La Corona
En un mecanismo, una corona, es un elemento dentado utiliza
do en transmisiones, sea en un engranaje o en una
transmisión por cadena. En contraposición con un piñón, se d
enomina corona a la rueda dentada de mayor
tamaño, y por tanto de mayor número de dientes de cada etap
a de reducción o de multiplicación de velocidad.
En el caso de formar parte de un mecanismo reductor de velo
cidad (en el que el eje de salida gira más despacio
que el eje de entrada), como la caja de velocidades de un auto
móvil, la corona es una rueda conducida. En
cambio, en un mecanismo multiplicador de velocidad (en el q
ue el eje de salida gira más deprisa que el eje de
entrada), como en la transmisión de una bicicleta, la corona e
s la rueda motriz.
Tipos de Coronas
• Puede ser de muchos diseños distintos según sus dientes:
hipoides, recto, helicoidal y doble helicoidal.
Corona Cónico Hipoide
• Estos engranajes al tener descentrado el eje permite que los
engranajes sean más resistentes. Por otra parte la disposición
helicoidal del dentado permite un mayor contacto de los
dientes del piñón con los de la corona, obteniéndose mayor
robustez en la transmisión. Este tipo de engranajes necesitan
un tipo de aceite de extrema presión.
Corona cónica recta
• Efectúan la transmisión de movimiento de ejes que se cortan
en un mismo plano, generalmente en ángulo recto, por medio
de superficies cónicas dentadas. Los dientes convergen en el
punto de intersección de los ejes. Son utilizados para efectuar
reducción de velocidad con ejes en 90°. Estos engranajes
generan más ruido que los engranajes cónicos helicoidales. Se
utilizan en transmisiones antiguas y lentas. En la actualidad se
usan muy poco. son muy robustos y permiten cambiar de
marcha sin embrague. Son muy ruidosas al carecer de
mecanismos de sincronizado. Se usan para la competición.
Corona Helicoidal
• Los engranajes helicoidales tienen la ventaja que transmiten
más potencia que los rectos, y también pueden transmitir más
velocidad, son más silenciosos y más duraderos; además,
pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten
