UNIDAD 5

PUERTOS PESQUEROS

EQUIPO 1

OBRAS MARITIMAS II
Los puertos pesqueros son aquellos fondeaderos especializados en recibir barcos de
pesca, y que cuentan con los servicios necesarios para la recepción del pescado y el
tratamiento, conservación y transporte del mismo. Los puertos pesqueros son, pues,
elementos esenciales en la explotación de recursos marinos como el marisco y el
pescado.

Los puertos pesqueros están dotados de los mecanismos de recepción de los

productos del mar que recogen los barcos de pesca y, como señalábamos antes, de su
tratamiento una vez desembarcado. Asimismo, los puertos pesqueros son refugios
seguros para las embarcaciones que puedan verse sorprendidas por la meteorología o
por cualquier otra contingencia, pues suelen contar con los servicios mínimos
necesarios para la reparación y el mantenimiento de barcos.
5.1 Esquema general.
En general como se muestra en la Figura 6.1 un puerto pesquero se compone: de áreas de agua
y áreas terrestres, las que a su vez se constituyen de los siguientes elementos:

1. Áreas de Agua 2. Áreas Terrestres

a) Obras de atraque y amarre
a) Accesos al Puerto
- Muelles
- Canal de acceso b) Áreas de Transferencia de productos
b) Áreas de Maniobra - Zona de entrega-recepción y manejo de productos
- Dársena de ciaboga - Patio de reparaciones
- Bodega de armadores
- Dársena de operación
c) Industrialización y procesamiento
- Industrias básicas: congeladoras, fábricas de hielo, enlatadoras, fábricas de
harina de pescado.
- Industrias conexas: fábricas de redes, fábricas de implementos de pesca,
ferreterías, Talleres de reparación de equipo industrial.
d) Servicios generales
- Agua potable
- Energía eléctrica
- Vialidades
- Drenaje y alcantarillado y
- Suministro de Combustible
Clasificación y Esquema Operativo

Los puertos pesqueros están constituidos desde pequeñas instalaciones hasta modernas terminales
equipadas con tecnología de punta, por lo que estos se pueden clasificar en diferentes categorías, entre
las que destacan:

1. Por el tipo de pesca que se practica:

De pesca ribereña
De pesca de altura.

2. Por las instalaciones disponibles:

Artesanales
Desarrollados
De punta
Puertos de refugio

El esquema operativo de un puerto pesquero se divide en dos etapas:

-El proceso de descarga. que integra desde la preparación y mantenimiento de la embarcación, hasta la
descarga del producto en el puerto
-El procesamiento del producto: compuesto desde la selección y clasificación de la captura, hasta la
industrialización y venta en su caso, del producto.
5.2 DARSENAS AL SERVICIO DELOS BUQUES
elementos críticos,
desempeñando roles
especializados que van más
allá de simples áreas de
atraque. Estas instalaciones,
meticulosamente diseñadas y
equipadas, son el nexo vital
entre el mar y la tierra,
facilitando operaciones
cruciales para el
funcionamiento eficiente de las
flotas marítimas y la gestión de
la carga.
1. Dársenas de Carga y Descarga:

● Descripción: Estas dársenas son el epicentro de la actividad portuaria, diseñadas

meticulosamente para facilitar el intercambio eficiente de mercancías entre los
buques y la tierra.
● Características Detalladas:
• Muelles Especializados: Adaptados para recibir una amplia gama de embarcaciones,
desde pequeñas naves hasta imponentes buques portacontenedores.
• Equipamiento Robusto: Grúas de carga y descarga, transportadores y sistemas
automatizados para optimizar el manejo de mercancías.
• Almacenamiento Temporal: Áreas estratégicas para la gestión temporal de la carga
antes de su transporte terrestre.
2. Dársenas de Reparación:

● Descripción: Dedicadas al mantenimiento y reparación de buques, estas dársenas son

cruciales para garantizar la integridad estructural y el rendimiento de las
embarcaciones.
● Características Detalladas:
• Diques Secos: Instalaciones que permiten trabajos de reparación en el casco fuera del
agua.
• Talleres Especializados: Equipados con tecnología avanzada para abordar
problemas mecánicos y estructurales.
• Grúas Elevadoras: Facilitan el manejo seguro y eficiente de componentes pesados
durante los procesos de reparación.
3. Dársenas de Abastecimiento

