Suspensión
Mc Pherson
Taller Automotriz II.
Ing. Eduardo Cruz
Mayo.
23 enero
Ingeniería En Mecánica
2024 Automotriz.
Grupo: 331-”B”
Suspensión McPherson
Utilizado en los automóviles modernos, toma su nombre de Earl S. McPherson,
un ingeniero que la desarrolló para su uso en 1951, en el modelo Ford Consul y
después en el Zephyr.
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¿Dónde lo podemos
observar o utilizar?
• Puede ser utilizada tanto en el eje
delantero como en el trasero, si
bien habitualmente se utiliza en
el delantero, donde proporciona
un punto de apoyo a la dirección
y actúa como eje de giro de la
rueda. Estructuras similares para
el eje trasero son denominadas
Suspensión Chapman.
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¿Qué es la • La suspensión Macpherson es un
sistema implementado en los ejes
delanteros y traseros al mismo
suspensió tiempo.
• Su función principal es estabilizar la
dirección actuando como eje en la
n rueda.
• Su estructura de suspensión se
adapta a las ruedas delanteras y
McPherson 4
traseras.
• tener un montante telescópico y un
triángulo inferior formado por el
bastidor y brazo inferior, el muelle y
Comparación
• Mangueta • Bieleta
• Cubo de rueda • Tirante de
• Brazo inferior avance
• amortiguador • A.- Rotula
• Muelle • B.- Casquillo
• Cojinete de • C.- Copela
agujas superior
• Placa de fijación • D.-Copela inferior
• Barra • E.-Casquillo
estabilizadora
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Amortiguadores y
Resortes
• - La suspensión McPherson utiliza un conjunto de amortiguadores y
resortes para absorber las irregularidades de la carretera y proporcionar
comodidad al conductor y los pasajeros.
• - El resorte ayuda a mantener el contacto de las ruedas con la
carretera y proporciona la resistencia necesaria para absorber los
impactos.
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Torretas Superiores
• - En lugar de utilizar brazos superiores independientes, la
suspensión McPherson utiliza torretas superiores integradas.
• - Estas torretas están conectadas a los amortiguadores y
ayudan a mantener la alineación de las ruedas.
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Brazos Inferiores
• - Los brazos inferiores conectan el conjunto del cubo de la
rueda al chasis del vehículo.
• - Estos brazos permiten el movimiento vertical de la
rueda, lo que facilita la absorción de baches y otras
irregularidades de la carretera.
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Conjunto del Cubo de la Rueda
• - El conjunto del cubo de la rueda incluye el rodamiento de
la rueda, el eje y otros componentes.
• - Este conjunto se mueve verticalmente a lo largo de los
brazos inferiores, permitiendo que las ruedas se adapten a
las condiciones del terreno.
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Estructura Integrada
• - La suspensión McPherson se caracteriza por tener una
estructura más simple y compacta en comparación con
algunos otros diseños de suspensión.
• - Al tener componentes integrados, como las torretas
superiores, se reduce la complejidad y el peso total del
sistema.
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Ventajas
• Simplicidad y Costo
• Menor Peso
• Espacio Eficiente
• Facilidad de Fabricación y Montaje
• Buena Combinación de Confort y Manejo
• Mantenimiento más Sencillo
• Adaptabilidad a Espacios Limitados
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Desventajas
• Limitación en el Ajuste de la Geometría
• Transmisión de Vibraciones
• Limitación en Vehículos de Alto Rendimiento
• Inclinación de la Carrocería
• Limitaciones en Vehículos Todoterreno o de Carga
Pesada
• Compromisos entre Confort y Manejo
• Necesidad de Refuerzos Adicionales para Aplicaciones
de Alto Rendimiento
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Tipos de suspensiones
Por Barra de Doble Mc Pherson
muelle torsión horquilla
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Agradecemos
su atención
• Gómez Velasco José Alberto
• Solano Ortiz José Alberto
• Montalvo Juárez Brian Joshimar
• Solano Arzola Luis Enrique
