Trucaje de
Motores
AUMENTAR RELACION DE COMPRESION
MEZCLA CARBURADA - CARBURACION
AUMENTO RELACION DE
COMPRESION
La relación de compresión y la mezcla carburada están relacionadas en el contexto
de los motores de combustión interna
RELACION DE COMPRESION
La relación de compresión se refiere a la relación entre el volumen máximo y mínimo en una
cámara de combustión de un motor.
Se calcula comparando el volumen total de la cámara cuando el pistón está en la parte inferior de
su carrera (punto muerto inferior) con el volumen cuando el pistón está en la parte superior de su
carrera (punto muerto superior).
COMO SE CALCULA EN LA PRACTICA LA
RELACION DE COMPRESION
Ejemplo: un motor de cuatro cilindros en línea (4L) con 1.4 litros de desplazamiento, se divide el
desplazamiento entre el número de cilindros (1 400 cc / 4 = 350 cc). A este valor se le suma el
volumen de la cámara ( 350 cc + 40 cc = 390 cc y se divide por el volumen de la cámara (390 cc / 40
cc = 9.75).
En un motor de gasolina la relación de compresión suele estar en el entorno de 10:1.
Lo normal en un motor diésel es moverse en relaciones de compresión entre 17:1 y 20:1
CALCULO DE RELACION DE COMPRESION
Medir el volumen de la cámara en el PMI: Con el pistón en su posición más baja (PMI), la cámara de combustión está
en su tamaño máximo. Para medir este volumen, puedes utilizar un émbolo graduado especializado o un instrumento de
medición diseñado para esta tarea. Inserta el émbolo o la herramienta de medición en la bujía o el orificio de la bujía con
el pistón en PMI y regístralo.
Medir el volumen de la cámara en el PMU: Con el pistón en su posición más alta (PMU), la cámara de combustión está
en su tamaño mínimo. Nuevamente, utiliza el mismo émbolo graduado o instrumento de medición para medir el volumen
en esta posición. Inserta el émbolo o la herramienta de medición en el orificio de la bujía con el pistón en PMU y
regístralo.
Calcular la relación de compresión: Una vez que hayas medido ambos volúmenes, calcula la relación de compresión
utilizando la fórmula:
Relación de Compresión = Volumen en PMI / Volumen en PMU
Donde:
"Volumen en PMI" es el volumen de la cámara de combustión con el pistón en el punto muerto inferior.
"Volumen en PMU" es el volumen de la cámara de combustión con el pistón en el punto muerto superior.
Ejemplo: Supongamos que el volumen en PMI es de 600 cc (centímetros cúbicos) y el volumen en PMU es de 60 cc. La
relación de compresión sería:
Relación de Compresión = 600 cc / 60 cc = 10:1
Significado de carburación
En la mecánica de automóviles, hace referencia al proceso de preparación de la
mezcla de gasolina y aire que se realiza en la pieza denominada carburador
gracias a un sistema de inyección electrónica. Consiste en la pulverización,
vaporización y mezcla del combustible.
MEZCLA CARBURADA
Para evitar la detonación y optimizar el rendimiento del motor, es necesario ajustar la
mezcla carburada.
Esto implica controlar la cantidad de aire y combustible que entra en la cámara de
combustión.
En motores carburados, se utiliza un carburador para ajustar la relación aire-combustible.
El ajuste preciso de la mezcla es esencial cuando se trabaja con relaciones de compresión
más altas.
COMO SE CONTROLA LA MEZCLA
DE AIRE-COMBUSTIBLE
Motores Carburados:
Carburador: En un motor carburado, el carburador es el componente principal que mezcla el
aire y el combustible en la proporción adecuada antes de que ingresen a la cámara de combustión.
El carburador tiene varios circuitos, incluyendo el circuito principal y el circuito de ralentí, que
controlan la cantidad de mezcla aire-combustible en diferentes condiciones de operación.
Ajuste de la Mezcla: La cantidad de mezcla aire-combustible se ajusta mediante tornillos de
ajuste en el carburador. Estos tornillos permiten ajustar la proporción de la mezcla para adaptarse
a diferentes condiciones de operación, como la aceleración, la velocidad y la carga del motor.
Filtro de Aire: El filtro de aire también juega un papel importante al controlar la cantidad de aire
que ingresa al carburador. Un filtro de aire limpio y en buen estado es necesario para garantizar
una combustión eficiente.
CARBURADOR
¿Por qué se dejó de usar el carburador?
Una de las principales razones por las que los autos ya no usan carburador es
la eficiencia de combustible.
Los sistemas de inyección de combustible electrónicos, como el fuel injection,
comenzaron a sustituir a los modelos de carburador
Cuál es la diferencia entre un carro
carburado y uno inyectado?
La principal diferencia entre un carburador y la inyección de combustible, es que
el carburador funciona a baja presión ya que a través de él se da la admisión del aire y mezcla del
combustible, mientras que la inyección atomiza el combustible a través de una boquilla pequeña a
alta presión
Trucaje para aumentar la potencia de un
motor carburado
- 1- Carburador de mayor tamaño: Para incrementar la potencia de un motor carburado basta
con agregar un carburador más potente que el equipado de serie, lo cual repercutirá en un aumento
de más potencia con facilidad.
El tamaño del carburador es importante porque afecta la cantidad de combustible y aire que entra
en el motor. Un carburador más grande permitirá que entre más aire y combustible, lo que puede
aumentar la potencia del motor.
2- Cambios en los Jets: Cambiar los jets del carburador (principal y piloto) puede ajustar la
cantidad de combustible que ingresa al motor. Unos jets más grandes proporcionarán más
combustible, lo que puede aumentar la potencia, pero nuevamente, debe hacerse con precaución.
Trucaje para aumentar la potencia de un
motor carburado
3- Aumento del Flujo de Aire: Para aumentar la potencia, puedes mejorar el flujo de aire hacia
el carburador. Esto se puede lograr instalando un filtro de aire de alto rendimiento o un sistema de
admisión de aire frío. Un mayor flujo de aire permite una mejor mezcla aire-combustible y, por lo
tanto, una mayor potencia.
Trucaje para aumentar la potencia de un
motor carburado
4- Ajuste de la Mezcla Aire-Combustible: Ajustar la mezcla aire-combustible es crucial. Un
ajuste más rico (más combustible) puede aumentar la potencia, pero si se exagera, puede causar
problemas de rendimiento y emisiones. Un ajuste más pobre (más aire) puede mejorar la
eficiencia de combustible, pero debe hacerse con precaución para evitar el sobrecalentamiento.
TAREA DE LA CLASE
Elabora un procedimiento, para realizar el trabajo de trucaje de carburacion, selecciona una de las
opciones de modificación presentados en la clase.
