TEMA # 1
BASTIDORES
MAZ : 235
SISTEMAS AUTOMOTRICES I
BASTIDORES
Los primeros bastidores se construyeron de
madera, pasando luego a emplear perfiles y
tubos metálicos. Posteriormente se utilizó la
plancha de acero embutida, empleando los
remaches para unir los diversos componentes
del bastidor.
Actualmente los bastidores tradicionales están
prácticamente en desuso salvo contadas
excepciones como, por ejemplo, algunos
vehículos todo terreno puros, que suelen
utilizar un bastidor en forma de escalera.
La carrocería.- Está definida por el destino
específico para el cual ha sido diseñado y
construido el vehículo (carga ó pasajeros). En
cada caso debe ofrecer el espacio, la seguridad y
el confort suficiente para ser utilizado dentro de
las regulaciones y normas establecidas en cada
país o región. Sin embargo, aunque tengan la
misma destinación especifica, el fabricante suele
ofrecer variantes en el diseño y construcción de la
carrocería, por lo cual un mismo modelo pueden
presentar rasgos muy diferentes; por ejemplo, en
el caso de los automóviles estos pueden ser
coupé, sedan, convertibles, etc.
Chasis.- El chasis está conformado por el bastidor,
el motor y demás órganos mecánicos, eléctricos y
electrónicos, convirtiéndose así en la base
estructural del vehículo. En algunas regiones se le
conoce como la araña del vehículo.
El Bastidor.- Es la pieza principal (columna
vertebral) en la estructura del vehículo. Puede tener
diferentes formas, siendo las más comunes la de
perfil estampado y la del tipo plataforma
(autoportante). Sobre él se soportan todos los
órganos mecánicos del vehículo (ver figura.
Bastidor de perfil estampado.- Está formado por dos
largueros o vigas unidos entre sí por varios travesaños,
piezas todas ellas construidas de acero estampado,
generalmente con secciones en U, tubular o
rectangular, y diversas formas de armado, las cuales
pueden ser en forma de recta, curvas o en X.
Bastidor tipo plataforma.- También conocido como
autoportante o monocasco, forma una sola pieza con el
armazón metálico de la carrocería, dando como resultado
una verdadera viga armada a lo ancho y alto de la
estructura vehicular. En algunos casos para aumentar su
rigidez y fortaleza los fabricantes aplican refuerzos a
manera de venas o nervaduras.
El bastidor de un vehículo es el elemento capaz de
soportar la carga suspendida y los efectos que
actúan sobre ella, como consecuencia del trabajo
que realiza el vehículo. Dicho elemento consiste
en un entramado de perfiles metálicos que
conforman el esqueleto del vehículo y, además de
actuar de sostén y soporte, resiste el peso del
resto de componentes (carrocería, ruedas, motor y
suspensiones) y las cargas estáticas y dinámicas
que se originan por el funcionamiento del vehículo.
Elementos del bastidor:
Largueros: Por lo general posee dos.
Travesaños: por lo general posee cuatro.
Tipos de Características del bastidor:
bastidor: Está compuesto por dos largueros.
Esta compuestos por travesaños.
Debe ser rígido.
Forma de H.
Posee orificios en los largueros.
Forma de U.
Posee distintas formas.
Forma de C. Se le pueden adaptar distintas
Forma de S. carrocerías.
Sus uniones son por medio de
Forma de L.
pernos, planchas metálicas o por
Forma de X. soldadura de arco-eléctrico.
Tipos de bastidores:
El bastidor autoportante o monocasco es el más
común en la actualidad y cuya utilización se
extiende principalmente a los turismos y algunos
pequeños vehículos industriales como furgonetas de
reparto, gracias a su ligereza y seguridad.
El bastidor de largueros longitudinales se compone
de dos perfiles longitudinales, denominados
largueros, unidos entre sí por varios travesaños que
se disponen perpendicularmente a los largueros.
Este tipo de bastidor, independiente de la
carrocería, es sumamente rígido, lo cual lo hace
ideal para el transporte de grandes cargas.
Tipos de bastidores:
El bastidor tubular está formado por un armazón de
tubos soldados entre sí que adopta la forma de una
jaula. A este entramado se anclan, directamente o a
través de un sub-bastidor, el resto de elementos del
automóvil. Su uso se limita a pequeños vehículos de
competición y algunos prototipos que requieren una
gran reducción de peso.
