PISTONES DEL MOTOR
¿QUE ES UN PISTON ?
• EL PISTÓN ES UNA PIEZA QUE
FORMA PARTE DEL MECANISMO
DE FUNCIONAMIENTO DE
UN MOTOR. TAMBIÉN CONOCIDO
COMO ÉMBOLO, SE TRATA DE
UN ELEMENTO QUE SE
MUEVE DE FORMA
ALTERNATIVA DENTRO DE UN
CILINDRO PARA
INTERACTUAR CON UN
FLUIDO.
¿FUNCIONES DEL PISTON?
SU FUNCIÓN DEL PISTÓN ES CONSTITUIR UNA PARED
MÓVIL DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN.
TRANSMITIENDO LA ENERGÍA DE LOS GASES AL
CIGÜEÑAL MEDIANTE UN MOVIMIENTO ALTERNATIVO
DENTRO DEL CILINDRO.
TAMBIEN HAY OTRAS FUNCIONES SEGUNDARIAS
CUMPLIDAS DENTRO DEL PISTON COMO :
- DISIPACIÓN DE CALOR.
- GUÍA EL MOVIMIENTO DE LA BIELA.
-SELLADO DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN
¿PARTES DEL PISTON?}
LAS PARTES QUE COMPENEN EL PISTON SON:
CABEZA ….ES LA PARTE SUPERIOR.
CIELO ….ES LA SUPERFICIE DE LA CABEZA DEL PISTON.
RANURAS….SON LOS ALOJAMIENTOS DONDE SE ALOJAN LOS SECMENTOS O ANILLOS.
FALDA … ES LA PARTE DEL PISTON QUE ESTA EN CONTACTO CON EL CILINDRO.
ORIFICIO DEL BULON ….. ES EL ORIFICIO QUE AVERGA AL BULON PARA UNIR EL
PISTON A LA BIELA.
¿CARACTERISTICAS QUE DEBE TENER UN
PISTON?
- PARA QUE EL PISTÓN CUMPLA LA FUNCIÓN POR LA QUE
ESTA EMPLAZADO EN EL INTERIOR DEL CILINDRO DEBE
SATISFACER LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS:
- SU MATERIAL DEBERÁ SER MUY ROBUSTO PARA SOPORTAR
LOS ESFUERZOS DE COMPRESIÓN, EN ESPECIAL LA CABEZA
Y EL ALOJAMIENTO DEL BULÓN.
- DEBE DE SER LIGERO PARA GENERAR MENOS INERCIAS, A
LA VEZ QUE SI SON VARIOS CILINDROS TODOS LOS PISTONES
DEBEN TENER EL MISMO PESO PARA EVITAR
DESEQUILIBRIOS.
- NO DEBEN ALTERARSE CON LA TEMPERATURA Y SOPORTAR
GRANDES CANTIDADES DE CALOR.
- EL MATERIAL DEBE TENER UNA ALTA RESISTENCIA A LA
CORROSIÓN QUÍMICA Y AL DESGASTE.
MATERIALES DE LOS PISTONES
EL PISTON PUEDE APARESER UNA PIEZA MUY SIMPLE A
PRIMERA VISTA,DEBIDO A SUA CARACTERISTICAS BASICAS
TIENE QUE SER MUY ROBUSTO , LIGERO Y RESISTENTE A LAS
TEMPERATURAS.
POR ESO LOS PISTONES SUELEN SER DE:
- PISTONES DE HIERRO FUNDIDO
- PISTONES DE ACERO Y ALEACION DE ALUMINIO.
-
PISTONES DE HIERRO FUNDIDO
SE UTILIZA EN MOTORES PEQUEÑOS TAMBIEN POSEE LA VENTAJA DE TENER ELEVADA
RESISTENCIA MECANICA Y GRAN CAPACIDAD PARA TRABAJAR EN FRICCION.
PISTONES DE ALUMINIO
SON MUCHO MAS LIGEROS Y TIENEN UN ALTO COEFICIENTE DE TRANSMISION DE TEMPERATURA
POR ENDE REQUIERE MENOS AGUA DE REFRIGERACION QUE LOS EMBOLOS DE FUNDICION.
PISTON HIERRO COMUN
SON UTILIZADOS EN MOTORES DE COMBUSTION DE BAJA Y MEDIA VELOCIDAD
ESTE MATERIAL AUMENTA LA ELASTECIDAD A PRUEBA DE FORMACION
PERMANENETE Y RESISTENCIA AL DESGASTE.
¿COMO SE FABRICA LOS PISTONES?
BASICA MENTE EXIXTEN DOS PROCESOS PARA LA FABRICACION DE PISTONES ESTOS PUEDEN
SER FUNDIDOS Y FORJADOS.
PISTONES FUNDIDOS
UNO DE LOS PROCESOS MAS ANTIGUOS Y AUN VIGENTE ES LA FUNDACION DE ALUMINIO O
HIERRO GRANDES CRISOLES ES DONDE SE CALIENTAN LOS METALES HASTA QUE SE FUNDE
NO PASAN DE SOLIDO A LIQUIDO DE AHÍ NOS DICE QUE SE BASAM A MOLDES QUE SON
ENFRIADOS CON AGUA MEDIANTES DISPOSITIVOS ESPECIALES.
VENTAJAS DE PISTONES FUNDIDOS
TENER ELEVADA RESISTENCIA MECANICA CAPACIDAD PARA TRABAJAR EN FRICCION.
