ACUERDOS DE CONVIVENCIA
VIRTUAL
- Puntualidad
- Respeto
- Responsabilidad
- Buena actitud
- Participación
LECCIÓN 7:
Puente propulsor 2024
Instructor : Rayner cabana choque
Email: [Link]@[Link]
ÍNDICE
01 CONECTA
02 CONSTRUYE
03 COMPARTE
04 DEMUESTRA
05 REFLEXIONA
APRENDIZAJE
ESPERADO
Explica el funcionamiento
del puente propulsor,
haciendo uso de manuales,
procedimiento y normativa
de seguridad vigente.
RUTA DE
APRENDIZAJE
C
onecta
C omparte
R eflexiona
C onstruye
D emuestra
HOY APRENDERÉ
Para recuperar saberes El estudiante formara
C onecta
previos, los alumnos
responderán preguntas
planteadas en un conflicto
C omparte grupos y responderán
preguntas para luego
compartirla en la
cognitivo. misma sesión.
Se realizará el
C D
Los alumnos rendirá un
proceso cognitivo emuestra
onstruye mediante el desarrollo examen, se utilizara la
herramienta TIC Kahoot
y exposición de PPTs,
actividades y debates.
R
El alumno se preguntará:
eflexiona
¿Qué aprendimos?
¿Cuáles son los principales componentes del eje cardán y junta universal?
¿Cuánto suma lo aprendido a mi desarrollo profesional?
conecta
CETEMIN
MOTIVACIÓN
CONSTRUYE
CETEMIN
Caja de transferencia
Las máquinas, poseen una o más cajas de
engranajes de transferencia que conectan
varias unidades de potencia, cambian la
dirección y la velocidad del flujo de
potencia o bien cambian el eje del flujo de
potencia.
Otra razón para la existencia de las cajas
de engranajes de transferencia es que
pueden impulsar bombas auxiliares,
eliminando la necesidad de instalar
mandos de bombas extra.
De entrada de la transmisión
La figura muestra la caja de engranajes de
transferencia de entrada de un Cargador
Frontal, utilizada para la transmisión de
potencia desde el convertidor a la
transmisión.
Debido a que la transmisión no se
encuentra en línea con el eje de salida del
Convertidor de Torque, es necesario
utilizar un juego de engranajes, (de
Entrada y de Salida), para poder
suministrar potencia al resto de los
componentes del tren de potencia.
De salida de la transmisión
La figura muestra la caja de engranajes de
transferencia de salida para un cargador
frontal la que es utilizada pues los ejes de
la máquina no están en línea directa con la
transmisión.
También es necesaria, para reducir la
velocidad del flujo de potencia y aumentar
el par a los ejes frontal y trasero.
Puente propulsor
Para transmitir la fuerza desde la volante del motor hasta las ruedas de tracción se
requieren los ejes cardanes, las juntas universales y el puente propulsor.
Puente propulsor
La fuerza y movimiento que proviene de la
transmisión es enviada a estos
componentes:
• Eje cardán
• Juntas universales
Función:
Provee un método de transferir potencia
desde el motor hasta el mando final.
Eje cardán
El eje cardán conecta dos componentes
en el tren de fuerza.
Ventajas:
• Transmite eficientemente toda la
potencia al siguiente componente.
• Compensa por desalineación del
impulsor y de los componentes
conducidos.
• Se proveen juntas universales para
ángulos variables.
Eje cardán
Desventajas:
• No puede ser desconectado y requiere
de mantenimiento periódico.
• La instalación puede tener sus
complicaciones ya que muchos de sus
componentes tienen que estar
correctamente balanceados.
Eje cardán
El árbol de transmisión es un tubo de
acero con la dureza suficiente para resistir
el máximo par motor que puede
transmitirse al puente trasero.
Un árbol de transmisión tubular (1) es de
mayor dureza y mayor elasticidad que un
eje sólido (2).
El par aplicado al árbol de transmisión
puede someter el árbol a un gran ángulo
de basculamiento, lo que podría acabar un
eje sólido.
Cardán telescópico
ESTRÍ
AS
A causa del movimiento del puente trasero
(en relación con la caja de cambios) la
distancia entre la caja de cambios y el
puente trasero varía.
Para absorber este movimiento, el árbol de
transmisión va conectado con un retén
deslizante de ranuras en el extremo del
tubo (2) y del manguito (1).
El extremo del tubo y el extremo del
manguito encajan a la perfección en el
manguito y en las ranuras de acoplamiento
con un bajo coeficiente de fricción,
permitiendo una variación de la longitud
total del árbol de transmisión.
Árbol deslizante [3] y manguito [2]: las
ranuras de los extremos del árbol de
transmisión encajan a la perfección en las
ranuras del manguito. Esto permite que
varíe ligeramente la distancia entre la
unidad conducida sin dañar los apoyos de
salida y entrada.
Cojinete principal [4]: El cojinete principal
apoya y guía el árbol de transmisión.
Plato [5]: Los platos conectan el árbol de
transmisión a la caja de cambios.
Soporte de las juntas
Chumacera Brida
Cruceta (junta universal)
Al miembro interior en cruz de una junta
universal se le llama a veces cruceta. Las
juntas universales permiten una pequeña
variación del ángulo entre el secundario y
árbol de transmisión y entre el árbol de
transmisión y el puente trasero (1).
Los extremos (3) de la cruceta (6) se
denominan pivotes y van rodeados de
rodillos (4) sujetados por una tapa (5) que
les permite rodar libremente.
El clip (7) encaja en el orificio del yunque y
mantiene la tapa cerrada.
CANALES DE
GRASA
Angulamiento de los ejes
Angulamiento de los ejes
Al instalar un árbol de transmisión en el vehículo,
compruebe siempre que los ángulos de la junta
universal no presenten variaciones excesivas. Las
juntas universales duran más cuando se instala el
árbol de propulsión que empalma la caja de
cambios con el diferencial con el ángulo
apropiado.
El plato del árbol de transmisión debe ir lo más
alineado posible con la junta universal. Como regla
general, los ángulos deben ser cuanto más
pequeños mejor. Cuanto más grande sea el
ángulo, mayores serán las variaciones de
velocidad del árbol de transmisión.
Grupo de eje
FRENOS
Las funciones del grupo del eje
son:
• Contener al conjunto de los frenos
de servicio y de parqueo
• Entregar equilibrio de potencia a
las ruedas durante los giros
• Realizar la última reducción de
velocidad en los mandos finales,
multiplicando el torque entregado a MANDOS FINALES GRUPO CONICO CON
las ruedas. MECANISMO DIFERENCIAL
COMPARTE
CETEMIN
Según lo mencionado durante la sesión, indicar la función de
cada componente en el eje cardán y junta universal.
DEMUESTRA
CETEMIN
EXAMEN VIRTUAL
A continuación daremos un examen virtual :
preguntas aleatorias utilizaremos la herramienta TIC Kahoot
REFLEXIONA
CETEMIN
¿Qué aprendimos?
¿Cuáles son los principales componentes del eje cardán y junta
universal?
¿Cuánto suma lo aprendido a mi desarrollo profesional?
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
• CETEMIN. Manual de Maquinaría para minería superficial. Lima,
Perú.
• Electrónicas (YouTube, Software de diagnóstico, Drive, SIS -
CAT)
