SISTEMA
AUXILIAR DE
LUBRICACIÓN
Estudiantes:
• Anderson Adonay Mendoza Segura
• Tania Lisbeth Funes Pineda
• Brian Estiven Villanueva Mártir
• Irvin Iván Vásquez Martínez
REFLEXIÓN:
"EL ÁRBOL
SOLITARIO"
Temas a exponer:
Clasificación del aceite Tipos de bombas de Mantenimiento del Cambio de aceite
aceite sistema de lubricación
¿Qué es el Sistema
Auxiliar de
Lubricación?
• El sistema de
lubricación del
motor es el
encargado de
impulsar y distribuir
el lubricante entre
las partes móviles
del motor del
vehiculo
El sistema de lubricación tiene un papel importante, ya que es el
encargado de suministrar la cantidad y frecuencia adecuada de
lubricante para minimizar la fricción y el desgaste y con esto,
optimizar la vida útil de los componentes y la maquinaria.
Clasificación del aceite
• Así como existen diferentes tipos
de motores, los fabricantes de
aceites también se esfuerzan por
ofrecer compuestos que sean
apropiados para cada tipo de
motor y para cada uso en
específico. No es lo mismo un
motor gasolina de nueva
generación que está construido con
menor tolerancia de montaje entre
las piezas, a un motor diésel o uno
más antiguo que lleve a sus
espaldas muchos kilómetros.
¿Qué significa SAE?
• Habrás visto que en los envases de aceite aparecen letras,
grados de viscosidad, tipo de compuesto. Todas estas letras y
números sirven simplemente para clasificar el tipo de aceite,
según el sistema SAE (Sociedad de Ingenieros Automotores)
y API (Instituto Americano del Petróleo).
Clasificación de los
aceites para motor:
• Lubricante por grado de viscosidad: El
valor SAE define el grado de viscosidad
del aceite, que depende y mucho de la
temperatura.
La viscosidad se refiere a un valor que
indica la mayor o menor estabilidad de un
aceite lubricante con los cambios de
temperatura.
En esta clasificación, los números bajos
indican baja viscosidad de aceite o bien
aceites “delgados” como comúnmente se
les conoce. Los altos indican lo opuesto.
Aceites monogrados
• SAE 10: empleado en climas con temperaturas menores a 0ºC.
• SAE 20: empleado en climas templados o en lugares con temperaturas
inferiores a 0ºC. Antiguamente se utilizaba para el rodaje de motores
nuevos.
• SAE 30: sirve para motores de automóviles en climas cálidos.
• SAE 40: se usa para motores de trabajo pesado y en tiempo de mucho
calor.
Aceite multigrado:
• Al otro lado encontramos los aceites multigrados, que sí que
están diseñados para trabajar en un rango más amplio de
temperaturas porque están formados por un aceite base de
baja viscosidad así como de aditivos que evitan que el
lubricante pierda viscosidad al calentarse. SAE 5W-30, SAE
10W-40 o SAE 15W-40
• Veamos un ejemplo. SAE 10W – 40. Esto indica que
este aceite se comporta como un SAE 10W cuando
el motor se encuentra en bajas temperaturas,
manteniendo la fluidez adecuada y favoreciendo el
arranque en frío y como un SAE 40, más espeso,
durante el funcionamiento del motor, cuando el
aceite se encuentra a 60°C – 85°C.
Lubricante por tipo de
servicio (API):
• Esta clasificación aparece en el envase de
todos los aceites y consta de 2 letras. La
primera letra determina el tipo de
combustible del motor para el que fue
diseñado.
Cuando mayor sea la letra, mayor calidad.
Tipos de bombas de aceite
• La bomba de aceite es un componente
fundamental en el sistema de lubricación de un
motor de combustión interna. Su función
principal es mantener un flujo constante de
aceite en todas las partes móviles del motor,
reduciendo así la fricción y el desgaste. La
bomba de aceite toma el aceite del cárter y lo
presuriza antes de distribuirlo a través de
conductos y galerías a todas las partes del motor
que lo necesiten.
• El tipo de bomba de aceite
más comúnmente utilizado
en vehículos es la bomba de
engranajes. Estas bombas
constan de dos engranajes
que giran en direcciones
opuestas, creando una baja
presión en la entrada y una
alta presión en la salida.
Otras bombas de aceite
incluyen las de tipo rotativo y
las de paletas.
¿Cómo detectar problemas en la bomba de
aceite de tu vehículo?
• La detección temprana de problemas en la bomba de
aceite es esencial para prevenir daños en el motor. Algunas
señales de advertencia incluyen:
• Luz de presión de aceite encendida en el tablero
• Ruidos inusuales provenientes del motor
• Pérdida de potencia del motor
• Sobrecalentamiento del motor
• Consumo excesivo de aceite
Algunas de las fallas más
comunes en la bomba de
aceite incluyen:
• Desgaste en los engranajes o paletas
• Obstrucción en los conductos de aceite
• Fugas en las juntas o sellos
• Mal funcionamiento del regulador de
presión
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
• Para reducir la contaminación del lubricante durante su
almacenamiento te recomendamos:
• Almacenar los lubricantes en recipientes bien cerrados, en
espacios ventilados e idealmente techados y con baja
exposición al polvo, exceso de humedad o agua
• Colocar las etiquetas de los productos visibles para evitar
aplicaciones incorrectas
• Cerrar los tapones inmediatamente después de su uso
• Acondicionar periódicamente el
sistema de lubricación ayudará a
que se mantenga limpio antes de
usarse por primera vez, durante el
tiempo que está en servicio y
cuando se requiere hacer cambios
de aceite, instalación de equipos
y las propias tareas de
mantenimiento.
Que el motor de nuestro coche se encuentre perfectamente
lubricado y, por lo tanto, reducir la fricción entre las superficies de las
distintas piezas tiene grandes beneficios:
• +Funcionamiento más suave y menor esfuerzo.
• +Se ahorra combustible en el funcionamiento del motor.
• +Menor rozamiento también significa menor desgaste de las piezas
móviles y menor sobrecalentamiento, lo que ayuda a alargar la vida
útil del motor.
• +Al tener menos desgaste y evitar el sobrecalentamiento, es menos
probable que se produzcan averías del motor, por lo tanto, ahorramos
en gastos de mantenimiento, reparación y piezas de repuesto.
• +Igualmente, por el menor rozamiento se reducen las pérdidas de
potencia.
+La lubricación en sí, realiza una limpieza del interior del motor.
+La capa de lubricante realiza una función de sellado de los anillos
de pistón que proporciona estanqueidad contra los gases a alta
presión del cilindro.
+Evita que se produzcan ruidos por el rozamiento de las
superficies metálicas entre sí.
• Respetar los intervalos de sustitución
del aceite y el filtro. Esta es una tarea
de mantenimiento rutinaria que
muchos talleres mecánicos realizan de
Algunos consejos manera económica. Si lo hacemos por
útiles para cuidar el nuestra cuenta, conviene tener
experiencia o contar con ayuda
sistema de experimentada.
lubricación del • Utilizar el tipo de aceite que
automóvil son los recomienda el fabricante. Esta
información viene detallada en el
siguientes: manual técnico del vehículo.
• Realiza inspecciones buscando fugas.
Es sencillo comprobar los bajos del
coche para ver que no tenga manchas
de aceite.
Pasos para
realizar un
cambio de aceite
