BOMBEO
ELECTROCENTRIFUGO
INTRODUCCION
El Sistema Artificial de Producción de Bombeo Electro
centrífugo representa uno de los métodos de levantamiento
artificial más automatizables y fácil de mejorar, y está
constituido por equipos complejos y de alto costo, por lo que
se requiere, para el buen funcionamiento de los mismos, de
la aplicación de herramientas efectivas para su supervisión,
análisis y control.
PRINCIPIO DE OPERACIÓN
EL PRINCIPIO DEL FUNCIONAMIENTO DEL BOMBEO ELECTRO
CENTRÍFUGO SUMERGIBLE ES LA TRANSFORMACIÓN DE
ENERGÍA ELÉCTRICA PROPORCIONADA A UN MOTOR DE FONDO,
EN ENERGÍA MECÁNICA PARA ACCIONAR LA BOMBA DE FONDO Y
ASÍ TENGA EL FLUIDO DE PRODUCCIÓN LA ENERGÍA NECESARIA
PARA FLUIR CONTRA EL GRADIENTE DE LA COLUMNA QUE ÉSTE
GENERA. EN EL CASO DE LA INDUSTRIA PETROLERA EN LAS
OPERACIONES DEL SISTEMA(BEC), LA ENERGÍA ELÉCTRICA ES
TRANSFERIDA AL POZO A TRAVÉS DE CABLES ELÉCTRICOS
CONECTADOS A UNA FUENTE DE ENERGÍA.
EQUIPO SUPERFICIAL
BOLA COLGADORA
LA FIGURA 2.8 NOS MUESTRA LA BOLA COLGADORA,
QUE ES UN DISPOSITIVO QUE VA MONTADO EN EL ÁRBOL
DE VÁLVULAS. EN ÉL, LA T.P SE SOSTIENE ADEMÁS DE
PERMITIR EL PASO DE LOS TRES CONDUCTORES DEL
CABLE, PROPORCIONANDO EL SELLO NECESARIO EN EL
ESPACIO ANULAR ENTRE LA T.P Y LA T.R PARA EVITAR LA
FUGA DE LOS FLUIDOS A LA SUPERFICIE.
CAJA DE VENTEO
LA CAJA DE VENTEO MOSTRADA EN LA FIGURA
2.9 ES INSTALADA POR CUESTIÓN DE
SEGURIDAD Y VA ENTRE EL CABEZAL DEL
POZO Y EL TABLERO DE CONTROL, DEBIDO A
QUE EL GAS PUEDE VIAJAR A TRAVÉS DEL
CABLE SUPERFICIAL Y LLEGAR HASTA LA
INSTALACIÓN ELÉCTRICA EN EL TABLERO.
TABLERO DE CONTROL
EL TABLERO DE CONTROL MOSTRADO EN
LA FIGURA 2.10 PERMITE REALIZAR LAS
OPERACIONES DEL APAREJO DE
PRODUCCIÓN EN EL FONDO DEL POZO.
DEPENDIENDO DE LA CALIDAD DE
CONTROL QUE SE DESEE TENER, SE
SELECCIONAN LOS DISPOSITIVOS
NECESARIOS PARA INTEGRAR EL
TABLERO. REMOTO
TRANSFORMADOR
EL TRANSFORMADOR MOSTRADO EN LA FIGURA 2.11
ES UTILIZADO PARA ELEVAR EL VOLTAJE DE LA LÍNEA
DOMÉSTICA AL VOLTAJE REQUERIDO EN LA
SUPERFICIE PARA ALIMENTAR AL MOTOR EN EL
FONDO DEL POZO, ALGUNOS ESTÁN EQUIPADOS CON
INTERRUPTORES “TAPS” QUE LES DAN MAYOR
FLEXIBILIDAD DE OPERACIÓN. SE PUEDE UTILIZAR
UN SÓLO TRANSFORMADOR TRIFÁSICO O UN
CONJUNTO DE TRES TRANSFORMADORES
MONOFÁSICOS.
