CARTA DE MACHU PICCHU

UBICACION

Machu Picchu (del quechua sureño machu pikchu,

«Montaña Vieja») es el nombre contemporáneo que
se da a una llaqta—antiguo poblado andino— 
incaica construida a mediados del siglo XV en el
promontorio rocoso que une las montañas Machu
Picchu y Huayna Picchu en la vertiente oriental de la 
cordillera Central, al sur del Perú y a 2490 msnm,
altitud de su plaza principal. Su nombre original
habría sido Picchu o Picho.1
• CARTA  DE  MACHU  PICHU
Han pasado casi 45 años desde que el CIAM elaboró un documento sobre teoría y
metodología de Planificación que tomó el nombre de “Carta de Atenas”
Muchos nuevos fenómenos han emergido durante ese lapso que requieren una revisión
de la Carta y que la complemente con un documento de enfoque y amplitud mundial
que debería ser analizado inter – disciplinariamente en una discusión internacional que
incluya intelectuales y profesionales, institutos de investigación y universidades de
todos los países.
• Han existido algunos esfuerzos para modernizar la Carta de Atenas y el
presente documento sólo intenta ser punto de partida para tal empresa,
debiendo manifestar en primer lugar, que la Carta de Atenas, de 1933, es
todavía un documento fundamental para nuestra época, el que puede ser
puesto al día pero no negado. Muchos de sus 95 puntos son todavía válidos
como testimonio de la vitalidad y comunidad del movimiento moderno, tanto
en planificación como en arquitectura.
• Atenas 1933, Machu Picchu 1977
• Los lugares son significativos, Atenas se erigió como la cuna de la civilización occidental, Machu
Picchu simboliza la contribución cultural independiente de otro mundo. Atenas representó la
racionalidad personificada por Aristóteles y Platón. Machu Picchu representa todo lo que no
involucra la mentalidad global iluminística y todo lo que no es clasificable por su lógica.
• La planificación en el contexto contemporáneo de urbanización, debe reflejar la unidad dinámica
de las ciudades y sus regiones funcionales esenciales entre los barrios, distritos y otras áreas
urbanas.
 
• Las técnicas y disciplinas del planeamiento deben ser aplicadas a toda escala de asentamientos
humanos, barrios, ciudades, áreas metropolitanas, estados. regiones y naciones para guiar la
localización, su secuencia y características de desarrollo.
• El crecimiento urbano
• 
• Desde la Carta de Atenas a nuestros días la población del mundo se ha duplicado, dando
lugar a la llamada triple crisis, ecológica. energética y alimenticia. A ello hay que agregar
la crisis de vivienda y de servicios urbanos, agravada por el hecho de que el ritmo de
crecimiento poblacional de las ciudades es muy superior al demográfico general. Las
soluciones urbanísticas propugnadas por la Carta de Atenas no tuvieron en cuenta este
acelerado crecimiento constituyendo la raíz del problema de nuestras ciudades. Dentro
del crecimiento caótico de las ciudades podemos diferenciar dos modalidades.
• La primera corresponde a los países industrializados, donde se da una emigración de la
población de mayores ingresos hacia los suburbios consecuencia del uso de los
automóviles, abandonando las áreas centrales de la ciudad las que así tienden a
deteriorarse por deficiencia de recursos.
• La segunda modalidad corresponde a las ciudades de los países en desarrollo,
caracterizándose por la masiva inmigración rural que se asienta en barrios marginales
carentes de servicios y de infraestructura urbana.
CONCEPTO DE SECTOR

• La Carta de Atenas señala que las claves del urbanismo se encuentran en las cuatro funciones
básicas de: habitar, trabajar, recrearse y circular, que los planos deben fijar la estructura y
emplazamiento de éstos.
• Ello ha determinado ciudades sectorizadas en funciones donde un proceso analítico de
clarificación ha sido usado como proceso sintético de ordenamiento urbano. El resultado es la
existencia de ciudades con una vida urbana amenizada al nivel de relación humana, donde en
extremo cada local arquitectónico deviene en un objeto aislado y en donde no se considera que la
movilidad humana determine un espacio influyente
 
• Actualmente se ha tomado conciencia de que el proceso urbanístico no consiste en sectorizar sino
en crear a cabalidad una integración polifuncional y contextual.
 VIVIENDA
• A diferencia de la Carta de Atenas, consideramos que la comunicación humana es
un factor predominante en la razón de ser de la ciudad. Por tanto, la planificación
de la ciudad y de la vivienda debe reconocer este hecho.
• El diseño de la vivienda debe tener la necesaria flexibilidad a fin de adaptarse a la
dinámica social  facilitando para ello la participación creadora del usuario, deben
diseñarse elementos constructivos que puedan fabricarse masivamente para ser
utilizados por los usuarios y que económicamente estén a su alcance.
 
