DIRECCIÓN DE

TRANSITO Y
SEGURIDAD VIAL

Darío Sebastián Quispe

Licenciado en Accidentologia y Prevención Vial
 PROTOCOLO DE
IMPLEMENTACIÓN EN
CONTROL VEHICULAR Y
REGULACIÓN DEL
TRANSITO
Los controles vehiculares que
realizaran el personal de la
Policía de la Provincia de Jujuy,
se llevan a cabo con un número
no menor de seis (6) efectivos,
incluido el Oficial y/o Sub Oficial
responsable.
El Oficial y/o Sub Oficial responsable deberá implementar el
servicio de control vehicular en ruta nacional o provincial,
teniendo en cuenta lo siguiente:

 1.- El lugar a seleccionar donde se efectuara el control

vehicular, deberá presentar las siguientes características:
trazado de la ruta debe ser recta y horizontal, en un tramo
no inferior a los 300 metros, para que los conductores que
transiten por la ruta, puedan observar dicho control a una
distancia adecuada y detenerse en un espacio suficiente,
con la finalidad de evitar un siniestro vehicular, y nunca
realizar un control vehicular en proximidades donde la ruta
presente curva horizontales y verticales (pendientes); y se
hallen demarcadas líneas continuas de color amarillas, en el
eje central de la calzada.-
¿Qué es el tiempo de
Percepción y Reacción?
Es el lapso que le insume
a un conductor percibir y
responder a una situación
determinada.
 2.- En caso de condiciones atmosféricas adversas (vientos
fuertes, lluvia, lloviznas y niebla) se recomienda NO
efectuar controles vehiculares.-
Hidroplaneo
Los neumáticos constituyen el único contacto del vehículo con el pavimento por el que
se desplaza. Cuando s obre el neumático se deposita una película de agua, de acuerdo
a la velocidad que se desarrolla y al estado de los neumáticos, puede producirse el
efecto de aquaplaning o hidroplaneo.
­ ste fenómeno provoca la falta de control
E
del vehículo debido a la escasa o nula
adherencia de los neumáticos a la
superficie de rodamiento. Si se toman
ciertas precauciones puede evitarse dicha
situación o bien disminuir las
consecuencias en caso de que la misma
se produzca.

El aquaplaning o hidroplaneo (o más

raramente acuaplaneo) es la situación en
la que un vehículo atraviesa en la carretera
a cierta velocidad una superficie cubierta
de agua en unas circunstancias que
provocan la pérdida de control del vehículo
por el conductor.
3.- En caso de realizar un control vehicular en horarios
nocturnos y/o cuando se este poniendo el sol, se deberá
proceder de la siguiente manera:
Una vez arribado al lugar seleccionado para efectuar el control:
 Como primer medida se deberá controlar la iluminación del
lugar, de manera tal que queda iluminado el lugar de control.
 En segundo lugar, el encargado, enviara a una distancia
mínima de 200 metros antes y después del lugar de control,
dos efectivo con los elementos de seguridad: chalecos
retroreflectivos, silbato, linterna y/o barita luminosas, quienes
llevaran el o los carteles de prevención, que indiquen “ A 200
MTS CONTROL POLICIAL y DISMINUYA LA VELOCIDAD”,
que serán ubicados sobre la baquina correspondiente, a 3,00
metros del borde de la ruta; culminado con la ubicación de
los carteles, el personal quedara ubicado sobre la banquina,
realizando señales con silbato y linterna a los conductores,
con la finalidad de que los mismos reduzcan la velocidad. ( el
desplazamiento de los efectivos se realizaran siempre por la
banquina).
ELEMENTOS
NECESARIOS
 CHALECO
REFLECTIVO