• ACCESORIOS
GUÍA DEL MOTOR
ESTRUCTURA METÁLICA, NORMALMENTE DE HIERRO DULCE O DE ACERO SEGÚN LAS
CONDICIONES DEL POZO LO REQUIERAN. EN CONDICIONES SEVERAMENTE
CORROSIVAS ES RECOMENDABLE USAR ACERO FERRÍTICO O ACERO INOXIDABLE.
FORMA CÓNICA O TUBULAR, DIÁMETRO MÁXIMO LIGERAMENTE MENOR QUE EL
DRIFT DE LA T.R.
SU FUNCIÓN PRINCIPAL ES ORIENTAR EL EQUIPO SUMERGIBLE DENTRO DE LA T.R Y
EVITAR EL BAMBOLEO DEL APAREJO. SE ENCUENTRA CONECTADO AL FINAL DEL
ÚLTIMO MOTOR O DEL SENSOR DE FONDO. ES MUY IMPORTANTE VERIFICAR EL
DIÁMETRO EXTERIOR DE LA GUÍA DEL MOTOR ANTES DE INTRODUCIR EL EQUIPO BEC
Y CORRELACIONAR LOS DIÁMETROS DE LOS DIFERENTES PESOS DE LA TUBERÍA.
SENSOR DE FONDO
DISPOSITIVO ELECTRÓNICO CAPAZ DE SOPORTAR ALTAS PRESIONES Y DE ENVIAR
SEÑALES A SUPERFICIE A TRAVÉS DEL CABLE ELÉCTRICO QUE SUMINISTRA
POTENCIA AL EQUIPO BEC. TUBULAR DE APROXIMADAMENTE 1.50 M, CON EL
ANILLO DE SENSOR DE PRESIÓN Y LA ELECTRÓNICA ALMACENADA EN EL TERCIO
SUPERIOR DEL CUERPO DEL SENSOR. TIENE ENTRADA PARA CONECTARSE CON UN
FLUJO-METRO U OTRO SENSOR DE CABEZA.
CABEZA DE DESCARGA
NO ES MÁS QUE UN ADAPTADOR ENTRE LAS BOMBAS ELECTROSUMERGIBLES Y LA
T.P. EN SU BASE TIENE CONEXIÓN PARA LAS BOMBAS, EL SELLO ENTRE UNIDADES
ES METAL - METAL POR MEDIO DE PERNOS COMO EL RESTO DEL EQUIPO BEC Y EN
SU PARTE SUPERIOR ES ROSCADO. EXISTEN DIFERENTES TIPOS DE ROSCADO DE
ACUERDO A LAS NECESIDADES DEL POZO, ASÍ COMO LOS DIÁMETROS
SUMINISTRADOS. COMO COMPONENTE DEL SISTEMA BEC, ESTE ACOPLE GUARDA
LAS MISMAS CONDICIONES DE FABRICACIÓN QUE EL RESTO DEL EQUIPO BEC EN LO
QUE SE REFIERE AL TAMAÑO Y MATERIAL.
EMPACADOR PARA APLICACIONES BEC
LA FUNCIÓN DEL EMPACADOR ES AISLAR EL ESPACIO ANULAR DE LA
SARTA DE PRODUCCIÓN. LA CONTINUACIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE
LA ENERGÍA DEL SISTEMA BEC ES A TRAVÉS DEL PENETRADOR DEL
EMPACADOR Y LA LIBERACIÓN DEL GAS AL ESPACIO ANULAR ES A
TRAVÉS DE LA VÁLVULA DE VENTEO.
VÁLVULA DE CONTRA PRESIÓN
SE COLOCA DE UNA A TRES LINGADAS DE TUBERÍA POR ARRIBA DE LA
BOMBA, ESTA VÁLVULA PERMITE EL FLUJO EN SENTIDO ASCENDENTE, DE
MANERA QUE CUANDO EL MOTOR DEJA DE TRABAJAR, IMPIDE EL
REGRESO DE LA COLUMNA DE FLUIDOS Y EVITA EL GIRO DE LA FLECHA DE
LA BOMBA EN SENTIDO CONTRARIO, LO CUAL LA DAÑARÍA.
