Operaciones Ship to Ship

Designación y Presentación
- Una vez emitida la Resolución PRENA y estando autorizada la maniobra, la DIRMA realiza
la designación y coordinación del Personal de acuerdo a lo establecido en la

OI PRENA Nº 12001.1/12.-
- A la hora coordinada con la Agencia Marítima, se deberán presentar correctamente
uniformado equipado de casco blanco, chaleco y sello para la confección del Informe
(Material que se coordinara en la oficina para su entrega antes de la hora y el día indicado)
- Posteriormente será trasladado hacia el Puerto d e ¨La Paloma¨ en un vehículo de la Agencia
que representa la Operación, donde embarcará en el Remolcador de la Empresa ¨OSRO¨
(Prestadora de Servicio de Control de Derrames) hasta llegar a la zona designada para la
maniobra y de ahí desde el Remolcador será trasbordado en una canasta hasta cada uno de los
buques involucrados en la maniobra.-
 Procedimiento Administrativo y Documental

Al momento de abordar el Buque para la Inspección, se presentará ante el tripulante

que le requerirá su documento para realizar el registro de su embarque, mostrándole su

Tarjeta de Identificación Militar (T.I.M).-

Luego del registro, el Sr. Oficial del Grupo de Supervisión, será guiado hacia su

camarote para dejar sus pertenencias y desde alli al Puente en donde se presentara al

Capitán del Buque como la Autoridad Marítima, explicando los motivos de la

presencia del personal de la PNN a bordo del mismo.

 Procedimiento Administrativo y Documental

El Capitán pondrá un Oficial o en su defecto a un tripulante a su disposición,

para brindarle la información y copias necesarias para el correcto llenado de los

formularios.

 Posteriormente se procederá a realizar un control documental y visual del

buque de acuerdo a los chequeos que se presentan en los Anexos de la OIP Nº

12000.1/12).-

 Mientras se realizan los controles mencionados, se puede autorizar la

maniobra de aproximación de los buques que van a realizar la operación de

trasbordo de carga.-
 Procedimiento Administrativo y Documental

 Se deberá verificar además que el buque cuente a bordo con el Plan de

Operaciones Buque a Buque, el que, de acuerdo a lo dispuesto en la Disposición
Marítima Nº 141 deberá estar redactado, además de en el idioma de trabajo del
buque, al menos una versión en idioma inglés.-

 Completados los controles establecidos y de encontrarse todos los elementos

necesarios para que se pueda autorizar el inicio de la Operación, el Oficial a
cargo procederá a emitir el “Informe de Supervisión”. Mediante el mismo se
documenta la autorización formal para la citada Operación de trasbordo.-
 Procedimiento Administrativo y Documental

 El Informe de Supervisión será realizado por duplicado, el cual deberá estar

debidamente firmado y sellado por el Capitán del Buque y el Oficial Supervisor. Una
copia permanecerá en poder del Capitán como comprobante de la Supervisión y la
segunda copia será entregada a DIRMA junto a las fotocopias de los certificados
solicitados al Capitán, al momento de la Supervisión, elevando dicha documentación
mediante el Informe de la Operación en un plazo no mayor a las 48 horas.-

 El Oficial a cargo deberá estar presente durante las maniobras de aproximación,

amarre, conexión, desconexión y desamarre de los buques, debiendo estar en
conocimiento de:
i) estado de viento y mar,
ii) posición del buque,
iii) cantidad y tipo de carga,
iv) progreso de la maniobra
 Procedimiento Administrativo y Documental

 La comunicación de toda novedad durante la operativa deberá realizarse a la

Prefectura del Puerto del área jurisdiccional donde se desarrollen las
operaciones, cumpliendo las directivas que en particular puedan emanar de la
misma.-

 Durante toda la operativa, uno de los supervisores deberá permanecer en el

puente, teniendo que realizar recorridas periódicas por Sala de control de
transferencia y conexiones de los manguerotes, verificando cualquier
deficiencia.
 Procedimiento Administrativo y Documental

Si durante la supervisión inicial, se encontraran motivos suficientes que impidan

la autorización para realizar la operación de trasbordo Buque a Buque (Ship to
Ship), el personal del Grupo de Supervisión, procederá a comunicar el/los motivo
(s) al Capitán del buque, así como a la Prefectura con jurisdicción con
responsabilidad en el área de operación.-

