Componentes del sistema de lubricación

Sistema de lubricación El sistema de lubricación se compone de: (1)

La función principal del sumidero o colector de aceite, (2) la campana de
sistema de lubricación es succión, (3) la bomba de aceite, (4) la válvula de
hacer circular el aceite por el alivio de presión, (5) el filtro de aceite con válvula
motor. de derivación, (6) el enfriador de aceite del motor
con válvula de derivación. (7) los conductos de
El aceite limpia, refrigera y aceite principal, (8) los rociadores de enfriamiento
protege del desgaste de del pistón,(9) el respiradero del cárter, las
piezas en movimiento del tuberías de conexión y el aceite mismo.
motor.
Colector de aceite Campana de succión y rejilla de
El colector de aceite o sumidero admisión
contiene el aceite del motor y se Del colector de aceite, el aceite pasa
encuentra en la parte inferior del
bloque de motor. El colector de a través de una rejilla de admisión y
aceite también disipa el calor del va a la campana de succión. La
aceite a la atmósfera. rejilla de admisión evita que
partículas grandes de escombros
entren al sistema de aceite. La
campana de succión transporta el
aceite a la bomba de aceite.
Bomba de aceite y válvula de Enfriador de aceite y válvula de
alivio derivación
La bomba de aceite produce flujo de De la bomba de aceite, el aceite
aceite, que circula a través del fluye al enfriador de aceite. Los
motor. La bomba de aceite se enfriadores de aceite disipan calor
encuentra dentro o cerca del del aceite. El aceite llena la caja del
colector de aceite. El cigüeñal enfriador de aceite. Dentro de la
impulsa la bomba de aceite por caja están los tubos que llevan el
medio del engranaje de la bomba de refrigerante del motor.
aceite. Una válvula de alivio de El calor se transfiere del aceite al
presión se encuentra, refrigerante; El enfriador de aceite
generalmente, cerca de la bomba también tiene una válvula de
de aceite. La válvula de alivio derivación.
protege el sistema de lubricación
contra presiones altas.
Filtro de aceite y válvula de
Sistema de filtro de flujo pleno
derivación
En un sistema de filtro de flujo
El aceite fluye del enfriador de aceite
pleno, 100% del aceite pasa a
al filtro de aceite. En los sistemas de
través del filtro. Estos sistemas
lubricación, según su diseño, se puede
deben tener una válvula de
usar uno o más filtros de aceite. Los
derivación.
filtros retienen los escombros y las
partículas de metal del aceite. En los
filtros también se usan válvulas de
derivación.
Sistema con filtro de derivación
En el sistema con filtro de derivación se Cámara de aceite
usan dos filtros de aceite. Un 90% del En algunos motores con
aceite fluye por el filtro regular y 10% por turbocompresión, el aceite fluye del
el filtro de derivación. Generalmente, el filtro al turbocompresor a través de
filtro de derivación tiene un tejido más un tubo de admisión. Un tubo de
denso, para atrapar partículas escape devuelve el aceite al
extremadamente pequeñas. En los colector de aceite. En otros
sistemas con filtro de derivación se usan motores, el aceite filtrado sale del
también válvulas de derivación. filtro de aceite y fluye a la cámara
1. Filtro principal (regular) de aceite principal, La cámara de
aceite principal se encuentra en el
2. Filtro de derivación bloque. Éste es el conducto de
3. Bomba de aceite aceite principal a través del bloque.
4. Motor o componente
Flujo de aceite Cojinetes
El aceite fluye de la cámara El aceite fluye de la cámara al
de aceite a todas las piezas cigüeñal, y lubrica luego los
en movimiento del motor, cojinetes de bancada y de biela.
incluyendo los cojinetes de
1. Cojinetes de bancada del
bancada y el cigüeñal.
cigüeñal
1 .Escape
2. Múltiple de aceite
2. Admisión
Conductos de aceite perforados Lubricación de las paredes del
del cigüeñal cilindro,
Los cigüeñales Caterpillar tienen El aceite alcanza las paredes del
conductos de aceite perforados cilindro al ser expulsado de los
que envían el aceite a los cojinetes de biela y llega por
cojinetes de bancada y de biela. salpicadura a la corona por la
parte inferior del pistón.
