PLAN DE IZAJE
No aprenda seguridad por accidente.
Ponente: [Link]./ Pmp/ Sig./Jhan Ampierre Tenicela Cuestas
¿Que es un IZAJE?
Un Izaje es la operación que permite el levantamiento y suspensión de cargas de gran
tamaño y peso. Un Izaje permite elevar o bajar cargas de manera segura, ya que
previamente se realiza una planeación y cálculos precisos que involucran tablas de carga
de los equipos, resistencia de accesorios, espacio, clima, entre otros aspectos.
CONOZCAMOS ALGUNOS
CONCEPTOS BASICOS QUE NOS
AYUDARAN HA ESTABLECER
NUESTRO PLAN
OPERACION
RUTINARIO-SISTEMATICO-PROCESOS DE LA ORGANIZACION
PROYECTO
UNICO- TEMPORAL-RECURSOS LIMITADOS
CUANDO PLANIFICAMOS - PMBOK
INICIO - PLANIFICACION - EJECUCION - SEGUIMIENTO Y CONTROL -CIERRE
CUANDO PLANIFICAMOS - ISO
Los estándares se enfocan en la optimización de los
procesos y la prevención de los riesgos asociados a ellos.
¿QUE ES UN PLAN?
Un plan es típicamente cualquier diagrama
o lista de pasos con detalles de tiempo y
recursos, utilizados para lograr un objetivo
de hacer algo. Comúnmente se entiende
como un conjunto temporal de acciones
previstas a través de las cuales se espera
lograr un objetivo. Los planes pueden ser
formales o informales:
IMPORTANCIA DE UN PLAN
Además de ser una manera de estandarizar la reacción que
deben tener las personas que se encuentran en el momento de
la operación, ofrece confianza a los trabajadores y minimiza
la posibilidad de que SE MATERIALICEN algunos riesgos.
PASOS
NECESARIOS PARA
TU PLAN DE IZAJE
DETERMINAR EL CONTEXTO EN
QUE SE REALIZARA EL IZAJE
Establecer los requisitos para la maniobra.
Establecer limites de la maniobra.
Revisar información documentada interna y externa que pueda brindar información relevante.
NORMA ASME PARA EL IZAJE DE CARGAS
ASME B30.2 GRUAS PUENTE Y DE PORTICO, PUENTE SOBRE RIEL, VIGA SIMPLE O MULTIPLE,
CARRO DE POLIPASTO SOBRE RIEL
ASME B30.3 GRUAS TORRES PARA CONSTRUCCION
ASME B30.5 GRUAS MOVILES Y GRUAS LOCOMOTORAS
ASME B30.9 ESLINGAS
ASME B30.16 POLIPASTOS BAJO VIGAS
ASME B30.18 GRUAS PARA CONTENEDORES
ASME B30.22 GRUAS DE PLUMA ARTICULADA MONTADA SOBRE CAMION
IDENTIFICAR RESPONSABILIDADES
GERENTE
OPERADOR OPERARIOS
DE GRUA RIGGER
SUPERVISOR RESIDENTE DE
SST OBRA
SUPERVISOR
CAMPO [Link]
OP. MANTENIMIENTO
IDENTIFICAR RESPONSABILIDADES
SUPERVISOR DE SEGURIDAD: Profesional competente integrado en la dirección facultativa, designado
para llevar a cabo las tareas de Coordinación de Seguridad y Salud en Obra.
SUPERVISOR DE OPERACIONES: encargado de liderar y organizar la maniobra conjunta con respecto
al proceso de cómo se manipulará la carga hasta colocarla que esta sea asentada la estructura de
soporte y llevar a cabo el cumplimiento de la maniobra.
IDENTIFICAR RESPONSABILIDADES
OPERADOR DE GRUA:
Contar con su certificación vigente y clasificación de acuerdo al equipo a conducir u operar.
Tiene la responsabilidad de velar por la seguridad de la maniobra, debiendo para toda maniobra que se
salga fuera del rango de operación segura del [Link] conocer las especificaciones de maniobra
crítica y normal.
