Pregrado Ingeniería
Pregrado Civil
TOPOGRAFÍA
TOPOGRAFÍA Pregrado Ingeniería Civil
SESIÓN 13:
Docente:
Pregrado Ingeniería Civil
POLIGONAL CERRADA.
Es la poligonal que el último lado llega al primer vértice o
estación, de tal manera que el trazo es cerrado, de allí su
nombre,
Para definir el tipo de poligonal a usar (número de lados y
vértices) para un determinado levantamiento topográfico de un
terreno, éste esta en función del tamaño del terreno (pequeña y
mediana extensión), de la topografía del terreno, nos permita
medir la longitud de los lados de la poligonal, y la comprobación
de los datos de campo.
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ELEMENTOS DE UNA POLIGONAL CERRADA
• Estaciones o vértices. Son los puntos donde se interceptan
los lados o línea quebrada de la poligonal. (E1, E2, ..)
• Lados. Son las líneas que conforman la línea quebrada o las
líneas imaginarias que unen dos vértices o estaciones
consecutivas. (E1 E2, E2 E3,....)
• Ángulos. Se denomina a la
abertura formada por dos lados
consecutivos, que puede ser
ángulos internos o externos del
polígono. (< E1, < E2, ...)
• Azimut. Es la orientación de un
lado, respecto al norte magnético o
geográfico. (ZE1E2)
Poligonal Cerrada
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ETAPAS DE UNA POLIGONAL CERRADA:
TRABAJO DE CAMPO:
1. Reconocimiento. Es la inspección directa en el terreno y
tiene como objetivos, determinar si es conveniente la
poligonal, ubicación de las estaciones, selección del método
a utilizar para la medida de los lados y ángulos, equipo,
personal y tiempo que demandará el trabajo, estimar el
costo. El equipo necesario puede ser: jalones, cinta métrica
o wincha, brújula, croquis o planos anteriores.
2. Ubicación de los vértices. Todo vértice de la poligonal
deberá ubicarse en lugares totalmente definidos y difíciles de
remover y confundir. La señalización de estos vértices
generalmente son estacas de madera, de unos 5 x 5 cm de
sección transversal por 30 cm de longitud, las que llevan en
el centro un clavo, a fin de central en él el teodolito.
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Los vértices se seleccionan de tal manera que se logre formar
polígonos de lados cuyas longitudes sean iguales (dentro de lo
posible) y los ángulos internos no sean ni muy pequeños ni
muy abiertos recomendándose ángulos mayores de 30 y
menores de 150.
3. Medición de los lados de la Poligonal. La medición de los
lados puede ser realizada por: estadía, wincha, barra, incluso
estación total
La medición con wincha es el más empleado ya que no requiere
de equipo adicional aparte del teodolito y en alguno casos
termómetro, tensiómetro, nivel de ingeniero. La barra invar y la
estación total, se utiliza cuando se tiene una topografía
accidentada que imposibilita la medición a wincha y se quiera
avanzar el levantamiento.
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4. Medición de los ángulos de la Poligonal. Los ángulos a medir
de preferencia son los interiores, el método para la medición
será por repetidor, la precisión en la medida de los ángulos en
todo instante debe ser mayor que la requerida.
5. Medición del primer azimut. Para poder orientar a la
poligonal, es necesario la medición del azimut de uno de los
lados de la poligonal utilizando las coordenadas de la primera
estación (E1) y un punto de referencia (PR) y el ángulo que
existe entre esta dirección y la siguiente estación (E2) (Ø⁰).
6. Nivelación de las Estaciones. La nivelación de las estaciones
se lo efectúa en circuito cerrado a fin de obtener una buena
referencia de la altitud de cada estación o vértice y por
consiguiente de todo el levantamiento.
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TRABAJO DE GABINETE:
CÁLCULO DE UNA POLIGONAL CERRADA. Para el cálculo de
la poligonal es necesario indicar algunos conocimientos
fundamentales:
1. PARA EL CÁLCULO DE LOS ÁNGULOS COMPENSADOS.
El primer paso para calcular poligonales es el de compensación
o ajuste de los ángulos al total geométrico correcto. En
poligonales cerradas la compensación angular se logra
fácilmente ya que se puede determinar el error total, aunque no
su distribución exacta.
