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Importación Baterías MAC Bolivia

El documento describe un plan de negocios para importar baterías MAC hacia Bolivia. El plan incluye una justificación, visión, misión, valores, objetivos, descripción del producto, análisis de costos y flujo de caja. La empresa busca satisfacer la demanda nacional de baterías de manera innovadora y competitiva.

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Importación Baterías MAC Bolivia

El documento describe un plan de negocios para importar baterías MAC hacia Bolivia. El plan incluye una justificación, visión, misión, valores, objetivos, descripción del producto, análisis de costos y flujo de caja. La empresa busca satisfacer la demanda nacional de baterías de manera innovadora y competitiva.

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UNIVERSIDAD PÚBLICA DE EL ALTO

AREA CIENCIAS ECONÓMICAS FINANCIERAS Y ADMINISTRATIVAS

COMERCIO EXTERIOR

Importación de Baterías MAC


Integrantes: Kora Zarate Nohemi Rocio
Pari Rosa Veronica
Huanca Quinteros Jimena
Alaca Villalba Ximena
Irazabal Aguilar Eugenia
Gauna Quispe Beatriz

Paralelo: 4 “D “ Turno Mañana

Docente: Lic. Robet Uguarte

El Alto – Bolivia

2023
JUSTIFICACION

Tiene la finalidad de comercializar Baterías MAC hacia la mayor parte del mercado
automotriz satisfaciendo las necesidades y exigencias de nuestros clientes en un
marco de excelencia a nivel nacional.

Al ser una comercializadora la Empresa ´´CENTRO DE BATERIAS VENB - JX´´


importara las mejores baterías a precios accesibles en el mercado, alta calidad del
producto hecho con mejores materias primas y alta duración, que compite con las
marcas más reconocidos en Bolivia como heliar, yuasa, etc.
VISION
 Es de comercializar satisfaciendo la demanda de baterías a
nivel nacional a la mayor parte del mercado automotriz, en un
marco de excelencia que responda a las necesidades y
exigencias de nuestros clientes.

MISION
 Es ser una comercializadora innovadora con nuevas y
mejores propuestas para los clientes, para alcanzar el
liderazgo en el mercado donde nuestros productos lleguen
a toda la clientela con el mejor servicio, calidad y precio
VALORES
Responsabilidad social
Honestidad
Puntualidad
Amabilidad
Integridad
Trabajo en equipo
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Importar baterías de automotores, que por su
precio y calidad sean competitivos en el
mercado.

OBJETIVO A CORTO PLAZO


OBJETIVO A MEDIANO PLAZO
OBJETIVO A LARGO PLAZO
ANTECEDENTES

La empresa VENB - JX centro de


baterías S.R.L empezó las
actividades comerciales en el año
2020 abriendo una pequeña tienda
de baterías.
COMERCIALIZACION

Hacer inventario periódicamente para evitar tener almacenado tanto producto.


Reducir desperdicios.
Contar siempre con los insumos que se van utilizar para la producción de la
mercancía.

ATENCION A CLIENTES
 Brindar siempre un trato justo al cliente.
 Atender siempre los pedidos que hagan los clientes.
 Respetar los tiempos de entrega.
 Escuchar y anotar las sugerencias que los clientes tengan hacia el producto.
MACRO Y
MICROLOCALIZACION
 ASPECTOS PARA LA
LOCALIZACION

 Obras de infraestructura

 Transporte

 Personal

 COBERTURA
NORMAS OFICIALES DE ADUNA
● Reglamento Ley General de Aduanas

 Art.1º (Alcance del reglamento)


 Art. 2º(Principios de la función aduanera)
 Art.3º (Servicios Aduaneros)
 Art. 4º ( Ejercicio de la potestad
Aduanera)
 Art.6º (Obligaciones tributaria Aduanera)
 Art.7º (Obligaciones de pago
 en aduanas)
 Art,8º
FORTALEZA Y DEBILIDADES
FORTALEZAS
 Precios accesibles en el mercado chino.
 Alta calidad del producto (baterías)
hecho con mejores materias primas.

DEBILIDADES

 Existe varios importadores en Bolivia.


 China y Bolivia no cuenta con un tratado
de libre comercio (en proceso de tener un
acuerdo bilateral).
DESCRIPCION DEL PRODUCTO

● La batería de un auto convierte la energía


química en energía eléctrica con el fin de
alimentar el motor. En la actualidad, la
mayoría de los vehículos tienen instalada
una batería de 12 voltios, compuesta de
seis celdas. Cada una de estas celdas
viene con 2,1 voltios, lo que da un total de
12,6 voltios o incluso más
ACIDO
Los electrodos se componen de plomo y son
por ello tóxicos. El contenido de ácido
sulfúrico es muy corrosivo. Por ello se
recomienda mucha precaución a la hora de
manipular baterías. Una batería rota (por
ejemplo tras un siniestro) solo debería ser
manipulada por personal cualificado. El
electrolito (ácido sulfúrico) es altamente
tóxico para el ambiente. Solamente en un
taller mecánico o concesionario se puede
desechar una batería (intacta o dañada).
CLASIFICACION ARANCELARIA
 SEGÚN TIPO DE MERCANCIA QUE EXISTE EL COMERCIO INTERNACIONAL
Sección: XVII MATERIAL DE TRANSPORTE

Capitulo: 87 VEHICULO AUTOMOVILES,

TRACTORES, VELOCIPEDOS Y

DEMAS VEHICULOS

TERRESTRES, SUS PARTES Y

ACCESORES.

