CARRETERAS
METROPOLITANO Y
CARRETERA CENTRAL
INTEGRANTES:
GÓMEZ SÁNCHEZ ERASMO ANÍBAL
HEREDIA TORRES CLAUDIA
NAVARRO TORRES NANCY
EL METROPOLITANO
20XX Título de la presentación de lanzamiento 2
Metropolitano, oficialmente Corredor Metropolitano, es un sistema
de autobuses de tránsito rápido que opera en la ciudad de Lima,
capital del Perú.
Está compuesto por un corredor segregado atendido por itinerarios
regulares y expresos, así como una red alimentadora en los
terminales.
El corredor se extiende de norte a sur atravesando 38 estaciones,
desde el terminal Naranjal en Independencia , hasta el terminal
Matellini en Chorrillos. A partir de 2023, el corredor se extenderá
hasta Chimpu Ocllo en Carabayllo.
Este sistema de transporte público tiene una extensión de casi 26 km de largo. Tiene dos
subsistemas diferenciados:
El corredor troncal o COSAC I, siglas de Corredor Segregado de Alta Capacidad,18con 38
estaciones.
Los servicios alimentadores, que tienen recorridos locales y trasladan pasajeros hacia las
estaciones terminales.
También hay otras dos estaciones importantes ubicadas a cada extremo de la vía: una en las
intersecciones de las av. Túpac Amaru, cdra. 45, con av. Chinchaysuyo cdra. 1, llamada
terminal Naranjal (en Independencia, al norte) y otra en la intersección de Matellini con
prolongación Paseo de la República llamada terminal Matellini (en Chorrillos, al sur). Además,
cuenta con otras 35 estaciones intermedias y 155 paraderos autorizados contando las de las vías
alimentadoras.
Recorrido del Metropolitano
NUEVA CARRETERA CENTRAL DANIEL
ALCIDES CARRIÓN “CORREDOR VERDE”
El proyecto contempla una vía de 136 kilómetros que atravesará las siguientes
ciudades en su recorrido:
Provincia de Lima: Cieneguilla y Huaycán.
Provincia de Huarochirí: Santiago de Tuna, San Damián, Cuenca, San Andrés
de Tupicocha, San Mateo y Yuramacyo.
Provincia de Yauli: Pachachaca y Santa Rosa de Sacco
Este trazo del Corredor Verde permitirá conectar Lima Metropolitana
con la Macro Región Centro Amazónica conformada por seis regiones:
Huánuco, Pasco, Junín, Ucayali, Huancavelica y Lima .
6
COSTES
Sería una autopista de montaña
de aproximadamente 136
kilómetros, con una variación USABILIDAD
altitudinal entre los 600 y los
4500 msnm, que contará con
dos calzadas de 4 carriles con
separador central (2 vías por
sentido), e incluirá la
construcción de puentes, túneles
y viaductos
INFORMACIÓN GENERAL
DEL PRODUCTO
ÚNICO PROBADO
El producto está orientado Se ha probado en estudiantes
específicamente a este mercado universitarios del sector.
especializado
EL PRIMERO EN EL
MERCADO AUTÉNTICO El tráfico que soporta la
Primera herramienta con un diseño Está diseñado con la ayuda y la actual Carretera Central
cuidado, elegante y funcional aportación de expertos en el campo es de 8 200 vehículos por
día (ambos sentidos), de
los cuales, el 46%
corresponde al tránsito
de vehículos pesados
20XX Título de la presentación de lanzamiento 8
DOS PAÍSES: PERÚ Y FRANCIA UN
SOLO OBJETIVO
Uno de los principales proyectos de nuevas carreteras en el
Perú es la nueva Carretera Central Daniel Alcides Carrión, cuya
inversión asciende a S/11.959 millones. “Este tiene una modalidad
INVESTIGACIÓN RESUMEN DISEÑO
de contratación de Gobierno a Gobierno y está suscrito con el
Basamos nuestra investigación Creemos que la gente necesita más Simple y fácil de usar
en tendencias
Gobierno productos
de mercado yy la PMO
de Francia, dedicados
(Oficina de específicamente
Gestión de
redes sociales. a este mercado especializado.
Proyectos) ya se encuentra trabajando la actualización del estudio
de pre-inversión de la viabilidad, según el MTC. En mayo del 2021
fue suscrito y se planea iniciar la ejecución de la vía en marzo del
2025.
20XX Título de la presentación de lanzamiento 9
BENEFICIOS CLAVES
1. Mejora de la seguridad vial y la consecuente reducción de tasa de siniestros en la actual
3000 M €
Carretera Central que está colapsada.
Oportunidad de crear y mercado direccionable
2. Disminución de los tiempos de recorrido (menos de 2 horas y media de Ate a La Oroya para
vehículos livianos y menos de 3 horas y media horas para vehículos pesados) y de los costos
2000 M € Libertad para inventar y comercializar servicios
logísticos entre Lima y la macro región centro.
3. Mejora del abastecimiento del Mercado Mayorista de Lima (60% del flujo de las cargas alimentan
1000 M €
Lima desde el Centro). Pocos competidores y mercado intencionable
4. Apertura turística en Huarochirí, Reserva de Nor Yauyos-Cochas, Valle del Mantaro, entre otros.
5.20XX
Facilitación de exportaciones al Puerto del
TítuloCallao/Chancay/Aeropuerto.
de la presentación de lanzamiento 10
ESTRATEGIA DE
CRECIMIENTO
Cómo creceremos en el futuro
FASE 1: FEBRERO DE 20XX
Implementar el producto en participantes de alto perfil o nivel para ayudar a
establecer el producto.
FASE 2: MAYO DE 20XX
Lanzar el producto para el público general y supervisar las notas de prensa y las
cuentas de redes sociales.
FASE 3: OCTUBRE DE 20XX
Recopilar comentarios y ajustar el diseño del producto según sea necesario
20XX Título de la presentación de lanzamiento 11
MUCHAS
GRACIAS
