Estructura del Empenaje
Empenaje o Cola
DEFINICIÓN:
Es el elemento estabilizador del avión, cuyo
conjunto se llama empenaje, llamado también
conjunto de cola.
Está situado en la parte posterior de la estructura
del avión.
Estructuralmente se compone de dos grandes
superficies:
✈ El estabilizador vertical (o deriva).
✈ El estabilizador horizontal.
ESTABILIZADOR VERTICAL.-
El estabilizador vertical llamado también plano
vertical o deriva. En la parte posterior del estabilizador
vertical dispone o lleva un juego de articulaciones o
bisagras a las que se une una superficie móvil
denominada timón de dirección, que mueve al avión
sobre el eje vertical (movimiento de guiñada).
ESTABILIZADOR HORIZONTAL.-
El estabilizador horizontal llamado también plano
horizontal; en la parte posterior del estabilizador
horizontal dispone de un juego de articulaciones o
bisagras a las que se unen unas superficies móviles
llamadas timones de profundidad (o elevadores) que
mueve al avión sobre el eje transversal (movimiento
de cabeceo).
EMPENAJE O COLA
Los empenajes se dividen en dos grandes
grupos: convencionales y especiales.
EMPENAJES CONVENCIONALES.- Son:
✈ Empenaje clásico.
✈ Empenaje alta.
✈ Empenaje cruciforme.
.
TIPOS DE EMPENAJES
COLA CLÁSICA: La cola clásica es la más
generalizada, su uso en construcciones aeronáuticas es
de aproximadamente del 75%.
Suele ser la solución óptima desde el punto de vista
de:
✈ estabilidad,
✈ control y
✈ de peso estructural
del conjunto.
COLA ALTA (o en “T”): Es la segunda más
empleada en aviación y se caracteriza por tener
situado el estabilizador horizontal en la parte superior
de la deriva.
Esta construcción permite, o bien reducir el tamaño de
la deriva, o instalar un tercer motor.
Este tipo de cola se emplea normalmente en aviones
que tienen montados los motores atrás.
COLA CRUCIFORME: Se trata de un híbrido entre
la clásica y la alta, para aprovechar así las ventajas de
ambas.
El estabilizador horizontal se coloca no tan alto como
en la cola alta ni tan bajo como en la cola baja.
SELECCIÓN DEL EMPENAJE
Los proyectista de aviones seleccionan el
empenaje o la cola tomando en cuenta lo
siguiente:
✈ Las condiciones aerodinámicas del
avión.
✈ Sus condiciones de estabilidad.
COMPONENTES ESTRUCTURALES:
La cola o el empenaje, desde el punto de vista
de la estructura interna existe gran semejanza
con estructura de un ala, sólo que de
dimensiones más reducidas.
Los miembros o componentes estructurales de la
superficie del empenaje son las siguientes:
✈ Costillas,
✈ Largueros
✈ Larguerillos.
COSTILLAS
Las costillas cumplen dos funciones:
Formar el contorno estructural de los
estabilizadores.
Añadir rigidez y resistencia al conjunto.
LARGUERO
El larguero es el miembro principal de la estructura de
los estabilizadores y el que soporta la carga principal;
normalmente lleva un larguero cada estabilizador.
LARGUERILLOS
Los larguerillos se emplean para reforzar la estructura
de los estabilizadores y se utilizan a veces o si es
necesario.
Los timones están unidos a los estabilizadores
en dos puntos por herrajes de articulación. La
horquilla sirve de gozne a la superficie, de
manera que esta puede moverse a un lado y otro.
La estructura se comporta de forma similar a las
alas, soportando cargas aerodinámicas generadas
normalmente por el estabilizador horizontal.
ESTRUCTURA DEL ESTABILIZADOR VERTICAL
ESTRUCTURA DEL ESTABILIZADOR
HORIZONTAL