● Descripción: Orientadas a satisfacer las necesidades básicas de los buques durante su

estadía en el puerto, proporcionando servicios esenciales como el suministro de
combustible y agua.
● Características Detalladas:
• Instalaciones de Abastecimiento: Ofrecen servicios de carga de combustible marino
y suministro de agua potable.
• Áreas de Logística: Diseñadas para la carga y descarga eficiente de provisiones y
suministros diversos.
• Sistemas Ambientales: Incluyen instalaciones para el manejo de desechos y
reciclaje, alineándose con prácticas sostenibles
4. Dársenas de Pasajeros:

● Descripción: Estas dársenas están específicamente diseñadas para facilitar el

embarque y desembarque eficiente de pasajeros en buques de pasajeros y cruceros.
● Características Detalladas:
• Terminales de Pasajeros: Equipadas con áreas de espera cómodas y servicios
aduanales.
• Muelles Adaptables: Capaces de acomodar buques de pasajeros de diferentes
tamaños.
• Facilidades para la Transferencia: Diseñadas para la transferencia cómoda y segura
de pasajeros y su equipaje.
5. Dársenas de Inspección:

● Descripción: Enfocadas en la inspección de carga para asegurar el cumplimiento de

regulaciones aduaneras y de seguridad, estas dársenas desempeñan un papel crucial
en la seguridad portuaria.
● Características Detalladas:
• Instalaciones de Inspección: Diseñadas para llevar a cabo inspecciones exhaustivas
de carga y contenedores.
• Equipamiento Especializado: Utilización de tecnología avanzada para la detección
de materiales peligrosos y mercancías prohibidas.
• Oficinas Administrativas: Espacios dedicados a coordinar procesos aduaneros y
regulatorios.
● Es importante destacar que en muchos puertos modernos, las dársenas no
operan de manera aislada; más bien, están interconectadas para permitir una
gestión integrada y eficiente del tráfico marítimo y de la carga. Además, la
flexibilidad en el diseño de las dársenas permite adaptarse a cambios en las
necesidades del mercado y la evolución de las operaciones portuarias, lo que
contribuye a la resiliencia y sostenibilidad a largo plazo de estas instalaciones
críticas.
● 5.3 MUELLES AL SERVICIO DE LA PESCA, ZONA DESCARGA
5.4 Nave de clasificación y lonjas
Una embarcación pesquera es una embarcación o barco que se utiliza para
pescar en el mar, río, lago o cualquier otro cuerpo de agua.
Los barcos de pesca se pueden dividir según el propósito en 3 categorías
principales:
Buques de pesca comercial
Embarcaciones de pesca artesanal
Embarcaciones de pesca recreativa
Las embarcaciones pesqueras también se clasifican según el equipo utilizado para capturar peces y
otras formas de vida acuática.
Arrastreros
Cerqueros
Dragas
Redes de elevación
Redes de enmalle
Colocadores de trampas
Revestimientos
Embarcaciones que utilizan bombas para pescar
Los barcos de pesca también se dividen en clases según el tamaño o la
capacidad del barco.