• El mismo espíritu de integración que hace de la comunidad entre los residentes de
la ciudad un elemento básico de la vida urbana debe normar a la localización y
estructuración de áreas residentes y grupos, sin imponer distinciones inaceptables
al decoro humano
 
TRANSPORTE EN LAS CIUDADES
 • Las ciudades deberán planear y mantener el transporte público masivo, considerándolo como un elemento básico
en el proceso de la planificación urbana.
• Después de 44 años se ha comprobado que no hay solución óptima, diferenciando, multiplicando y solucionando
cruces de vías. Por tanto. hay que enfatizar que la solución a la función de circulación debe buscarse mediante la
subordinación del trasporte individual al transporte colectivo masivo.
• 
• Los urbanistas deben conceptuarse que la ciudad es una estructura en desarrollo cuya forma final no puede ser
definida, por lo que deben considerar las nociones de flexibilidad y expansión urbanas. El transporte y la
comunicación forman una serie de redes interconectadas que sirven como sistema articulador entre espacios
anteriores y exteriores, y deberán ser diseñados en forma tal que permitan experimentar indefinidamente cambios
de extensión y forma. |
DISPONIBILIDAD DEL SUELO URBANO
 
• La Carta de Atenas planteó la necesidad de un ordenamiento legal
que permitiera disponer sin trabas del suelo urbano para satisfacer
las necesidades colectivas, para lo que se estableció que para el uso
del suelo urbano debe primar el interés colectivo.
 
• A pesar de diversos esfuerzos realizados desde 1933, las dificultades
de la disponibilidad de la tierra urbana se mantienen como un
obstáculo básico al planeamiento urbano, por lo que es deseable que
se desarrollen y adopten soluciones legislativas eficientes, capaces
de producir un mejoramiento sustantivo a un corto plazo.
 
RECURSOS NATURALES Y ORNAMENTACIÓN
AMBIENTAL
 
• Una de las maneras más atentatorias contra la naturaleza es hoy la contaminación ambiental
que ha agravado en proporciones sin precedentes y potencialmente, catastróficas, como
consecuencia directa de la urbanización no planeada y la explotación excesiva de los
recursos.

• En las áreas urbanizadas a través del mundo la población está cada vez más sujeta a
condiciones ambientales que son incompatibles con normas y conceptos razonables de salud
y bienestar humano. Las características no aceptables incluyen la prevalencia de cantidades
excesivas y peligrosas de substancias tóxicas en el aire, agua y alimentos de la población
urbana, además de los niveles dañinos de ruidos.
PRESERVACIÓN Y DEFENSA DE LOS VALORES CULTURALES
Y PATRIMONIO HISTÓRICO-MONUMENTAL
 
• La identidad y el carácter de una ciudad están dados no sólo por su
estructura física sino, también por sus características sociológicas Por
ello se hace necesario que no sólo se preserve y conserve el Patrimonio
Histórico-Monumental, sino que se asuma también la defensa del
Patrimonio Cultural, conservando los valores que son de fundamental
importancia para afirmar la personalidad comunal o nacional y/o aquellos
que tienen un auténtico significado para la cultura en general
 
• Asimismo es imprescindible que en la labor de conservación,
restauración y reciclaje de las zonas monumentales y monumentos
históricos y arquitectónicos, se considere su integración al proceso vivo
del desarrollo urbano, como único medio que posibilite la financiación de
la operación.
 
TECNOLOGÍA

La Carta de Atenas refirió tangencialmente al

proceso tecnológico al discutir el impacto de la
actividad industrial en la ciudad
 
• En los últimos 45 años, el mundo ha experimentado
un desarrollo tecnológico sin precedentes que ha
afectado a nuestras ciudades y también a la práctica
de la arquitectura y urbanismo -La tecnología se ha
desarrollado explosivamente en algunas regiones
del mundo, y su difusión y aplicación eficaz, es uno
de los problemas básicos de nuestra época.
 IMPLEMENTACIÓN

 
• El planeamiento, los profesionales y las autoridades pertinentes deben tener presente
que el proceso no termina en la formulación de un plan y en su subsecuente ejecución,
sino que dado que la ciudad es un organismo vivo es necesario considerar y proveer
los procesos de su mantenimiento.
• Debe entenderse, también, que cada región y cada ciudad en el proceso de su
implementación debe crear e importar sus normas edilicias, las que deben ser acordes
con su medio ambiente, recursos y sus propias características formales.
DISEÑO URBANO Y ARQUITECTÓNICO
 
• La Carta de Atenas no trató acerca de diseño arquitectónico. Quienes la formularon no lo consideraron
necesario porque estaban de acuerdo en que la arquitectura era el "juego sabio de volúmenes puros
bajo la luz", "la Ville Radieuse" compuesta de tales volúmenes aplicó un lenguaje arquitectónico de
matriz cubista, perfectamente coherente con un concepto que separó la ciudad en partes funcionales.

 Durante las últimas décadas para la arquitectura contemporánea, el problema principal no es más el
juego visual de volúmenes puros, sino la creación de espacios sociales para vivir en ellos. El acento no
está ya en el continente sino en el contenido, no en la caja aislada, por muy bella y sofisticada que sea,
sino en la continuidad de la textura urbana.