NOMENCLATURA
LAS RUTAS NACIONALES
Se identifican con una señal en
forma de escudo heráldico
suizo (redondeado con tres
puntas en el borde superior y
una punta en el borde inferior)
el cual tiene dentro otro escudo
más pequeño y ancho de borde
negro y en el centro se
encuentra los dos dígitos que
señalan el número de la ruta.
Troncales
(dirección sur-norte) se
identifican con un número impar
y las Transversales (dirección
occidente-oriente) con un
número par.
Las Rutas tanto como los Tramos, Ramales, Pasos y
Subramales pueden ser identificados mediante los postes de
referencia al lado de la vía generalmente instalados cada
kilómetro:
Las Rutas se dividen en Tramos.
Estos no son mayores de 150 km, y su numeración se hará en
forma continua del 01 en adelante, de sur a norte en las
Troncales y de occidente a oriente en las Transversales.
• Los puntos de iniciación y terminación de cada Tramo
deben corresponder en lo posible a sitios o poblaciones de
importancia.
• Los Tramos se identifican con cuatro dígitos, los dos
primeros corresponden al número de la ruta y los dos últimos al
tramo considerado.
Tramos Alternos son aquellas vías que se desprenden de una Ruta
y vuelven a ella.
Tienen una longitud entre 20 y 150 km. Se identifican de manera
similar a los Tramos según el número del tramo que se desprendan y
la letra A o B según estén ubicados a la derecha o a la izquierda de la
Ruta en el sentido creciente del abscisado.
Variantes y Pasos son vías con menos de 20 km que se desprenden
y vuelven a una ruta y que permiten acceder al casco urbano de
alguna población. Se identifica con el dígito de la Ruta, las dos letras
que identifican el departamento donde está ubicada y una letra A, B,
C, etc.
Se ordenan de sur a norte en las Troncales y de occidente a oriente
en las Tranversales. Cuando la vía cumple la función de evitar los
accesos a un casco urbano determinado se denomina Variantes y su
nomenclatura es similar a la de los Pasos.
Ramales son vías que se desprenden de los tramos y tramos
alternos y cumplen la función de comunicar a municipios y sitios
alejados con una ruta nacional.
Se identifican con el dígito de la ruta, las dos letras que
identifican el departamento donde está ubicado y termina con
dos dígitos asignados en forma ascendente de sur a norte y de
occidente a oriente iniciándose siempre la numeración en cada
departamento y siguiendo el orden en que se derivan.
Subramales son vías que se desprenden de los ramales. Se
identifican de forma similar a los ramales adicionando un dígito a
la nomenclatura del ramal del cual se derivan en el orden
ascendente del abscisado.
Este sistema
No se aplica a la Red
Secundaria, Red Terciaria o
caminos vecinales.
Sin embargo hay rutas de la
Red Secundaria y Red Terciaria
que fueron parte de ruta
nacional y mantienen la
nomenclatura, aunque
solamente para identificación.
Señalización
Señal de identificación de una
Ruta nacional.
En este caso corresponde a la Ruta
Nacional 65 en el departamento del
Casanare.
Nuevos Postes de referencia
Nuevos Postes de referencia (en verde) frente a
los anteriores postes de referencia (en blanco)
para identificar los tramos de ruta nacional.
Corresponde al Tramo 6211 entre Sogamoso
(Boyacá) y Aguazul
Antiguo Poste de referencia de un
tramo de Ruta Nacional.
Antiguo Poste de referencia de un tramo
de Ruta Nacional.
En este caso corresponde al PR 2 de l
Tramo 55NC03 que conecta la Ruta
nacional 55 con la Ruta Nacional 56 en
el municipio de Chocontá,
Cundinamarca.
RUTAS NACIONALES
• Actualmente hay 46 Rutas Nacionales activas de acuerdo a la
Resolución 339 del 26 de febrero de 1999
• Gran parte de las rutas actuales han perdido parte de su
recorrido inicial o ha sido reasignado a otras rutas nacionales.
• Además de los tramos y tramos alternos, las rutas incluyen a
los pasos, variantes, ramales y subramales.
De las 46 Rutas Nacionales
• 20 son de tipo troncal
• 24 de tipo transversal
• 2 que si bien son de número impar como las troncales, en
realidad son rutas circulares que salen y llegan prácticamente
al mismo punto de partida (ocurre solamente en las regiones
insulares).
Las rutas nacionales activas son las
siguientes:
RUTAS NACIONALES.docx
RED PRIMARIA
Es la red Nacional de Carreteras que se encuentra a cargo del
INVIAS quien es la responsable de su construcción,
mantenimiento y operación.
A finales del Siglo XX y comienzos del Siglo XXI se han
entregado algunas vías importantes a empresas privadas por
medio de concesiones inspeccionadas por la Agencia Nacional
de la Infraestructura ANI (anteriormente Instituto Nacional de
Concesiones), las cuales por medio de peajes, vigencias futuras
y algunas actividades comerciales adicionales 22 se encargan
de la construcción, operación y mantenimiento de las vías.
Decreto 1735 del 2001 se hizo una clasificación especial de las
Rutas nacionales teniendo en cuenta estrategias de inversión y
priorización de los corredores como guía de desarrollo para el
futuro.
Muchos de los proyectos viales futuros siguieron estos
lineamientos y se toman como base para el desarrollo de futuros
proyectos.
Troncales
Carreteras con dirección predominante norte-sur, que inician su
recorrido en las fronteras internacionales y terminan en los
puertos del Mar Caribe o en fronteras internacionales. Las rutas
troncales existentes son:
Troncal Central Troncal del Eje Cafetero
Troncal Central del Norte Troncal del Magdalena
Troncal de Occidente Troncal Villagarzón - Saravena
Troncal del Carbón Paralela del Rio Magdalena
Transversales
Carreteras con dirección
occidente-oriente que unen las
troncales entre sí, cuyo volumen
de tránsito esté justificado y que
comuniquen con los países
limítrofes o con los puertos de
comercio internacional.
Transversal Buenaventura - Villavicencio - Transversal Medellin - Bogotá
Puerto Carreño Transversal Neiva - San Vicente
Transversal Buga - Puerto Inirida Transversal Puerto Boyacá - Monterrey
Transversal Carmen - Bosconia - Valledupar - Transversal Puerto Rey - Tibú
Maicao - Puerto Bolivar Transversal Rosas Condagua
Transversal Corredor Fronterizo del Oriente Transversal Tribuga - Arauca
Colombiano Transversal Tumaco - Leticia
Transversal del Carare Popayán - Paletará - San Jose de Isnos - Pitalito
Transversal del Caribe - San Agustin
Transversal Depresión Momposina Ruta de Los Libertadores
Transversal Guane - San Gil - Mogotes - La
Rosita
Transversal Huila - Cauca
Transversal Las Animas - Bogotá
Alternas
Carreteras paralelas a una troncal o transversal, con un volumen
de tránsito menor y en ocasiones no poseen tramos continuos.
Pero que son alternativa de tránsito y desarrollo de futuros
proyectos viales.
Alterna Transversal del Caribe Alternas a la Troncal Central del
Alternas a la Transversal Norte
Buenaventura - Villavicencio - Alternas a la Troncal de Occidente
Puerto Carreño Alternas a la Troncal de Uraba
Alternas a la Transversal Buga - Alternas a la Troncal del
Puerto Inirida Magdalena
Alternas a la Transversal del Alternas a la Troncal Villagarzon -
Caribe Saravena
Alternas a la Transversal Huila - Vía Alterna al Puerto de Tumaco
Cauca
Alternas a la Troncal Central
