Motores de Corriente alterna
JOSUE YAHIR PÉREZ GALVÁN 4°C
INGENIERÍA EN SISTEMAS AUTOMOTRICES
¿Qué es un motor de corriente alterna?
Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores eléctricos que funcionan con
alimentación eléctrica en corriente alterna. Un motor es una máquina motriz, esto es, un
aparato que convierte una forma determinada de energía en energía mecánica de rotación
o par. Un motor eléctrico convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro por medio de la
acción mutua de los campos magnéticos.
Un generador eléctrico, por otra parte, transforma energía mecánica de rotación en
energía eléctrica y se le puede llamar una máquina generatriz de FEM (fuerza
electromotriz). Las dos formas básicas son el generador de corriente continua y el
generador de corriente alterna, este último más correctamente llamado alternador.
¿Cómo funciona?
Basados en el campo magnético creando una corriente eléctrica trifásica, cuando la
corriente sufre variaciones, como lo ocurre en este tipo de corriente el campo generado por
el cable también será variable.
Se puede definir como una maquina rotativa eléctrica en la cual principalmente es la
transformación de la energía eléctrica en energía mecánica.
En la cual el motor de tres fases es elaborado con diferentes potencias y con un diseño en el
cual se trabaja con dos tipos de tensiones. Es utilizado habitualmente en la industria
maquinas, montacargas, herramientas, ventiladores etc.
Tienen tres fuentes de conexión las cuales no tienen ondas de corriente en un mismo punto
de conexión.
Tipos de motores de corriente alterna
Dentro de los asíncronos tenemos los siguientes tipos: de bobinado auxiliar, en corto circuito y
universal. Y los trifásicos: de rotor bobinado y de rotor en corto circuito. Todos los motores de
corriente alterna son asíncronos sean monofásicos o trifásicos los cuales tienes dos partes
diferentes el rotor y el estator.
Los motores monofásicos son de poca frecuencia 2kw o 3kw son de uso doméstico regularmente.
Su circuito funciona con dos hilos y la corriente generada que circula es la misma siempre. Su
fuente de potencia es monofásica como su nombre lo dice. Son de reparación fácil y de precios
asequibles.
Su sencillez, componentes y funcionamiento es parecido al tipo trifásico con la diferencia que
necesitan un bobinado auxiliar para que inicie el giro del rotor. Aunque es más baja la potencia
que el motor trifásico pueden conseguirse una potencia de hasta 10HP.y puede trabajar hasta con
440V.Debido a que este tipo de motor monofásico únicamente posee una tensión alterna. Los
motores son de tamaño reducido ideales para electrodomésticos o pequeñas instalaciones.
Tipo de motor monofásico de espira en corto circuito: Se utiliza un anillo de cobre o de bronce en el lugar del bobinado
llamado espira de Frager , retrasando este el flujo magnético para darnos un campo alterno. Este tipo está pensado para
motores de poca potencia.
Tipo de motor monofásico universal: Este tipo puede trabajar con cualquiera de las corrientes recibidas ya sea alterna o
continua. Tienen una vida reducida debido al desgaste que se produce por el uso de las escobillas son de alta potencia
usualmente son utilizados en batidoras, exprimidores, batidoras, etc. Este tipo monofásico son económicos en su
producción, y de construcción sencilla, al ser producidos en grandes volúmenes tiene como efecto un bajo costo para los
clientes. Este tipo de motor no son de alta eficiencia, consumen mucha energía en relación a su potencia generada por lo
tanto se ha comenzado a usar los motores electrónicos conmutados, con la ventaja que estos tienen más eficiencia,
rapidez, y más potencia.
Motores de corriente alterna trifásicos: Son motores eléctricos que transforman la energía eléctrica en mecánica,
alimentados por un sistema trifásico de corriente alterna. Los cuales fueron creados con un diseño que les permite
funcionar con la potencia de corriente trifásica alterna. Este tipo de motor es el más utilizado en la industria. El más
utilizado es el asíncrono trifásico de inducción el cual trabaja mediante inducción electromagnética, muy utilizado por su
fácil mantenimiento y lo sencillo El generador que produce la corriente trifásica es llamado alternador el cual produce las
tres fuerzas electromotrices las cuales se desfasan 120º. Un motor asíncrono trifásico tiene dos partes: La parte fija del
Partes del motor monofasico
El estator: esta pieza esta fija al motor
El rotor: es la parte que gira en el motor monofásico, por el campo magnético que es generado por el
estator. Es quien lleva la energía mecánica
Los escudos: están situados en cada extremo de estator su funcionalidad es la de mantener el eje del rotor
en su posición.
La carcasa: es el elemento exterior que protege las partes del motor de cualquier daño proveniente del
exterior.
Motor monofásico de fase partida
Tiene dos bobinas el principal o el auxiliar o de arranque. El bobinado auxiliar únicamente se necesita
parel arranque, por lo tanto, algunos motores tienen un interruptor el cual desconecta ese bobinado (es
poco empleada esta solución).
En tanto en la gran mayoría de los motores van conectados en serie a un condensador que le dota a la
corriente el empuje necesario para el comienzo, ya una vez iniciado el bobinado auxiliar y el
condensador permanecen activos, comúnmente este tipo de motores son llamados de condensador
¿Por qué gira un motor trifásico?
En el motor tenemos un estator con el campo magnético giratorio que al cortar los
conductores produce la tensión fem inducida y al estar los conductores en corto circuito se
crea entre ellos la circulación de una corriente inducid y se crea un campo magnético,
estos campos magnéticos crean fuerza en el rotor produciendo el movimiento lo los giros
en el rotor.
El campo magnético creado por el rotor seguirá al estator pero no lo alcanzará porque no
se produciría la corriente inducida. De ahí proviene el nombre motor asíncronos ya que la
velocidad del motor y del campo magnético del estator no están en sincronía.
También suele llamarse motor de inducción porque el estator atrae una corriente en el
rotor para que este funcione. "Motor Asíncrono Trifásico de Inducción".