Grandes: Estos se utilizan en mar abierto

Media: Operan en zonas marinas de ZEE (zonas de exclusión especial)
Pequeños: Estos operan en aguas dulces.
Buques de pesca comercial
Las embarcaciones de pesca comercial son embarcaciones grandes y medianas
que se utilizan para capturar peces y vida marina para la venta a gran escala. Los
barcos de pesca comercial pueden pescar incluso en aguas profundas lejos de
las costas en condiciones climáticas adversas. Estos se rigen por las normas de
la OMI con respecto al tamaño, el diseño, la construcción y el equipo de los
barcos de pesca.
Embarcaciones de pesca artesanal
Estos barcos son utilizados por los pescadores para capturar pescado para su
consumo y venta a los mercados locales. La pesca artesanal también se conoce
como pesca de subsistencia. Se trata de pequeñas embarcaciones que pueden o
no estar propulsadas por motores. Este tipo de pesca es una actividad de
pequeña escala con bajo desperdicio y más respetuosa con el medio ambiente.
Embarcaciones de pesca recreativa
Estos barcos se emplean para pescar con
fines deportivos o de pasatiempo. También se
le llama pesca deportiva o pesca con caña. A
diferencia de la pesca comercial o artesanal, la
pesca no se realiza ni para el sustento ni para
la alimentación. Estas embarcaciones pueden
ser embarcaciones de tamaño pequeño o
mediano. Los esquifes, los botes de bahía, los
botes de kayak, los botes de pontones, los
botes bajos, los botes de juego, los botes de
consola central, los catamaranes son algunos
tipos de botes de pesca recreativos.
Arrastreros
Los arrastreros son los barcos de pesca comercial más utilizados en todo el
mundo. Utilizan redes de arrastre (redes) en forma de embudo o de cono para
atrapar los peces. Los arrastreros están equipados con potentes motores para
arrastrar redes con peces a largas distancias. Tienen dispositivos de arrastre
mecanizados llamados cabrestantes de arrastre para llevar la red a la tabla.
Arrastreros laterales: En estos, las redes de arrastre se colocan y tiran por la
borda del barco. Por lo general, se utilizan cabrestantes de arrastre motorizados
para tirar de las redes. Una vez se hicieron muy populares, estos no han sido
reemplazados por arrastreros de popa.
Arrastreros de popa: Los arrastreros de popa suelen ser arrastreros más grandes
y potentes en los que la red de arrastre se cala y se tira por la popa. La
superestructura se coloca hacia adelante con la cubierta de trabajo hacia atrás.
Los tambores de red y los cabrestantes de arrastre se despliegan para manipular
y transportar las redes de arrastre.
Arrastreros de pescado húmedo:En los
arrastreros de pescado húmedo, el pescado se
mantiene en la bodega en estado fresco
(húmedo). Los arrastreros pequeños que faenan
en caladeros cerca de la costa y no están
equipados con instalaciones de congelación con
refrigeración generalmente tienen bodegas de
pescado aisladas (cajas) o cubiertas con hielo
para su conservación. Estos arrastreros deben
operar cerca del punto de desembarque para
garantizar la frescura del pescado.
Arrastreros congeladores: A diferencia de
los arrastreros de pesca fresca, los
arrastreros congeladores cuentan con una
planta de refrigeración para la
conservación del pescado. El pescado se
mantiene en la bodega que está aislada y
refrigerada. Estos arrastreros operan en
alta mar lejos de sus puntos de
desembarque.
Cerqueros
Los cerqueros, como sugiere el nombre, utilizan redes de cerco y redes
circundantes. Las redes de cerco tienen alas largas y líneas de remolque y
cuelgan verticalmente en el agua con los bordes superiores sostenidos por planos
y la parte inferior sostenida por pesos. Estos cerqueros se utilizan para capturar
peces pelágicos.
Redes de elevación:Los redes de elevación tienen grandes redes que se unen
entre ellas, que se extienden desde el costado del barco y que se bajan y elevan
usando estabilizadores. Un buque de red de elevación está equipado con grúas y
cabrestantes para las líneas de elevación, estabilizadores y brazos ligeros.
Dragas: Este tipo de pesca consiste en una draga que se remolca por el fondo del
mar para recolectar moluscos.
Redes de enmalle: Estos barcos de pesca tienen redes de enmalle que son
utilizadas tanto por barcos de pesca comercial como artesanal
Lonjas
Las lonjas son los establecimientos de pescado a pie del mar encargado de
recibir a los pescadores y a las capturas del día.
Las lonjas son los establecimientos de recogida y venta de productos frescos del
mar más antiguos que se conocen. Aunque el concepto de lonja se asocia con la
venta al por mayor, lo cierto es que, las primeras lonjas de mercaderes iban
orientadas al público final; es decir, las lonjas se crearon por la necesidad de
tener un lugar cubierto donde los pescadores pudieran exponer y vender su
producto, cerrar tratos y resolver conflictos provenientes de su actividad.
5.5.- Zona de preparación
 Esta área incluye todos los espacios comprendidos entre el muelle y las zonas de carga a
transporte terrestre; las características de la misma varían de un puerto pequeño a uno
grande. Dado que mientras en los pequeños, la captura se vende a nivel local y se
constituye de un tinglado de una sola nave donde se realizan todas las operaciones, en
los grandes puertos se pueden distinguir las siguientes áreas:
Nave de limpieza, clasificación y venta.
Por lo regular tiene de 10 a 15 m de anchura y el piso presenta inclinación hacia el muelle
o cuenta con sumideros.
Nave de preparación. Mide de 15 a 20 m de anchura,
se sitúa paralela a la anterior y se ocupa de la
preparación y embalaje del pescado para su exportación.

Pasillo de comunicación. Facilita la salida del pescado

fileteado o su distribución por el edificio: por lo general
mide de 6 a 10 metros y está techado. En el caso de los
puertos pesqueros nacionales, la superficie del patio