control de luces.
• Parada de emergencia.
• Calefacción y aire acondicionado.
• Además se cuenta con una pantalla donde se
observan todos los indicadores de la consola.
• Se cuenta con cámara de retroceso.
SISTEMA DE MANDOS FINALES
• Esta compuesto por una caja reductora los ejes
cardanicos, diferencial y mandos finales:
• Gracias a la caja reductora se cuenta con:
-Velocidad alta y baja.
-Doble tracción o 4 X 4.
• Puesto que carga sobre neumáticos es importante
comprobar la correcta presión de estos así como
el ajuste de las tuercas.
• Lleva suspensión por muelles y 2 neumáticos por
mando.
• Se cuenta con rueda de repuesto y herramientas
para su reemplazo en la bodega.
• También se cuanta con bloqueo de diferencial.
COMPONENTES DE LA GRUA
SISTEMA GRUA BOOM
Esta parte del equipo consta de los siguientes
sistemas:
• Sistema de eléctrico
• Sistema de freno
• Sistema de izaje winche
• Sistema de la pluma boom
• Accesorios de izaje.
• Tabla de carga
• Sistema indicador momento de carga LMI
SISTEMA ELECTRICO
• Esta compuesto por los siguientes
componentes:
• Aplicación obligatoria de botón en baja
velocidad.
• Aplicación obligatoria de interruptor modo
grúa.
• Interruptor de by pass del LMI.
• Sistema LMI.
• Palancas de accionamiento de la grúa.
SISTEMA DE FRENO
Este sistema solo se opera como grúa.
• Este funciona con una palanca de parqueo de
freno en modo grúa y es para poder facilitar la
articulación de la grúa frenando solo un eje el
delantero derecho.
• Cuando haya necesidad de descender de
equipo se retirara el freno de grúa y se frenara
el equipo con el freno de parqueo.
• Cuando se traslada carga se deberá usar el
freno de servicio y no deberá exceder la
velocidad de 1.5 Km./HR.
SISTEMA DE IZAJE DE WINCHE
SISTEMA DE LA PLUMA (BOOM)
Este sistema solo se opera como grúa.
• Este funciona con una palanca de control para
elevar o bajar la pluma y otra palanca para
extender i retraer la pluma.
• Se puede izar con los cilindros de levante, el
gancho o con los accesorio instalados en la
pluma.
• Se cuenta con un tercer de extensión manual
para mayor alcance.
• La capacidad de carga máxima se da a 10° hacia
la derecha o izquierda de la proyección del centro
geométrico, pasado este rango se penalizar con
un descuento del 10% de la tabla.
• En pendientes laterales se penalizara con un
porcentaje adicional de acuerdo a la tabla de
carga.
• Hay que tener mucho cuidado de elegir la tabla
de carga adecuada para el modo elegido de la
maniobra.
• Se puede extraer o poner pines hidráulicamente
con la pluma debiendo estar parqueada la grúa.
ACCESORIOS DE IZAJE
El equipo posee además los siguientes
accesorios para la pluma:
•Indicador de nivel y grados mecánico.
•Canastilla iza hombre.
•Jib (extensión mecánica).
•Sprader (barra de carga).
•Rhino hook (gancho Fijo).
•Gancho principal o viajero.
TABLA DE CARGA
La capacidad de izaje de la grúa de acuerdo al accesorio o punto de
izaje, esta calculada y indicada en la tabla de carga del equipo. Es
important6e tener en cuenta lo siguiente:
•La tabla de carga debe de corresponder a la marca, modelo y numero
de serie de la grúa.
•Bajo ningún motivo se deberá izar cargas fuera del rango establecido
por la tabla de carga.
•Todo accesorio o maniobra debe ser tomada como carga adicional y
sumada a la carga real a izar.
•Se debe seleccionar correctamente la tarea o código de la tabla de
carga correspondiente a la maniobra a emplear.
•El radio de alcance aumenta cuando se iza por efecto de la flexión de la
pluma.
•No debe arrastrarse cargas por ningún motivo.
•El operador deberá conocer e interpretar correctamente las tablas de
carga para hacer uso de la grúa ante cualquier duda abstenerse de
operar.
•El operador es responsable de todo izaje con el equipo ante cualquier
duda durante la operación detener el trabajo.