Partida: 87.05 Acumuladores eléctricos,

incluidos sus separadores,

aunque sean cuadrados o

rectangulares.

Subpartida: 8507.10.00 De plomo, de los tipos

utilizados para arranque de

motores de embolo (plomo).

Fracción: 8507.00.10 Que contengan electrolito

8507.10.00.90 LOS DEMAS


ANTECEDENTES CONTROL DE
CALIDAD
• Cobertura cantidad de producto necesario para importar y
satisfacer al proveedor.
• Eficacia para atender las preferencias de los clientes
• Valoración de ventas Evalúa las ventas del producto ya sea por
mayor o menor.

COMERCIO INTERNACIONAL
El mercado de baterías de plomo-ácido se valoró en USD
39,93 mil millones en 2020, y se prevé que alcance los USD
54,45 mil millones para 2027, registrando una CAGR de más
del 3,9% durante 2022-2027.
COMERCIO PANORAMA COMPETITIVO
Contienen plomo-ácido está fragmentado.
 Panasonic Corporation
 GS Yuasa Corporation
 EnerSys
 East Penn Manufacturing Co. y
 Leoch International Technology Limited

COMPETENCIA
INCOTERMS

significa que el vendedor debe poner las mercancías a disposición del comprador
en el lugar acordado

• vendedor • comprador

gastos y riesgos desde el Pago de las mercancías


embalaje, hasta la entrega en
destino, incluyendo los
despachos de exportación e
importación, flete y seguro.
15.600,0 Unidades

COSTOS (Expresados en $US.)


COSTOS DE IMPORTACIÓN UNIDAD CANTIDAD COSTO UNIT COSTO TOTAL

BATERIA N70 unidad 15.600,0 52,0 811.200,0

Flete Maritimo Servicio 15.600,0 15,0 234.000,0

Gastos Portuarios ASPB Servicio 15.600,0 10,0 156.000,0

cajas unidad 15.600,0 1,0 15.600,0


VALOR CIF 1.216.800,0

COSTO UNITARIO VARIABLE/EQUIPO 78,0

CADENA DE SUMINISTROS /AÑO UNIDAD CANTIDAD COSTO UNIT COSTO TOTAL

Transporte Arica- La Paz Container 15.600,0 8,0 124.800,0

Depósitos (DAB) Levante Servicio 15.600,0 4,0 62.400,0

Gastos de despacho aduanero (operador) Servicio 15.600,0 2,0 31.200,0

Gravamen Arancelario Tributo 104.520,0

TOTAL COSTO VARIABLE SUMINISTROS 322.920,0

COSTO UNITARIO VARIABLE SUMINISTROS/ EQUIPO 20,7


COSTOS ADMINISTRATIVOS/AÑO UNIDAD CANTIDAD COSTO UNIT COSTO TOTAL

Marketing interno Paquete 1,0 1.000,0 1.000,0

Planilla administrativa 6,0 34,5 207,0

TOTAL COSTOS FIJOS 1.207,0

COSTO FIJO UNITARIO 0,1

RESUMEN

Costo Variable Unitario 98,7

Costo Fijo Unitario 0,1

COSTO UNITARIO 98,8


Margen deseada 15,0%

PRECIO DE VENTA 113,6


FLUJO DE CAJA ECONOMICO FINANC.
Precio de Venta anual se incrementa en = 1,50%

Cantidad importada de equipos / Año = 15.600,0


Cantidad importada anual se incrementa en = 5%

INVERSIÓN $US.

Inversión en Construcción 200.000,0 Vida Util, años = 40

Terreno 225.000,0

Capital de Trabajo 128.410,6

TOTAL INVERSIONES 553.410,6

30% aporte propio 166.023,2

70% financiamiento 387.387,4 Interes = 10,0%


Precio de venta 113,6 115,3 117,0 118,8 120,6
Cantidad importada equipos agricolas 15.600,0 16.380,0 17.199,0 18.058,0 18.960,0
Ingresos por venta de equipos agricolas 1.772.160,0 1.888.679,5 2.012.860,2 2.145.092,9 2.286.024,3

Costos Variables -1.539.720,0 -1.616.706,0 -1.697.541,3 -1.782.324,6 -1.871.352,0


Costos fijos -1.207,0 -1.207,0 -1.207,0 -1.207,0 -1.207,0
Deprecición Construcción -5.000,0 -5.000,0 -5.000,0 -5.000,0 -5.000,0
Utilidad Bruta 226.233,0 265.766,5 309.111,9 356.561,3 408.465,3
Costo Financiero -38.738,7 -30.991,0 -23.243,2 -15.495,5 -7.747,7
Utilidad Neta Antes de Impuestos 187.494,3 234.775,5 285.868,7 341.065,8 400.717,5
IUE 25% -46.873,6 -58.693,9 -71.467,2 -85.266,5 -100.179,4

UTILIDAD NETA 140.620,7 176.081,6 214.401,5 255.799,4 300.538,1


Deprecición Construcción 5.000,0 5.000,0 5.000,0 5.000,0 5.000,0
Capital de Trabajo 128.410,6
Valor residual Construcción 175.000,0
Valor Terreno 225.000,0
INVERSIONES -553.410,6

FLUJO DE CAJA ECONOM. FINANCIERO -553.410,6 145.620,7 181.081,6 219.401,5 260.799,4 833.948,7

VALOR ACTUAL NETO (VAN) 516.078,3

TASA INTERNA DE RETORNO (TIR) 35,6%

CONCLUSIÓN: El proyecto de importación de baterías de automotriz altamente rentable, con un VAN positivo y una TIR por encima a la del mercado

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