VÁLVULA DE DRENE
SE COLOCA DE UNA A TRES LINGADAS POR ARRIBA DE LA VÁLVULA DE CONTRA
PRESIÓN. SU FUNCIÓN ES ESTABLECER COMUNICACIÓN ENTRE EL ESPACIO
ANULAR Y AL T.P, CON EL PROPÓSITO DE QUE ÉSTA SE VACÍE CUANDO SE
EXTRAE EL APAREJO DEL POZO. PARA OPERARLA SE DEJA CAER UNA BARRA DE
ACERO DESDE LA SUPERFICIE POR LA T.P; LA BARRA ROMPE EL PERNO Y DEJA
ABIERTO UN ORIFICIO DE COMUNICACIÓN CON EL ESPACIO ANULAR.
GUARDA CABLES
PIEZAS METÁLICAS EN FORMA DE U Y DE 8 PIES DE LARGO, SON HECHAS DE
HIERRO GALVANIZADO O ACERO INOXIDABLE Y TIENEN OJALES O
PASADORES A LO LARGO DE SU CUERPO POR DONDE SE INTRODUCIRÁN LAS
BANDAS METÁLICAS PARA SUJETAR ESTOS PROTECTORES SOBRE EL CABLE.
ELASTÓMEROS
SON ANILLOS DE UN MATERIAL FLEXIBLE ESPECIAL, CUYA FUNCIÓN ES SELLAR LAS
JUNTURAS DE LAS PIEZAS INTERCONECTADAS DEL APAREJO BEC: MOTOR, SELLO,
BOMBAS, ETC. EL MATERIAL QUE SE USA HA IDO EVOLUCIONANDO Y
FABRICÁNDOSE DE UNA CALIDAD SUPERIOR RESISTENTES A ALTAS TEMPERATURAS
Y PRESIONES A FIN DE EVITAR QUE FALLEN Y PERMITAN EL INGRESO DE FLUIDOS
POR LAS JUNTURAS DEL APAREJO BEC.
EQUIPO SUBSUPERFICIAL
MOTOR ELÉCTRICO
EL MOTOR PUEDE SER BIPOLAR, TRIFÁSICO, TIPO JAULA DE
ARDILLA Y DE INDUCCIÓN, SE ENCUENTRA COLOCADO EN LA
PARTE INFERIOR DEL APAREJO, LA ENERGÍA QUE LO
SUMINISTRA LLEGA A ÉL A TRAVÉS DE UN CABLE QUE VA HASTA
LA SUPERFICIE. RESISTE ALTOS ESFUERZOS DE TORSIÓN AL
ARRANQUE PERMITIENDO QUE LLEGUE A SU VELOCIDAD DE
OPERACIÓN EN MENOS DE 15 CICLOS CON LO QUE EVITA UNA
SOBRE CARGA PROLONGADA EN LA LÍNEA ELÉCTRICA.
SEPARADOR DE GAS
EN LA FIGURA 2.4 SE MUESTRA EL SEPARADOR DE GAS, EL CUAL ES UN
COMPONENTE UTILIZADO EN POZOS QUE PRESENTAN ALTOS
VOLÚMENES DE GAS, YA QUE AYUDA A ELIMINAR LA PRESENCIA DE GAS
LIBRE EN EL SISTEMA BEC. SE ENCUENTRA COLOCADO ENTRE LA
BOMBA Y EL PROTECTOR.
BOMBA CENTRÍFUGA SUMERGIBLE
EN LA FIGURA 2.5 SE MUESTRA UNA BOMBA ELECTRO
CENTRÍFUGA SUMERGIBLE, SU FUNCIÓN PRINCIPAL ES LA DE
IMPRIMIR A LOS FLUIDOS DEL POZO, EL INCREMENTO DE
PRESIÓN NECESARIO PARA HACERLOS LLEGAR A LA
SUPERFICIE CON LA PRESIÓN SUFICIENTE EN LA CABEZA DEL
POZO.