El bastidor de plataforma con carrocería separada
constituye una estructura independiente de la
carrocería, la cual se puede separar fácilmente de la
plataforma que está unida mediante tornillos o
soldadura. Este tipo de fabricación se encuentra en
antiguos modelos de turismos y pequeños vehículos
industriales.
Materiales de construcción
El acero es el material más utilizado para la
construcción de este tipo de perfil, usándose
acero aleado de alto límite elástico (desde los
380N/mm2 hasta los 600N/mm2 ). Bastidor
Reforzado: Este tipo de bastidores es el utilizado
para camiones que transportan grandes pesos y
que disponen de carrozado. En este caso, el
bastidor puede tener, bien un refuerzo interior en
forma de U que se ajusta al perfil exterior, o unas
platabandas en las alas del perfil para formar
una estructura más rígida y consistente.
El chasis o chasís, que no debe ser confundido
con la carrocería, consiste en una estructura
interna que sostiene y aporta rigidez y forma a un
vehículo u objeto en su construcción y uso. Es
análogo al esqueleto de un animal. Para el caso de
un vehículo consta de un armazón1 que integra
entre sí y sujeta tanto los componentes mecánicos,
como el grupo motopropulsor y la suspensión de
las ruedas, motor incluyendo la carrocería.2
Destacar que no tienen nada en absoluto que ver
con la carrocería ni plataforma.
Característicasdeloschasis:
Eselsoportedetodoslosórganosmecánicos.
Puederodarsincarrocería.
Unmismotipodechasispuedeadaptarseavariostiposdecarrocería.
Puedealargarseocortarsesegúnlosgustosdelcliente.
Estotalmenteduroyrígido.
Monocasco: Es el tipo de chasis más utilizado en
automoción, que forma por sí solo todo el bloque estructural
principal del vehículo. Además proporciona protección a los
ocupantes, determina el comportamiento dinámico del auto.
Por ello, a la hora de su fabricación, hay que tener en cuenta
la resistencia a la torsión del que ofrece, la técnica y el
material utilizado.
Auto portante: Carrocería formada por un conjunto
de piezas unidas entre sí mediante puntos de
soldadura. La carrocería auto portante está diseñada
para que los esfuerzos se repartan uniformemente a
lo largo de ella, con el fin de que absorba los impactos
y aumente, así, la seguridad de los pasajeros.
Chasis independiente: Es el sistema más antiguo de los
empleados en automóviles y el más sencillo, este tipo
de carrocería se utilizó hasta la aparición de la auto
portante o compacto. Posee las siguientes
características: Tiene su propio piso, es un elemento
independiente que se monta y desmonta del chasis
completo,
Chasis con plataforma: Es un chasis
aligerado que lleva el piso unido por
soldadura, este tipo de carrocería es utilizado
en pequeñas furgonetas y en vehículos de
turismo destinados a circular por caminos en
mal estado. Sus características se basan en un
chasis ligero, soporta a los órganos mecánicos
y al piso, puede rodar sin carrocería y es
independiente, es decir, se une a la plataforma
por medio de tornillos o soldadura.
Chasis compacto: Es la carrocería adoptada
por la mayoría de los automóviles actuales,
está formado por un gran número de piezas de
chapas unidas entre sí mediante puntos de
soldadura por resistencia eléctrica y al arco.
También tiene piezas unidas por tornillos. Se
caracteriza por estar formada por un número
muy elevado de piezas, soporta todos los
conjuntos mecánicos y se autoporta así
misma.
Carrocerías: Es el armazón del vehículo, formado por planchas
metálicas unidas entre sí, cuyo interior se destina para los habitáculos
de los pasajeros o mercancía.
Zona central: formada por
el habitáculo de pasajeros,
es la zona más rígida del
vehículo y debe ser
indeformable.
Zona frontal y trasera:
Fácilmente deformables
cuya misión es proteger la
zona central
transformando la energía
cinética de la colisión en
energía de deformación.
Puntos de anclaje.- Son los puntos donde se apoyan y
acoplan los diferentes sistemas del vehículo formando así
todo el conjunto y llamado chasis.
Silenblock.- Casquillos,
referidos a la suspensión, son
elementos de goma
vulcanizada que se utilizan
para unir las suspensiones al
chasis, de forma que no existan
piezas móviles metálicas en
contacto. Su misión es
conseguir un buen aislamiento
y permitir que las suspensiones
trabajen correctamente.
La geometría en el automóvil
La distancia entre las ruedas de
un mismo eje se denomina vía,
mientras que la distancia entre
el eje trasero y delantero es la
batalla. Una vía ancha aporta
mayor estabilidad en las
curvas, mientras la batalla
gana estabilidad para el
vehículo cuando es más larga y
hace al coche más ágil y
"nervioso" cuando se acorta.
