ZONAS COMERCIALES
Comercio
s
Escuela
s
Zona
Deportiv
a
|
|
|
ILUMINACIO
N DE ZONA
UNIVERSITA
RIA
TAPACHULA
LAMPARAS EL PROBLEMA PRINCIPAL ES LA
FALTA DE LAMPARAS EN EL
TRAMO D Y C
ACTUALMENTE
D
• EN EL TRAMO D TENEMOS DOS
LAMPARAS FUERA DE SERVICIO POR LO
B C TANTO HAY CIERTAS ZONA
COMPLETAMENTE OBSCURAS
• EN EL TRAMO D SOLO TENEMOS
ILIMINACION VEICULAR EN EL CENTRO
DE LA CALLE POR LO TANTO HAY
PARTES DE LAS BANQUETAS CON
MUY POCA ILUMINACION Y DA LA
CENSACION DE INSEFURIDAD
ILUMINACION
ACTUAL
D
B C
PROYECCION DE LAMPARAS PARA
ILUMINACI
UNA MEJOR
ON
D
LA PROPUESTA PARA SOLUCIONAR
EL PROBLEMA ES EL INCREMENTO
A DE LAMPARAS PRINCIPALMENTE EN
LAS BANQUETAS DE ZONA C, LA
RECUPERACION DE DOS LAMPARAS
EN ZONA D Y UNAS MAS EN ZONAS
C
B ESTRATEGICAS EN ZONA A Y B
PROYECCI
ON DE
ILUMINACI
ON
TOTAL
peatonal
Parte Emiliano
Negrete
Circulación y estado de las
calles
Diapositiva 1
Un Andador
Universitario
Conectado:
Movilidad
Integrada
Un sistema de t ransporte público integral que facilite la
movilidad de
estudiantes y pr ofesor es en las univer sidades. El objetivo es
conectar las universidades con el t ransporte público existente,
creando un sistema eficiente y accesible.
GM
Diapositiva 2
Análisis de la Situación
Actual
Acceso al Transporte Demanda del Infraestructura
Público Transporte Existente
Diver sidad de univer sidades, Cr eciente demanda de t Evaluación de la
algunas con acceso limitado al t r ansporte público por parte de infr aestructur a de t r ansporte
r ansporte público, cr eando la comunidad univer sitar ia, público existente y su
difi cultades par a estudiantes y especialmente en hor as pico. capacidad par a atender las
pr ofesor es. necesidades de la comunidad
universitaria.
Diapositiva 3
Diapositiva 4
Problemática: Falta de Transporte Público Cerca de
Algunas Universidades
1 Dificultades de Acceso 2 Tiempo de Traslado Prolongado
Universidades ubicadas en zonas con limit ada o nula cobert ura de Los viajes lar gos y complejos desde las
residencias est udiant iles t ransporte público, obligando a estudiantes a usar medios de hasta las universidades, afectan
la productividad y el t iempo de t ransporte personal. estudio.
3 Costo de Traslado 4 Impacto Ambiental
Aumento del costo del t ransporte personal, gener ando una car ga Mayor emisión de gases contaminantes
debido al uso de vehículos adicional para los est udiant es. individuales, cont ribuyendo a la
cont aminación urbana.
Diapositiva 5
Diapositiva 6
Solución 1: Convenios
con
Empresas de
Transporte Público
Rutas Directas Horarios Flexibles
Establecimiento de r utas Adaptación de los hor ar ios
de t r ansporte público de las r utas de t r ansporte
dir ectas público par a ajustar se a
desde las univer sidades las necesidades de la
hacia los pr incipales comunidad universitaria.
puntos de
inter és de la ciudad.
Tarifas Estudiantiles
Implementación de tar ifas especiales par a estudiantes,
facilitando el acceso a la comunidad univer sitar ia.
Diapositiva 7
Solución 2: Rutas de
Autobuses
Universitarios
Rutas Inter nas Conectar difer entes
puntos lo más cercanos
posibles a la universidad.
Rutas Exter nas Conectar la univer sidad con
puntos estr atégicos de la
ciudad, como r esidencias
estudiantiles, estaciones de
metr o, y centr os
comerciales.
Tar ifas Accesibles Ofr ecer tar ifas económicas
par a estudiantes y
profesores,
incentivando el uso de
este servicio.
Diapositiva 8
Diapositiva 9
Implementación: Pasos a Seguir
Análisis de Necesidades
Id en tifi car las n ecesi dades d e t r an s p ort e d e la com u n i d ad u niver sit aria, cons iderand o la ub icación d e las u niver sidades, la densid ad d e p obl ación estu d ian til , y las
r u t as d e t r an s p ort e p ú b l i co exist ent es .