PISTONES FORJADOS
ESTOS PISTONES SON FABRICADOS CON ALUMINIO FUNDIDO EN UN MOLDE PERO
EL MOLDE ES FORZADO CON PRESIÓN. DE ESTA FORMA EL MATERIAL TIENE UNA
DENSIDAD MAYOR QUE LOS DE FUNDICIÓN.
VENTAJAS DE PISTONES FORJADOS
MUCHA MAS RESISTENCIA MECÁNICA.
PERMITEN MAS REVOLUCIONES.
MEJOR DISIPACIÓN DE TEMPERATURA.
MOTORES DE PISTON
PRIMER PASO
BUENO AQUÍ HABLAREMOS SOBRE EL MOTOR A PISTON .
NOS DICE QUE EL MOTOR DIESEL QUE SUELE TENER LAS SOLICITA
BASTANTES BRAVAS EL MOTOR DIESEL ESTA SOMETIDO A ENORME
SIEMPRE HACE LA ANALOGIA ENTRE LA BICICLETA Y EL PEDAL DE
SEGUNDO PASO
EL PISTON
NOS DICE QUE EL PISTON VENDRIA ASER ALGO ASI COMO SU PIE
HACIENDO FUERZA SOBRE EL PEDAL DE LA BICICLETA Y EL
PEDAL DE LA BICICLETA VENDRIA SER ALGO ASI COMO LA
BIELA.
TERCER PASO
BUENO AQUÍ VAMOS VIENDO LOS 4 CICLOS DEL MOTOR
COMO: CICLO DE ADMISION, CICLO DE COMPRENSION , CICLO
DE EXPLOSION , Y CICLO DE ESCAPE.
CUARTO PASO
BUENO HAY VAMOS VIENDO COMO VA GIRANDO EL PISTON LAS
POSICIONES QUE TIENE EN FUNCION DEL
GRADO DEL CIGÜEÑAL Y COMO SON LAS TEMPERATURAS . NOS
DICE QUE SU TEMPERATURA ALCANZA A LOS 2000° 2
CENTIGRADOS Y LA CABEZA DEL PISTON ALCANZA A LOS 350°
CENTIGRADOS
QUINTO PASO
BUENO NOS DICE QUE NOS FIJEMOS ADEMAS QUE ENGENERAL LOS
PISTONES SUELEN TENER TRES AROS Y QUE ESOS AROS ESTAN EN LA
CABEZA DEL PISTON . EL DE MAS ADENTRO VULGARMENTE CONOCEMOS
COMO RASCA ACEITE QUE SE OCUPA DE TRATAR DE ELIMINAR LA MAYOR
CANTIDAD DE ACEITE POSIBLE.
EL SEGUNDO ARO QUE TAMBIEN ES LLAMADO RASCA ACEITE Y TAMBIEN SE
OCUPA DE CONTROLAR EL ACEITE QUE NO TERMINE YENDO HACIA ARRIBA:
EL PRIMERO ARO ES EL QUE SE OCUPA REALMENTE ES COMO ARO DE
COMPRESION SU FUNCION ES SELLAR DE MANERA TAL QUE LOS GASES
PRODUCTOS DE LA COMBUSTION NO ESCAPEN Y VAN HACIA EL CARTEL
SINO QUE REAL MENTE SE OCUPEN DE EMPUJAR AL PISTON HACIA ABAJO
ESOS TRES SON LOS AROS DEL PISTON
COMO ENFRIAR EL PISTON
BUENO EN ESTE CASO EL PISTON SE ENFRIA CON ACEITE CASI
TODOS LOS MOTORES TIENEN UN INYECTOR DE ACEITE EN LA
BASE QUE ESTA ADHERIDO AL BLOCK QUE SE OCUPA DE
INYECTAR UN CHORRITO DE ACEITE QUE INGRESA DENTRO DEL
PROPIO PISTON.
APRENDER SOBRE LOS PISTONES Y M
PRIMER PASO
NOS DICE QUE LAS DOS MARCAR MAS COMUNES QUE NOS VAMOS A ENCONTRAR EN EL PISTON SON:EL PUNTO Y
SEGUNDO PASO
SEGÚN QUE NOS INDICA LA FLECHA EN EL PISTON NOS INDICA EL PISTON NUMERO 1 Y ESTE SUELE ESTAR ALOJAD
DISTRIBUCION ESTO OCURRE CUANDO ES UN MOTOR LONGITUDIAL .
TERCER PASO
EN AQUÍ NOS DICE QUE CUALES SON LOS COCHES QUE NUMERA HACIA ATRÁS LOS
PISTONES SON: POR TRADICIONES NUMERAN HACIA ATRÁS LAS MARCAS RENAULT Y
CITRUEL.
CUARTO PASO
BUENO EN AQUÍ NOS DICE QUE CUAL ES LA OTRA METODOLOGIA DE COMO COLOCAR EL
PISTON Y NOS DICE POR LAS ENTALLADURAS DE VALVULAS UNA PEQUEÑA Y UNA GRANDE.
•
QUINTO PASO
AQUÍ YA VAMOS HABLANDO SOBRE EL RECUBRIMIENTO LOS SEGMENTOS DEL PISTON COMO
NORMA GENERAL TIENEN RECUBRIMIENTO ANTI DESGASTE , ANTI FRICCION Y ANTI
TERMICA.
SEXTO PASO
LOS PISTONES SE PUEDEN MONTAR CORRECTAMENTE POR TRES FORMAS UNO SERIA POR LAS
MARCAS DE LAS FECHAS O LOS PUNTOS QUE ESTA EN LA CABEZA DEL PISTON COMO YA AVIA
EXPLICADO.
