ESTRUCTURAS
METÁLICAS
¿Qué son las estructuras de acero?
Las estructuras son el conjunto de elementos que forman la parte resistente de una construcción. El
sistema estructural en acero se basa en un marco o esqueleto de cualquier estructura cuyos
componentes en su mayoría son columnas y vigas de acero, estos elementos nos ayudan para soportar
el suelo, techo y las paredes de un edificio.
La eficiencia del acero se basa en la fabricación de las piezas o secciones con la forma adecuada para
resistir la compresión, la tensión o alguna otra solicitud, además que el acero se fabrica bajo normas y
estándares controlados que no permiten que exista una variedad entre cada pieza.
VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL
La supuesta perfección de este metal, tal vez el más versátil de
todos los materiales estructurales, parece más razonable
cuando se considera su gran resistencia, poco peso, facilidad de
fabricación y otras propiedades convenientes.
Alta resistencia
La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que será relativamente bajo el peso
de las estructuras; esto es de gran importancia en puentes de grandes claros, en edifi cios
altos y en estructuras con condiciones deficientes en la cimentación.
Uniformidad
Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el tiempo, como es el caso de
las estructuras de concreto reforzado.
Elasticidad
El acero se acerca más en su comportamiento a las hipótesis de diseño que la mayoría de los
materiales, debido a que sigue la ley de Hooke hasta esfuerzos bastante altos. Los momentos
de inercia de una estructura de acero se pueden calcular exactamente, en tanto que los
valores obtenidos para una estructura de concreto reforzado son relativamente
imprecisos.
Durabilidad
Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado durarán
indefinidamente. Investigaciones realizadas en los aceros modernos,
indican que bajo ciertas condiciones no se requiere ningún mantenimiento
a base de pintura.
Ductilidad
La ductilidad es la propiedad que tiene un material para soportar grandes
deformaciones sin fallar bajo esfuerzos de tensión altos. Cuando se prueba
a tensión un acero dulce o con bajo contenido de carbono, ocurre una
reducción considerable de la sección transversal y un gran alargamiento en
el punto de falla, antes de que se presente la fractura. Un material que no
tenga esta propiedad por lo general es inaceptable y probablemente será
duro y frágil y se romperá al someterlo a un golpe repentino.
En miembros estructurales sometidos a cargas normales se desarrollan
altas concentraciones de esfuerzos en varios puntos. La naturaleza dúctil de
los aceros estructurales comunes les permite fluir localmente en esos
puntos, evitándose así fallas prematuras. Una Ventaja adicional de las
estructuras dúctiles es que, al sobrecargarlas, sus grandes deflexiones
ofrecen evidencia visible de la inminencia de la falla (algunas veces
denominada en son de broma como “cuenta regresiva”).
Tenacidad
Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y ductilidad. Un miembro de acero cargado hasta que se
presentan grandes deformaciones será aun capaz de resistir grandes fuerzas. Ésta es una característica muy importante porque
implica que los miembros de acero pueden someterse a grandes deformaciones durante su fabricación y montaje, sin fracturarse,
siendo posible doblarlos, martillarlos, cortarlos y taladrarlos sin daño aparente. La propiedad de un material para absorber energía
en grandes cantidades se denomina tenacidad.
Ampliaciones de estructuras existentes
Las estructuras de acero se adaptan muy bien a posibles ampliaciones. Se
pueden añadir nuevas crujías e incluso alas enteras a estructuras de acero ya
existentes, y con frecuencia se pueden ampliar los puentes de acero.
Propiedades diversas
Algunas otras ventajas importantes del acero estructural son:
a) gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de
conexión simple, como son la soldadura y los pernos;
b) posibilidad de prefabricar los miembros;
c) Rapidez de montaje
d) Capacidad para laminarse en una gran cantidad de tamaños y formas, de
este capítulo;
e) Es posible utilizarlo nuevamente después de desmontar una estructura; y
f) posibilidad de venderlo como chatarra, aunque no pueda utilizarse en su
forma existente.
El acero es el material reciclable por excelencia.
DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL
ESTRUCTURAL
Corrosión
La mayor parte de los aceros son susceptibles a la corrosión al estar expuestos al aire y al agua
y, por consiguiente, deben pintarse periódicamente. Sin embargo, el uso de aceros
intemperizados para ciertas aplicaciones, tiende a eliminar este costo.
Aunque los aceros intemperizados pueden ser bastante efectivos en ciertas situaciones para
limitar la corrosión, hay muchos casos donde su uso no es factible. En algunas de estas
situaciones, la corrosión puede ser un problema real. Por ejemplo, las fallas por corrosión-
fatiga pueden ocurrir si los miembros de acero se someten a esfuerzos cíclicos y a ambientes
corrosivos. La resistencia a la fatiga de los miembros de acero puede reducirse
apreciablemente cuando los miembros se usan en ambientes químicos agresivos y sometidos
a cargas cíclicas.
El lector debe observar que se dispone de aceros en los cuales se usa el cobre como un
componente anticorrosivo. Generalmente, el cobre se absorbe durante el proceso de
fabricación del acero.
Costo de la protección contra el fuego.
Aunque los miembros estructurales son incombustibles, sus
resistencias se reducen consi- derablemente en temperaturas
que comúnmente se alcanzan en incendios, cuando los otros
materiales de un edificio se queman. Han ocurrido muchos
incendios devastadores en inmuebles vacíos en los que el
único material combustible es el mismo inmueble. Además, el
acero es un excelente conductor del calor, de manera que los
miembros de acero sin protección pueden transmitir
suficiente calor de una sección o compartimiento incendiado
de un edificio a secciones adyacentes del mismo edificio e
incendiar el material presente. En consecuencia, la estructura
de acero de un edificio debe protegerse mediante materiales
con ciertas características aislantes, y el edifi cio deberá
acondicionarse con un sistema de rociadores para que cumpla
con los requisitos de seguridad del código de construcciones
de la localidad en que se halle.
Susceptibilidad al pandeo
Cuanto más largos y esbeltos sean los miembros a compresión,
tanto mayor es el peligro de pandeo. En la mayoría de las
estructuras, el uso de columnas de acero es muy económico
debido a sus relaciones elevadas de resistencia a peso. Sin
embargo, en forma ocasional, se necesita algún acero adicional
para rigidizarlas y que no se pandeen. Esto tiende a reducir su
economía.
Fatiga
Otra característica inconveniente del acero es que su
resistencia se puede reducir si se somete a un gran número de
inversiones del sentido del esfuerzo, o bien, a un gran número
de cambios en la magnitud del esfuerzo de tensión. (Se tienen
problemas de fatiga sólo cuando se presentan tensiones.) En la
práctica actual se reducen las resistencias estimadas de tales
miembros, si se sabe de antemano que estarán sometidos a un
número mayor de ciclos de esfuerzo variable, que cierto
número límite.
Fractura frágil
Bajo ciertas condiciones, el acero puede perder su ductilidad y la fractura frágil puede
ocurrir en lugares de concentración de esfuerzos. Las cargas que producen fatiga y muy
bajas temperaturas agravan la situación. Las condiciones de esfuerzo triaxial también
pueden conducir a la fractura frágil.
ACEROS ESTRUCTURALES MODERNOS
Las propiedades del acero pueden cambiarse en gran medida variando
las cantidades presentes de carbono y añadiendo otros elementos
como silicio, níquel, manganeso y cobre. Un
acero que tenga cantidades considerables de estos últimos elementos
se denominará acero aleado. Aunque estos elementos tienen un gran
efecto en las propiedades del acero, las cantidades de carbono y otros
elementos de aleación son muy pequeños. Por ejemplo, el contenido
de carbono en el acero es casi siempre menor que el 0.5% en peso y es
muy frecuente que sea de 0.2 a 0.3 por ciento.
La composición química del acero es de suma importancia en sus
efectos sobre sus propiedades tales como la soldabilidad, la resistencia
a la corrosión, la resistencia a la fractura frágil,
etc.
