Instituto Politécnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura Unidad

Zacatenco

PUENTES
Alumnos:
• Carrasco Montaño Brandon
Profesor: • Nolazco Cedillo Yenifer
Grupo: 3CM06 • Arce Escamilla Kevin Natahel
Fecha entrega: • Victor Rodríguez Alan Fabrizio
• González Hernández Daniela
ÍNDICE

 Introducción
 Definición
 Partes de un puente
 Clasificación
 Tipos de puentes
 Tipos de puentes/ Según su estructura
 Tipos de puentes/ Según el material.
 Bibliografía
 INTRODUCCIÓN

Atreves del camino por donde el hombre transita siempre encontrará a su paso una
infinidad de obstáculos los cuales impedirían el traslado normal o fluido de un lugar a
otro ya sea a personas, animales o cosas. Dichos obstáculos podrán ser salvados por
todo tipo puentes muchos de los cuales a veces cruzamos sin darnos cuenta incluso
de su presencia o existencia, amenos que sea un puente muy particular que llame
nuestra atención por su infraestructura.
 DEFINICIÓN
• “obras de arte destinadas a salvar corrientes
de agua, depresiones del relieve topográfico,
y cruces a desnivel que garanticen una
circulación fluida y continua de peatones,
agua, ductos de los diferentes servicios,
vehículos y otros que redunden en la calidad
de vida de los pueblos.”
PARTES DE UN PUENTE

• Los puentes constan fundamentalmente de dos

partes, la superestructura, o conjunto de tramos que
salvan los vanos situados entre los soportes, y la
infraestructura (apoyos o soportes), formada por las
pilas, que soportan directamente los tramos citados,
los estribos o pilas situadas en los extremos del
puente, que conectan con el terraplén, y los
cimientos, o apoyos de estribos y pilas encargados
de transmitir al terreno todos los esfuerzos
PARTES DE UN PUENTE

 Subestructura o Infraestructura.
Compuesta por estribos y pilares.
• Estribos, son los apoyos extremos del puente, que transfieren
la carga de éste al terreno y que sirven además para sostener
el relleno de los accesos al puente.
• Pilares, son los apoyos intermedios, es decir, que reciben
reacciones de dos tramos de puente, transmitiendo la carga al
terreno.
PARTES DE UN PUENTE
 Superestructura.
Compuesta de tablero y estructura portante.
• El tablero, está formado por la losa de concreto, enmaderado
o piso metálico, el mismo descansa sobre las vigas
principales en forma directa ó a través de largueros y
viguetas transversales, siendo el elemento que soporta
directamente las cargas.
• Estructura portante o estructura principal, es el elemento
resistente principal del puente, en un puente colgante seria el
cable, en un puente en arco seria el anillo que forma el arco,
etc. También son parte de esta las vigas, diafragmas, aceras,
postes, pasamanos, capa de rodadura, en el caso de puentes
para ferrocarriles se tuviera las rieles y los durmientes.
CLASIFICACIÓN
• Los puentes pueden ser clasificados según muchas características* que presentan, entre las
clasificaciones más comunes se tienen las siguientes:

 Por su longitud :
Puentes mayores (Luces de vano mayores a los 50 m.).
Puentes menores (Luces entre 10 y 50 m.).
Alcantarillas (Luces menores a 10 m.).

 Por el servicio que presta:

Puentes camineros.
Puentes ferroviarios.
Puentes en pistas de aterrizaje
Puentes acueducto (para el paso de agua solamente).
Puentes canal (para vías de navegación).
CLASIFICACIÓN

Puentes para oleoductos.

Puentes basculantes (en zonas navegables)
Puentes parpadeantes (en cruces de navegación)
Pasarelas (o puentes peatonales)
Puentes mixtos (resultado de la combinación de casos).

 Por el material del que se construye la superestructura:

Puentes de madera.
Puentes de mampostería de ladrillo.
Puentes de mampostería de piedra.
Puentes de hormigón ciclópeo.
CLASIFICACIÓN
Puentes de hormigón simple.
Puentes de hormigón armado.
Puentes de hormigón pretensado.
Puentes de sección mixta.
Puentes metálicos.