RIGGER:
Es la persona que apoya y guía al operador de grúas por señales, mientras este se encuentra operando
la máquina de elevación. Su función es de vital importancia porque sobre él recae la responsabilidad
de guiar de manera segura una maniobra.
Responsabilidad al participar en una maniobra de estrobado, apilar, estibar y desestibar cargas a través
de señales preestablecidas. Por ello es importante que estén constantemente capacitados en
diferentes temas. Estos serán los responsables del desestrobado del equipo bajo coordinación con el
operador.
ESTABLECER LA COMUNICACION
MANEJAR UNA SOLA TERMINOLOGIA
¿COMO SE COMUNICAN LOS
MIEMBROS DEL EQUIPO DE IZAJE?
SEÑALES [Link]
SEÑALES DE REGGER
ESTABLECER LA COMUNICACION
Carrier: Camión de la grúa se encuentra debajo del Upper.
Upper: Grúa que esta sobre el camión (Carrier) y esta acoplada a través de tres juegos de rodillos y del eje central de la
tornamesa.
Mastil vivo: Conformación de cuerpos reticulado similar a la estructura de los cuerpos reticulares de la pluma que
como función principal tiene equilibrar la carga a levantar por la pluma ya que conecta a una canastilla de contrapeso
que permite balancear la carga especialmente que haga que la grúa levante cargas designadas.
Pluma principal: parte principal de la grúa que tiene como función ser palanca de elevación de la carga a levantar
según sea el tipo de grúas pueden ser reticuladas (grúas de celosía) y cuerpo telescópico (nombre que le da al tipo de
grúas que lo usan). Estos conectan por un extremo pines de rotación y los brazos hidráulicos que levantan la pluma o
vientos en caso de grúas de celosía.
Cabrestantes: bobina de cables ubicados en la parte posterior de la grúa que funcionan como rollos de cable que
alimentan las poleas por donde pasan y con ayuda un motor de arrastre se comienza a levantar la carga.
Puntos de izaje: Lugar donde se instalan los grilletes, eslingas de cable de acero y/o de cadena.
Estrobos: Trozo de cable trenzado en sus diferentes configuraciones con gazas en ambos extremos que se utiliza para
levantar cargas.
Eslingas: Es el elemento intermedio que permite enganchar una carga a un gancho de izado o de tracción. Consiste en
una cinta con un ancho o largo específico (varían según su resistencia, los modelos y los fabricantes) cuyos extremos
terminan en un lazo (ojo).
Grillete: es un útil de elevación que se suele usar como pieza intermedia entre el cáncamo o gancho y la eslinga. El
grillete suele constar de una argolla y un perno.
IDENTIFICAR LOS EQUIPOS
QUE SE UTILIZARAN
EPP MAQUINARIA ACCESORIOS DE
IZAJE
EPP
Casco de seguridad con barbiquejo.
Lentes de seguridad.
Overol.
Chaleco de seguridad.
Zapatos de seguridad.
Guantes de maniobra.
Guantes con palma anticorte.
Respirador.
Mascarilla simple.
Ropa descartable.
MAQUINARIA
GRUA AUTOPROPULSADA DE 250 Ton. (GRUA TELESCOPICA SOBRE CAMION).
MAQUINARIA
ACCESORIOS DE IZAJE
BALANCINES LIFTING
IDENTIFICAR LA CARGA A IZAR
FORMA
UBICACION
PESO
RODILLO DE 45 TON x 5.4 m x Ø 1.1 m
(KG/TN)
IDENTIFICAR QUE ELEMENTOS DE IZAJE
SE REQUIERE UTILIZAR
ESLINGA CADENAS SOGAS
4 eslingas de 6 m x 15 ton c/u OPCION 001 ( mínimo )
IDENTIFICAR QUE ELEMENTOS DE IZAJE
SE REQUIERE UTILIZAR
GRILLET
ES
CONDICIONES PREVIAS PARA EL IZAJE
EL IZAJE ESTA CONDICIONADO PARA SER REALIZADO?
Antes del inicio de las labores se deberá verificar la operatividad y buen
estado con certificación de los equipos y elementos de izaje a usar.
La correcta colocación de todos los elementos estructurales temporales
necesarios para la maniobra, estos solo serán colocados una vez terminada
la solera para colocar todos los elementos sobre una superficie nivelada.