La ASTM especifica los porcentajes exactos máximos de carbono,
manganeso, silicio, etc., que se permiten en los aceros estructurales.
Aunque las propiedades físicas y mecánicas de los perfiles de acero las
determina principalmente su composición química, también inflUye en
ellas, hasta cierto punto, el proceso de laminado, la historia de sus
esfuerzos y el tratamiento térmico aplicado.
ACEROS ESTRUCTURALES CLASIfiCACIONES PRINCIPALS DE LA ASTM:
• los aceros al carbono A36, A53, A500, A501 y A529;
• los aceros de baja aleación y de alta resistencia A572, A618, A913 y A992,
• los aceros de baja aleación y alta resistencia y resistentes a la corrosión A242, A588 y A847.
DEBER EJEMPLOS 01
A36 A53 A500 A501 A529
Aceros al carbono
Estos aceros tienen como principales elementos de resistencias al carbono y al manganeso
en cantidades cuidadosamente dosifi cadas. Los aceros al carbono tienen sus contenidos limitados
a los siguientes porcentajes máximos: 1.7% de carbono, 1.65% de manganeso, 0.60% de silicio y
0.60% de cobre. Estos aceros se dividen en cuatro categorías, dependiendo del porcentaje de
carbono:
1. Acero de bajo contenido de carbono: < 0.15%.
2. Acero dulce: 0.15 a 0.29%. (Los aceros estructurales al carbono quedan dentro de esta
categoría.)
3. Acero medio al carbono: 0.30 a 0.59%.
4. Acero con alto contenido de carbono: 0.60 a 1.70%.
PERFILES LAMINADOS DE ACERO
Un perfil o viga de acero está diseñado para complementar la elaboración de obras y estructuras. El
acero en lingotes es laminado a altas temperaturas, donde el calor le da forma. Este proceso de
estiramiento y desbaste es generado por un tren de laminación que calienta el acero a,
aproximadamente, 1200 °C.
TIPOS DE PERFILES LAMINADOS DE ACERO
Aunque pasan por el mismo proceso de
creación, cada uno es usado para
cumplir una función diferente. Un
factor clave es el hecho de que unos
son para resistir cargas normales y muy
pesadas. A continuación, analizaremos
los tipos que existen y cuál es su
función específica.
IPR. Funciona como un refuerzo de otros proyectos, soportando cargas pesadas o planas. Empleado
para la fabricación de largueros, barras metálicas o naves espaciales, entre otros.
IPS. No es tan pesada como las demás de su categoría, por lo que posee alta ductilidad. Se usa
principalmente en soportes estructurales, en la creación de vagones y de naves industriales.
Canales U (UPN)
Es un tipo de producto laminado cuya sección tiene forma de U al
ser sometidos al calor. Las caras exteriores de las alas son
perpendiculares al alma, y las interiores presentan una inclinación
del 8% respecto a las exteriores, por lo que las alas tienen espesor
decreciente hacia los extremos. La superficie interior de la unión
entre el alma y las alas es redondeada. Las alas tienen el borde
exterior con arista viva y la superficie interior redondeada.
Se usan como soportes y pilares, soldando dos perfiles por el
extremo de las alas, formando una especie de tubo de sección
casi cuadrada, con momento de inercia muy semejante en sus dos
ejes principales, para la realización de puentes, estructuras
arquitectónicas, canales, carrocerías y demás.
VIGAS IPE son vigas de acero estructural o de uso
estructural que utilizamos principalmente en el sector
industrial, el comercio y la construcción.
Se destacan por contar con una superficie interna paralela a la
externa, ambas perpendiculares al alma. Se trata de un
producto laminado cuyas alas tienen un espesor constante.
Otra de las particularidades que define a estas vigas IPE es que
tienen una sección normalizada con forma de doble T, que
también se llama I.
Por las características isotrópicas de las vigas que están fabricadas, nos ofrecen una relación entre
resistencia y peso mayor que la que pueden brindar el hormigón o la madera. Por ello, soportan mucho
mejor los esfuerzos de tracción, tensión, flexión y compresión. Este elemento horizontal es capaz de
aguantar una carga entre dos apoyos sin generar un empuje lateral entre los mismos.