Carrocería con chásis independiente: Es el
sistema más antiguo de los empleados en el
automóvil y, conceptualmente, el más sencillo. Es
además, la técnica utilizada hasta la aparición de
la carrocería autoportante.
en la actualidad, esta concepción se emplea en los
vehículos todoterreno e industriales, así como en
aquellos cuya carrocería ess de materia plástica,
reforzada con fibras. Los armazones, o bastidor
propiamente dicho, están constituidos por dos
vigas longitudinales o largueros de longitud
variable, unidos entre sí por travesaños dispuestos
transversalmente o en diagonal.
Carrocería con chásis independiente:
Carrocería auto portante:
Es la carrocería adoptada
por la mayoría de los
turismos actuales. Está
formada por un gran
número de piezas de chapa,
unidas entre sí mediante
puntos de soldadura por
resistencia eléctrica y al
arco. Las carrocerías auto
portantes pueden ser de
dos tipos formas diferentes.
Diferentes: Auto portante
unida por soldadura y auto
portante con elementos
desmontables.
Características principales
Soporta todos los conjuntos mecánicos y se auto soporta.
Los elementos atornillados participan en menor medida en
la distribución de esfuerzos.
Las piezas que deben soportar los mayores esfuerzos se
construyen en chapas de mayor grosor.
Son estructuras más ligeras, pero a la vez más rígidas,
estables y flexibles.
Son más económicas y precisas, debido al alto grado de
automatización existente en su fabricación, lo que permite
su tirada en grandes series.
Presentan mayor facilidad de reparación por el hecho de
llevar atornilladas las piezas que, por lo general, resultan
dañadas con mayor frecuencia. Esto permite que se puedan
sustituir o desmontar fácilmente y en menos tiempo.
Elementos principales de la carrocería:
Elementos exteriores de la carrocería de un vehículo:
conforman la carrocería exterior. Son perfectamente
visibles sin desmontar ningún accesorio o pieza. Se pueden
dividir en elementos con una función primordialmente
estética, cuya misión es cerrar huecos y determinar la línea
externa de la carrocería, y elementos estructurales, como
los pilares y los estribos, cuya función es soportar cargas y
distribuir los esfuerzos.
Forman la parte exterior de la carrocería; son
perfectamente visibles sin necesidad de desmontar
La mayor parte de ellos cumplen una función estética,
como puertas, aletas, capós, etc.
Otros elementos externos pueden ser también pilares y
estribos, partes denominadas como estructurales.
Partes exteriores de la corroería:
Elementos interiores de la carrocería de un
vehículo: La mayor parte de los componentes que
forman la carrocería son elementos interiores. Suelen
quedar ocultos por las piezas exteriores, accesorios,
tapizados y guarnecidos que recubren o revisten la
carrocería.
*La mayor parte de los elementos interiores suele
quedar oculta por las piezas exteriores que revisten o
recubren la carrocería, como pueden ser accesorios,
tapizados y guarnecidos.
*La mayoría de ellos suelen ser elementos
estructurales, que van a sufrir o soportar los
esfuerzos estáticos como el propio peso del vehículo,
pasajeros y mercancías, y los esfuerzos dinámicos
generados por aceleraciones, frenadas, etc
Elementos internos de la carrocería
¿Cómo leer el número de
Identificación del Vehículo?
EL VIN, llamado así por sus siglas en inglés,
es un número unico, con el que cada
vehículo puede identificarse y distinguirse
del resto. Este número contiene información
importante sobre el vehículo, que es de gran
utilidad cuando se buscan refacciones
específicas para los distintos vehículos
automotrices.
Número de chasis o número de bastidor.-
denominado internacionalmente Vehicle
Identification Number (VIN) es una secuencia de 17
dígitos que identifica los vehículos de motor de
cualquier tipo y remolques , es un código específico y
único para cada unidad fabricada.
Con anterioridad a 1980 no existía una norma
para estos códigos, por lo que los diferentes
fabricantes utilizaban distintos formatos. Los
códigos actuales constan de 17 caracteres
alfanuméricos que no incluyen las letras I,
O,Q y Ñ, según la norma 3779 de la
Organización Internacional para la Estandari
zación
como muestra la siguiente tabla:
Estructura del VIN vehicular:
WMI.- : Identificación del Lugar de Fabricación.