TABLA DE CARGA
Tarea o Código de carga
Falla
estructural
Falla de
estabilidad
SISTEMA INDICADOR MOMENTO
DE CARGA LMI
Es el sistema que indica visual y audiblemente al operador cuando se
aproxima y alcanza la capacidad Nominal.
Basa su funcionamiento en una tarjeta electrónica calibrada a las
características del equipo y para poder indicarnos los valores de carga
real procesa los valores de ángulo de la pluma, extensión de la pluma y
peso en los cilindros de levante y los ejes de tracción. Proporcionados
por censores instalados en el equipo.
Además este mecanismo sirve para ingresar la tarea o código de carga.
realiza diagnostico del equipo. Ante cualquier valor por encima de lo
calculado para la tarea o código de izaje seleccionado el LMI bloqueara
el equipo hacia cualquier condición desfavorable para la grúa y solo
permitirá invertir el proceso hacia una condición de izaje favorable.
SEÑALES PARA MANIOBRA
Subir gancho:
•Con el antebrazo en posición vertical y
el dedo indice apuntando hacia arriba,
moviendo la mano en circulos
horizontales.
Bajar Gancho:
•Con el brazo extendido hacia abajo y el
dedo índice apuntando hacia abajo,
movimiendo la mano en circulos
horizontales
SEÑALES PARA MANIOBRA
Usar gancho principal:
•Tocarse la cabeza con el puño.
Usar gancho auxiliar:
•Tocarse el codo con una mano.
SEÑALES PARA MANIOBRA
Subir Pluma:
•Extender el brazo con el puño cerrado y
con el pulgar señalando hacia arriba.
Bajar Pluma:
Extender el brazo con el puño cerrado y
con el pulgar señalando hacia abajo.
SEÑALES PARA MANIOBRA
Subir pluma y bajar gancho:
•Con el antebrazo extendio y el pulgar
apuntando hacia arriba, abra y cierre la
palma de la mano hasta posicionar la
carga.
Bajar pluma y subir gancho:
•Con el antebrazo extendio y el pulgar
apuntando hacia abajo, abra y cierre la
palma de la mano hasta posicionar la
carga.
SEÑALES PARA MANIOBRA
Operar lentamente:
•Usar una mano para indicar alguna de
las señales anteriores, ubicando la otra
mano sobre la primera.
Girar grúa:
•Estirar el brazo y apuntar con los dedos
hacia la posición deseada.
SEÑALES PARA MANIOBRA
Detener el movimiento:
•Extender un brazo con la palma de la
mano hacia abajo, mover el brazo hacia
delante y atrás en forma horizontal.
Parada de emergencia:
•Ambos brazos extendidos con las
palmas hacia abajo, mover los brazos
hacia delante y atrás en forma
horizontal.
SEÑALES PARA MANIOBRA
Avance:
•Extender un brazo hacia delante con la
mano abierta y levantada, hacer un
movimiento de empuje hacia la dirección
deseada.
Bloquear todo el sistema de la grúa:
•Apretar ambas manos entre si.
SEÑALES PARA MANIOBRA
Extender pluma:
•Ubicar ambos puños frente al cuerpo
con los pulgares apuntado hacia fuera.
Retraer pluma:
•Ubicar ambos puños frente al cuerpo
con los pulgares apuntado hacia
adentro.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
•Realizar el checklist del equipo.
•Consultar el procedimiento de trabajo seguro.
•Llenar la hoja de control de riegos si es necesario.
•¡Colocar siempre el freno de mano del vehículo, conos y tacos!.
•Usar siempre el EPP.
•Controlar que el terreno sea llano. En terrenos inclinados se
aplicara las normas de seguridad y descuentos indicados para
esta grúa.
•Controlar la firmeza del terreno.
•Controlar que el terreno no esté minado por conductos de
desagüe, sótanos, excavaciones etc. ¡Las llantas se pueden
hundir en el terreno!
•En terrenos resbaladizos, por ejemplo debido al hielo, Colocar
tacos adicionales en las ruedas del vehículo.
•¡Controlar el buen estado de los accesorios y herramientas de
elevación!
•Controlar que no haya obstáculos en el zona de trabajo.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
• Asegurarse de que no Distancia mínima entre grúa y
haya personas no líneas eléctricas
autorizadas en la zona de Voltajes usados en:
trabajo! • 230V Casas.
