Mercancías Peligrosas
Son aquellos productos o sustancias que poseen
ciertas propiedades, las que transportadas por vía
aérea pueden constituir un riesgo para:
La seguridad de vuelo.
La salud de las personas o animales.
Los equipos o instalaciones.
El medio ambiente
A estos productos si se los clasifica, embala, marca
etiqueta, manipula, estiban y se informa de la
presencia de ellos, de acuerdo con la
Reglamentación, no tienen por que constituir un
riesgo, es decir dejan de ser peligrosas. 1
Mercancías Peligrosas
Filosofía General
ALGUNAS MERCANCIAS PELIGROSAS HAN SIDO
IDENTIFICADAS COMO DEMASIADO PELIGROSAS PARA SER
TRANSPORTADAS EN CUALQUIER AVION Y BAJO CUALQUIER
CIRCUNSTANCIA.
OTRAS ESTAN PROHIBIDAS EN CIRCUNSTANCIAS
NORMALES, PERO PUEDEN SER TRANSPORTADAS CON
APROBACIONES ESPECIALES DE LOS ESTADOS A QUIENES
CONCIERNA.
MIENTRAS QUE OTRAS ESTAN RESTRIGIDAS TAN SOLO A
AVIONES CARGUEROS PUROS.
SIN EMBARGO, LA MAYORIA PUEDE SER TRANSPORTADAS
EN AERONAVES DE PASAJEROS
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Mercancías Peligrosas
Filosofía General
LOS DIFERENTES TIPOS DE RIESGOS QUE PRESENTAN LAS
MERCANCIAS PELIGROSAS SON MINIMIZADOS A TRAVES DE
UN SISTEMA DE EMBALAJES QUE ASEGURAN SU
TRANSPORTE.
LOS EMBALAJES ESTAN ENSAYADOS DE ACUERDO CON LOS
RIESGOS QUE DEBEN CUBRIR, APROBADOS SEGÚN NORMAS
ESPECIFICAS DE NACIONES UNIDAS.
ES NECESARIO QUE TODAS LAS PERSONAS QUE ESTAN
DEDICADAS A LA PREPARACION O AL TRANSPORTE DE
MERCANCIAS PELIGROSAS HAYA RECIBIDO UN
ENTRENAMIENTO QUE LOS CAPACITE PARA LLEVAR A CABO
SUS RESPONSABILIDADES, DE ACUERDO CON LAS
FUNCIONES QUE CADA UNO CUMPLE.
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Reglamentaciones
Existe reglamentación para el transporte de mercancías
peligrosas desde 1944, desde la firma del Convenio de
Chicago de ese año, denominándose Anexo 18 de la
Convención de Chicago de 1944. El Transporte de
Mercancías Peligrosas está sujeto a las distintas
Regulaciones modales que siguen las Recomendaciones
del Comité de Expertos en Mercancías Peligrosas de las
Naciones Unidas.
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Reglamentaciones
La OACI emite actualmente cada dos años esta serie de
recomendaciones Técnicas par el transporte de estas
mercancías. Se publica en mas de 7 idiomas.
La IATA, desde 1953, por su parte emite una
reglamentación obligatoria para sus miembros, de
carácter anual, y mucho mas restrictiva que las normas
OACI. Se publica en 4 idiomas.
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NORMATIVA
AÑO 1981: Aprobación por parte de la
OACI del “Anexo 18” y las “Instrucciones
Técnicas” (DOC-9284-AN/905)
AÑO 1984: Entra en vigor el “Anexo 18” y
las “Instrucciones Técnicas” (DOC-9284-
AN/905)
EXIGENCIAS DEL ANEXO 18 (OACI),
Programas de Entrenamiento actualizado sobre
el Transporte sin riesgo de Mercancías
Peligrosas por vía aérea.
Tiempo: Dentro de los 24 meses siguientes al
entrenamiento inicial, se debe recibir un
entrenamiento recurrente, a menos que la
autoridad competente establezca un periodo
mas corto.
Objetivo: familiarizar a todo aquel que de alguna
manera tenga que ver con el transporte, de
mercancías peligrosas por vía aérea, y con las
regulaciones establecidas para tal fin.
QUIENES DEBEN RECIBIR ENTRENAMIENTO
Transportistas: (Líneas Aéreas)
Agencias, organizaciones o personas
involucradas en el manejo y
procedimiento de carga y/o pasajeros.
Expedidores.