APLICACIONES: Dinteles, Correas, Pilares, Refuerzos
estructurales, Jácenas para edificios, Pórticos,
Cubiertas, Viguetas, Soportes, Estructuras para
escaleras
Tipo L. Tienen dos lados de igual longitud. Aptos para la construcción de ventanas, puertas y rejas,
entre otros.
Solera. Elaborado en modo rectangular con un grosor y anchura específicos. Muy útil para herrería,
remolques, artesanías, refuerzos de estructura.
Redondo. Es circular y de textura lisa, no tiene un
diámetro en específico, pues depende del tipo de uso.
Se utiliza en el armado de vigas, construcción de
estructuras y demás. Gracias a su alta resistencia, es
muy práctica en la construcción de piezas industriales.
Cuadrado Va muy bien con todo tipo de
industrias, ya que su uso es muy variado.
Normalmente, se emplea en el armado de
remolques o racks y herrería.
IPN. Su modo de doble “T”, grosor normal y caras interiores redondeadas, lo hacen muy práctico
en áreas de las que depende la viguería y la jácena, entre otras.
HE. De acuerdo a la normativa europea, su diseño es en doble “T”, a diferencia de los de su serie,
sus alas son más anchas. Ideal para cualquier trabajo que tenga que ver con flexión o compresión.
PERFILES LIVIANOS
En general, los perfiles plegados en frío pueden dividirse, en: perfiles resistentes lineales y de superficie,
paneles o placas.
Los perfiles resistentes lineales de chapa plegada son de forma bastante similares a los laminados en
caliente. Sin embargo, sus particularidades de fabricación, utilización y aprovechamiento óptimo de sus
cualidades resistentes determinan, con frecuencia, variaciones respecto a las secciones usuales, secciones
doble T (I), en ce (C), angulares (L), etc. Se suelen proyectar perfiles que permiten el paso de cañerías,
conductores eléctricos u otros; las alas se proveen frecuente- mente de labios rigidizadores en sus extremos,
generalmente en forma de labio simple, para evitar el peligro de pandeo, mejorando por consiguiente, la
relación resistencia/peso
Los perfiles plegados en frío se necesita soldar dos o más de ellos para obtener dicha sección (por ejemplo, dos
secciones en C unidas por el alma mediante soldadura por puntos); pueden adoptarse secciones especiales, no
utilizadas en la construcción de perfiles laminados en caliente, con considerable ventajas de fabricación y
resistencia como las secciones omega.
Las secciones de los perfiles resistentes lineales, de chapas plegadas en frío, están compuestas por:
Elementos no rigidizados: son aquellos elementos planos comprimidos que están rigidizado solamente
en un borde paralelo a la dirección de los esfuerzos, sin ningún labio o rigidizador en los bordes
exteriores. Por ejemplo las alas comprimidas de los perfiles C, Z, L, T y I (Fig. 1 a, e, g, i, k, m).
Elementos rigidizados: son aquellos elementos planos comprimidos que están rigidizados en los dos
bordes paralelos a la dirección del esfuerzo mediante su unión a un alma, ala, labio rigidizador o
rigidizador intermedio. Por ejemplo, las alas de los perfiles C, Z, L, T, I y las secciones tubulares (Fig. 1 b,
f, h, j, l, n, ñ, o, p, q) o el ala superior comprimida de un perfil omega (Fig. 1 r, s).
Elementos con rigidización múltiple: son aquellos elementos rigidizados, que además, tienen otros
rigidizadores intermedios paralelos a la dirección de los esfuerzos. Por ejemplo, el ala superior
comprimida de un perfil en C (Fig.1 c, d) o de un perfil omega (Fig. 1 t, u). Un subelemento es la parte
comprendida entre dos rigidizadores consecutivos o entre un rigidizador intermedio y un alma, ala o
borde rigidizador.
