CARRO CON SISTEMA DE
FRENO AUTOMÁTICO
Nombre Integrantes: Valerie De La Hoz, José Frías,
Manuela Maiguel, Alejandra Sanz
Profesor (es): Octavio Ruiz Chima
Asignatura: Física mecánica
Modalidad: Resolver una problemática de la vida diaria
Problemática ¿Cómo funciona?
La gran cantidad de incidentes viales en sectores principales como Este proyecto consiste en un carro equipado con un sistema de
la avenida circunvalar, que comprende desde la terminación de la freno automático que integra varios componentes electrónicos
zona industrial “Vía 40”, en el barrio Las Flores, hasta el inicio del para garantizar la seguridad durante su operación. El auto está
bulevar de Simón Bolívar, es una problemática de alta relevancia, la controlado por un Arduino, que gestiona la interacción entre los
cual merece atención por parte de las alcaldías municipales, y las distintos elementos del sistema. Tres sensores ultrasónicos están
entidades de tránsito pertinentes, que se encargan de las campañas estratégicamente colocados: uno en el frente y dos en los
y seguridad vial. La mayoría de estos contratiempos se dan por laterales. Estos sensores miden la distancia entre el carro y los
fallas mecánicas o inestabilidad vehicular, las cuales son causadas obstáculos cercanos. Cuando el carro detecta un obstáculo a una
por el mal estado de los automóviles en la ciudad. distancia predefinida, el Arduino activa automáticamente el
sistema de freno. Como respuesta, se encenderá un LED de luz
En el mundo, los accidentes de tránsito ocasionan grandes pérdidas roja y el buzzer, un transductor electroacústico que produce un
económicas, materiales y altos costos sociales que afectan la salud sonido, emitirá un pitido. Además, se mostrará un mensaje en la
pública por las consecuencias físicas y mentales de las personas y pantalla LCD que indicará la distancia exacta del obstáculo,
poblaciones, y son un reto para los sistemas de salud, tanto por el alertando así al conductor de manera efectiva.
número de lesionados y muertos, especialmente jóvenes, como por
los recursos económicos que se deben destinar para su atención y
El carro puede ser operado manualmente mediante un control
recuperación (García, H. et al, 2011)
remoto, permitiendo al usuario dirigirlo y controlar su movimiento.
Sin embargo, en caso de que los sensores ultrasónicos detecten
un obstáculo a una distancia crítica, el mecanismo de freno
Propuesta automático se activará para ir deteniendo su movimiento y el
conductor decida que ruta tomar. Este sistema integrado,
controlado por el Arduino, ofrece una solución eficaz para mejorar
Nuestro proyecto consiste en un sistema aplicado en automóviles,
tanto la seguridad como la maniobrabilidad del vehículo.
el cual es capaz de aumentar la seguridad en el camino de manera
significativa. Con este diseño los vehículos podrán: detectar
peligros eminentes, predecir cambios repentinos en la vía, frenar de
manera automática en caso de emergencia; esto ya que serían
capaces de detectar objetos en el carril y reducir automáticamente Referencias
la velocidad, a diferencia de los carros normales.
Congreso de la República de Colombia. (2002). *Ley 769 de
Lo principal de este sistema radica en su capacidad para actuar 2002, por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito
más rápido que un ser humano, eliminando el tiempo de reacción y Terrestre y se dictan otras disposiciones* Art. 2. Diario Oficial
minimizando el riesgo de accidentes. En comparación con los No. 44.883
sistemas convencionales, que dependen completamente del [Link]
conductor, este vehículo actúa de manera autónoma cuando de-transito#:~:text=%E2%80%9CEvento%20generalmente
detecta un peligro inminente, asegurando una respuesta inmediata. %20involuntario%2C%20generado%20al,influencia%20del
%20hecho%E2%80%9D%20
Materiales-Esquema Rodríguez, J. L. (2017, abril 18). Estas son las 10 vías con más
accidentes en Barranquilla. El Heraldo.
●TINKERCAD: para representar de manera digital el [Link]
funcionamiento del motor eléctrico y el contenedor eléctrico de mas-accidentes-en-barranquilla-349555
basura.
●IMÁGENES EJEMPLO:
García, H. et al (2011). Características de los accidentes de
tránsito con personas lesionadas atendidas en un hospital de
tercer nivel de Medellín, 1999- 2008. Revista Gerencia y
Políticas de Salud, 10(21), 103.
[Link]