VDS.- : Sección Descriptiva del Vehículo.
VIS.- : Sección de Identificación del Vehículo.
Ubicación del número de bastidor.- El VIN
puede estar ubicado en distintas partes del vehículo,
pero la más habitual es sobre el salpicadero (es
posible verlo a través del parabrisas) y también en un
adhesivo en el montante de la puerta del conductor.
En algunos vehículos el VIN también puede estar
ubicado sobre el motor, capó y otras piezas. El VIN
también puede aparecer en la documentación del
vehículo, pólizas de seguro, registros de servicio e
informes policiales relativos al vehículo. Lo que pasa
es que cada fabricante, tiene grabado el VIN en un
lugar específico.
Ejemplo:
3 F A P P 6 2 L 2 X R 1 0 0 0 0 1 VIN
Ubicación de los caracteres alfanuméricos
del VIN en los vehículos automotrices
Posición 1 : continente.
Posición 2 : país.
Posición 3 : fabricante.
Posición 4 - 8 : modelo.
Posición 9 : código interno.
Posición 10 : año de fabricación.
Posición 11 : planta o factoría donde fue
fabricado.
Posición 12 - 17 : número único de serie.
Como leer el VIN
1º Carácter: Identifica el país en el que el auto fue
producido. Por ejemplo: U.S.A.(1 o 4), Canada(2),
Mexico(3), Japan(J), Korea(K), England(S),
Germany(W), Italy(Z) Si quieres puedes consultar la
Lista de Países del 1° Carácter
2º Carácter: Identifica al fabricante Por ejemplo:
Audi(A), BMW(B), Buick(4), Cadillac(6),
Chevrolet(1), Chrysler(C), Dodge(B), Ford(F), GM
Canada(7), General Motors(G), Honda(H), Jaquar(A),
Lincoln(L), Mercedes Benz(D), Mercury(M),
Nissan(N), Oldsmobile(3), Pontiac(2or5),
Plymouth(P), Saturn(8), Toyota(T), VW(V), Volvo(V).
Como leer el VIN
3º Carácter: Indica el tipo de vehículo o de la
división de fabricación, esto varía según el
fabricante o el modelo del auto.
4º al 8º Caracteres: VDS - Vehicle Descriptor
Section. Estos 5 caracteres que ocupan las
posiciones 4 a 8 del VIN son utilizados por el
fabricante para identificar los atributos del
vehículo. Identifica las características del
vehículo, tales como estilo de carrocería, tipo
de motor, modelo, serie, etc.
Como leer el VIN
9º Carácter: El dígito verificador, en la secuencia
de un número de identificación del vehículo
(VIN), construida a partir de modelos del año
1981 (cuando el carácter de formato de 17 dígitos
se creó) se puede describir mejor como la
identificación de la exactitud de VIN. Surge como
un cálculo matemático de los otros números.
10º Carácter: Tabla de identificación
perteneciente al modelo: Identifica el año, en
esta tabla podemos ver qué número o letra le
corresponde a cada año
TABLA DE IDENTIFICACIÓN DEL MODELO Ud, que modelo ES?
Letra Año Letra Año Número Año Letra Año Letra Año Número Año
A= 1980 L= 1990 Y= 2000 A= 2010 L= 2020 Y= 2030
B= 1981 M= 1991 1= 2001 B= 2011 M= 2021 1= 2031
C= 1982 N= 1992 2= 2002 C= 2012 N= 2022 2= 2032
D= 1983 P= 1993 3= 2003 D= 2013 P= 2023 3= 2033
E= 1984 R= 1994 4= 2004 E= 2014 R= 2024 4= 2034
F= 1985 S= 1995 5= 2005 F= 2015 S= 2025 5= 2035
G= 1986 T= 1996 6= 2006 G= 2016 T= 2026 6= 2036
H= 1987 V= 1997 7= 2007 H= 2017 V= 2027 7= 2037
J= 1988 W= 1998 8= 2008 J= 2018 W= 2028 8= 2038
K= 1989 X= 1999 9= 2009 K= 2019 X= 2029 9= 2039
Como leer el VIN
11º Carácter: Identifica la planta de
ensamblaje del vehículo.
12º al 17º Caracteres: VIS - Vehicle
Identifier Section. Los últimos 8 caracteres
del VIN se utilizan para la identificación
específica de un vehículo. Los últimos cuatro
caracteres siempre serán numéricos.
Identifica la secuencia de producción de los
vehículos.
GRACIAS
POR SU
ATENCIÓN.