Agente de carga
Agencias encargadas de la seguridad y
resguardo de pasajeros y sus equipajes.
CONSTITUCION NACIONAL
ARTICULO 41
• CODIGO PENAL DE LA NACION
(Artículos 190 y 196)
• CODIGO AERONAUTICO
(Régimen de Faltas Aeronáuticas)
• CÓDIGO ADUANERO
(Ley N° 22.415)
FACTORES QUE AFECTAN A LAS MMPP DURANTE
SU TRANSPORTE POR VÌA AÈREA
Presión Atmosférica
Todas las etapas en la operación de la aeronave,
Temperatura generan VIBRACIONES
Humedad Rodaje (traslado hacia el inicio de la pista)
Carrera de despegue (aceleración máxima)
Despegue (ascenso con un Angulo de 30º)
Vuelo de crucero (nivelado)
Vuelos turbulentos
Descenso
Aterrizaje (desaceleración)
Frenada
Rodaje (hacia la plataforma de desembarque)
MERCANCIAS PELIGROSAS TRANSPORTADAS
por los PAX y las TRIPULACIONES
Salvo excepciones estipuladas en las
Instrucciones Técnicas, los pasajeros y
los miembros de la tripulación no podrán
transportar mercancías peligrosas, ni
como equipaje de mano o facturado ni
consigo.
¿ COMO LLEGAN LAS MMPP AL AVION?
*PASAJEROS : IGNORANCIA / COSTOS
*TRIPULACION: PROHIBIDAS / LUCRO
*CARGA: CONSOLIDADOS
*LINEA AEREA: AUTORIZADAS
RESPONSABILIDADES DE LOS ACTORES
EXPEDIDOR:
VERIFICAR QUE NO SEA MERCANCÍA PROHIBIDA
IDENTIFICAR, EMBALAR, ETIQUETAR, CLASIFICAR,
MARCAR Y DOCUMENTAR
OPERADOR:
ACEPTAR, ALMACENAR, INSPECCIONAR E
INFORMAR AL COMANDANTE
ARCHIVAR POR 90 DIAS (guía aérea, declaración del
expedidor y lista de verificación)
COMANDANTE:
SABER QUE TRASLADA
CONOCER DONDE ESTA UBICADA
Mercancías Peligrosas Ocultas O No Declaradas
SON LAS SUSTANCIAS NO DECLARADAS LAS
QUE SUPONEN UN MAYOR RIESGO.
Puede que un determinado grupo de pasajeros,
por su razón de viajar, transporte mercancías
peligrosas, en forma intencional o por su actividad
habitual con ellas desconozcan la peligrosidad de
las mismas.
Los típicos ejemplos de artículos que puede que
contengan mercancías peligrosas son:
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ALMACENAMIENTO
El almacenamiento de materiales deberá realizarse por
procedimientos y en lugares apropiados y seguros para los
trabajadores
Las sustancias peligrosas deberán almacenarse sólo en
los recintos destinados para tales efectos, en las
condiciones adecuadas a las características de cada
sustancia y estar identificadas de acuerdo a las normas
específicas
CONDICIONES PARTICULARES DE
CONSTRUCCIÓN
Exclusiva y señalizada
Piso sólido, lavable y no poroso.
Estructura sólida, incombustible, con muros y techo
livianos con resistencia la fuego
Ventilación natural o forzada
Extintores bien ubicados, señalizados y en la cantidad
necesaria
Demarcación de pasillos con líneas amarillas.
Almacenamiento ordenado sobre pallets segregados,
independientes o separados según clasificación
ROTULACIÓN
¿Por qué Rotular?
Porque los envases con sustancias peligrosas son
reconocibles fácilmente a distancia
Porque la naturaleza del riesgo es reconocible
fácilmente
Porque da una primera orientación de manipulación,
almacenaje y transporte.
SISTEMAS DE IDENTIFICACIÓN
Norma Argentina
ONU Número de identificación
NORMA ARGENTINA
ONU
NUMERO DE NACIONES UNIDAS
Identificación
Cada sustancia tiene un nombre propio y un número
único de cuatro dígitos que la identifica; este número
se llama “Numero NU”.
Monóxido Sódico, NU 1825.
Etanol NU 1170.
Estos son nombre y números únicos que identifican
internacionalmente un embarque de mercancías
peligrosas y que son transportadas con cualquier
medio.
