Logistica
INTRODUCCION A LA
INGENIERIA LOGISTICA
PARA TI QUE ES LOGISTICA
LOGISTICA
La logística son todas las operaciones llevadas
a cabo para hacer posible que un producto
llegue al consumidor desde el lugar donde se
obtienen las materias primas, pasando por el
lugar de su producción.
Hay quien define la logística como el arte de
dirigir los materiales y productos desde la
adquisición de las materias primas en la fuente
hasta el consumo por el usuario final.
LOGISTICA
La logística es un término cada vez más
utilizado en nuestros días. Procede del
concepto militar francés ‘logistique’, donde se
empezó a utilizar para denominar el transporte,
el suministro y el alojamiento de las tropas.
Actualmente se utiliza también en el ámbito
empresarial. Principalmente en los sectores de
marketing y distribución.
TRANSPORTE DISTRIBUCION
PRINCIPALES
OPERACIONES
LOGISTICAS
ALMACENAMIENTO
FUNCIONES DE LA LOGISTICA
PROCESAMIENTO DE PEDIDO
Esta representado por el numero de actividades
incluidas en el ciclo del pedido del cliente.
Incluye la preparacion, transmision, la entrada,
el surtido y el informe sobre el estado del
pedido. El tiempo requerido para completar
cada actividad depende del tipo de peticion
implicada.
MANEJO DE MATERIALES
El manejo de materiales es toda acción, tarea,
proceso, cuyo propósito es mover y almacenar
materiales hasta un lugar de interés al menor
costo posible. Levantar correctamente los
materiales y transportarlos de un punto a otro
sin retroceder, evita interferencias, retrasos y la
realización de movimientos innecesarios.
EMBALAJE
El Embalaje es el acondicionamiento de la
mercadería para proteger las características y la
calidad de los productos que contiene, durante
su manipuleo y transporte internacional. El
Envase es la unidad primaria de protección de
la mercadería, la cual es acondicionada luego
dentro del embalaje.
TRANSPORTE
Transporte es el medio por el cual son
trasladados datos, objetos o seres vivos de un
lugar a otro. La palabra transporte deriva del
latín cuyos compuestos léxicos son el prefijo
trans- que indica de un lado a otro y portare que
significa llevar.
ALMACENAMIENTO
Se denomina almacenamiento al proceso y la
consecuencia de almacenar. Esta acción se
vincula a recoger, depositar, archivar o registrar
algo.
El concepto de almacenamiento deriva de
almacén: un establecimiento que funciona
como depósito. El almacenamiento, de este
modo, se asocia a depositar ciertos elementos
en un determinado espacio.
CONTROL DE STOCK
La gestión de stocks es la actividad y el empleo
de capital y recursos para planificar, organizar,
dirigir y controlar los productos y materiales
almacenados con el fin de ofrecer un servicio
constante a la demanda existente con la
máxima fiabilidad, rapidez, versatilidad y
calidad al menor coste posible.
SERVICIO AL CLIENTE
El servicio al cliente es uno de los pilares de la
rentabilidad y el posicionamiento de cualquier
negocio, pues se centra de manera directa en la
satisfacción de los consumidores y en la
optimización de su experiencia e interacción
con una marca.
1950 1965 1985
EVOLUCION DE
LOGISTICA EN
EL TIEMPO
1955 1970 2008
AÑO 1950
Se descubre el potencial de la logística integral
y la concienciación de los costos totales.
El enfoque de costo como estructura sistémica
permitió revelar que para llegar al costo total
menor, no siempre es necesario cortar o
eliminar una parte del proceso, lo importante es
incrementar la efectividad con la que se
realizan las tareas para eliminar los costos.
AÑO 1955
Debido a la demanda del cliente por un mejor
servicio, se mejoro el desempeño de la logística
para mejorar la calidad y el tiempo de entrega,
con lo que las empresas podían posicionarse
mejor y lograr una ventaja competitiva. A este
nuevo concepto se le llamo equilibrio costo-
servicio.