CABLE CONDUCTOR ELÉCTRICO
EL CABLE CONDUCTOR ELÉCTRICO TRANSMITE LA ENERGÍA ELÉCTRICA DESDE LA
SUPERFICIE HASTA EL MOTOR EN EL FONDO DEL POZO PARA IMPULSARLO. EL
CABLE ES ELEGIDO DE TAL MANERA QUE SATISFAGA LOS REQUERIMIENTOS DE
VOLTAJE Y AMPERAJE DEL MOTOR, ADEMÁS DEL AISLAMIENTO REQUERIDO POR LAS
PROPIEDADES DEL FLUIDO A PRODUCIR.
CABLE DE POTENCIA CON TUBO CAPILAR.
DENTRO DE LAS APLICACIONES DEL CABLE DE
POTENCIA EN EL SISTEMA BEC, ACTUALMENTE EN
LA INDUSTRIA SE TIENE LA OPCIÓN DE INSTALAR EL
CABLE DE POTENCIA CON UN TUBO CAPILAR O 2
TUBOS CAPILARES, LO CUAL FACILITA LA
INYECCIÓN DE PRODUCTOS QUÍMICOS TALES COMO
ANTICOR.
DISEÑO DE APAREJOS DE BOMBEO
•
ELECTROCENTRIFUGO
INFORMACION REQUERIDA PARA DISEÑO DE APAREJOS DE BOMBEO
ELECTROCENTRIFUGO.
LA REALIZACIÓN DE UN BUEN DISEÑO DEL BEC SE BASA EN LA CALIDAD DE LA
INFORMACIÓN OBTENIDA
DEL POZO, COMO LO ES:
1) PRUEBAS DE PRODUCCION:
LOS DATOS DEL COMPORTAMIENTO DE FLUJO EN EL YACIMIENTO Y EN LA TUBERÍA
VERTICAL, ESTABLECEN LA CAPACIDAD MÁXIMA DE PRODUCCIÓN DEL POZO Y LA
PRESIÓN DE FONDO FLUYENDO PARA CUALQUIER GASTO MENOR QUE EL MÁXIMO. ESTE
COMPORTAMIENTO SE DESCRIBE CON LAS PRESIONES ESTÁTICAS Y DE FONDO
FLUYENDO, MEDIDAS A UNA PROFUNDIDAD CONOCIDA, Y CON EL GASTO
CORRESPONDIENTE. SI NO EXISTE PRESENCIA DE GAS, LOS NIVELES ESTÁTICO Y
DINÁMICO DEL FLUIDO SON SUFICIENTES, EN LUGAR DE LAS PRESIONES.
2) TIPOS DE FLUIDO PRODUCIDOS:
ES DE GRAN IMPORTANCIA EL ANÁLISIS DE DATOS DE PRUEBAS PVT AUN PARA
CUANDO EL FLUIDO PRODUCIDO NO TENGA PRESENCIA DE GAS, Y SI LOS DATOS
NO SE TIENEN DISPONIBLES, ENTONCES ES VÁLIDO RECURRIR A LAS
CORRELACIONES; PARA LAS QUE SE DEBERÁN CONOCER PARÁMETROS COMO
DENSIDAD RELATIVA DEL AGUA Y GAS, LA DENSIDAD API DEL ACEITE, EL
PORCENTAJE DE AGUA PRODUCIDA Y LAS RGA.
3) ESTADO MECANICO DEL POZO:
LA IMPORTANCIA QUE TIENE EL ESTADO MECÁNICO RADICA
EN QUE PODEMOS DETERMINAR LOS DIÁMETROS DE
TUBERÍA QUE FUERON MANEJADOS EN EL POZO, CON ESTO
PUEDE SER DETERMINADO EL DIÁMETRO MÁXIMO DEL
MOTOR Y BOMBA QUE SERÁN INTRODUCIDOS AL POZO.
