CARGA

Tipos de carga:
1. Carga General, todo tipo de carga.
A. Carga con embalaje: Requiere de la protección de un
recipiente o embalaje.
B. Carga suelta, sin embalaje: Planchas de hierro, tubos,
etc.
C. Carga unitarizada: Agrupación de carga general.
• Carga paletizada.
• Carga preeslingada.
• Carga contenedorizada.
 CARGA

2. Carga a granel.
A. Sólida.
B. Liquida.
C. Gaseosa.
 CARGA
Carga especial
A. Carga extradimensionada.
B. Carga refrigerada.
C. Carga peligrosa.
D. Carga valiosa.
E. Correo.
F. Animales vivos.
G. Carga delicada: Obras de arte.
ENVASE Y EMBALAJE
 EMBALAJE
DEFINICIÓN

• Materiales y estructuras que protegen a los productos,

envasados o sin envase, contra golpes o cualquier otro daño físico
durante su almacenamiento y transporte;

Los productos atraviesan tres trayectos geográficos distintos. En el

caso del Comercio Internacional, el país exportador, el transito
internacional y el país importador. Las características particulares de
cada uno de esos trayectos requieren un tipo de embalaje diferente
del utilizado cuando los embarques se mueven dentro de un solo
país.
 FUNCIONES DE ENVASES Y EMBALAJES
• Contener el producto dosificándolo en unidades.
• Presentarlo e identificarlo, diferenciándolo de sus competidores a través de cosas tales
como el color, la forma, textura, material, etc. La presentación de la mercancía y la
información a los clientes y consumidores de las características mediante la etiqueta o
información eterna.
• Proteger su integridad, evitando manipulaciones y falsificaciones. El envase −
contenedor debe proteger el contenido del entorno externo; y por otra parte el envase
− contenedor debe proteger al consumidor y su entorno del contenido, especialmente
cuando éste sea tóxico venenoso, peligroso.
• Conservar las propiedades y características de calidad.
• Acondicionar el producto para su transporte, desde el fabricante hasta el consumidor,
evitando devoluciones de mercancías.
• Proporcionar un valor añadido, informando del producto y haciéndolo deseable,
estimulando su compra y contribuyendo la venta de otros productos de la gama.
(regalo o envase es canjeable por regalos o apto para participar en concursos o
sorteos).
• Reducir el máximo de espacios vacíos.
• Dejar el mínimo residuo posible.
 LAS CARACTERÍSTICAS FUNCIONALES
QUE DEBE REUNIR UN ENVASE
• Resistencia: el envase debe garantizar la protección del producto, tanto
en peso, como en rotura, apilado y transporte.
• Hermeticidad: la falta de propiedades barrera en el diseño del envase
puede dar lugar a daños ambientales.
• Cierre: hermético, pero con la posibilidad de abrirse sin dificultad en el
momento de su consumo.
• Inviolabilidad: garantía de que el producto no ha sido manipulado
antes de llegar a manos del consumidor.
• Dispensación: Asegura la adecuada aplicación o dosificación en el
momento del consumo evitando.
• Compatibilidad: el producto que está en contacto directo con el envase
debe ser compatible desde un punto de vista físico y químico.
 LAS CARACTERÍSTICAS FUNCIONALES
QUE DEBE REUNIR UN ENVASE
• Ergonomía: facilidad de uso y adaptación del envase a la forma en que va a ser
manipulado, destapado, trasladado, almacenado, etc. por el consumidor.
• Versatilidad: Capacidad de proteger y conservar los productos en cualquier
circunstancia, frente a diversos tipos de consumidores, Ej: aerosol.
• Comunicación: debe proporcionar informaciones claras, con una identificación
visual preferible a la lectura de textos, normas de uso, caducidad, consideraciones
medioambientales etc.
• Universalidad: el producto debe intentar satisfacer al mayor número posible de
mercados geográficos, evitando aislamientos y aportando una imagen de marca
internacional.
• Adaptabilidad: a las dimensiones estándares del palet (1.200 x 800 mm) y, en la
medida de lo posible, al módulo de referencia (600 x 400 mm.).
• Capacidad: para resistir el apilado.
• Estabilidad: cuando está paletizado.
• Reducción: al máximo de espacios vacíos.
• Minimizar: los residuos en la medida de lo posible y ser valorizables.
 LA CLASIFICACIÓN DE LOS EMBALAJES
• Envase o envoltorio primario: envase diseñado para constituir en el punto de
venta una unidad de venta destinada al consumidor o usuario final.
• Embalaje o envase secundario: envase o embalaje colectivo, todo envase
diseñado para constituir en el punto de venta una agrupación de un número
determinado de unidades.
• Envase terciario: envase o embalaje de transporte, o envase terciario, es todo
envase, incluidas las paletas de transporte, diseñado para facilitar la
manipulación y el transporte de varias unidades de venta o de varios envases
colectivos con objeto de evitar su manipulación física y los daños inherentes al
transporte.
• Unidad de carga: es un conjunto de artículos o embalajes agrupados juntos
por uno o más medios mecanizados, constituido y adecuado para la
manipulación, el transporte, el apilado y el almacenamiento como una unidad.
• Unidad de carga homogénea: carga que se compone de embalajes que tienen
las mismas dimensiones y formas.
 CLASIFICACIÓN DE LOS EMBALAJES DESDE
EL PUNTO DE VISTA DEL TRANSPORTE
Por el tipo de envío
• Embalaje de expedición: cuando se envía por el interior de un país.
• Embalaje de exportación: cuando se envía a un país extranjero.