PANELES O PLACAS
En contraste con los perfiles resistentes lineales (cuya principal y casi única función es la resistente), la
resistencia de los paneles o placas es sólo una de sus varias características y funciones. Así, por
ejemplo, los paneles para pisos o cubiertas, además de desarrollar la resistencia necesaria para
transmitir las cargas verticales, si están convenientemente enlazados unos a otros, y a las vigas que lo
soportan, constituyen placas de gran rigidez capaces de resistir esfuerzos en su propio plano, tal como
se ha comprobado mediante numerosos ensayos. En consecuencia, se utilizan ampliamente de esta
forma, para resistir y transmitir fuerzas horizontales producidas por el viento y acciones sísmicas o
similares.
Se utilizan como cubierta o paneles en forma indistinta (Fig. 3 a, b, c y d). En el caso de
utilizarse como cubiertas o cerramientos verticales, las mismas pueden cubrir luces de 1,00 a
2,00 m (apoyo entre correas), dependiendo del diseño, de la carga máxima, del calibre de la
chapa y de la flecha.
Otras son de utilización exclusiva en cubiertas o cerramientos verticales (Fig. 3 e) por lo que
pueden cubrir luces que verían de 5,00 a 25,00 m dependiendo del diseño del perfil, del
espesor de la chapa, de la carga de cálculo y de la flecha que se adopte.
PLANOS DE
INGENIERÍA
ESTRUCTURAL
Los planos son la representación gráfica y exhaustiva de todos
los elementos que plantea un proyecto. Constituyen, los
planos, la geometría plana de las obras proyectadas de forma
que las defina completamente en sus tres dimensiones.
Los planos nos muestran cotas, dimensiones lineales
superficiales y volumétricas de todas construcciones y acciones
que comportan los trabajos los desarrollados por el proyectista.
Los planos definen las obras que ha de desarrollar el contratista
y componen el documento del proyecto más utilizado a pie de
obra.
CONSIDERACIONES PARA LA ELABORACIÓN DE LAS INGENIERÍAS
Los planos son los documentos más utilizados de los que constituyen el proyecto y
por ello han de ser completos, suficientes y concisos, es decir, incluir toda la
información necesaria para poder ejecutar la obra objeto del proyecto en la forma
más concreta posible y sin dar información inútil o innecesaria que solo ocasione
errores y confusiones no previstas para el desarrollo de los proyectos.
Los planos han de contener todos los detalles necesarios para la completa y eficaz
representación de los proyectos. Los planos deben ser lo suficiente descriptivos para
la exacta realización de las obras, a cuyos efectos deberán poder deducirse de ellos
los planos auxiliares de obra o taller y las mediciones que sirvan de base para las
valoraciones pertinentes.
Las dimensiones en todos los planos, generalmente, se acotarán en metros y con dos
cifras decimales como excepción, los planos de estructuras de acero se expresarán en
milímetros, del mismo modo los planos de taller, mobiliario, maquinaria, etc.
Deberán expresar sus dimensiones en milímetros.
EN CUANTO A LAS ESTRUCTURAS SE REFIERE, CONTENDRÁN, EN SU CASO:
• Detalles de los dispositivos especiales, tales super estructuras de soporte de tuberías (racks), entrepisos
de operaciones de maquinaria especializada, etc.
• Igualmente se harán indicaciones sobre las contra flechas que convenga establecer vigas y procesos de
ejecución.
• Si es necesario deberán establecerse orden de ejecución de los procesos de fabricación y montaje.
• Tolerancias de fabricación y montaje.
• Simbología necesaria para comprensión correcta de todos los componentes de la estructura.
• En cada plano deberá figurar una zona relacionada con la información que contiene el plano, así como los
datos necesarios de los encargados del desarrollo de los mismos así como de los encargados de revisarlos
y aprobarlos, entre otras cosas.
TIPOS DE PLANOS Y SUS CARACTERÍSTICAS
Los planos deben contener información verídica y
fidedigna de acuerdo con las normas relacionadas con
la construcción en acero, tales como el manual de
construcción en acero IMCA 5ta edición, las normas de
pruebas y materiales ASTM, los códigos de soldadura
AWS, el manual de construcción en acero AISC, entre
otros.