Planificación de Rutas
Defi n ir r u t as d e t r an s p ort e p ú b l i co q u e con ect en las u niver sid ad es con los p rin cip ales p u n t o s d e i n t erés d e la ciu dad.
Negociación con Empresas de Transporte
Establecer acu er d os con em p resas d e t r an s p ort e p ú b l i co p ar a la creación d e r u t as especiales, la ad ap tación d e h orarios, y la ap licación d e t arifas especiales p ar a
est u diant es.
Promoción del Servicio
D i f u n d i r el ser vi cio d e t r an s p ort e p ú b l i co en t re la com u n i d ad u niver sit aria, i n f or m an d o sobre las rut as, h orarios, y t arifas.
Diapositiva
Beneficios para la
10 Comunidad Universitaria
1 Mejora de la Movilidad 2 Aumento de la
Facilita el acceso a la
Productividad
universidad, reduciendo el Los est udiant es
llegan a la t iempo de t raslado y el cost o del
universidad a t
iempo, con
t ransport e personal. menos est rés, y pueden
3 Reducción del Impacto 4 Mayor Accesibilidad
dedicar más t iempo al
Ambiental est udio.
Facilit a el acceso a la
Disminuye las emisiones de educación para personas con
gases cont aminant es al discapacidad, ya que el t
promover el t ransport e público ransport e público
y la movilidad sostenible. est á adapt ado para est e t
ipo de usuarios.
Diapositiva
Desafíos y
11 Consideraciones
Financiamiento
1
El desarrollo del sistema de transporte público requiere una
inver sión significativa, tanto en infraestruc tura c omo en
operación.
2 Coordinación Interinstitucional
Es necesario establecer una c oordinac ión eficaz entre las univer
sidades y las empresas de transporte público, así c omo con las
autoridades locales.
3 Seguridad
Es crucial garantizar la seguridad de los estudiantes durante el
traslado, tanto en las rutas de transporte público como en los puntos
de acceso a la
univer sidad.
4 Mantenimiento
El sistema de transporte público necesita un mantenimiento
constante para garantizar su c orrecto func ionamiento y la seguridad
de los pasajeros.
Diapositiva
12
Conclusión y Próximos Pasos
Un sistema de t r ansporte público integr al es esencial par a
cr ear un andador universitario conectado, accesible y sostenible.
La colaboración entre univer sidades, empr esas de t r ansporte
público y autor idades locales es crucial para la implementación
exitosa de este proyecto. Se deben desarrollar estrategias para
financiar el sistema, garantizar la segur idad de los pasajer os, y
pr omover el uso del t r ansporte público
entre la comunidad univer sitar ia.
Ruta de la universidad
valle del Grijalva, del
tramo A donde pasara
el corredor
universitario
Problema para el peatón Los estudiantes no tienen un lugar pon
donde caminar haciendo que se pongan
en peligro al momento de cruzar la calle,
lo único que tienen es una pequeña
banqueta la cual, la mayoria del tiempo
esta ocupada con puestos de comida,
entrada y salida de vehículos o
obstaculizada por los postes
Otro problema que hay es el de las
inundaciones por esa calle en época de
lluvias, haciendo que las personas
tengan que caminar por donde esta
lleno de agua o que los autos los mojen
Ruta TEC-UNACH del
tramo b por donde pasara
el corredor universitario
El problema para los estudiantes
aquí es que el camino es muy largo y
no tienen zonas de descanso o
sombra que los cubra del sol o la
lluvia , de igual manera sigue
habiendo problemas con
obstáculos los de
estacionamientos frente la banqueta
haciendo que los estudiantes tenga
que rodear dicho estacionamiento
algunos
Camino gastado o
material dañado
Falta de bancas o
sombra
Falta de ciclo via
POSIBLE SOLUCION
• 1. Zonas Peatonales
• Peatonalización: Restringir el acceso de vehículos en cie as áreas, especialmente en zonas comerciales o turísticas.
• Ampliación de aceras: Hacer aceras más anchas para facilitar el tránsito y mantener distancia de los vehículos.
• 2. Diseño de Calles
• Calmado de tráfico: Implementar reductores de velocidad, como bandas sonoras o resaltos.
• Cruces seguros: Instalar semáforos peatonales, señales claras y pasos de cebra bien marcados.
• 3. Infraestructura
• Puentes y túneles peatonales: Crear pasos elevados o subterráneos en áreas de alto tráfico.
• Mobiliario urbano: Agregar bancos, sombra y áreas de descanso para mejorar la experiencia del peatón.
• 4. Conectividad
• Rutas directas: Planificar caminos que reduzcan la distancia entre puntos clave, evitando desvíos innecesarios.
• Señalización adecuada: Colocar señales que indiquen rutas seguras y distancias..
