SISTEMAS

ADAS
CONCEPT
O
Los Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción(ADAS
Siglas en Ingles) Es un sistema de seguridad electrónico que
se componen por diferentes cámaras o sensores que
permiten la lectura de determinadas señales de muestro
entorno para garantizar la máxima seguridad y confort en
la conducción.
IMPORTANCIA

• Fabricar vehículos mas seguros, que ayuden a prevenir accidentes y mejorar

la movilidad vehicular
• Proteger al conductor y a los pasajeros, creando una red de seguridad
que rodea al carro.
• Permitir que las funciones avanzadas de seguridad asistan y alerten
al conductor
• Los sensores de los sistemas ADAS son extremadamente precisos
 FUNCIONAMIENTO
• Utilizan sensores como cámaras, radares o laser para
recoger información sobre el entorno del vehículo.
• Estos datos los envían a una centralita que utiliza
microprocesadores, o inteligencia artificial en los vehículos
de alta gama.
• Las Cámaras reconocen colores y tiene un amplio rango
de
50 a 500 metros y una cobertura de hasta 180 grados,
Además ,reconocen personas, animales y objetos a través
de algoritmos de su software e inteligencia artificial para
evitar colisiones.
• * El radar localiza objetos estáticos y en movimiento en los
alrededores del vehículo, determinando su velocidad
 NUEVOS ADAS
OBLIGATORIOS • Asistente de Velocidad
Inteligente
• Frenada de
Desde Julio de 2022, los nuevos Emergencia
coches homologados (aprobación
• Caja Negra
oficial de un producto) en la unión
europea, tienen que estar • Alerta de cambio de
equipados de serie con 8 de estos carril
sistemas:Variación de tono • Detector de fatiga
y somnolencia
• Cámara de Marcha
Atrás
• Bloqueo del Vehículo
con Alcoholímetro
 SISTENTE DE VELOCIDAD INTELIGENTE
ISA
El Sistema de Asistencia Inteligente de
Velocidad (ISA, por sus siglas en inglés) es
una tecnología diseñada para ayudar a los
conductores a mantener una velocidad
segura y legal en las carreteras. Utiliza datos
de mapas y señales de tráfico reconocidas
por cámaras para informar al conductor
sobre los límites de velocidad, y puede
intervenir automáticamente para reducir la
velocidad del vehículo si se excede el límite
permitido. ISA busca mejorar la seguridad
vial, reducir accidentes y fomentar un
comportamiento de conducción más
responsable.
•Reconocimiento de Señales de Tráfico: Utiliza cámaras y sensores para
identificar las señales de tráfico y los límites de velocidad en tiempo real.
•Mapas y Datos GPS: Integración con sistemas de navegación y bases de datos
de límites de velocidad para proporcionar información precisa sobre la velocidad
permitida en diferentes tramos de carretera.
•Alertas y Advertencias: Puede emitir alertas visuales, auditivas o táctiles
(vibración del volante) cuando el vehículo supera el límite de velocidad.
•Control Automático de la Velocidad: En algunos casos, el sistema
puede intervenir directamente, reduciendo la velocidad del vehículo
automáticamente para cumplir con los límites establecidos.
•Interfaz de Usuario: Una pantalla en el tablero del vehículo muestra el
límite de velocidad actual y la velocidad del vehículo, facilitando al conductor
la tarea de mantenerse informado.
 FRENADA DE
EMERGENCIA
El sistema de Frenada de Emergencia
(Emergency Braking System, EBS) es una
tecnología avanzada de asistencia al
conductor (ADAS) que detecta situaciones
de riesgo inminente de colisión y, si el
conductor no responde a las advertencias,
aplica automáticamente los frenos para
evitar o mitigar el impacto. Utilizando
sensores como radares, cámaras y LIDAR,
el EBS monitorea el entorno del vehículo y
evalúa la distancia y velocidad de los
obstáculos cercanos, brindando una capa
adicional de seguridad en la conducción.
•Sensores y cámaras: Estos dispositivos están instalados en varias partes del
vehículo, como en el parachoques delantero, el parabrisas y los espejos laterales.
Los sensores pueden ser de diferentes tipos, como radares, LiDAR y ultrasonidos.
•Unidad de control: La unidad de control del sistema ADAS procesa la
información recogida por los sensores y cámaras. Utiliza algoritmos avanzados
para analizar el entorno y determinar si hay riesgo de colisión.
•Software de detección de colisiones: Este software es el encargado de
interpretar los datos y tomar decisiones en tiempo real. Puede reconocer