PLANOS ARQUITECTÓNICOS
Normalmente los planos arquitectónicos los desarrolla
personal del inversionista, o bien, despachos de
arquitectura contratados por el propietario.
Es de suma importancia que el diseñador estructural
respete todo lo establecido en los planos
arquitectónicos a fin de cuidar la funcionalidad y
estética del proyecto previamente estudiada por un
arquitecto especializado con la excepción de que por
temas estructurales haya que hacer modificaciones por
efectos de seguridad estructural, sin embargo, estos
cambios deberán acordarse entre el arquitecto
proyectista y el ingeniero estructural.
PLANOS DE CIMENTACIONES
Para el cálculo de una estructura de cimentación precisamos conocer la capacidad de carga
ultima y las deformaciones que se produzcan a razón de las cargas que se transmitirán al
subsuelo, para ello se deberá ejecutar un estudio de mecánica de suelos en donde se realicen los
sondeos exploratorios, ensayos y pruebas necesarios, con el objetivo de conocer las
características físicas, mecánicas y de deformación del subsuelo, los cuales se deberán incluir en
el proyecto.
Se considera de suma importancia revisar los reglamentos de la localidad en donde se encuentre
el proyecto, con el objetivo de analizar los estados límite de falla y de servicio, respetando los
parámetros normados o dictados en dichos reglamentos.
Por lo general la cimentación la desarrolla un proyectista ajeno a quien desarrolla la estructura de
acero, sin embargo, deberán tener relación directa para tener mejores prácticas en general. Por
lo tanto en el plano se presentara el diseño de la cimentación que resulte de la interacción
geotécnica – estructural, es decir los elementos de construcción a construir.
PLANOS DE PLANTAS EN GENERAL
En las plantas se indican a escala reducida todos los elementos del
proyecto que nos permiten situar sus partes dentro de un todo. La
planta se considera como una vista aérea del conjunto.
Las escalas por utilizar para la planta varían en función de las
magnitudes de la obra proyectada.
La planta, como proyección vertical, es indispensable para la
definición geométrica de las obras proyectadas.
El número de planos de planta de un proyecto puede ser numeroso y
será tal que permita conocer con precisión y exactitud todo aquello
que pretendemos ejecutar.
En un proyecto de estructuras de acero las distintas plantas a dibujar
serían, por ejemplo:
• Planta de placas base.
• Planta de columnas.
• Planta de trabes.
• Planta de contravientos.
• Planta de cubiertas de techo, etc.
PLANOS DE CORTES TRANSVERSALES, LONGITUDINALES Y
ALZADOS EN GENERAL
Los alzados y cortes de marcos en una estructura representan la proyección vertical de todos
los elementos que constituyen las estructura.
El número de cortes está en función de las caras y los ejes en planta de la estructura. En una
edificación, por ejemplo, habrá que dibujar tantos alzados como fachadas disponga. La escala
que se va a utilizar para los alzados y cortes debe ser análoga a las utilizadas para las plantas.
Los cortes de marco representan alturas y desniveles en las estructuras, así como pendientes y
formas de los perfiles a utilizar.
Los cortes tanto longitudinales como transversales son indispensables para conocer el interior
de las piezas diseñadas y por tanto poder ejecutarlas. Las plantas por si solas no pueden definir
un volumen irregular, para la dimensión tridimensional de una figura geométrica es preciso
recurrir a los cortes.
ISOMÉTRICOS
En la mayoría de los proyectos es necesario desarrollar isométricos de las
diferentes redes de distribución interior (electricidad, agua, gas, aire
comprimido, etc.) o bien para representar un detalle estructural que no
sea fácil de comprender con un detalle de conexión, para el dibujo de
estos esquemas isométricos no se utiliza escala alguna.