4) DATOS COMPLEMENTARIOS:
OTRA INFORMACIÓN INDISPENSABLE PARA EL DISEÑO DEL APAREJO QUE NO TIENE
QUE VER CON EL YACIMIENTO NI EL POZO, SE REFIERE AL VOLTAJE DISPONIBLE
PARA EL SUMINISTRO DE ENERGÍA DE LOS TRANSFORMADORES Y OTROS
COMPONENTES ELÉCTRICOS. LOS (HZ) DE LA CORRIENTE, QUE GOBIERNAN LA
VELOCIDAD DEL MOTOR Y EL RENDIMIENTO DE LA BOMBA. EL TAMAÑO Y TIPO DE
ROSCA PARA LA ELECCIÓN DE LA VÁLVULA DE CONTRA PRESIÓN, LA DE DRENE, LA
EXTENSIÓN DE LA MUFA Y LA BOLA COLGADORA.
DEBE DE TENERSE EN CUENTA QUE PARA CADA APLICACIÓN LAS CONDICIONES DE
OPERACIÓN VARIARÁN, YA QUE ESTARÁN EN FUNCIÓN DEL POZO Y DEL FLUIDO A
BOMBEAR.
FACTORES QUE AFECTAN EL DISEÑO DE
APAREJOS DE BOMBEO CENTRIFUGO
EL BUEN DISEÑO DE UNA INSTALACIÓN DE BEC SE VE AFECTADO POR DIVERSOS
FACTORES, POR LO QUE HABRÁ QUE TENER CUIDADO EN ALGUNOS DE ELLOS YA
QUE TENDRÁN INFLUENCIA EN EL DISEÑO FINAL DE LA INSTALACIÓN COMO LO
SON:
CAPACIDAD DE FLUJO
ESTE PARÁMETRO PUEDE SER OBTENIDO POR UNA PRUEBA DE PRODUCCIÓN, Y
PERMITE DISEÑAR LA BOMBA DE TAL MODO QUE OPERE DENTRO DEL RANGO DE
GASTO, CERCA DE SU MÁXIMA EFICIENCIA. EVITANDO EXCEDER LA APORTACIÓN
DEL POZO Y POR CONSIGUIENTE QUE SE QUEME LA BOMBA. SERÁ IMPORTANTE
CONSIDERAR CUANDO EXISTA APORTACIÓN DE GAS, YA QUE SE DEBERÁ TENER
CUIDADO DE CUANTO GAS PUEDA TOLERAR LA BOMBA, SIN QUE EL
COMPORTAMIENTO DE LA BOMBA SE APARTE DE LA CURVA CARACTERÍSTICA
CORRESPONDIENTE.
GEOMETRÍA DE FLUJO
TIENE IMPORTANCIA DEBIDO A QUE DEPENDIENDO DE LA
GEOMETRÍA QUE SE SELECCIONE SE TENDRÁ EL GASTO DE
PRODUCCIÓN DESEADO, Y EN ESTA SELECCIÓN TAMBIÉN SE VERÁN
REFLEJADAS LAS PÉRDIDAS DE PRESIÓN DESDE LA BOMBA A LA
SUPERFICIE.
MONITORES DEL SISTEMA
SISTEMAS DE MONITOREO CONTINUO
COMO MENCIONAMOS ANTERIORMENTE, LOS MONITORES SON RUTINAS DE
CONTROL Y VERIFICACIÓN QUE SE ENCUENTRAN DENTRO DEL PROGRAMA DE LA
ECU Y QUE SE ENCARGAN DE VIGILAR EL FUNCIONAMIENTO DE TODOS LOS
COMPONENTES DEL SISTEMA.