peatones, vehículos, ciclistas y otros obstáculos en la vía.
•Sistema de frenos: Si el sistema detecta una colisión inminente y el
conductor no responde a las advertencias, se activan los frenos
automáticamente para reducir la velocidad o detener el vehículo.
 Reconocimiento de señales de
tráfico (TSR)
El Reconocimiento de Señales de Tráfico
(TSR, por sus siglas en inglés, Traffic Sign
Recognition) es una función avanzada de
los sistemas ADAS (Advanced Driver
Assistance Systems) diseñada para
detectar y reconocer señales de tráfico en
tiempo real. Este sistema utiliza
cámaras y procesamiento de imágenes
para identificar diversos tipos de señales
de tráfico, proporcionando al conductor
información importante directamente en
el tablero de instrumentos o en la
pantalla del vehículo.
•Procesamiento de Imágenes:
•Las imágenes capturadas son procesadas por algoritmos avanzados de visión por
computadora dentro de la unidad de control ADAS.
•Reconocimiento y Clasificación:
•Una vez procesadas, las señales de tráfico son reconocidas y clasificadas en función de su forma y
color.
•Las señales más comúnmente reconocidas incluyen límites de velocidad, señales de stop, señales
de prohibición, señales de dirección obligatoria, entre otras.
•Presentación al Conductor:
•Una vez que una señal de tráfico es reconocida y clasificada, la información relevante se muestra
en el panel de instrumentos del vehículo.
•Esto puede incluir el icono de la señal detectada, junto con la velocidad permitida o cualquier otra
indicación relevante.
•Actualización y Precisión:
•El sistema TSR puede actualizarse periódicamente para incluir nuevas señales de tráfico o para
mejorar la precisión en la detección y clasificación de las señales existentes.
•La precisión del sistema puede verse afectada por condiciones meteorológicas adversas, mala
visibilidad o señales de tráfico parcialmente ocultas.
 ALERTA ¡DE CAMBIO DE
CARRIL
•Los sistemas ADAS utilizan cámaras y sensores para monitorear los carriles
y los puntos ciegos alrededor del vehículo. Cuando el conductor activa el
intermitente para indicar un cambio de carril, el sistema puede alertar al
conductor si detecta la presencia de vehículos en el carril adyacente o si la
maniobra es segura.
• Cuando el conductor activa el intermitente para indicar un cambio de carril, el
sistema ADAS verifica la viabilidad y seguridad de la maniobra.
•Utiliza las imágenes de las cámaras y los datos de los sensores para identificar la
presencia de vehículos en el carril adyacente y en los puntos ciegos.
•Los algoritmos de procesamiento de datos determinan si la maniobra puede
realizarse de manera segura o si hay riesgos potenciales.
DETECTORIDE FATIGA
YSOM
El sistema NOLENCIA
emite una señal luminosa
—una taza de café y un mensaje de
texto- que advierte al conductor que
debe hacer una pausa cuando lleva
más de dos horas conduciendo sin
parar o cuando le detecta fatiga, es
decir, si con base a patrones
marcados, detecta una conducción
errónea que identifica como
cansancio.
 •Cuando el sistema detecta signos potenciales
•Cámara frontal: Detecta la posición y de fatiga o somnolencia, puede alertar al
los movimientos de la cabeza del conductor para que tome medidas correctivas.
conductor. Estas alertas suelen ser:
•Sensores de dirección: Registran el •Visuales: Mensajes en el panel de
movimiento del volante para detectar instrumentos que sugieren tomar un descanso.
cambios en el patrón de conducción. •Auditivas: Sonidos de advertencia que alertan
•Sensores de pedal: Monitorizan
al conductor sobre la necesidad de detenerse y
uso
el de los pedales para identificar
descansar.
alteraciones en la respuesta del
conductor. •Vibraciones del asiento o volante: Algunos
sistemas pueden utilizar estas vibraciones para
llamar la atención del conductor de manera
más directa
 CÁMARA DE M ARCHA
Las cámaras de marcha atrás han evolucionado significativamente en
ATRÁS
los últimos años, mejorando en resolución de imagen, capacidad de
visión nocturna y funcionalidades adicionales como la detección de
objetos móviles y la integración con sistemas de asistencia al
estacionamiento automáticos. En el futuro, se espera que estas
tecnologías continúen mejorando para ofrecer una conducción más
segura y cómoda para los conductores.