SOLAPA DE PLANOS
Todo plano que formará parte de un proyecto ejecutivo deberá contar con una solapa donde se
incluirá la información relevante relacionada con el plano en cuestión. Esta información es de suma
importancia para la lectura correcta de la información que se representará en cada plano.
Los datos que deberán incluirse en la solapa son:
PLANO DE NOTAS GENERALES
Posiblemente sea el plano más importante de todos, en él se indicarán todo lo relacionado con el
desarrollo del proyecto, este plano deberá servir para desarrollar las actividades de fabricación y
montaje, además, será este plano al que deberá referirse cualquier personaje que vaya a fungir como
supervisión, desde la revisión estructural a cargo de un corresponsable en seguridad estructural hasta un
DRO (Director Responsable de Obra) encargado de garantizar que todos los procesos se llevaron a cabo
con lo que se establece en la normatividad vigente.
El plano deberá constituir información para las áreas correspondientes al diseño estructural, fabricación
y montaje de cada proyecto a desarrollar, así como toda la información relacionada con los materiales,
tornillería y soldadura estableciendo la calidad con la que fue diseñado y refiriéndolo a las normas
ASTM, a las normas del AISC en su código de prácticas generales y al manual de construcción en acero
del IMCA en su código de prácticas generales.
Se representa la información para el
diseño estructural en donde se
establece quien es el responsable del
diseño, las características de carga de
acuerdo con su uso, la regionalización
sísmica y grupo de estructura a la que
pertenece, la zona para la
determinación de la presión dinámica
de base relacionado con el mapa de
las isotacas establecidas en el manual
de Comisión Federal de Electricidad,
así como los materiales que se
emplearán en todo el proyecto.
Se encuentra la ubicación normalizada de los
elementos instructivos para soldar la cual tiene
como referencia el código AWS, esta información
sirve para la comprensión de las indicaciones
necesarias para desarrollar la fabricación en general
de la estructura y sobre todo del desarrollo de las
conexiones.
Tolerancias de fabricación
Representamos gráficamente las
tolerancias de montaje establecidas
en el código de prácticas generales
sección 7 del manual IMCA y del
AISC, en donde se indican los
valores límites de fuera de rectitud
(desplome) de un miembro vertical
(columna) así como las tolerancias
de fuera de rectitud en empalmes
desarrollados en campo.
PLANO DE PLANTA DE PLACAS BASE
PLANO DE DETALLES DE PLACAS BASE Y DETALLES DE TRAZO
El plano de detalles de placas tiene
como objetivo indicar las dimensiones
de las placas que se amarrarán con las
anclas puestas en los pedestales para
recibir a las columnas de la edificación.
De la misma manera, se establecen
cortes, alzados o vistas por cada eje
para identificar información
relacionada con la soldadura que se
debe desarrollar entre la columna y la
placa base, así como la cantidad de
barrenos y sus dimensiones
fundamentado en el capítulo J de las
especificaciones IMCA y AISC.
Detalle de placa base y detalle de trazo
Alzados de placas base
PLANO DE PLANTA DE COLUMNAS
En la planta de columnas se deberán establecer
los ejes estructurales donde se reflejarán las
dimensiones de los claros libres que conforman
los marcos, en este caso donde se ubique cada
columna se debe establecer un código que haga
referencia a estos miembros, generalmente se
recurre a utilizar el código “C” o “CM” seguido
de un número consecutivo para representar la
cantidad necesaria de columnas diferentes de
la misma manera en la que se representó en el
plano de planta de placas base. Es importante
que dentro del plano de la planta de columnas
se establezcan las secciones estructurales que
formarán las columnas, estas secciones pueden
estar hechas a base 3 o 4 placas, o en su defecto
por perfiles laminados.
Secciones estructurales para columnas
PLANO DE PLANTA DE TRABES Y CONTRAVIENTOS HORIZONTALES
Al igual que en plano de planta de
columnas, la planta de trabes deberá
estar referenciada a los ejes
estructurales establecidos, se tendrá
que desarrollar códigos para
representar las secciones de trabes
que pertenecen a cada marco de
acuerdo con el diseño estructural, los
códigos que se utilizan de manera
general son “T”, “TM”, “TP”, etc. es
importante que dentro de la planta se
definan las secciones transversales que
conformarán las trabes que pueden
ser a base de 3 placas o perfiles
laminados.