Prohibido transitar por debajo de cargas suspendidas ni por el radio de
influencia del giro de la grúa, el área estará debidamente que adviertan al
personal cercano sobre la ejecución de las maniobras de izaje.
Comprobación de la disponibilidad del área donde se dispondrán las grúas
en el momento del montaje.
Preparación del área y/o superficie del terreno a considerar para el
posicionamiento de las grúas y el equipo que deberá ser entregado al
contratista de la grúa que deberá estar nivelada y compactada.
CONDICIONES PREVIAS PARA EL IZAJE
Charla de seguridad y coordinación sobre los parámetros como se
desenvolverá la maniobra.
Las condiciones del viento no deberán sobrepasar los 9 m/s (32 km/h)
Firma de los permisos.
Se tomara en cuenta la velocidad del viento como factor de seguridad
para que no ejerza cargas laterales sobre la carga antes de ser elevada.
Si las condiciones sean necesarias la maniobra se dirigirá por radio.
Restringir área de la maniobra
Empleo de vigías para el control de ingreso del personal si en caso fuera
lo necesario.
CONFIGURACION DE LA GRUA
PARA LA MANIOBRA
CONFIGURACION EN EL MOMENTO
DE LA CARGA
CUADRO DE CARGAS
CAPACIDAD LONGITUD PESO DE PESO DE LA PESO
RADIO DE PORCENTAJE
GRUA DE LA GRUA DE LA LA CARGA MANIOBRA TOTAL
TRABAJO(m) DE CARGA (%)
( TON.) PLUMA (m) (TON) ( TON.) (TON.)
DEMAG AC250-5 76,2 21,20 8,0 45 1 46,0 60
CONTRAPESOS: 51,6 TON.
DESCRIBIR LA SECUENCIA DE LA
MANIOBRA
1. Se dispondrá primero del retiro del Rodillo en uso según imagen 1 para su ubicación
cercana en un área provisional todo esto será de responsabilidad del cliente y su
contratista.
2. El comienzo de los trabajos que involucren el uso de la grúa y su personal asociado a
esta comenzara cuando le contratista de por liberado el rodillo en una área provisional,
realizado esto se comenzara con el estrobado del componente por el cual el rigger
procederá a estrobar previamente la maniobra en el gancho de la grúa para que
posterior a esta y según sea el acceso del componente el rigger estrobe el rodillo por sus
puntos de izaje en este caso el rodillo cuenta con trunios los cuales hacen el fácil
estrobado del equipo.
3. Estrobado el componente se comenzara a tensionar la maniobra para comprobar su
correcto estrobado, realizado la comprobación previa se procederá a elevar el
componente para el retiro del lugar hacia una área despegada indicada por el cliente.
DESCRIBIR LA SECUENCIA DE LA MANIOBRA
4. Realizado el retiro del componente desmontado se procederá con el segundo paso el
cual consistirá en reemplazar el componente desmontado por uno nuevo o similar el
cual se comenzara a estrobar a nivel de piso o camión según sea las condiciones del
caso.
5. Estrobado el componente a reemplazar debidamente estrobado y verificado se
procederá a elevar el componente asi el lugar provisional donde estuvo el componente
desmontado.
6. Ubicado en el lugar provisional el componente nuevo a reemplazar se procederá a
retirar la maniobra soltando un poco el gancho para liberar la maniobra.
7. Retirado la maniobra del lugar los trabajos con la grúa en relación al montaje del
componente concluirán.
CONSIDERACIONES EN CASOS
CRITICOS
CALCULO DE LA PRESION EJERCIDA POR LA GRUA SOBRE EL TERRENO
CONSIDERACIONES EN CASOS CRITICOS
DESCRIPCION DEL EQUIPO: CONPONENTE DE 45 TON MAX.
FUERZA POR
PUNTO DE PRESION
GRUA APOYO ( KG) ANCHO (cm) LARGO (cm) (kg/cm^2)
DEMAG AC250-5 62000 180,0 180,0 1,91358025
configuración: 51,6 ton de contrapesos
HERRAMIENTAS DE GESTION
GRACIAS!