•La cámara de marcha atrás tiene como objetivo

principal proporcionar al conductor una vista
clara y directa de la zona detrás del vehículo
mientras retrocede.
•Ayuda a mejorar la visibilidad de obstáculos,
peatones u otros vehículos que
encontrarse en la trayectoria puedan de
atrás.
marcha
 Estacionamiento
El estacionamiento asistido es una función destacada dentro de los sistemas ADAS (Sistemas
Avanzados de Asistencia al Conductor). Esta tecnología está diseñada para facilitar y mejorar el
proceso de estacionamiento para los conductores. Aquí te explico cómo funciona y cuáles son
sus características principales:

•Estacionamiento en paralelo: El sistema puede ayudar al conductor a

estacionar el vehículo en espacios paralelos al borde de la carretera. El
conductor activa el sistema, selecciona la función de estacionamiento en
paralelo, y el vehículo toma el control del volante mientras el conductor
controla la velocidad y los frenos.
•Estacionamiento en batería (perpendicular): Similar al paralelo,
pero diseñado para estacionarse en espacios perpendiculares a la
carretera, como en un estacionamiento típico de centro comercial.
•Estacionamiento en línea: Algunos sistemas también pueden asistir al
conductor para estacionar el vehículo en una línea, como en un garaje o en
un estacionamiento donde los vehículos están alineados uno detrás del otro.
 M onitoreo de la presión de
los neumáticos (TPM S):
El TPMS es una característica obligatoria en muchos países debido a sus beneficios
significativos para la seguridad vial y la eficiencia del vehículo. Es esencial para los
conductores estar atentos a las alertas del TPMS y tomar medidas inmediatas para
revisar y ajustar la presión de los neumáticos según sea necesario. Esto no solo mejora
la seguridad personal y de los pasajeros, sino que también contribuye a un menor
impacto ambiental y ahorro de costos a largo plazo en mantenimiento de vehículos.

•Cuando el TPMS detecta una presión de neumáticos por

debajo del umbral seguro (generalmente un 25% menos que la
presión recomendada), activa una alerta para el conductor.
•Las alertas pueden ser visuales (como un ícono en el tablero
de instrumentos) y/o auditivas (una señal sonora) para notificar
al conductor sobre la necesidad de revisar y ajustar la presión
de los neumáticos
 ALERTA DE
modernos. AunqueCINTURÓN
El sistema de alerta de cinturón es una característica crucial en la seguridad activa de los vehículos
puede ser una funcionalidad estándar en muchos modelos recientes, es
responsabilidad del conductor y de los pasajeros utilizar el cinturón de seguridad en todo momento.
Este sistema ADAS ayuda a reforzar este comportamiento y a mantener un entorno más seguro para
todos los ocupantes del vehículo.
Plaza trasera si el coche recorre una distancia predeterminada o supera los 25 km/hy uno de los
ocupantes no se ha abrochado el cinturón, el sistema avisa con una señal acústica.