EL MONITOREO CONTINUO CONTROLA LOS SIGUIENTES 3 ASPECTOS:
• FALTA DE CHISPA (MISFIRES)
• SISTEMA DE COMBUSTIBLE
• MONITOREO COMPRENSIVO DE COMPONENTES
SISTEMAS DE MONITOREO NO CONTINUO
EL MONITOREO NO CONTINUO ES EL QUE SE REALIZA EN UN CICLO DE MANEJO, ES
DECIR, NO SIEMPRE. Y EN PARTICULAR EN LAS CONDICIONES DESCRIPTAS
ANTERIORMENTE. LOS MONITOREOS QUE SE REALIZAN SON LOS SIGUIENTES:
MONITOR DE EFICIENCIA DEL CATALIZADOR
ESTA ESTRATEGIA MONITOREA LOS DOS SENSORES DE OXIGENO CALENTADOS.
COMPARA LA CONCENTRACIÓN DE O2 ANTES Y DESPUÉS DEL CATALIZADOR. ESTE
PROGRAMA SABE QUE LA MAYORÍA DEL O2 ENTRANDO AL CATALIZADOR TIENE
QUE SER USADO DENTRO DEL MISMO EN LA FASE DE OXIDACIÓN. DE ESTA MANERA
SE COMPRUEBA SI EL CATALIZADOR ESTA FUNCIONANDO CORRECTAMENTE.
MONITOR DE FALTA DE CHISPA
AQUÍ SE MONITOREAN LAS FLUCTUACIONES DE VELOCIDAD DEL
CIGÜEÑAL Y SE DETERMINA SI OCURRIÓ UNA FALLA EN EL
ENCENDIDO MEDIANTE ESTAS VARIACIONES DE VELOCIDAD ENTRE
CADA UNO DE LOS DIENTES DEL CIGÜEÑAL. ESTA ESTRATEGIA ES TAN
PRECISA QUE PUEDE DETERMINAR TANTO LA GRAVEDAD DE LA
FALLA COMO EL CILINDRO QUE ESTÁ FALLANDO.
MONITOR DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ESTE ES UNO DE LOS MONITORES MÁS IMPORTANTE Y RECIBE ALTA
PRIORIDAD. ESTE MONITOREA LA ENTREGA DE COMBUSTIBLE
NECESITADO (AJUSTE DE COMBUSTIBLE A CORTO Y LARGO PLAZO). SI
MUY POCO O DEMASIADO COMBUSTIBLE ES ENTREGADO SOBRE UN
PERIODO DE TIEMPO PREDETERMINADO DURANTE UN CICLO DE
MANEJO, UN CÓDIGO DE FALLA ES GRABADO.
MONITOR DEL SISTEMA EVAP
EL SISTEMA EVAPORATIVO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE ES UNA FUENTE
IMPORTANTE DE EMISIONES DE HIDROCARBUROS. OBD-II SOLUCIONO ESTE
PROBLEMA, MONITOREANDO LA INTEGRIDAD DEL SELLO DEL SISTEMA COMPLETO.
¡EL PROGRAMA DE MONITOREO TIENE LA HABILIDAD DE DETECTAR UN AGUJERO
EN CUALQUIER LUGAR DEL SISTEMA DE 1 MM DE DIÁMETRO!
LA MEDICIÓN SE REALIZA MEDIANTE UN SENSOR MAP MODIFICADO QUE ESTA
UBICADO EN LA LÍNEA DE PURGA ENTRE EL DEPÓSITO DE CARBÓN ACTIVADO Y LA
VÁLVULA DE PURGA.
MONITOR DEL SISTEMA DE AIRE SECUNDARIO
LOS REQUERIMIENTOS DE OBD-II DICTAN QUE ESTE SISTEMA DEBE
SER MONITOREADO. SE VERIFICA QUE AL INYECTAR AIRE ANTES
DEL PRIMER SENSOR DE O2, LA MEZCLA VARÍE Y LOS SENSORES DE
O2 LO DETECTEN.
