SISTEMA OBD1 Y OBD2
Para reducir la contaminación del aire,
la "California Air Resources Board" (
CARB) determinó en 1988 que todos los
automóviles a gasolina contaran con
HISTORIA OBD (On Board Diagnostics), que
controlara los límites máximos de
emisiones y además un autocontrol,
el On Board Diagnostics de
componentes relevantes de las
emisiones de gas a través de
dispositivos de mando electrónicos. Para
que el conductor detecte un mal
funcionamiento del OBD se impuso la
obligación de tener una lámpara que
indique fallos (MIL - Malfunction
Indicator Lamp).
• Medidas más estrictas en los límites de emisiones en 1996 llevó a
la creación del OBD 2. En Europa se introdujo el OBD
ajustándose al OBD-2 americano. Desde 1996 el OBD 2 es un
requisito legal para automóviles nuevos en Estados Unidos. Con
base en esta regla americana se impuso en los noventa la
inclusión de sistemas de diagnóstico también para los
automóviles destinados al mercado europeo.
• En Europa, según la Directiva
98/69EG, los automóviles a
gasolina del año 2000 en
adelante, los diésel de 2003 en
adelante, y los camiones de
2005 en adelante tienen que
estar provistos de un OBD. La
interfaz estándar del OBD-2 no
solamente es utilizada por el
fabricante para sus funciones
avanzadas de diagnóstico sino
también por aquellos que van
más allá de lo que la ley exige
C O D I G O S D E FA L L A El estándar SAE J2Q12 define un
(DTC) código de 5 dígitos, en el cual cada
dígito representa un valor
predeterminado.
Todos los códigos son presentados de
igual forma para facilidad del mecánico.
Algunos de estos son definidos por este
estándar, y otros son reservados para
uso de los fabricantes.
El código tiene el siguiente formato YXXXX (ej. P0308) Donde Y -que es el primer dígito- representa la
función del vehículo:
P - Electrónica de motor y transmisión (Powertrain)
B - Carrocería (Body)
C - Chasis (Chassis)
U - No definido (Undened).
El segundo dígito
Indica la organización responsable de definir el código:
0 - SAE (código común a todas las marcas).
1 - El fabricante del vehículo (código diferente para distintas marcas)
El tercer dígito
Representa una función específica del vehículo:
0 - El sistema electrónico completo Ÿ
1 y 2 - Control de aire y combustible
3 - Sistema de encendido
4 - Control de emisión auxiliar
5 - Control de velocidad y ralentí
6- ECU y entradas y salidas
7 - Transmisión
El cuarto y quinto dígito
Están relacionados específicamente con
la falla. Entonces, el código P0308
indica un problema en la electrónica del
motor (P), definido por SAE (0) y
común a cualquier vehículo, relacionado
con el sistema de encendido (3), y falla
en el cilindro #8 (08).
EN CONCLUSIÓN
El denominado OBD (On Board
Diagnostics) es un sistema de
diagnóstico vehicular, como sus
siglas en inglés lo indican,
incorporado al vehículo y que
tiene la función de controlar y
monitorear tanto al motor como
algunos otros dispositivos; dentro
de estos, se puede controlar el
nivel de emisiones que genera la
unidad y determinar si
contamina.