En caso de accidente o derrames, supervisará la ejecución de las medidas

previstas para mitigarla; ya sea por parte del buque como de la Empresa OSRO,
recabando toda la información necesaria a ser utilizada en el combate de la
misma y en una eventual investigación.
 Normativa
Institucional
Orden Interna
PRENA
12001.1/12
 Directivas para los Grupos de Supervisión en
Operaciones de Trasbordo.-

PROPOSITO: Impartir directivas al Personal que integrará los Grupos de Supervisión en las

operaciones de trasbordo de Hidrocarburos, derivados, GLP, GNL y Mercancías Peligrosas,

en aguas de Jurisdicción Nacional y Zona Económica Exclusiva (ZEE) de la ROU, con

excepción de las operaciones que se realizan cuando el/los buques se encuentren atracados a

muro y las de suministro de combustible a buques (bunker).

 Directivas para los Grupos de Supervisión en
Operaciones de Trasbordo.-

b.- Los procedimientos previstos en el Anexo Alfa de la Orden Nº 12001.1/12,

solamente están confeccionados para el control de trasbordo de
Hidrocarburos, sus derivados así como Gas Licuado de Petróleo (GLP) y
Gas Natural Licuado (GNL).

c.- Los Grupos de Supervisión de la P.N.N. estarán integrados por 2

miembros por buque. A partir de su designación, dependerán
funcionalmente del Prefecto de Puerto del área con responsabilidad
jurisdiccional donde se desarrollen las Operaciones de Trasbordo.-
Documentación
Ship to Ship
 Documentación Necesaria Para Realizar La
Supervisión:

 GUÍA FUNCIONAL
 ORDEN INTERNA PRENA N° 12000.1/12.-
 Disposición Marítima N 136.-
 INFORME DE SUPERVISION PNN –
 PLANILLA DE VIENTOS Y CORRIENTES

A efectos de los tramites y estadísticas correspondientes, la Planilla de Vientos y Corrientes

y la copia del Certificado Tonnage 69, se entregaran al desembarcar en la Prefectura de la
Paloma junto con la boleta del servicio.-
 COPIA DE DOCUMENTACION

 Se requerirá al Capitán copia de la siguiente documentación:

- Rol de tripulación (CREW LIST)

- Manifiesto de carga al comienzo de la Operación (Cargo Manifest)

- Último Reporte de Inspección del Estado Rector del Puerto (PSC Report - Port
State Control Report of Inspection)

- Registro de Aguas de Lastre ( LOG Record of Ballast Water managment on

board)

- Despacho del último puerto (Last Port)

- Listado de Equipamiento para lucha contra la contaminación (a bordo) (Oil

Pollution Equipment) (Existente en SOPEP)

- TONNAGE 69 (International Tonnage Certificate 1969)

 OIP 12000.1/12
Anexo “ALFA” Apéndice III Control Documental
 OIP 12000.1/12
Anexo “ALFA” Apéndice III Control Documental

SOLO GASEROS
 ORDEN INTERNA PRENA 12000.1/12

Anexo ALFA” Apéndice IV -Control Documental

 ORDEN INTERNA PRENA 12000.1/12

Anexo ALFA” Apéndice V Medios Operacionales

 ORDEN INTERNA PRENA 12000.1/12
Anexo VI Lista de Chequeos Buques Gaseros
Certificados
 01 - Certificado
Internacional De
Prevención de la
Contaminación Por
Hidrocarburos
International Oil
Pollution Prevention
Certificate

[ IOPP ]
 02 - Certificado
de Seguridad de
Construcción para
Buques

Cargo Ship Safety

Construction Certificate
03 - Certificado de Seguridad de Equipamiento para Buques
Cargo Ship Safety Equipment Certificate
04 - Certificado de
Seguridad de los
Equipos de Radio

Cargo Ship Safety

Radio Certificate
05 - Certificado de
Registro del Buque
(Patente)

Registry Certificate

(Puede o no ser permanente)

 06 - Certificado
Internacional de
Arqueo Bruto
1969

International
Tonnage Certificate
1969

(Sin vencimiento)
 07 - Certificado
Internacional
Francobordo
1966

International Load
Line Certificate 1966
08 - Certificado de
Seguridad de
Dotación Mínima.