Por las características del producto

• Embalajes para productos frágiles.
• Embalajes para materiales o mercancías peligrosas.
• Embalajes para productos potencialmente contaminantes.

Por la facilidad de manipulación

• Embalajes encajables unos con otros.
• Embalajes desmontables.
• Embalajes plegables.
 CAUSAS DE RIESGO A CONSIDERAR EN
ELECCIÓN DE EMBALAJE
• Mecánicas
– Por vibración, rotura, oscilación, derrame en el trayecto y
colisión.
• Físicas
– Por manejo, apilamiento y almacenamiento.
• Térmicas y climáticas
– Por calor, frío, condensación, bruma, moho, humedad, rocío.
• Manipulación
– Izados, descensos, montacargas, empujes y arrastres, caídas,
personal inexperto.
 CONOCER PARA LLEGAR A
LOS MERCADOS
• Es importante llegar a los mercados
internacionales con productos, preferiblemente,
mejor empacados o por lo menos en condiciones
similares, pero nunca en inferioridad de situación.

• Es de suma importancia investigar las normas

técnicas exigidas y la Legislación vigente para los
sistemas de empaque y/o embalajes y su
condición para el reciclaje respectivo.
 CONOCER PARA LLEGAR A
LOS MERCADOS
• Norma ISO 3394: Hace referencia a las dimensiones de
las cajas master, de los pallets o plataformas y de
las cargas paletizadas.
• Las cajas: las dimensiones de las bases de las cajas
deben corresponder a un módulo de 60 x 40 cm. de
Medida Externa.
• La altura debe acondicionarse a las dimensiones de los
productos comercializados. Este módulo puede
multiplicarse y/o subdividirse y por consiguiente
obtener otras dimensiones (múltiplos) que se adapten a
cualquier necesidad.
 CONOCER PARA LLEGAR A
LOS MERCADOS
• Los pallets: Los pallets necesarios para la unitarización de la carga
según la Norma 3394 deben corresponder de acuerdo al modal de
transporte seleccionado, así:
 Para vía aérea. 120 x 80 cm.
 Para vía marítima. 120 x 100 cm.

• Norma ISO 780 y 7000: Instrucciones sobre manejo y advertencia.

Símbolos pictóricos

• Reglamento de la Organización Internacional del Trabajo O.I.T: Por

razones ergonómicas se ha estipulado que ninguna carga que requiera
manipularse por fuerza humana en algún momento de su D.F.I., podrá
pesar en bruto más de 25 Kg.
 NORMAS INTERNACIONALES EMBALAJE DE
MADERA UTILIZADO EN EL COMERCIO
INTERNACIONAL - NIMF 15
DEFINICIONES

• Embalaje de madera

Madera o productos de madera (excluyendo los productos de papel) utilizados para

sujetar, proteger o transportar un producto básico (incluye la madera de estiba)

• Madera

Clase de producto básico correspondiente a la madera en rollo, aserrada, virutas o

madera de estiba con o sin corteza.

• Madera de estiba

Embalaje de madera empleado para asegurar o sostener la carga, pero que no

permanece con el producto básico
• Madera en bruto
Madera que no ha sido procesada ni tratada.

• Madera libre de corteza

Madera a la cual se le ha removido toda la corteza excluyendo el
cambium vascular, la corteza alrededor de los nudos y las
acebolladuras entre los anillos anuales de crecimiento

• Marca
Sello o señal oficial, reconocida internacionalmente, aplicada a un
artículo reglamentado para atestiguar su estatus fitosanitario
 UNITARIZACIÓN
• El concepto de unidad de carga significa el
agrupamiento de uno o mas ítems de la carga, es decir,
transformar unidades menores a unidades mayores de
carga.

