Instituto Superior Universitario
Bolivariano De Tecnología
Carrera:
Mecánica Automotriz
Docente:
Ing. Nelson Humberto Luna Suarez
Materia:
Motores de combustión interna
Alumno:
Altamirano España Kelvin Josue
Temas
Que es un motor
Cuales son los elementos de un motor
Características de un motor
Que es un motor
Es la parte de una máquina gracias a la cual funciona todo el sistema. Realiza un
trabajo transformando energía, ya sea eléctrica, de combustibles fósiles o de
cualquier otro tipo, en energía mecánica. En el caso de los automóviles es el que
produce el movimiento.
cuales son los elementos de un motor
Motores actuales
1. filtro de aire 16. múltiple (o lumbrera) de admisión
2. carburador 17. cámara de combustión
3. distribuidor 18. varilla de empuje
4. bomba de gasolina 19. árbol de levas
5. bobina de encendido o ignición 20. aros del pistón
6. filtro de aceite 21. pistón
7. bomba de aceite 22. biela
8. cárter 23. bulón
9. aceite lubricante 24. cigüeñal
10. toma de aceite 25. múltiple de escape
11. cables de alta tensión en las bujías 26. refrigeración del motor
12. bujía 27. varilla medidora del nivel de aceite
13. balancín 28. motor de arranque
14. resorte (o muelle) de válvula 29. volante.
15. válvula de escape
El motor diésel y el motor de gasolina también están constituidos por los siguientes
componentes básicos:
Motor a Diésel
Motor a gasolina
anillos del pistón
bloque del motor
válvulas
cárter
volante de inercia o volante motor
pistón
árbol de levas
culata o tapa de cilindros
cigüeñal.
Características de un motor.
Los podemos dividir en cuatro grandes grupos: los motores gasolina,
motores diésel, eléctricos y los que funcionan con GLP o GNC.
motor a gasolina Motor a diésel Motor eléctrico Motor GLP , GNC
Motor a gasolina
Los motores de gasolina, también
conocidos como motores a cuatro tiempos
de Otto –en honor a su creador-, son
aquellos que funcionan con una base
termodinámica que se encarga de
convertir la energía química de la
ignición, provocada por la mezcla del aire
y el combustible, en energía mecánica. De
esta manera, el vehículo obtiene la energía
necesaria para realizar sus movimientos.
Característica del motor a gasolina
Los motores gasolina funcionan en ciclos de cuatro tiempos que se podrían
clasificar, a groso modo, de la siguiente forma:
Fase de admisión: la válvula se admisión se abre, lo que permite que la
mezcla de aire y combustible fluya hacia el interior de los cilindros.
Fase de compresión: durante esta fase, la válvula se cierra y el pistón
asciende para comprimir la mezcla.
Fase de explosión: las bujías originan la chispa necesaria para producir la
explosión y el descenso de los pistones.
Fase de escape: la válvula de escape se abre y los pistones se elevan para
expulsar los gases quemados hacia el exterior.
Motor a diésel
Por lo general, los motores diésel son
principalmente empleados en medios de transporte
que requieren una dosis extra de potencia y que
están pensados para una mayor carga diaria de
trabajo, como vehículos industriales, de carga,
maquinaria, medios aeronáuticos, etc. No obstante,
desde que este tipo de motores naciera de la mano
de Rudolf Diésel en 1893, la tecnología se ha
extendido también hacia medios de transporte
particulares, llegando actualmente en España a
superar en número a los vehículos que funcionan
con gasolina.
Característica del motor a diésel
Los motores diésel funcionan de manera similar a los de gasolina y su proceso puede
dividirse de igual forma en cuatro tiempos, que son los siguientes:
Fase de admisión: se produce el llenado de aire y la válvula de admisión permanece
abierta mientras el pistón desciende hacia el punto muerto inferior.
Fase de compresión: la válvula de admisión se cierra cuando el pistón llega al
punto muerto inferior y comienza el recorrido hasta el superior comprimiendo el aire
que se encuentra dentro del cilindro.
Fase de combustión: el inyector pulveriza el combustible dentro de la cámara y
éste se inflama de inmediato al entrar en contacto con el aire caliente.
Fase de escape: se expulsan los gases quemados y se deja que la inercia vuelva a
iniciar el ciclo.
Motor eléctrico
Aunque no lo parezca, los motores
eléctricos son anteriores a los diésel
o gasolina de cuatro tiempos. Entre
1832 y 1832 Robert Anderson
desarrolló el primer automóvil con
motor eléctrico puro, capaz de
transformar la energía eléctrica en
energía mecánica por medio de los
campos magnéticos que genera, sin
necesidad de explosiones ni
combustiones propias de los motores
gasolina y diésel.
Característica del motor eléctrico
A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos que un motor de combustión
interna equivalente.
Se pueden construir de cualquier tamaño y forma, siempre que el voltaje lo
permita.
Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, prácticamente constante.
Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75 %, aumentando a
medida que se incrementa la potencia de la máquina).
Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generación de energía
eléctrica de la mayoría de las redes de suministro, sí se emiten contaminantes.
En general no necesitan de refrigeración ni ventilación externa, están
autoventilados.
No necesita de cajas de cambios de más de 1 velocidad.
Motores de GLP y GNC
Los vehículos que funcionan con combustibles
alternativos como el GLP (gas licuado del petróleo) o el
GNC (gas natural comprimido), van ganando terreno en
la industria automovilística, y cada vez son más los
fabricantes que apuestan por comercializar versiones de
algunos de sus modelos, propulsados por este tipo de
combustibles.
Cualquiera de las dos opciones, GLP o GNC, favorecen
el aumento de la vida útil del motor, ya que no generan
tanto desgaste en los cilindros y se depositan menos
residuos en el sistema. No obstante, hay que tener en
cuenta que en ocasiones dificulta la lubricación y puede
deteriorar las válvulas a mayor velocidad, cosa que
podemos solucionar gracias a la mecánica preventiva y
realizando un buen mantenimiento.
Característica del motor de GLP
El GLP es un combustible limpio.
No es tóxico, pero puede provocar asfixia.
Puede ocasionar irritaciones en contacto con la piel y con los ojos.
Es altamente inflamable, su combustión es muy rápida generando altas temperaturas.
El GLP está compuesto, mayoritariamente, por propano y butano.
El GLP se licua a bajas presiones entre 60 y 120 psi aproximadamente, dependiendo de la mezcla propano – butano.
Posee una gran capacidad de expansión, de estado líquido a gaseoso aumenta su volumen 270 veces
aproximadamente.
El GLP en estado gaseoso, es más pesado que el aire, por ello, en caso de fugas tiende a ubicarse o depositarse en
lugares bajos. En estado líquido el GLP es más liviano que el agua.
El GLP es un combustible que en determinados porcentajes con el aire forma una mezcla explosiva, presentando un
Límite de Inflamabilidad para el propano entre 2.15 y 9.60% de gas en aire, y para el butano, entre 1.55 y 8.60% de
gas en aire.
El GLP producido de los líquidos de gas natural o de gases de refinería es incoloro e inodoro, por lo que para
percibir su presencia en el ambiente se le añade un químico especial “agente odorante” denominado mercaptano.
Característica del motor de GNC
El GNC es económico
El GNC es un combustible seguro
El GNC es un combustible ecológico
El GNC es más liviano que el aire y en caso de escape se
eleva y disipa, evitando la formación de derrames
inflamables como los combustibles líquidos cuyos gases
son más pesados que el aire, siendo más dificultosa su
dispersión.