 Por la ubicación del tablero:

Puentes de tablero superior.
Puentes de tablero inferior.
Puente de mampostería de piedra.
Puente mixto de acero y hormigón armado.
Puentes de tablero intermedio.
Puentes de varios tableros.
 CLASIFICACIÓN
 Por los mecanismos de transmisión de cargas a la infraestructura:
Puentes de vigas.
Puentes a porticados.
Puentes de arco.
Puentes en volados sucesivos.
Puentes atirantados.
Puentes colgantes.
 Por sus condiciones estáticas : se divide en 3
• Isostáticos :
Puentes simplemente apoyados.
Puentes en arco.
Puentes continuos con articulaciones (Gerber).
Puentes aporticados.
Puentes en arco (articulados) Puentes isotrópicos o espaciales.
• Transición:
• Hiperestáticos:
Puentes en volados sucesivos (pasan de isostáticos a
Puentes continuos. hiperestáticos).
CLASIFICACIÓN
 Por su duración :
Puentes definitivos.
Puentes temporales o provisionales

 Por el ángulo que forma el eje del puente con el del paso
inferior (o de la corriente de agua):
Puentes rectos (Ángulo de esviaje 90º).
Puentes esviajados (Ángulo de esviaje menor a 90º).
Puentes curvos (Ángulo variable a lo largo del eje).
TIPOS DE PUENTES

• Entre la gran diversidad de tipos y de clasificación, se puede hacer la siguiente división de los
puentes considerando solamente 2 características con las que los podemos definir, las cuales
son: Según la estructura y según el material.
• Según su estructura

 Puentes de vigas. Consisten en varios de estos elementos,

que, colocados paralelamente unos a otros con separaciones
“s” entre ellas, salvan la distancia entre estribos o pilas y
soportan el tablero.
TIPOS DE PUENTES/ SEGÚN SU
ESTRUCTURA
 Puentes de vigas armadas. Constan de dos de estos
elementos que soportan el piso. Si el tablero está apoyado
cerca de las pestañas inferiores de las vigas y el tráfico pasa
por entre ellas, el puente se llama vía inferior; si, por el
contrario, lo está en la parte superior, se denomina de paso
alto.
 Puentes continuos. Pueden ser de viga de celosía, de vigas
de acero de alma llena, de vigas o viguetas de hormigón
armado o de vigas o viguetas de hormigón preesforzado.
TIPOS DE PUENTES/ SEGÚN SU
ESTRUCTURA
 Puentes de arcos. Cuentan entre los más atractivos logros de
la ingeniería. Se construyen de acero, de hormigón armado o
pretensado y, a veces, de madera. . Esta clase de puentes
pueden ser de tímpano de celosía diagonal, cuya rigidez
queda asegurada por miembros diagonales colocados entre el
cuerpo del arco (intradós) y el tablero.
 Puentes de armaduras. Se puede hacer el análisis para 2
tipos, los cuales son:
• Puentes de armadura rígida. Combinan las planchas y
estribos de los puentes de placas con las vigas y estribos
de las de viga; esta combinación forma unidades
sencillas sin articulaciones de unión entre las piezas.
TIPOS DE PUENTES/ SEGÚN SU
ESTRUCTURA
• Puentes de armadura sencilla. Las armaduras de los
puentes modernos adoptan muy variadas formas. Las
armaduras Pratt y Warren, de paso superior o inferior,
son las más utilizadas en puentes de acero de tramos
cortos. La Howe sólo se emplea en puentes de madera;
sus miembros verticales, construidos con barras de
acero, están en tensión, al igual que el cordón inferior,
que es de madera
TIPOS DE PUENTES/ SEGÚN SU
ESTRUCTURA
 Puentes sustentados por cables.
• Puentes Colgantes. la estructura resistente básica
está formada por los cables principales, que se fijan
en los extremos del vano a salvar, y tienen la flecha
necesaria para soportar mediante un mecanismo de
tracción pura, las cargas que actúan sobre él.