Mínimum Safe
Manning Certificate

(Puede o no ser permanente)

 09 - Certificado
Internacional de
Gestión de la
Seguridad

ISM – International
Safety Management
Certificate
10 - Documento de
Conformidad (de
Cumplimiento)

Document of
Compliance
Certificate
DOC
 11 Certificado de
Protección de Buques
e Instalaciones
Portuarias
Código PBIP

International Ship
and Port Security
Certificate
ISPS CODE
 12 Certificado Internacional de Prevención de la
Contaminación por Aguas Residuales
International Sewage Prevention Pollution Certificate Ispp
 13 - Seguro de Protección e
Indemnización

Certificate of Entry
P&I -
Protection & Indemnity

Pollution Damage – Limit of Liability

Amount of US$ [Link].
14 Certificado de
Responsabilidad
Civil por
contaminación
producida por
Hidrocarburos .

Certificate of
Insurance or other
Financial Security
in Respect to Civil
Liability for Oil
Pollution Damage
15 Registro
Sinóptico
Continuo

Continuous
Synoptic Record
 16 Ship to Ship
Operation Plan

(NO BUNKER PLAN )

Plan de Operaciones de
Buque a Buque

( No puede ser el Plan de

Bunker)
17 S.O.P.E.P.
Shipboard Oil
Pollution
Emergency Plan

Plan de
Contingencia
ante
Contaminación
por
hidrocarburos a
bordo.-
 ***

18 Rol de la

Tripulación

Crews List
19 Manifiesto de Carga
Cargo Manifest
20 Inspección

Estado

Rector del

Puerto

Port State Control

21 Registro de Agua de Lastre
Report Ballast Water
 22
Despacho del
Ultimo
Puerto

Last Port
 23
Equipamiento SOPEP - Oil Pollution Equipement
 25/26
Libro de Registro de Carga - Oil Record Book
 27 Certificado
Internacional De
Aptitud para el
Transporte de
Productos Químicos
Peligrosos o Gases
Licuados a Granel .

(Solo para GASEROS)

International Certificate of
Fitness for Carriage of
Dangerous Chemicals or
Liquefied Gases in Bulk.
Planilla de los
Vientos
y
Corriente
Reporte de
Supervisión
Informe de
Supervisión
 Mo ntevideo ,_______de ________ de 2016.-

SEÑOR DIRECTOR DE PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE DE LA PNN: Tengo el agrad o

d e dirigirme a usted a lo s efecto s de elevar el Info rme d e Supervisió n co rrespo ndiente a la
O p eració n de trasbo rd o de hid ro carburo s STS de lo s BBTT
¨ ________________________________________¨ al “_______________________________________¨
co n registro d e ho rario s de la manio bra, perso nal asignad o al Equipo d e Sup ervisió n, co ntro l
d o cumental y co p ia d e d o cumentació n requerid a.-

Equipo de Supervisió n:
Del : BT “____________________” N º IMO: _________ Bandera/ FLAG:__________ Call Sign: ________

____________________________ , Leg: _______, CI: ________________, cel: _______________

____________________________ , Leg: _______, CI: ________________, cel: _______________

Al : BT “____________________”N º IMO: _________ Bandera/ FLAG:_________ Call Sign: ________

____________________________ , Leg: _______, CI: ________________, cel: _______________

____________________________ , Leg: _______, CI: ________________, cel: _______________

Registro de ho rario s de la manio bra:

Co mienza apro xim ació n:___________ Finaliza apro ximació n: _____________

Co mienza amarre: _________________ Finalizado amarre: _________________
Co mienza co nexión: ______________ Finaliza co nexió n: _________________
Co mienzo descarga: _______________ Final de d escarga: ____-_____________
Co mienza d esco nexió n:_____________ Finaliza desco nexió n: ______________
Co mienza d esamarre: ______________ Finalizado desamarre: ______________

Incidentes que se hubieran pro ducid o : No / SI (Adjuntar info rme de descrip ció n d el incidente)

Partida de Co mando Gral. Armad a: Día: ________________Ho ra:_______________.-

Llegad a al Co m ando Gral. Armada: Día: ________________Ho ra:_______________.-

To tal de ho ras: ______hs, Carga to tal (to neladas métricas):______________Tipo de crudo :__________

_____________(____)________________________________
Grado Cuerpo Firma
Gracias por su Atención