• Esto facilita el almacenamiento y manipuleo durante el

trayecto.

• Las modalidades mas comunes de unitarización son:

Paletización y Contenedorización
 CLASIFICACIÓN DE LOS PALETS
Según la estructura que presenten podemos distinguir tres tipos:
• Palet plano
• Palet caja
• Palet con montante
Las paletas pueden ser de distintos tipos según su plataforma de carga:
• De simple piso
• De doble piso
• Con alas
• Reversible
Según el número de entradas tenemos:
• Dos entradas
• Cuatro entradas
Atendiendo a su utilización podemos clasificarlas en:
• Uso especializado
• De tipo perdido
• De tipo recuperable
 PALETIZACIÓN
• Colocar o anclar cargamento sobre una plataforma
construida de diversos materiales.
• Existen una variedad de tipos estandarizados por ISO.
Características Ventajas
Resistencia al maltrato. Uso múltiple.
Capacidad Carga sin flexión. Baja inversión.
Resistencia Manipuleo y Mejora calidad transporte.
almacenamiento. Permite manipulación, Agiliza manipulación.
manual. Peso/resist optima. Mejora productividad.
Flexibilidad medidas. Amplios materiales.
Reparaciones económica
Apilables
Resistentes a la intemperie
TIPOS DE PALLETS
 CONTENEDORIZACIÓN
Definición
Elemento del equipo de transporte, permanente (uso por varias
veces), diseñado para uno o varios modos de transporte. Este
termino no incluye ni vehículos ni embalajes convencionales.

Funciones:
• Servir como unidad de carga para transporte combinado
(multimodal)
• Servir como embalaje. Ayuda el Puerta a Puerta.
• Facilitar el apilamiento.
• Facilita almacenamiento.
• Agiliza la manipulación. (todos los tramos)
 TIPOS DE CONTENEDORES
Existen principalmente dos tipos de contenedores:
• TEU, unidad equivalente a 20’
Capacidad: 21.700 Kg. y 33 M3.
• FEU, unidad equivalente a 40’
Capacidad: 27.200 kg. y 66 M3.
 CLASES DE CONTENEDORES
• DRY
• REEFER (Frigorífico)
• CONAIR (temperatura controlada)
• OPEN TOP (Techo abierto)
• OPEN SIDE (Costado abierto)
• FLAT RACK (Plataforma)
• TANK (Cisterna)
• FLEXI-TANK
• HIGH CUBE
• HALF CUBE
• TOLVAS (dry bulk)
• FLAT
 CONTENEDOR 20 y 40 PIES DRY
2,30 mtrs

20 Pies: 33 M Cubic
2,35 mtrs 21 Ton – UT. 18,5 Ton.

6 mtrs
2,30 mtrs

40 Pies: 66 M Cubic
2,35 mtrs
27 Ton – UT. 25,8 Ton.

12 mtrs
CONTENEDOR 20 Y 40 PIES OPEN TOP
CONTENEDOR OPEN SIDE
CONTENEDOR CONAIR
CONTENEDOR REEFER
Contenedor 20" Bulk (granel)
CONTENEDOR FLAT RACK Y FLAT
 NORMAS INTERNACIONALES EMBALAJE DE
MADERA UTILIZADO EN EL COMERCIO
INTERNACIONAL - NIMF 15

PERFIL DE LA NORMA

• El embalaje de madera representa una vía para la introducción y

dispersión de plagas.
• Con frecuencia resulta difícil determinar el origen del embalaje de madera
• Dicho embalaje incluye la madera de estiba, pero excluye el
embalaje de madera procesada.
• Tanto los países importadores como los exportadores deberán
establecer procedimientos para verificar la aplicación de una medida
aprobada, incluida la aplicación de una marca reconocida mundialmente.
• El embalaje de madera que no cumpla con los requisitos deberá
eliminarse conforme a un método aprobado.
 Medidas para el embalaje de madera
La Norma se aplica al embalaje de madera compuesto de
madera en bruto tales como:
• los pallets, la madera de estiba, las jaulas, los bloques,
los barriles, los cajones y las tablas para carga, embalaje
que puede acompañar a casi cualquier envío importado,
incluso a envíos que normalmente no sean objeto de
inspección fitosanitaria.
 MEDIDAS APROBADAS
• Tratamiento térmico (HT)
El embalaje de madera deberá calentarse conforme a una curva específica de
tiempo/temperatura, mediante la cual el centro de la madera alcance una
temperatura mínima de 56 grados celcius.

