VIAS
FERREAS
Procesos De costruccion Pesada
Ana Laura Escamilla
Hernández
Kimberly Deisy Perez 3CVG2
CONCEPTO
Elementos que conforman el sitio por el cual se desplazan los trenes. Las vías
férreas son el elemento esencial de la infraestructura ferroviaria y constan,
básicamente, de carriles apoyados sobre traviesas que se disponen dentro
de una capa de balasto. Para su construcción es necesario realizar
movimiento de suelos y obras de fábrica (puentes, alcantarillas, muros de
contención, drenajes, etcétera).
Esta infraestructura básica se completa con sistemas de señalización y, en el
caso de líneas electrificadas, con el tendido eléctrico que provee de energía
a las locomotoras.
Caracteristicas sobres las vias Ferreas
Vía férrea, o vía para abreviar, se utiliza principalmente en el ferrocarril.
● La vía férrea se compone de dos rieles paralelos, los rieles de acero se fijan en los durmientes del ferrocarril y el
lastre se encuentra debajo de los durmientes.
● La vía férrea consiste en refuerzo de riel, riel de acero, eclisas para rieles, sujetadores de ferrocarril, etc
● La vía férrea está sujeta a una variedad de cargas estáticas y dinámicas, tanto vertical como lateral.
● La vía férrea transfiere todas las cargas a la subrasante a través de la cama y la plataforma.
● esta Soportar la presión de los amarres de ferrocarril y transferirlos al subsuelo uniformemente.
● Como finalidad tenemos en cuenta :
1. Como soporte confiable para trenes, las vías del ferrocarril soportan la carga de los rieles de acero y los
mantienen en el lugar correcto. En una palabra, la vía del tren hace una gran contribución a la seguridad
del tren..
Funciones de una via
● Guiar al material rodante evitando que estos descarrilen.
● Soportar las fuerzas verticales, horizontales y longitudinales que le
producen la circulación de los trenes.
● Transmitir esas fuerzas a la plataforma (infraestructura de vía) a través
de la superestructura de vía (riel, durmiente, fijaciones y balasto).
● Garantizar una confiabilidad en la circulación de los trenes.
● Conseguir una alta disponibilidad operativa
La Estructura De La Via
Esta costruida por N2
La infraestructura. Formada
La superestructura. Formada por el por en su parte superior por
riel, los durmientes, uniones, el Plano de Formación.
fijaciones y el balasto.
CLASIFICACION DE
UNA VÍA
Se ha establecido una dosificación de vías férreas
que las divide en 6 categorías, denominada
CLASIFICACIÓN DE LAS VIAS FERREAS
EL SISTEMA DE
Se Divide En 6 Categorías, Denominada Clase De Vía valor que se
obtiene según su INDICE DE IMPORTANCIA el cual está entre 1 y 6. CLASIFICACIÓN DE VÍAS
1. Índice de Importancia.
2. Una ves conocido el indicie de importancia de la
vía, se hace uso de la siguiente tabla para saber la
clase de vía
3. Siendo 5 la mejor y 1 la peor
Clasificación de la Velocidad máxima de Velocidad máxima de
vía operación de trenes de operación de trenes de
carga pasajeros
Vía de excepción 15 km/hr N/A
Vía clase 1 15 km/hr 25 km/hr
Vía clase 2 40 km/hr 45 km/hr
Vía clase 3 65 km/hr 95 km/hr
Vía clase 4 95 km/hr 125 km/hr
Vía clase 5 125 km/hr 145 km/hr
PROCESO
CONSTRUCTIVO
Trazo y nivelación
Limpieza del terreno
Subestructura
Son las obras formadas por cortes y terraplenes para
llegar al nivel subrasante
Subestructura
Balasto
Se le llama así al material escogido, tal como piedra triturada, grava,
piedra caliza, etc.
Que se le coloca a la terracería compactada para dar apoyo y estabilidad a
las durmientes
Durmientes
Se colocan transversalmente sobre el balasto para dar a los rieles
un soporte adecuado, para un calzamiento idóneo se requieren
25cm. Entre durmientes y en ramales menos importantes 45cm.
Rieles
Alma de los rieles: Absorben los efectos de corte y los
efectos flectores que producen las cargas transversales
Patín: Da al riel su resistencia máxima y una superficie
contra las fuerzas transversales que provocan su volteo
Sapos
Son instalados para dar soporte a las ruedas y cruces en los bordes,
además permitiendo a las ruedas en ambos rieles cruzar a la otra vía.
Agujas de cambio
Placas de asiento
