IMPLEMENTACION SISTEMA ABS/EBD/ATC
PRODUCTOS AGRALE/MERCEDES BENZ
SISTEMA TOP BRAKE MERCEDES BENZ
DEPARTAMENTO POST VENTA
COMERCIAL MUNDO LCV
Santiago 26 Enero 2015
Programa ABS/EBD/ATC - AGRALE
Según el decreto 158 publicado en el diario oficial, será obligatorio a
contar del 05/12/15 el sistema antibloqueo de frenos ABS para
aquellos buses menores a 11 metros de largo dotados de motor
frontal.
Agrale eligió el sistema ABS Knorr-Bremse, para vehículos con freno
neumático, la estrategia de la empresa no fue solo cumplir con la
norma si no que añadir otras tecnologías como:
EBD – Electronic Brake Distribution
ATC – Automatic Traction Control
Programa ABS/EBD/ATC - AGRALE
Modelos de atendimiento del sistema para buses Agrale y Mercedes
Benz
Modelos Atendimento
MA 8.7/9.2/10.0 2013
VOLARE V8/W8/W9 2013
CA 8700/10.000 2013
MA 12/15/17 2014
MT 12/15/17 2014
CA 6500/14.000 2014
DW9 2014
Componentes del sistema ABS/EBD/ATC
- AGRALE
Componentes
1) Sensor
velocidade
2) Válvula
moduladora
6) Válvula ATC
4) Válvula Relé
5) Modulo
Componentes del sistema ABS/EBD/ATC
- AGRALE
Sensor
Función : Hacer la lectura del campo magnético
Válvula moduladora
Función : Modular la presión del sistema de freno
con el fin de no permitir el bloqueo de las ruedas
Componentes del sistema ABS/EBD/ATC
- AGRALE
Válvula ATC
Función : Modular la presión del sistema de freno
con el fin de no permitir el deslizamiento
de las ruedas traseras.
Modulo Electrónico
Función : Comandar el sistema ABS/EBD/ATC
Componentes del sistema ABS/EBD/ATC
- AGRALE
Buje
Función : Conferir rigidez en la fijación del sensor
de velocidad ABS
Soporte del eje de tracción
Función: Fijación del soporte del sensor
Soporte sensor ABS
Funcion : Permitir posicionar al sensor de velocidad ABS
Componentes ABS/EBD/ATC - AGRALE
Cubierta
Función: Permite que el cable del sensor de velocidad del sistema A
este protegido evitando roturas
Buje punta del eje
Función: Permite posicionar al sensor de velocidad ABS
Rueda Dentada
Función: Genera variación en el campo magnético
Deflector
Función: Previene la contaminación de aceite o cualquier liquido
contaminante del sistema ABS
Sistema ABS-Anti –Lock Braking sistem
area
Antilock Brake System, sistema antibloqueo de ruedas, dispositivo diseñado
ara dar adherencia a los neumáticos durante el proceso de frenado.
Evita el trabamiento de las ruedas.
Objetivo
n superficies resbaladizos o durante frenados intensos
Mejora la direccionalidad del vehículo, facilitando maniobras evasivas y
umenta la estabilidad en las curvas.
Mejora la performance del frenado , reduciendo el desgaste innecesario de los
eumáticos y distancia en la parada en el momento del frenado.
Sistema EBD – Electronic Brake
Distribution
Distribución electrónica de frenado (llamado comercialmente EBV
o EBD según los distintos fabricantes) es un sistema electrónico de
reparto de frenado que determina cuánta fuerza aplicar a cada rueda
para detener al vehículo en una
distancia mínima y sin que se descontrole.
El sistema calcula si el reparto es adecuado a partir de los mismos
sensores que
el ABS.
Ambos sistemas en conjunto actúan mejor que el ABS en solitario, ya
que
éste último regula la fuerza de frenado de cada rueda según si ésta se
está
bloqueando, mientras que la distribución electrónica reparte la fuerza
de frenado entre los ejes, ayudando a que el freno de una rueda no se
sobrecargue
(esté continuamente bloqueando y desbloqueando) y el de otra quede
infrautilizado.
Sistema ATC – Automatic Traction Control
Sinónimos :
• ATC = TCS, ASR, ACS, TC
El control de tracción Automático es un sistema de seguridad
automovilística diseñado para prevenir la pérdida de adherencia de las
ruedas y que éstas patinen cuando el conductor se excede en la
aceleración del vehículo. Funciona de tal manera que, mediante el uso
de los mismos sensores y accionamientos que emplea el sistema ABS,
controla la aceleración de las ruedas del eje motor del automóvil
cuando patina, es decir, cuando gira a mayor velocidad de la que
debería, el sistema actúa con el fin de reducir el par de giro y así
recuperar la adherencia entre neumático realizando una o más de una
a la vez de las siguientes acciones:
• Retardar o suprimir la chispa a uno o más cilindros
• Reducir la inyección de combustible a uno o más cilindros.
• Frenar la rueda que ha perdido adherencia.
Algunas situaciones comunes en las que puede llegar a actuar este
sistema son las aceleraciones bruscas sobre suelos resbaladizos, así
como sobre caminos de tierra y en superficie helada.
Sistema ATC – Automatic Traction Control
Resumen ATC
• Controla la velocidad de las ruedas por medio de los frenos y
reducción del torque del motor
• Evita el giro en falso de las ruedas
Objetivo
• Mejora la tracción durante las salidas en aceleración y en subidas
• Mejora la estabilidad del vehículo en curvas
El ATC incorpora dos Loops de control
Brake control loop:
• Sincroniza la velocidad de las ruedas de tracción
Engine control loop:
• Reduce el torque del motor controlando el deslizamiento de las
ruedas
Ambos loops operan independientemente
Estrangulador constante Top Brake
Componente creado y desarrollado por Mercedes-Benz
Trabaja en el ciclo de la carrera de compresión aliviando la presión por
medio de una válvula adicional montado en la culata.
Como resultado reduce el trabajo descomprimiendo el tiempo de
expansión , de modo que el embolo no acelera en su movimiento
descendente.
GRACIAS