O elementos
luminosos
(destelladores)
 Cono con
luz
 Semáforo
portátil
 Conos de
seguridad
apilables
 Cintas de
peligro
 Cintas de
precaución
 Cadenas
demarcatoria
s (no
aconsejables
en éstos
trabajos)
Vehículos equipados con señales luminosas.
Contribuyen a aumentar la seguridad dentro del
vallado
 Por ultimo, el oficial o encargado, procederá a ordenar a los
efectivos seleccionados a colocar los conos de seguridad,
en el centro de la calzada, ( disponiendo que el personal
camine por la banquina y nunca por la calzada), a una
distancia minima de 150 metros, antes y después del punto
donde se realizara el control (en caso de que la Ruta tenga
dos carriles de distinto sentido de circulación); procederá a
colocar los conos, a una distancia de 10 metros de
separación del anterior conos, asi sucesivamente, hasta
llegar al sector del control.
ZONAS DEL CONTROL
VEHICULAR
Cabe recordar que en los controles vehiculares, existen las
siguientes:
 ZONA DE PREVENCIÓN
 ZONA DE TRANSICIÓN
 ZONA DE ACTIVIDAD
 ZONA DE PREVENCIÓN: zona comprendida desde el
primer cono que se encuentra a 100 metros del punto de
control hasta los 30 metros antes de llegar al punto de
control, este sector se caracteriza por estar debidamente
señalizado con conos y señalización transitoria, debiendo
los conductores reducir la velocidad, para proteger al
personal y a los vehículos estacionados.
 ZONA DE TRANSICION: zona comprendida entre los 30
metros y 10 metros antes de llegar al punto de control,
sector donde los vehiculos deberan detener la marcha, para
entregar la documentación exigida por el personal de
control.
ZONA DE ACTIVIDADES: es la zona de control donde debe
permanecer el personal policial para efectuar los controles
vehiculares, proceder a la verificación de la documentación, y
demás requerimientos; debiendo el personal policial:
 Evitar que el personal civil cruce en reiteradas oportunidades
el carril de tránsito habilitado.
 El personal policial debe contar con los elementos
necesarios para que la confección de las actas se realicen
en la banquina, con mesas, sillas y la iluminación
correspondiente.
 Sobre la calzada debe permanecer la menor cantidad de
personal con el correspondiente chaleco retroreflectivo, sin
excepción,
 No se debe permitir que el personal civil transite por la
calzada, ya que al no contar con los elementos de seguridad
(chaleco retroreflectivo) podrían no ser vistos por los otros
conductores.
 En caso de realizar controles vehiculares, donde exista
banda de circulación, con dos carriles con un sentido de
circulación (como el caso de la Ruta 66), se procederá a
cerrar con conos, el carril de la izquierda, derivando la
corriente de circulación de los vehículos sobre el carril de la
derecha, haciendo detener sobre la baquina, a una distancia
prudencial del borde de la ruta, en la zona de control,
tomando las mismas distancias de seguridad anteriormente
mencionadas.
En los momentos previos a realizar controles vehiculares, cada
personal tendrá asignada una determinada función al momento de
efectuar el control vehicular:
 Un efectivo se encontrara ubicado en el centro de la zona de
prevención, es decir a 70 mts del inicio de la instalación de los conos
de seguridad, quien tendrán la misión de controlar y regular la
corriente de circulación, haciendo disminuir la velocidad de los
vehículos, con las respectivas señales manuales y sonoras (silbato)
y cuidar la seguridad del resto de los efectivos que se hallen
controlando la documentación de los conductores.
 Un efectivo que seleccionara los vehículos a controlar, debiendo
solicitar al conductor licencia de conducir y cedula de identificación
del automotor; quien entregara dicha documentación al personal
asignado para efectuar el control vehicular, teniendo también la
responsabilidad de cuidar la seguridad del resto de los efectivos que
se hallen controlando la documentación de los conductores
seleccionados.
 Un efectivo para confeccionar la planilla de control vehicular.
 EFECTIVOS DEL CPO. DE INFANTERIA que se encargara de cuidar
la seguridad del personal.
 “El hecho de que el personal se encuentre sobre la calzada
y durante la noche ( oscuridad), es un factor de riesgo que
no se puede evitar, por cuanto la visibilidad de los
conductores se reduce y el color del uniforme policial, es de
color azul oscuro, se mimetiza con la calzada (asfalto) y la
noche.”
LEGISLACION EN MATERIA
DE TRANSTO
 LEY 24.449 SANCIONADA EL 23 DE
DICIEMBRE DE 1.994
 Entrará en vigencia a partir que lo indique el respectivo
decreto reglamentario.
 DECRETO REGLAMENTARIO Nº 178/95 –modifica la
ley 24.449.-
 DECRETO REGLAMENTARIO Nº 779/95 – indica que
esta ley y el decreto entrarán en vigencia el 01 de noviembre
de 1.995.-

