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SUSPENSIÓN
NEUMÁTICA
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CARATULA
Apellidos y nombres:
- Huere Antialon Jaime Jesús
- Alama Robles Lizeth Noemí
Profesor:
- Zosimo Cárdenas Villa
Curso:
-Sistema de suspensión y dirección
Tema de la monografía:
-suspensión neumática
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INTRODUCCIÓN
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La suspensión neumática es un sistema innovador utilizado en
vehículos que reemplaza los resortes metálicos tradicionales por
bolsas de aire comprimido para absorber los impactos y vibraciones
del camino. Este sistema avanzado ofrece una conducción suave y
confortable al ajustar automáticamente la rigidez de la suspensión
según las condiciones de la carretera y la carga del vehículo.
La suspensión neumática ha revolucionado la industria
automotriz al proporcionar una mayor comodidad y
estabilidad en la conducción, permitiendo a los vehículos
adaptarse dinámicamente a diferentes situaciones de
manejo. Desde vehículos de lujo hasta camiones
comerciales, la suspensión neumática se ha convertido en
una característica deseada por su capacidad de mejorar la
experiencia de conducción y la seguridad en la carretera.
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Inventores
[Link] Boyd Dunlop:
- En 1888, John Boyd Dunlop patentó el
neumáticos, que revolucionó la industria
automotriz al demostrar la viabilidad de
almacenar aire a presión en un sistema
flexible. Aunque su invención estaba
centrada en los neumáticos, sentó las bases
para la suspensión neumática al mostrar
cómo el aire comprimido podía utilizarse para
mejorar la calidad de la conducción y la
absorción de impactos en los vehículos.
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[Link] Magès:
- Contribución: En la década de
1940, Paul Magès, un ingeniero
francés de Citroën, desarrolló la
suspensión hidroneumática, que
combinaba aire y aceite para
proporcionar una conducción
suave y una nivelación
automática del vehículo. La
suspensión hidroneumática se
convirtió en un sello distintivo de
Citroën durante décadas,
destacando por su confort y
capacidad de adaptación a
diferentes condiciones de
conducción. La innovación de
Magès en la suspensión
hidroneumática marcó un hito en
la tecnología de suspensión de
vehículos.
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[Link]:
Es una empresa multinacional
fundada en 1898 por Frank Seiberling.
En los principios del siglo XX,
Goodyear desempeñó un papel
importante en el desarrollo temprano
de la suspensión neumática,
especialmente en vehículos pesados.
A través de patentes y avances en el
diseño de sistemas de suspensión
neumática, Goodyear contribuyó
significativamente a la evolución de
esta tecnología en la industria
automotriz y de transporte.
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Componentes principales de la
suspensión neumática
1. Bolsas de aire: Son elementos flexibles en forma de
almohada que contienen aire comprimido. Son el
componente principal de la suspensión neumática y son las
que soportan el peso del vehículo.
2. Sensores de altura: Detectan la altura de la carrocería
del vehículo y envían información a la unidad de control. Los
sensores de altura pueden estar ubicados en las ruedas, en
el chasis o en la carrocería del vehículo.
3. Amortiguadores: Controlan el movimiento de rebote y
compresión de la suspensión. Los amortiguadores suelen
estar instalados junto a las bolsas de aire.
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4. Barra estabilizadora: Ayuda a reducir el balanceo de la
carrocería del vehículo. La barra estabilizadora suele estar
conectada a las ruedas delanteras o traseras del vehículo
5. Compresor: Es una bomba de aire que se encarga de
comprimir el aire y enviarlo a las bolsas de aire. El
compresor suele estar ubicado en el motor o debajo del
chasis del vehículo
6. Válvulas solenoides: Son válvulas controladas
eléctricamente que regulan el flujo de aire hacia las bolsas
de aire. Reciben señales de la unidad de control y las
utilizan para ajustar la altura de la carrocería del vehículo.
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7. Unidad de control: Es el "cerebro" del sistema de
suspensión neumática. La unidad de control recibe información
de los sensores de altura y utiliza esta información para enviar
señales a las válvulas solenoides, controlando así la altura de
la carrocería del vehículo.
8. Mangueras y tuberías: Conectan los diferentes
componentes del sistema de suspensión neumática y
transportan el aire comprimido desde el compresor a las
bolsas de aire
9. Rótulas: Permiten el movimiento de las ruedas en
diferentes direcciones. Las rótulas se encuentran en las
articulaciones de la suspensión.
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Suspensión neumática
convencional
La suspensión neumática convencional utiliza fuelles o balonas de
goma flexibles que se llenan de aire comprimido para funcionar como
muelles. La presión del aire se controla mediante un compresor y
válvulas para ajustar la altura del vehículo y la rigidez de la
suspensión. Este tipo de suspensión se encuentra comúnmente en
vehículos de lujo, todoterreno y camiones.
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Suspensión neumática
asistida
La suspensión neumática asistida combina muelles helicoidales
tradicionales con fuelles neumáticos. Los fuelles neumáticos se utilizan
para complementar la acción de los muelles, proporcionando mayor
comodidad y control de la altura. Este tipo de suspensión se encuentra
en algunos vehículos de gama alta como opción adicional.
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Ventajas de la suspensión
neumática
1- Comodidad superior: Absorbe mejor los baches
y vibraciones para una conducción más suave.
2- Una altura ajustable: Permite subir o bajar el
vehículo según las necesidades.
3- Mejor control de manejo: Reduce el balanceo y
la inclinación en curvas para mayor estabilidad.
4- Una capacidad de carga adaptable: Mantiene la
altura nivelada incluso con carga pesada.
5- Desgaste reducido: Protege neumáticos y
componentes de la suspensión.
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Desventaja de la suspensión
neumática
1- Un costo elevado: La instalación y el mantenimiento son
más costosos que la suspensión tradicional.
2- Complejidad: Requiere un sistema más complejo con
mayor cantidad de componentes.
3- Susceptibilidad a fugas: Los fuelles neumáticos pueden
sufrir fugas, lo que requiere reparación o reemplazo.
4- Dependencia de componentes: Funciona con un
compresor y otros componentes que pueden fallar.
5- Menos durabilidad: Los componentes neumáticos
pueden tener una vida útil más corta que los
componentes tradicionales.
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Conclusión
- Jaime: en conclusión la suspensión neumática es
fundamental para cualquier ya que ofrece una mayor
capacidad de adaptación y confort en comparación con
los sistemas de suspensión tradicionales
- Lizeth: La suspensión neumática ofrece ventajas en
términos de confort, ajustabilidad y estabilidad,
aunque puede requerir un mantenimiento más
especializado
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¡GRACIAS
POR SU
ATENCIÓN!
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ÍNDICE
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Carátula…………………………......1
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Traducción…………………………..2
Inventores……………………………3
Componentes principales……….....6
Tipos.…………………………………9
Ventajas y desventajas……………..11
Conclusión……………………………13
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