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Clasificación
Las Mercancías Peligrosas pueden agruparse en
tres categorías:
Las que pueden ser transportadas por vías aérea,
a reserva de que se respeten todas las
disposiciones de las Reglamentaciones.
Las que están prohibidas para transportar por vía
aérea, y
Aquellas sustancias que se encuentran
exceptuadas de lo previsto en las
Reglamentaciones
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LAS DEFINICIONES DE LAS 9 CLASES
DEBEN SER ESTUDIADAS DEL MANUAL
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Grupos De Embalaje
Envases para recibir y contener sustancias o
artículos, incluyendo algún dispositivo de cierre.
Grupo de Embalaje I
sumamente peligrosas.
Grupo de Embalaje II
medianamente peligrosas.
Grupo de Embalaje III
levemente peligrosas.
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Embalajes
Existen 4 tipos de embalajes en mercancias peligrosas en la aviacion los cuales
son
Embalaje unico : es aquel embalaje que no necesita de un embalaje interior para
llevar a cabo su funcion de contencion durante el transporte
Embalaje combinado : toda combinacion de embalaje para fines de transporte
que consta de uno a mas embalajes interiores bien afianzados en un embalaje
exterior
Embalaje compuesto: Son los embalajes que constan de un embalaje exterior y
un recipiente interior construido de modo que el recipiente interior y el embalaje
exterior formen un embalaje integral.
Embalaje de recuperacion : son embalajes los cuales se acomodan bultos que
contienen mercancias peligrosas que presentan deterioro o fugas
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ACTUACION EN CASO DE
EMERGENCIAS POR MERCANCIAS
PELIGROSAS
RESPUESTAS IMPRESCINDIBLES
ANTE UNA EMERGENCIA
ACCIDENTE
• Toda ocurrencia atribuible al transporte
aéreo de mercancías peligrosas y relacionada
con él, que ocasiona lesiones mortales o
graves a alguna persona o daños de
consideración a la propiedad.
INCIDENTE
Evento no deseado que incluye la liberación o
potencial liberacion de materiales peligrosos
en la que personas expuestas se enferman o
adquieren la posibilidad de enfermarse mas
adelante, sean dias, meses o años despues.
INCIDENCIAS CON MERCANCÍAS PELIGROSAS
TRANSPORTADAS EN
LA CABINA DE PASAJEROS
Medidas iniciales:
Notificar al piloto al mando.
Identificar el producto.
En caso de incendio:
Utilizar el procedimiento reglamentario/ verificar si se puede
usar agua.
LISTAS DE VERIFICACIÓN EN CASO DE INCIDENTES
RELACIONADOS
CON MERCANCÍAS PELIGROSAS
Considere la posibilidad de aterrizar lo antes posible.
Piense en desconectar los circuitos eléctricos que no sean indispensables.
Si se trata de incidentes relacionados con mercancías peligrosas que se
produzcan en la cabina de pasajeros, consulte la lista de verificación para el
personal de cabina y coordine las medidas entre la tripulación de vuelo y el
personal de cabina.
Determine la clave del procedimiento de respuesta de emergencia.
Recurra a la tabla de procedimientos de respuesta de emergencia para
aeronaves como ayuda para resolver el incidente.
Si el tiempo y la situación lo permiten, notificar a ATC las mercancías
peligrosas que se transportan.
INCIDENCIAS CON MERCANCÍAS PELIGROSAS
TRANSPORTADAS EN
LA CABINA DE PASAJEROS
En caso de derrames o pérdidas:
Reunir el equipo de respuesta de emergencia u otros artículos útiles.
Retirar a los pasajeros de la zona y distribuir toallas o paños mojados.
Colocar la mercancía peligrosa en bolsas de polietileno.
Guardar las bolsas de polietileno.*
Proceder con los cojines/fundas dañados de los asientos del mismo
modo que con la mercancía peligrosa.
Cubrir la sustancia derramada sobre la alfombra/piso.
Inspeccionar periódicamente los productos guardados/los muebles
contaminados.
LISTAS DE VERIFICACIÓN EN CASO DE INCIDENTES
RELACIONADOS
CON MERCANCÍAS PELIGROSAS
Después del aterrizaje:
Haga desembarcar a los pasajeros y a la tripulación antes
de abrir las puertas de cualquier bodega de carga.
Informe al personal de tierra/servicios de emergencia sobre
la naturaleza del producto y dónde está estibado.
Consigne la anotación que corresponda en el libro de
mantenimiento.