• Marcar la zona de trabajo • más de 40.000V Líneas de
con conos de limitación. alta tensión
• Conectar las luces Distancia minima
intermitentes del Voltaje
Distancia minima
a una cable aislado
a un cable sin
aislamiento
vehículo. <230 V 0.5 m (1' 8") 2 m (6' 7")
• Mantener las distancias 230- 1.5 m (4' 11") 4 m (13' 1")
mínimas entre la grúa y 40,000V
las líneas eléctricas. >40,000 V (no existe) 6 m (19' 8")
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
• Durante la carga y descarga
situar la grúa lo más cerca
posible de la carga a manejar.
• Cuando no tenga posibilidad de
ver la carga es necesario que
sea asistido por una persona
que le transmita las señales de
maniobra.
• En todo momento se mantendrá
fuera de la zona que esta
debajo de la carga
OPERACIÓN SEGURA FRANNA
Usted usará su grúa solamente bajo las condiciones siguientes:
• Al aire libre o en locales con ventilación adecuada. (Si usted usa
su grúa en un local cerrado puede ser asfixiado por los humos de
escape del vehículo).
• Nunca usar la grúa cuando haga viento fuerte, lluvia o tormenta
eléctrica. Los movimientos de la grúa pueden ser imprevisibles
cuando hay una velocidad de viento superior a los 20 m/s.
• La grúa se puede mover de una manera incontrolada si se
sobrepasa el ángulo máximo de inclinación.
• Nunca variar la presión de taraje de las válvulas reguladoras de
presión.
• Asegurarse ver la carga en todo momento.
• Controlar que el ayudante de señalización se encuentre fuera del
alcance de la grúa.
• Nunca girar la grúa a velocidad máxima hasta final de carrera.
• Manejar la grúa con movimientos suaves y precisos.
• Cuando se trabaje la grúa llevar el motor a 1000 RPM.
• Al finalizar el trabajo recoger la pluma y guardar los accesorios de
acuerdo a la indicación del fabricante.
ACCESORIOS DE ELEVACION
• Usar solamente accesorios adecuados
para su grúa.
• Cuando use accesorios de elevación:
¡Siga siempre las instrucciones
recomendadas!
• ¡Nunca tratar de ajustar un accesorio
mientras se trabaja con la grúa!
• Después de haber conectado los
accesorios:
– 1. Comprobar la fijación de los
mismos.
– 2. Solamente después de esta
comprobación se podrá maniobrar la
grúa.
• Cuando conecte o desconecte los
accesorios:
– Limpiar las conexiones.
– Las impurezas dañan el sistema.
– Cuidado con dañar sus dedos.
ACCESORIOS DE ELEVACION
La grúa franna cuenta con una bodega para poder llevar los
accesorios de izaje como:
•Pines
•Grilletes
•Gancho
•Fajas
•Bloque para una línea
•Cadena de 4 ramales
•Sogas
•Accesorios para cambio de rueda
ACCESORIOS DE ELEVACION
Utilización de los accesorios de
elevación
• Utilizar siempre el accesorio
apropiado para la carga a
manejar.
• Por ejemplo, nunca elevar bidones
de petróleo o barras de acero con
eslingas.
• Cuidado con dañar sus dedos al
montar o desmontar los
accesorios.
• Recuerde que el peso de los
accesorios tiene que ser sumado
al peso de la carga. Esto significa
que cuando se usa un accesorio
la carga nominal de la grúa
disminuye.
MANTENIMIENTO Y SERVICIO
• Para la solución de averías, seguir cuidadosamente las
instrucciones indicadas en el Manual de Maniobra y
Mantenimiento de su grúa.
• Cuando existe una pérdida en el sistema hidráulico.
¡Nunca acercase a la pérdida de aceite!, debido a la alta presión
del aceite, el chorro, puede causar heridas graves.
• Desconectar el toma de fuerza o la fuente de alimentación.
• Purgar los tanques de aire periódicamente.
• Nunca taladrar en la grúa.
• Realizar el mantenimiento periódico de acuerdo con las
instrucciones del manual de maniobra y mantenimiento de la grua.
• Limpiar regularmente su grúa y accesorios pero:
-no emplear detergentes agresivos.
-Nunca usar agua a alta presión en la limpieza de los distribuidores
o componentes electrónicos.
• Los desperdicios de aceite y filtros se recogeran de acuerdo a los
procedimiento de MYSRL.
DESPEDIDA
Gracias Por su Participación
Mantenimiento Equipo de Soporte Mina
y
Entrenamiento Mantenimiento Mina