En toda poligonal cerrada los ángulos promedios deben
cumplir:
Suma de ángulos internos = 180(n - 2)
Suma de ángulos externos = 180(n + 2)
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Los ángulos de una poligonal cerrada pueden ser compensados
simplemente al total geométrico correcto (ángulos internos ó
ángulos externos), Si el error angular de cierre es menor que el
máximo permisible, de acuerdo al tipo de poligonal que se esta
usando, la compensación puede realizarse usando uno de los
siguientes métodos
• Aplicación de una promedio a cada
corrección suponiendo que ángulo, mismas
hubo
observación enlascada una de las condiciones
estaciones, para
de esto se
divide la corrección total entre el número de ángulos. Este
método es el más empleado.
• Aplicación de correcciones mayores a los ángulos en los
hubo condiciones de observación diferente.
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2. CALCULO DE LOS AZIMUTS.
Se mide el azimut de un lado, que viene a ser el ángulo
horizontal medido en sentido horario, tomando como base la
orientación del Norte Geográfico, dado que se lo obtiene
mediante las coordenadas UTM del primer vértice (E1) y el
punto de referencia (PR), hasta el lado de referencia (E1E2). El
valor del azimut puede variar entre 0 y 360.
Conocido el primer azimut (ZE1E2) o azimut del primer lado de
la poligonal y los ángulos horizontales compensados de todos
los vértices, es posible calcular el azimut de los lados restantes
por simple suma o resta de los ángulos. En esta etapa del
cálculo se hace uso de los Azimuts Inversos o Contra Azimut,
esto quiere decir que si se tiene el ZE1E2, se calcula el ZE2E1.
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Cálculo del Contra Azimut, esto
quiere decir que si se tiene el
ZE1E2, se calcula el ZE2E1
ZE2E1 = ZE1E2 + 180°
Por otro lado en una poligonal cerrada, la enumeración de las
estaciones o vértices, es factor primordial para el cálculo de los
azimuts del resto de lados, ya que dicha enumeración puede ser
en Sentido HORARIO o en Sentido ANTIHORARIO.
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Calculo de los Azimuts cuando la enumeración de las
estaciones es HORARIO. Se aplica la regla: Al primer azimut
se le suma 180°, obteniéndose el Azimut inverso; a este valor
así determinado se le resta el valor del ángulo de la siguiente
estación o estación donde inicia el Azimut Inverso,
obteniéndose así el azimut del sigu iente lado.
En cualquiera de las
operaciones, si el valor el valor
obtenido es mayor que 360°, esto
quiere decir que se ha dado mas
de una vuelta en el circulo de
rotación, se restará 360°, sin que
cambie de orientación el azimut
calculado.
Sentido HORARIO
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Cálculo de los Azimuts cuando la enumeración de las
estaciones es ANTIHORARIO. Se aplica la regla: Al primer
azimut se le suma 180°, obteniéndose el Azimut inverso; a este
valor así determinado se le suma el valor del ángulo de la
siguiente estación o estación donde inicia el Azimut Inverso,
obteniéndose así el azimut del siguiente lado.
En cualquiera de las operaciones,
si el valor el valor obtenido es
mayor que 360°, esto quiere decir
que se ha dado mas de una vuelta
en el círculo de rotación, se restará
360°, sin que cambie de orientación
el azimut calculado.
Sentido ANTIHORARIO
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3. CÁLCULO DE LAS PROYECCIONES
Proyección en Este = Lado x Sen Azimut
Proyección en Norte = Lado x Cos Azimut
NOTA: Cuando Se utiliza el Azimut del lado, el signo
nos
otorga directamente la función trigonométrica.
• Signo de las Proyecciones
Azimut Primer Cuadrante:
Proyección E (+)Proyección N (+)
Azimut Primer Cuadrante:
Proyección E (+)Proyección N
(-)
Azimut Primer Cuadrante:
Proyección E (-)Proyección N
(-)
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4. CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIR LAS PROYECCIONES
DE UNA POLIGONAL CERRADA
Suma de Proyecciones en el eje X = 0
Suma de Proyecciones en el eje Y =
0
Si no cumplieran las ecuaciones anteriores, deberá procederse
a la compensación de las proyecciones; siempre y cuando las
errores sean inferiores a los máximos permisibles, de acuerdo
al tipo de poligonal que se está calculando.
Si el error se encuentra dentro del error máximo permisible, el
error calculado puede ser compensado, para lo cual se puede
aplicar las Reglas para efectuar la Compensación de las
Proyecciones en una Poligonal:
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• Regla de la Brújula. (o de Bowditch) La corrección total
se reparte proporcionalmente a la longitud de los lados
es decir: ”La corrección de la proyección de un lado en
uno u otro eje, es igual a la corrección total del eje
multiplicado por la longitud del lado y dividido entre la
suma de las longitudes de todos los lados”. Este método
es el más usado.
Correccion Total Eje x Lado
Corrección Eje =
σ Longitud de los Lados
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