Planta de trabes y contravientos de nave industrial
. Ejemplo de secciones transversales de trabes
Planta de trabes de entrepiso metálico
Isométrico de entrepiso metálico
PLANO DE ESTRUCTURACIÓN DE LARGUEROS EN CUBIERTAS DE TECHO
Los sistemas de estructuración de cubiertas de techo manifiestan una
representación gráfica importante para el soporte de las láminas y de
rigidización de los sistemas principales de trabes y columnas tales como
los contraflambeos y las riostras. Dentro de la planta de largueros de
cubierta se establecerán todos los sistemas que se encargarán generar el
diafragma de soporte de la cubierta de techo.
De manera general, las plantas representan las vistas aéreas de la
estructura, permitiendo así que dimensionemos los espacios libres que
existirán para el desarrollo de las actividades cuales quiera que estas sean.
La representación gráfica de todos estos elementos es fundamental para
que la estructura funciones de
manera adecuada y se planteen todos y cada uno de los elementos
necesarios para el desarrollo de las
demás especialidades.
Planta de cubierta de techo
PLANO DE CORTES DE MARCOS
Los cortes de marco representan sobre todo la tercera dimensión de los edificios, es decir, la dimensión que
le da el volumen real de los edificios, naturalmente esta dimensión no se puede representar en las plantas,
es por eso que con el dibujo de los cortes podremos observar la realidad de la construcción.
En los cortes de los marcos se deberá establecer las cotas necesarias para poder identificar las alturas, la
separación entre columnas, pendientes de los techos si es que existen, separación de vigas secundarias,
largueros, etcétera.
Plano de cortes de marco
DEBER 28
DETALLES DE PLANOS ESTRUCTURALES INDIVIDUALES
DETALLES DE CONEXIONES
Las conexiones en una estructura son de suma importancia debido a que son ellas las
encargadas de transmitir los esfuerzos de las estructuras apegándose a las condiciones
del modelo ideal de estructuración.
El detallado de una conexión es igual de importante que el propio diseño estructural,
ya que, si el encargado de dar imagen a una conexión no lo desarrolla de la manera
correcta, la estructura pudiera encontrarse en riesgo de ocasionar fallas tanto locales
como generales que pudieran ser de gravedad.
En una conexión se deben establecer todos los datos necesarios para que el
fabricante y el montador no tengan la menor duda de cómo se debe elaborar estas
partes de las estructuras, en ellas deberán incluirse todas las vistas necesarias para
dar entendimiento y comprensión del desarrollo del trabajo.
Conformación de plano
de conexiones
Se establecen todos los detalles necesarios para
la correcta fabricación de dicha conexión. En el
detalle podemos observar los miembros que se
conectan, en este caso estamos hablando de una
Trabe TM-1 con una Columnas CM-3 o CM-1A. De
la misma manera, en el detalle de conexión se
colocan algunas especificaciones de tornillos y de
soldaduras, aunque ciertamente hace falta más
información que se complementará con las vistas
que se establecen por detalle.
Detalle de conexión rígida
Vistas superior y
lateral del detalle de
conexión
Detalle de conexión tipo end-plate de
cumbrera en nave industrial
Detalle de
conexión simple de
viga a trabe en
entrepiso
PLANO DE CUBIERTA DE FACHADA
Las fachadas de cualquier edificio pueden ser de
diversos materiales, tales como vidrio en edificios
de oficinas, muros de concreto en edificios tipo
habitacional o muros de paneles y láminas
metálicas en edificios industriales. Las fachadas
pueden tener funcionamiento estructural o
únicamente estético, de cualquier manera, se
deberá establecer un bastidor de soporte para
fijar estos elementos.
Isométricos de struts para refuerzos de ventanas y puertas
Detalle de clips de soporte de
largueros en columnas y trabes