Cómo se genera la presión de aceite
El aceite fluye por los conductos para lubricar Boquillas de enfriamiento
todas las piezas en movimiento, e incluye el del pistón.
tren de válvulas, la caja de la bomba de
inyección, la unidad de avance de Las boquillas de enfriamiento
sincronización y otros componentes del pistón rocían el aceite en
accesorios. El aceite retorna al colector de
aceite a través de conductos. Las tuberías de la parte inferior de cada pistón
aceite, los conductos y los cojinetes y ayudan a lubricar las
restringen el flujo del aceite, y se produce paredes del cilindro.
una presión de aceite. En los cojinetes de
bancada se produce la mayor parte de la
presión del sistema de lubricación. La lectura
en un manómetro de la presión de aceite es
el resultado de esta restricción normal.
Respiradero del cárter Filtro de aceite
Los respiraderos del cárter descargan En el sistema de lubricación, el filtro de
los gases de combustión que escapan aceite es el que más requiere
por los anillos del pistón. Esto mantiene mantenimiento. El filtro se contamina
la presión estable dentro del cárter. permanentemente con residuos y, si no
Los respiradores generalmente se se hace mantenimiento, se producirán
encuentran en la parte superior del problemas en el sistema de lubricación.
motor. Esto equilibra la presión del
cárter del motor con la presión
atmosférica y hace que el aceite retorne
fácilmente al colector.
Válvula de derivación y de alivio Válvula de derivación del enfriador
En los sistemas de lubricación se usan de aceite
varias válvulas de derivación y de alivio para Generalmente, la válvula de alivio de
proteger el motor. En las bombas de aceite presión se encuentra cerca de la bomba de
(1), se usan válvulas de alivio de presión (2), aceite. La válvula de alivio es, en general,
mientras que los enfriadores de aceite (3) y una válvula accionada por resorte. La
los filtros de aceite (4) usan válvulas de válvula de alivio se abre cuando las
derivación (5). El nombre de la válvula presiones del sistema exceden la fuerza del
describe cómo funciona la válvula. resorte de la válvula. Mientras la presión
Las válvulas de alivio de presión reducen la sea alta, la válvula permanecerá abierta.
presión del sistema, y las válvulas de Cuando la válvula de alivio se abre, parte
derivación hacen que el aceite fluya del aceite retorna al colector de aceite.
alrededor de un componente y no a través Cuando la presión de aceite es inferior a la
de él. fuerza del resorte de la válvula, la válvula
se cierra.
Válvula de derivación del enfriador de Válvula de derivación del filtro de
aceite aceite
La válvula de derivación del enfriador de La válvula de derivación del filtro de
aceite es una válvula unidireccional que aceite es una válvula unidireccional
se abre cuando la presión diferencial a que se abre cuando la presión
través del enfriador de aceite es mayor diferencial a través del filtro de aceite
que la fuerza requerida para abrir la excede la fuerza de apertura del
válvula. Cuando la válvula se abre, el resorte de la válvula. Si el aceite está
aceite fluye alrededor del enfriador de frío, como en el arranque del motor, o
aceite. Esto asegura que parte del aceite si el filtro está obstruido, se abrirá la
llegue las partes principales del motor, válvula de derivación del filtro.
incluso, si ocurre algún problema en el
enfriador de aceite. El aceite fluye alrededor del filtro, lo
cual asegura que parte del aceite
Cuando el aceite está frío, puede no fluir siempre llegará a los cojinetes y a
adecuadamente. Esto abriría la válvula. otros componentes del motor. Esto
La válvula de derivación del enfriador de protege el motor de daño por falta de
aceite generalmente está dentro del aceite.
enfriador de aceite.