AERODROMOS Y AEROPUERTOS
Sinonimos conforme a la descripcion del Codigo
Aeronautico Paraguayo, sin embarmgo se observa
una sutil diferencia. Bien se podria decir que el
Aeródromo es el Genero y el Aeropuerto la especie.
Otros diran conforme a la descripcion edilicia, el
espacio fisico de aterrizaje salida y/o llegada de
aeronavez y sus estructuras y en el segundo de ellos,
la descripcion inicial del Edificio contando con todas
las infraestructuras necesarias de control,
seguimiento, sanidad, estudio de campo
meteorologico y asi el espacio de salida y entrada.
La generalidad conceptual habla del aeródromo
como espacio y luego estructura y al aeropuerto la
estructura organizaccional y luego al espacio fisico. -
PERSONALES- CLASIFICACION
Comandante
Copiloto
A) DE VUELO Radio operadores
PERSONALES
Mecánicos de a bordo
Comisarios de a bordo
Las azafatas
•Jefatura: De Aeropuerto y Aeródromo, a sus subalternos y
a los miembros de los servicios administrados.
•Servicios Generales: Mantenimiento y la conservación de
los edificios e instalaciones.
•Servicios de Seguridad y Vigilancia: Bomberos y
Emergencias médicas.
•Servicios de Pista: Responsables de recepción y despacho
A) DE TIERRA de aeronaves, control de pista y vuelo, e información
•Torre de Control: Proteger el vuelo sobre el aeropuerto y
aeródromo, en su zona de influencia y en su área
movimiento. Radio, iluminación y balizamiento.
•Servicios de Comunicaciones: Son las personas que
prestan sus servicios profesionales en aeródromos o
aeropuertos. Informaciones generales.
QUE ES EL REGISTRO
AERONAUTICO NACIONAL
Es el asiento, departamento dependiente de la
DINAC de carácter administrativo, público,
único y centralizado, donde se inserta todo
acto referente una aeronave.
QUE SE ANOTA
a- “Las licencias aeronáuticas y los certificados otorgados al
personal aeronáutico paraguayo, así como la convalidación a titulares de
licencia otorgadas por los países extranjeros
b- Las escrituras de constitución de sociedades comerciales, los
estatutos sociales de empresas propietarias de aeronaves paraguayas,
las modificaciones de dichos instrumentos, así como el nombre y
domicilio de su representación legal.
c- Los permisos de operaciones, certificados de explotador y
certificado de operador otorgados por la Autoridad Aeronáutica Civil
para explotación de servicios de transporte y trabajos aéreos en el país
d- Las autorizaciones para la instalación y funcionamiento de
industrias aeronáuticas y talleres del ramo
QUE SE ANOTA
e- Las autorizaciones para el funcionamiento de
aeroclubes, clubes de aeromodelismo u otras asociaciones
civiles de carácter aeronáutico
f- Las resoluciones de la Autoridad Aeronáutica Civil
que habiliten, modifiquen o cancelen la utilización de
aeródromos o aeropuertos públicos o privados
g- Las autorizaciones para el funcionamiento de
establecimientos de enseñanza aeronáutica y centros de
investigación científica y tecnológica, y
h- Los demás documentos de transcendencia
administrativa cuya inscripción exijan los reglamentos”.
EFECTO DE SU INSCRIPCIÓN
Erga Ommes
Tiene valor constitutivo, solo pueden producir efectos
jurídicos desde que aquel requisito esencial haya sido
cumplido.
En conclusión el registro pone de manifiesto la
relevancia y el valor de las inscripciones en el mismo y
los registros de la misma índole establecidos en los
diversos estados. Desde el punto de vista público tiene
incidencia directa en la cuestión fundamental de la
nacionalidad y de estas máquinas y en el ámbito
privado son fundamentales Por sus efectos frente a
terceros y por las consecuencias que constan en
materia responsabilidad civil
QUE ES LA MATRICULA
Es la cedula de inscripción, conocido
igualmente como certificado de inscripción
como constancia de la individualización en el
correspondiente registro.
Dos formas determinadas: Identificacion documental e
identificación exterior por siglas
SIGLAS: ORIGEN
Zp- Lap
DOCUMENTOS A BORDO
Art. 29 Convenio de Chicago. “Toda aeronave de un Estado contratante
que se dedique a la navegación internacional deberá llevar los siguientes
documentos.
1. Certificado de matrícula.
2. Certificado de Navegabilidad.
3. Licencias de cada Tripulante.
4. Diario de A bordo.
5. Licencia de Aparato de radio.
6. Si lleva pasajeros, nombre y lugares de embarque y destino.
7. Si lleva carga, manifiesto de la misma”.
FORMAS DE ADQUIRIR UNA
AERONAVE
Los principios que rigen la adquisición de las cosas muebles en el
Derecho Civil, son aplicables. La doctrina divide a los modos de
adquisición de la propiedad de las aeronaves en dos grandes grupos:
1. Derecho Político: Como son la presa, el comiso o requisa y la
confiscación.
2. Derecho Privado: Como la construcción, compra-venta,
donación, prescripción y sucesión.
CERTIFICADO DE
NAVEGABILIDAD
Este documento oficial es el que acredita la aptitud de vuelo de las
aeronaves y es de carácter obligatorio para la realización de ésta
actividad. Internacionalmente se impone el uso de éste documento al
establecer el Convenio de Chicago de 1944 en su Art. 31 lo siguiente:
Art. 31 Convenio de Chicago. 1944. “Toda aeronave empleada en
la navegación internacional debe estar provista de un certificado de
navegabilidad expedido y convalidado por el Estado en que la aeronave
esté matriculada”.
EL CERTIFICADO DE
AERONAVEGABILIDAD DEBERÁ
CONTENER
: LOS SIGUIENTES DATOS
a) Marcas de nacionalidad y matrícula.
b) Nombre del fabricante.
c) Designación del aparato.
d) Número de serie.
e) Categoría a que corresponde la aeronave.
f) Fecha de vencimiento del documento.
GRACIAS TOTALES.
ALGUNA PREGUNTA?
