CAPÍTULO II
• Topografia y
reconocimiento
RECONOCIMIENTOS
• Reconocimiento aéreo.
• Reconocimientos Topográficos Terrestres.
• Estudio de la superficie terrestre utilizando
imágenes tomadas desde aviones o satélites.
• Los reconocimientos topográficos
terrestres se realizan recorriendo cada
una de las fajas definidas consideradas
como posibles alternativas.
CONFIGURACIÓN TOPOGRÁFICA
• La topografía es la ciencia y arte de efectuar las mediciones
necesarias para determinar las posiciones relativas o
especificas de puntos situados sobre la superficie de la tierra o
bien de establecer tales puntos en una posición.
Actividades Topográficas
• Trabajo de Campo
• Trabajo de Gabinete
Se reconoce como la etapa de
obtención de datos topográficos en
campo.
• Esta actividad conexa es aquella que:
Una vez realizado el trabajo de campo
los datos son analizados, reducidos a
una forma útil, mediante cálculos
matemáticos, ajustados y con
frecuencia convertidos a modalidades
graficas de expresión, como cartas y
planos.
TIPOS DE
LEVANTAMIENTOS.
• LEVANTAMIENTO DE PROPIEDADES.
• LEVANTAMIENTOS CATASTRALES.
• ESTUDIOS DE RUTAS.
• LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS.
• ESTUDIOS HIDROGRÁFICOS.
• TOPOGRAFÍA PLANA.
• Los levantamientos de propiedades incluyen
trabajos como la determinación de linderos, la
localización de esquinas, la ejecución de
levantamientos de derecho de vía para carreteras
y ductos, y la adquisición de los datos requeridos
para la elaboración de planos oficiales de
subdivisión de tierras.
• Los levantamientos catastrales son aquellos
ejecutados por el gobierno federal en
relación con la disposición de vastas áreas
de terreno conocidas como de propiedad
pública.
• Los Estudios de Rutas se realizan con
objeto de proyectar y construir una amplia
variedad de obras de ingeniería asociadas
con el trasporte y la comunicación. Abarcan
carreteras, vías férreas, ductos, canales y
líneas de transmisión.
• Los levantamientos Topográficos Se efectúan con
el fin de obtener los datos del terreno necesarios
para la elaboración de planos o cartas topográficas
.
• Las Cartas Geográficas son elaboradas por el IGM
con escalas 1:250.000, 1:50.000 1:25.000.
• Los estudios Hidrográficos comprenden las
operaciones requeridas para representar las cartas y
planos las líneas costeras de cuerpos de agua, para
trazar las áreas de fondo de corrientes, lagos,
bahías y aguas costeras, para medir el
escurrimiento de los ríos, y para valorar otros
factores que afectan a la navegación y a los
recursos hidráulicos del país.
• La topografía Plana es la rama de la topografía que
considera a la superficie de la tierra como un plano.
Por tanto la curvatura es ignorada y los cálculos se
efectúan usando las formulas de la trigonometría
plana.
PUNTOS OBLIGADOS Y
PRINCIPALES DE PASO
• Son aquellos sitios extremos o intermedios por los que
necesariamente deberá pasar la vía, por razones
técnicas, sociales o políticas.
CLASIFICACION
DE PRIMER ORDEN.
Que rigen el trazado, capitales de
Departamento, poblaciones importantes
puntos de desarrollo económico.
DE SEGUNDO ORDEN.
Puntos secundarios de orden económico o
social .
RECONOCIMIENTOS
• Aéreos:
Una vez estudiadas las cartas de la zona donde se
desea ubicar el camino, se realiza el reconocimiento
y se lo realiza en avioneta, abarcando mayor
superficie y menor tiempo, se determinan obstáculos
artificiales secundarios
Se realizan tres reconocimientos:
1º Una vez reconocida la faja a escala 1:50.000 se
realiza la fotointerpretación
Se lo realiza a escala 1:25.000 completando el
reconocimiento en avioneta.
2º Se realiza nuevamente la fotointerpretación, para
determinar perfiles, volúmenes y presupuestos.
3º Se afinan datos obtenidos
• Terrestres:
Se lo realiza a pie o a caballo teniendo la
desventaja de no abarcar mucha distancia con la
vista.
INFORME DE RECONOCIMIENTO
• Se lo realiza con fotografías descriptivas donde
se detallan distancias poblaciones, puntos
característicos y trabajos existentes.
RUTA
• Franja del Terreno de ancho variable donde se
efectuan estudios para realizar el eje de la vía.
Mientras más detallada sea ayudará al mejor
trazado y a la comparación de alternativas.
COMPARACION DE ALTERNATIVAS
La determinación de la mejor ruta se consigue
en base a los siguientes factores:
Adaptación de la carretera al uso de la tierra y a la topografía
Alineamientos, curvaturas y pendientes
Volúmenes estimados para corte y terraplén, la mejor alternativa es la de
menor longitud y menor movimiento de tierras
Tipos de Suelos
Suelos Susceptibles de erosión
Condiciones de Drenaje
Magnitud de los puentes
Zonas potenciales de desarrollo
Características paisajísticas y turísticas
Costos de expropiación y derecho de vía
Costos de perjuicio a la zona aledaña
CONDICIONES DE LA RUTA SELECCIONADA
Costo de construcción mínimo
Menores costos de mantenimiento.
Mayores beneficios al desarrollo social y económico de la región
GRACIAS
POR SU
ATENCIÓN
GRACIAS POR SU
ATENCIÓN