IDENTIFICACION Y CORRECCION DE FALLAS
EL BEC ESTÁ EXPUESTO A FALLAS, TODAS ESTAS FALLAS PUEDEN SER EL
RESULTADO DE DEFECTOS DE FABRICACIÓN, MAL DISEÑO, MALAS TÉCNICAS DE
OPERACIÓN O INSTALACIÓN, FORMACIÓN DE EMULSIONES, VARIACIONES EN LAS
CONDICIONES DE PRODUCCIÓN, CORTO CIRCUITO, SUMINISTRO INADECUADO DE
ENERGÍA ELÉCTRICA, Y OTRAS CAUSAS MENOS COMUNES; LAS CUALES SE PUEDEN
DETECTAR, YA QUE TODAS ESTAS FALLAS SE VEN REFLEJADAS EN LOS CAMBIOS EN
LA DEMANDA DE CORRIENTE DEL MOTOR. ESTA INTERPRETACIÓN DEL REGISTRO DE
CORRIENTE ES OBTENIDA DE LA CARTA DEL AMPERÍMETRO, Y SE REQUIERE
CONOCIMIENTO DEL SIGNIFICADO DE LOS DIFERENTES TIPOS DE VARIACIÓN DE
CORRIENTE, PARA EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS Y SU LOCALIZACIÓN.
A CONTINUACIÓN, SE PRESENTAN TENDENCIAS DE CURVAS DE AMPERAJE, QUE
SERVIRÁN DE GUÍA EN LA INTERPRETACIÓN, DIAGNÓSTICO Y PREVENCIÓN DE
FALLAS EN EL BEC.
OPERACIÓN NORMAL.
LA FIGURA 2.21 ILUSTRA LAS CONDICIONES IDEALES DE
OPERACIÓN, DONDE SE PUEDE PRODUCIR UNA CURVA ARRIBA
O ABAJO DEL AMPERAJE NOMINAL DEL MOTOR; PERO SI ESTA
ES CONTINUA O SIMÉTRICA, SE CONSIDERA IDEAL. UN BEC NO
PUEDE PRODUCIR UNA LÍNEA CONTINUA Y CONSTANTE POR
LARGO TIEMPO, DEBIDO A QUE DÍA A DÍA SE PRODUCEN
CAMBIOS EN LAS CONDICIONES DE PRODUCCIÓN DEL POZO.
CUALQUIER DESVIACIÓN DE LA OPERACIÓN NORMAL DEL
APAREJO, INDICA LA POSIBILIDAD DE UN PROBLEMA O CAMBIO
EN LAS CONDICIONES DEL POZO, LO CUAL SE REFLEJA EN EL
AMPERAJE REGISTRADO.
PEQUEÑAS FLUCTUACIONES DE CORRIENTE.
LA FIGURA 2.22 MUESTRA COMO BAJO CONDICIONES
NORMALES DE OPERACIÓN, LA ENERGÍA ELÉCTRICA
TIENDE A SALIR DEL MOTOR EN RESIDUOS
RELATIVAMENTE CONSTANTES. ADEMÁS, DADO QUE EL
AMPERAJE VARÍA EN PROPORCIÓN INVERSA CON EL
VOLTAJE; ENTONCES, SI EL SUMINISTRO DE CORRIENTE
PRIMARIA SUFRE FLUCTUACIONES DE VOLTAJE, EL
AMPERAJE HACE UN INTENTO POR MANTENER LA
POTENCIA DE SALIDA CONSTANTE. ESTAS
FLUCTUACIONES SE REFLEJAN EN LA CARTA DEL
AMPERÍMETRO.
APLICACIONES PRÁCTICAS CON SOFTWARE
COMERCIAL
SE UTILIZAN LOS MISMOS DATOS DEL
EJEMPLO ANTERIOR PERO SOLO
DESARROLLANDO EL INCISO A), DONDE SE
BOMBEA TODO EL GAS Y NO SE PRODUCE
AGUA.
LOS PROCEDIMIENTOS PARA LA PARTE DE
SELECCIÓN DEL SISTEMA ARTIFICIAL, DATOS
PVT, DATOS DE PRODUCCIÓN Y ESTADO
MECÁNICO DEL POZO, SOLO QUE CON LOS
DATOS PARA ESTE EJEMPLO.