AÑO 1965
Empresas comienzan a enfocarse y a especializarse en
la logística, haciéndola de su única actividad
económica, con lo que su especialización la llevo a
reducir los costos de la misma. Esto fomento que las
empresas cuyo giro comercial no es la logística
recurrieran a estas empresas que si lo son, debido a que
su subcontratación representaba un costo menor a
hacerlo por ellas mismas. Lo que quiere decir que esta
época se caracterizó por el outsourcing de las
organizaciones no especializadas en logística para
contratar a una que si lo este.
• Desarrollo del análisis de costo total de las operaciones
logísticas.
• Enfoque de sistemas al análisis de las interrelaciones del
sistema logístico.
• Mayor preocupación por el servicio al consumidor, al mínimo
costo logístico.
• Atención a canales de distribución.
AÑO 1970
Para este periodo no era suficiente el outsourcing de las
organizaciones, las empresas necesitaban que se
empleara el concepto de just in time en los pedidos,
esto quiere decir que se entregaría la cantidad exacta,
en el momento exacto, en el tiempo exacto que fuera
necesario. Con esto se logró tener un control preciso de
la cantidad de materiales que eran necesarios, así como
la optimización del tiempo y los recursos. Este enfoque
fue utilizado particularmente por las industrias
aeronáutica, espacial, automotriz y de
electrodomésticos debido a que gracias a la
optimización del tiempo se logro evitar la depreciación
que en estas mercancías es altamente acelerada
• Desarrollo fragmentado; Administración. de Materiales /
Distribución Física.
• Los sistemas de medición del desempeño fomentaban la
optimización local, evitando la integración.
• Crisis energética impulsó el movimiento hacia la mejora del
transporte y almacenamiento.
• Preocupación ambiental/ecológica impacta las operaciones
logísticas.
• Altos costos de capital y recesión.
• Fuerte orientación hacia la administración de materiales por la
incertidumbre en la obtención de los insumos.
• La computación impulsó el desarrollo de modelos logísticos.
AÑO 1985
El enfoque de just in time que se empleo originalmente
en el las empresas solo para su abastecimiento por fin
llega el consumidor final, mediante entregas exactas
cuando y en el lugar donde sean necesarias, a este
concepto se le llamo quick response. Esta estrategia se
utilizo esencialmente para eliminar los costos de
mantener anaqueles de venta y aumentar la
diversificación que se le ofrece al consumidor final.
• Liberación del transporte fomentó el incremento de la
productividad a través de una mejor coordinación de la
distribución, manufactura y abastecimientos.
• La tecnología de la micro computación fomentó la
descentralización e intercambio de información, acercando los
clientes a la empresa.
• Revolución de la tecnología de la comunicación y código de
barras, impulsa la coordinación e integración de los elementos
del sistema logístico.
AÑO 1995
En esta época el enfoque evoluciona de ser solo un
esfuerzo de la empresa para mejorar su logística a
mejorar las relaciones con los clientes, distinguiendo
entre estos a los clientes más importantes (clientes
estratégicos) y de igual forma mejorar las relaciones
con los proveedores y establecer alianzas con ellos.
Esto da como resultado la inclusión de estos personajes
en la planeación estratégica de la empresa y de la
importancia de la colaboración y cooperación para
hacerle frente a la globalización de los mercados.
AÑO 2008
La planeación estratégica de las organizaciones ya no
solo abarca a nuestros clientes estratégicos y nuestros
proveedores, si no que se arma una cadena de
proveedores, productores y distribuidores que abarca
desde la recolección de la materia prima hasta el
consumidor final, empleando no solo el outsourcing y
el just in time si no que desarrollando un compromiso
de todos los que forman esta cadena para generar una
producción económica si no con cierto valor agregado.
• Ciclos de productos cada vez más cortos.
• Incremento en la Segmentación del mercado y variedad de opciones.
• Mayores expectativas en el nivel de servicio al cliente.
• Avances en tecnología de proceso, producto e informativa.
• Globalización de los mercados.
• Procesos de manufactura y administración.
• El balance de poder está cambiando del productor al distribuidor.
• Incremento en competitividad en todas las dimensiones y de presión
sobre los márgenes de utilidad.