 LEY PROVINCIAL NRO. 4870/95

 DECRETO PROVINCIL NRO. 4656/05
 LEY NACIONAL NRO. 26.363/08 ANSV
LEY 24.449

 ArtÍCULo 1º— ÁMBIto dE La aPLIcacIón. La presente ley y

sus normas reglamentarias regulan el uso de la vía pública,
y son de aplicación a la circulación de personas, animales y
vehículos terrestres en la vía pública, las concesiones viales,
la estructura vial y el medio ambiente, en cuanto fueren con
causa del tránsito. quedan excluidos los ferrocarriles. Será
ámbito de aplicación la jurisdicción federal. Podrán adherir a
la presente ley los gobiernos provinciales y municipales.
LEY PROVINCIAL NRO.
4870/95
 ARTICULO PRIMERO: Adhiere la Provincia de Jujuy a la
Ley Nacional Nº 24.449, “Ley de Tránsito y Seguridad Vial “,
de conformidad con lo dispuesto por el artículo 92° del
mencionado cuerpo legal, con las salvedades expresadas en
el Decreto Nº 179/95.
DECRETO PROV. 4656/05
 ARTICULO 1º.- AUTORIDAD DE APLICACIÓN.
JURISDICCION: Es autoridad de Aplicación de la Ley
Nacional Nº 24.449, su Decreto Reglamentario y demás
normas modificatorias, y en los términos que establece su
Articulo 2º, a la que la Provincia se encuentra adherida por
Ley Nº 4870, la POLICIA DE LA PROVINCIA DE JUJUY.
 Realizará el control y fiscalización de la normativa vigente en
todo el territorio de la Provincia, tanto en rutas nacionales
como provinciales y caminos vecinales. Teniendo las
mismas competencias dentro de los ejidos urbanos de
aquellos Municipios que mediante convenio deleguen tal
función.
 Diez factores que influyen en la
alcoholemia
 La cantidad y el grado de alcohol de la bebida.
 El peso.
 El sexo y naturaleza.
 La alimentació n, tanto el tipo como la cantidad de alimento.
 El tiempo transcurrido desde la ú ltima ingesta.
 La mezcla del alcohol con medicamentos,
 La cantidad y rapidez de la ingesta. A má s alcohol en menos tiempo,
mayor intoxicació n.
 La fatiga, la emotividad, la angustia, el embarazo o la
menstruació n y el consumo en horas nocturnas potencian
los efectos del alcohol.
 La edad. Los menores de 25 añ os y los mayores de 60 son má s vulnerables
al alcohol.
 La combinació n con bebidas carbó nicas (tó nica, Coca Cola,
etc.), que aceleran la intoxicació n
Control de Alcoholemia
Tecnología aplicada.
El alcoholímetro es un
instrumento especial
usado para determinar
el nivel de alcohol
presente en un líquido o
gas. Por lo tanto, puede
ser usado para medir el
porcentaje de alcohol en
una bebida alcohólica o
para determinar la
presencia de alcohol en
la sangre o en un gas.
Tecnología aplicada.
“En la vida, cuanto más de vive, más se
aprende!!!

“En Tránsito, cuanto más se aprende, mas

se Vive….
MUCHAS GRACIAS POR SU
ATENCIÓN….