• Fumigación con bromuro de metilo (MB)

El embalaje de madera deberá fumigarse con bromuro de metilo. El tratamiento
con bromuro de metilo se indica con la marca (MB).
La ONPF del país importador puede aceptar cualquier otra medida que no esté
enumerada mediante acuerdos entre los países con los que mantenga relaciones
comerciales, principalmente en los casos en que las medidas enumeradas no
puedan aplicarse o verificarse en el país exportador.

El embalaje de madera sometido a estas medidas aprobadas deberá exhibir una

marca específica.
 MARCAS PARA LAS MEDIDAS APROBADAS

La marca deberá incluir al menos:

- el símbolo
- el código de dos letras del país según la ISO, seguido de un número especial que la
ONPF asigne al productor del embalaje de madera. La ONPF es responsable de
asegurar que se utilice la madera apropiada y que se marque correctamente
- la abreviatura de la CIPF que identifique la medida aprobada que se ha utilizado
(por ejemplo, HT, MB).
HETEROGENEIDAD DE CARGAS
GRANELES
1.Sólidos
2.Líquidos
3.Gaseosos
Utilizado para transportar
cantidades grandes como
carretes de acero, troncos,
animales vivos entre otros.
En el transporte a granel, la
totalidad de la bodega o la
capacidad total de carga de
una embarcación se utiliza
para llevar ese producto.
FRACCIONADA
1. Cajones
2. Tambores
3. Sacos
4. Cartones
El producto se carga o se
descarga en piezas
individuales o en
paquetes de carga.
 I.M.O
CARGAS PELIGROSAS
• Mercancías peligrosas son cargas que por su naturaleza y
peligrosidad requieren de un manipuleo adecuado y tomando las
precauciones necesarias debido a que las mismas ponen en riesgo
la vida humana y la instalación o lugar donde se trabajan
• Se clasifican en 9 clases de acuerdo con su grado de peligrosidad
por lo tanto a cada uno de ellas determina las normas de seguridad
que se deben disponer para su embalaje, transporte y manipuleo
• Cada embalaje o receptáculo que contenga alguna clase de carga
peligrosa, debe tener adherido una etiqueta de forma romboidal
 TIPOS CARGAS I.M.O
Clasificación Según Naciones Unidas (U N):

• Clase 1: EXPLOSIVOS
• Subclase
• 1.1: Explotan en masa. (Dinamita, TNT, etc.)
1.2: Productos explosivos menor efecto. (Juegos artificiales)
1.3: Peligro de incendio. (Luz de bengala, mecha rápida)
1.4: Sin peligro importante. (Mecha lenta)

• Clase 2: GASES
• Subclase
• 2.1: Gases inflamables. (Aire comprimido)
2.2: Gases comprimidos. (Acetileno, gas licuado)
2.3: Gases venenosos. (Insecticida)
 TIPOS CARGAS I.M.O
Clasificación Según Naciones Unidas (U N):

• Clase 3: INFLAMABLES

• Clase 4: SÓLIDOS PELIGROSOS

• Subclase
• 4.1: Sólido Inflamable. (Azufre, fibras vegetales)
• 4.2: Espontáneo Inflamable. (Algodón, harina de pescado)
• 4.3: Peligro en agua. (Carburo, fósforo)

• Clase 5: SUSTANCIAS OXIDANTES

• Subclase
• 5.1: Agentes oxidantes. (Nitrato de sodio, calcio, potasio)
• 5.2: Peroxido orgánico. (Peroxido gral, carbono, ferraco)
 TIPOS CARGAS I.M.O
Clasificación Según Naciones Unidas (U N)

• Clase 6: SUSTANCIAS VENENOSAS

• Subclase
• 6.1: Sustancias venenosas. (Alcaloides, pesticidas)
• 6.2: Sustancias toxicas. (Microbios)
• 6.3: Virus

• Clase 7: SUSTANCIAS RADIACTIVAS

• Subclase
• 7.1: Radiactividad débil. (No superior a 0.5 miliroentgens p/hora)
• 7.2: Radiactividad media. (No superior a 10 miliroentgens p/hora)
• 7.3: Radiactividad elevada. (No superior a 200 miliroentgens p/hora)

• Clase 8: SUSTANCIAS CORROSIVAS

• Clase 9: SUSTANCIAS PELIGROSAS DIVERSAS