•El sistema de bloqueo automático del cinturón está diseñado

para asegurarse de que el conductor y los pasajeros se abrochen
el cinturón de seguridad antes de iniciar la conducción.
•Cuando el conductor se sienta en el asiento del conductor y no
se abrocha el cinturón de seguridad, el sistema puede activar un
mecanismo que bloquea el movimiento del vehículo,
impidiendo que avance o que se inicie.
 ¿QUÉ FUNCIONES TIENEN
SIEMPRE LA VELOCIDAD
SEGURA
ESTOS SISTEMASQUE
Los sistemas ADAS LOS HACE TAN
ofrecen soluciones
avanzadas para
IMPORTANTES?
• Asistencia en la conducción Estas
gestionar y controlar funciones tienen como misión asistir al
la velocidad del conductor para evitar situaciones de
vehículo, priorizando riesgo. Esta categoría incluye funciones,
la seguridad y la como:
eficiencia en cada • Control de crucero adaptativo
viaje.
• Limitador de velocidad adaptativo
• Asistencia de mantenimiento de carril
• Asistencia de cambio de carril
• Control de descenso de pendientes
• Aviso de somnolencia
 ¿QUÉ FUNCIONES TIENEN
ESTOS SISTEMASQUE LOS
HACE TAN IMPORTANTES?
• Avisos de pre - colisión;
• Estas funciones tienen como misión avisarle al conductor para
que actúen el caso de que no se pueda evitar un accidente. Esta
categoría incluye:
• Aviso de punto ciego
• Aviso de colisión frontal
• Aviso de salida o cambio involuntario del carril
• Aviso de reconocimiento de peatones
• Aviso de tráfico trasero cruzado
¿QUÉ FUNCIONES TIENEN ESTOS
SISTEM ASQUE LOS HACE TAN
IMPORTANTES?
• Intervenciones pre- y post-colisión:Con estas funciones, el auto toma la decisión de
intervenir, realizando una acción automática antes o después de una colisión. Esta
categoría incluye:
• Frenada de emergencia automática+ Aviso de tráfico trasero cruzado con
frenada automática
• Asistencia de mantenimiento de carril con protección de colisión lateral» Asistencia
ante colisión lateral
• Asistencia ante colisión por alcance
• Frenada automática en multicolisión
¿QUÉ FUNCIONES TIENEN ESTOS
SISTEMASQUE LOS HACE TAN
IMPORTANTES?
• Asistencia de estacionamiento Aunque esta categoría no incide directamente en
la seguridad del conductor y pasajeros, sí permite evitar un impacto contra
postes, árboles otros vehículos mientras se está estacionando. Esta categoría
incluye:
• Estacionamiento asistido
• Estacionamiento por control remoto
• Estacionamiento de maniobra con remolque
• Cámara trasera
SISTEM A ADAS PRETENDEN
EVITARestudios científicos avalan la efectividad de los
Diferentes
sistemas ADAS, llegando a estimar que, si todos los
vehículos tuvieran instalados estos sistemas, se podrían
prevenir o mitigar aproximadamente el 40% de los siniestros
de tráfico, el 37% de las lesiones de consideración y el 29%
de las muertes relacionadas con los siniestros viales, según
el primer estudio del Proyecto VIDAS(Seguridad Vial y ADAS)
desarrollado por Bosch y FESVIAL.
 Normativa a partir de
2024
Superada la fase entre mayo de 2022 y mayo de
el proyecto europeo contempla otras dos
2024,
etapas
nuevas que se ubican entre mayo de 2024 y
momento
2026, en el que los fabricantes deberán
de serie: sistemas más avanzados de detección
incorporar
peatones y ciclistas, adaptando sus carrocerías
de
proteger
para a los colectivos más vulnerables en casos
atropello, mejorando también los sistemas
de
reconocimiento
de de distracciones al
volante.