• Atirantados. Armaduras de refuerzo y cables

arriostrados (atirantados) o reforzados ayudan a
soportar la flexión local creada por las grandes
cargas que atraviesan el puente.
TIPOS DE PUENTES/ SEGÚN SU
ESTRUCTURA
 Puentes de pontones. Los puentes flotantes se apoyan sobre
flotadores y por ello no tienen el arraigo en la tierra que toda
obra fija debe tener.
 Puentes móviles.
 Puentes basculantes. Los puentes basculantes son los que
giran alrededor de un eje horizontal situado en una línea de
apoyos.
 Puentes giratorios. es una viga triangulada con tablero
inferior, canto variable muy acusado, máximo en el apoyo
central y mínimo en los extremos, y una pila gruesa en el
centro que aloja la maquinaria de giro.
 TIPOS DE PUENTES/ SEGÚN SU
ESTRUCTURA
 Puentes de desplazamiento horizontal. el puente se
desplazaba longitudinalmente sobre rodillos, avanzando o
retrocediendo en voladizo libre hasta llegar al apoyo de la
otra orilla.
 Puentes de elevación vertical. Los puentes de
desplazamiento vertical son tableros simplemente apoyados,
cuyos apoyos se pueden mover verticalmente para elevarlos
a la cota que requiere el gálibo de navegación.

 El puente transbordador consiste en un tráfico de vehículos

entre dos orillas situadas a poca altura sobre el agua, y un
tráfico de barcos en el río o ría a salvar, que requiere un
gálibo de navegación de gran altura.
TIPOS DE PUENTES/ SEGÚN EL
MATERIAL.
 Puentes de cuerdas,( lianas ). Los cables se fabricaban de lianas,
enredaderas, cuero, bambú, mimbre y materiales similares. Las
cuerdas están agrupadas y torcidas en espiral para formar una unidad
resistente
 Puentes de madera. Los puentes de madera son más fáciles y más
rápidos de construir que los de piedra, y han resultado siempre más
económicos; por ello, los primeros que construyó el hombre fueron
de madera.
 Puentes de mampostería. Los puentes de piedra están formados por
bóvedas cilíndricas, análogas al medio cañón románico, aunque en
ellas predomina la dimensión longitudinal sobre la transversal, y por
ello el efecto bóveda es mínimo; se comportan básicamente como
arcos lineales.
TIPOS DE PUENTES/ SEGÚN EL
MATERIAL.
 Puentes metálicos. El empleo del hierro significó una
transformación radical en la construcción en general, y en
los puentes en particular; sus posibilidades eran mucho
mayores que las de los materiales conocidos hasta entonces,
y por ello se produjo un desarrollo muy rápido de las
estructuras metálicas.
 Puentes de fundición . Los primeros puentes metálicos se
hicieron de hierro fundido; la mayoría tienen estructuras
poco claras, heredadas de los de piedra y de madera.
 Puentes de hierro forjado. El hierro forjado es un hierro
tratado a base de golpeo para aumentar su resistencia y
mejorar su regularidad.
TIPOS DE PUENTES/ SEGÚN EL
MATERIAL.
 Puentes de hormigón armado. El hormigón armado es una
colaboración del acero y el hormigón, adecuado
especialmente para resistir esfuerzos de flexión. Puentes de
hormigón armado. El hormigón armado es una colaboración
del acero y el hormigón, adecuado especialmente para
resistir esfuerzos de flexión. Las barras de acero se
introducen en la pieza de hormigón, en el borde que debe
resistir las tracciones, y gracias a la adherencia entre los dos
materiales, las primeras resisten las tracciones y el segundo
las compresiones.
 TIPOS DE PUENTES/ SEGÚN EL
MATERIAL.
 El hormigón preesforzado se puede considerar un nuevo
material; su diferencia con el hormigón armado es que en
éste la armadura es pasiva, es decir, entra en carga cuando
las acciones exteriores actúan sobre la estructura; en el
pretensado, en cambio, la armadura es activa, es decir se tesa
previamente a la actuación de las cargas que va a recibir la
estructura (peso propio, carga muerta y cargas de tráfico).
 Puentes mixtos. La estructura mixta es una nueva forma de
colaboración del acero y el hormigón, en este caso
yuxtapuestos, no mezclados como en el hormigón armado y
pretensado, pero sí conectados entre sí para que trabajen
conjuntamente.
BIBLIOGRAFÍA

[Link]
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