SISTEMA
DE
FRENADO
ABS
FUNCIONAMIENTO
El principio de funcionamiento del ABS
es simple. Cuando se pisa el pedal del
freno, se empuja un líquido que
transmite su presión a los frenos de las
ruedas. Si las ruedas se bloquean, basta
con bajar un poco la presión para que
estas se desbloqueen y vuelvan a girar.
Evitar que las ruedas de un vehículo se
bloqueen ante un frenado brusco
• Los componentes del sistema • Tipos de Frenos ABS
de frenos ABS son 7: • Sistema antibloqueo de tres
• Los sensores de velocidad, canales: Las dos ruedas
delanteras se controlan
• la unidad electrónica de control,
individualmente y las dos
• las válvulas moduladoras de traseras juntas.
presión,
• Sistema antibloqueo de cuatro
• el cilindro de diafragma, canales: Es el predominante
• la válvula de pedal de freno, entre los vehículos nuevos.
Cada rueda es controlada de
• el tanque de aire comprimido forma individual con un sensor
• las ruedan dentadas. de velocidad
Sensores de velocidad de rueda función,
tipos.
• Función. Su finalidad es determinar la velocidad de giro y en algunos casos el sentido de
cada una de ellas, enviando esta información a la unidad de control del sistema ABS.
• Tipos.
• Pasivos. Los sensores ABS pasivos se distinguen por estar asociados siempre a una rueda
de tonos o rueda dentada y no empiezan a funcionar hasta que la rueda alcanza una
velocidad rotacional mínima determinada (30Km/h aprox.)..Esas variaciones hacen que la
señal que obtengamos sea de tipo alterna:
• Activos. Los sensores activos pueden estar asociados a ruedas de tonos (dentadas) o
pista con codificador magnético dependiendo del tipo de sensor, Los sensores ABS activos
reciben este nombre porque requieren de alimentación (+.-) desde el modulo ABS para
empezar a funcionar . La señal que obtenemos del sensor es de tipo cuadrada cuya
frecuencia es proporcional a la velocidad de giro de la rueda
• Unidad hidráulica • Módulo de control ABS
• La unidad de control • Prevención del Bloqueo de
hidráulico recibe señales de la Ruedas.- La función principal del
unidad electrónica de control Módulo ABS es prevenir el
para aplicar o soltar los frenos bloqueo de las ruedas durante
bajo las condiciones de anti una frenada brusca.
bloqueo. Esta unidad controla • Mantener la Dirección y el
los frenos incrementando la Control
presión hidráulica u omitiendo
la fuerza del pedal para reducir • Reducción de la Distancia de
la potencia del frenado. Frenado
• Estabilidad en Curvas
¿ Cuáles son las fallas más comunes que presenta el
sistema de frenado antibloqueo ABS del vehículo?
• Burbujas de aire en el circuito ( el aire que hay dentro del sistema ABS es
comprimible.)
• Tubos del circuito doblados o deformados ( impidiendo así que el líquido circule)
• Fallos en los pistones ( acumularse una gran cantidad de suciedad , fuga de líquidos.
)
• Daños en el anillo dentado de la rueda
• Fallos en las electroválvulas
• Daños en los sensores y cables ( golpes o impactos ,exceso de suciedad)
Fundamentos del sistema EBD
• Función: El objetivo del EBD es garantizar la fuerza de frenado
adecuada para cada neumático. El EBD ajusta la distribución de la
fuerza de frenado mediante el uso de válvulas y actuadores
electrónicos en el sistema de frenos.
• Componentes: Válvulas moduladoras de fuerza de frenado,
Unidad de control electrónico (ECU), Sensores de velocidad.
• Tipos: Sensores de velocidad de las ruedas, Sensores de presión
de freno, Sensores de carga del vehículo
