UNIVERSIDAD DE PANAMÁ
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN
Escuela de Formacion Pedagogica
Educacion Primaria
CURSO:
RELACIONES DE PAMAMÁ CON LOS E.U
Integrantes:
María Monfante
Laura Pineda
YaisquelPreciado
katherine
Profesora :
Tema :
INICIO
Los trabajos en el canal se iniciaron el 15 de enero de 1888. Gustave Eiffel, el constructor
de la Torre Eiffel en París, se encargaría de construir el canal de esclusas. El cauce de la vía
acuática tendría un ancho de 61 pies en el [Link] de explorar varias rutas en las
regiones de Darién y Atrato, Wyse volvió a París en abril de 1877. Sin embargo, de Lesseps
rechazó todos sus planos porque incluían la construcción de túneles y esclusas. Durante
una segunda visita de exploración en el Istmo que se inició el 6 de diciembre de 1877, Wyse
exploró dos rutas en Panamá: la ruta de San Blas.
ANTECEDENTES Panamá siempre ha representado un lugar estratégico clave de ruta y comercio,
ya que ha servido como puente de unión entre américa del norte y del sur,
además en los tiempos de la corona española se transportaban diferentes
mercancías entre los distintos reinos.
En el siglo XIX, en la cual se dio auge y nacimiento de la revolución industrial en
donde se crearon diferentes rutas marítimas en muchas partes del mundo,
Panamá se volvió en un lugar de interés por las diferentes potencias, para
construir un canal a través del istmo, que uniera el Océano Pacífico y Atlántico
para usarlo como ruta comercial.
FERDINAND DE LESSEPS
Luego que Colombia realizara una concesión, Francia, Obtuvo el permiso para la construcción del canal, quien fue el responsable de
tan ambiciosa idea el empresario Ferdinand de Lesseps, quien tenía una reputación intachable tras culminar exitosamente la
construcción del Canal de Suez. El canal francés probablemente fue la génesis de uno de los proyectos que hoy en día, en nuestro
país, es uno de los más representativos y significativos.
Ferdinand de Lesseps, nació en Versalles en el 1805, en su vida de adulto joven, accedió a la carrera diplomática la cual era una
tradición familiar. En los años 1848 a 1849, presto servicio diplomático en las áreas de Madrid y Roma, sin embargo, fracasó en su
última misión lo que lo llevó a dejarlo.
Posteriormente, cuando el príncipe Said logró llegar al trono. con sus reformas conllevaron a la construcción del canal de Suez, quien a
la vez le dio oportunidad a Lesseps de poner en práctica uno de sus viejos proyectos.
El éxito tras la finalización del canal de Suez, lo llevó a convertirse en un héroe de su nación, quien representó símbolo del progreso, 10
cual lo animó a realizar un segundo proyecto, la construcción del canal de Panamá, lo cual parecía no ser un gran reto tras realizar un
gran logro, sin embargo, las dificultades de la geograffa de nuestro país, fue solo uno de los factores que conllevaron a su fracaso.
CONCESIÓN DE WYSE En marzo se firmó con el gobierno del liberal
Aquileo Parra el tratado conocido como Convenio
Salgar-Wyse, por medio del cual obtuvo la
concesión para la construcción y explotación del
canal por 99 años, tiempo tras el cual la obra
regresaría al gobierno colombiano sin ninguna
compensación para los franceses
El año siguiente se reunió en París el Congreso
Internacional para Estudios de un Canal
Luego de tener establecida la ruta, en 1878,
Interoceánico. De las catorce propuestas
Wyse viajó a Bogotá. Dice Eduardo Lemaitre, en
presentadas se destacó la del barón Godin de
tono jocoso, que fue grande la impresión
Lépinay, que formulaba la construcción de un
causada sobre la sociedad bogotana por la
canal basado en un sistema de esclusas. La
llegada de un Bonaparte a estas montañas, pero
ganadora fue la de Ferdinand de Lesseps, quien
sobre todo a las damas bogotanas, que se
propuso un canal a nivel, que contaba con la
sintieron sobresaltadas por este francés.
oposición de Lepinay y Gustav Eiffe
¿Qué motivo a los franceses a
Qué factores afectaron la construcción
construir un canal por Panamá? del canal francés?
El interés del gobierno francés fue puesto sobre
El proyecto francés (1881-1889), encabezado por
aquellas tierras del Istmo, en las que desde siglos
Fernando de Lesseps, no llegó a buen puerto
ansiaban construir un canal que enlazara los
debido a múltiples razones: enfermedades, falta de
océanos Pacífico y Atlántico, para lograrlo se
planificación, mala administración, equipamiento
necesitaba el financiamiento de alguna potencia
inadecuado… Pero sobre todo por la obstinación
europea de la época, Francia vio aquella
que tuvo De Lesseps de construir un canal a nivel
oportunidad para llevar a cabo sus
en lugar de uno por esclusas.
¿Qué causas y consecuencias provocaron el fracaso del canal francés?
En este mismo caso, el fracaso se atribuyó a varias causas: errores técnicos cometidos durante el estudio,
mala administración, malversación del dinero, descrédito de la empresa, los obstáculos del Corte Culebra
y las enfermedades como la fiebre amarilla, la malaria y el cólera, por su parte, el 4 de febrero de 1889.
¿Cuáles fueron las consecuencias del fracaso del canal francés en Panamá?
El fracaso llevó a juicio al ingeniero Ferdinand de Lesseps y a su hijo Charles en un evento judicial
conocido como el «Caso de Panamá». Los señores Lesseps fueron acusados de fraude y malos manejos
económicos. Ferdinand falleció en 1894 a los 89 años.
