Sistema de enfriamiento

Deshidratador
El filtro deshidratador es un accesorio de limpieza que ayuda a que
los refrigeradores o cuartos fríos no tengan humedad o impurezas. 
Estos filtros cuentan con membranas que separan lo que puede
haber en el circuito de refrigeración. Se debe tomar en cuenta la
medida del filtro para tener un buen funcionamiento de este,
según la proporción de la cámara fría. Esto para tener un mayor
control sobre humedad o contaminantes.
Este filtro se coloca en un lugar específico del circuito de
refrigeración o en un punto clave del sistema de refrigeración. Este
filtro cuenta con material desecante para que el refrigerante esté
libre de humedad innecesaria.
Para que la retención de humedad pueda realizarse, los filtros
tienen en una parte un gel granulado que parece arena y también,
en la otra parte, alúmina activada y tamiz molecular. 
¿Cómo ayuda el filtro deshidratador en la limpieza?

•Reduce la humedad del refrigerante

•Reduce la poca humedad que el refrigerante ocasiona
•Soporta cambios de temperatura
•Es un producto inerte
•Permite el flujo favorable
•Contaminantes que pueden existir y que atrapa el filtro deshidratador

•Los contaminantes pueden estar en distintos estados, esto debido a que la mayoría de los sistemas
de enfriamiento funcionan por evaporación o con líquidos. Pero también existen factores de suciedad
sólidos, entre estos están: 

•Polvo
•Lodo
•Suciedad 
•Virutas
•Óxidos 
•Agua
•Resinas
•Solventes
•Ácidos
•Gases no condensables 
•Vapor 
Sensor de presión de refrigerante
El sensor de temperatura del refrigerante es utilizado por el sistema
de preparación de la mezcla para registrar la temperatura de
funcionamiento del motor. La unidad de control adapta el tiempo de
inyección y el ángulo de encendido a las condiciones de
funcionamiento en función de la información que recibe del sensor. El
sensor es un sensor de temperatura con coeficiente de temperatura
negativo. Esto significa que la resistencia interna disminuye a medida
que aumenta la temperatura.

En función de la temperatura del refrigerante, se modifica la

resistencia del sensor de temperatura. A medida que va aumentando
la temperatura, la resistencia va disminuyendo y se reduce con ello la
tensión en el sensor. La unidad de control evalúa estos valores de
tensión, ya que éstos están directamente relacionados con la
temperatura del refrigerante (las bajas temperaturas dan como
resultado valores de tensión altos en el sensor, mientras que las
temperaturas altas dan como resultado valores de tensión bajos).
evaporador
Evaporador de repuesto Spectra Premium
El evaporador forma parte del sistema de aire acondicionado y consiste en una
pequeña unidad de transferencia de calor ubicada en el tablero, similar al núcleo
del calefactor. No obstante, en vez de distribuir aire caliente como este, un
evaporador contiene refrigerante enfriado por el compresor. El motor soplador
impulsa aire a través del evaporador a fin de distribuir aire frío en el
compartimiento del pasajero.
 El evaporador de aire acondicionado es una parte esencial de cualquier sistema
de refrigeración, donde el sistema absorbe calor para posteriormente liberarlo
en el condensador. Sin él, la función de refrigeración en modo aire
acondicionado o calefacción de un split serían imposibles.
El refrigerante circula desde el dispositivo de expansión, al cual entra en estado
completamente líquido a alta presión, este dispositivo es el paso más estrecho
del circuito, donde el refrigerante pasa a estar, de alta a baja presión.
La primera función del evaporador de aire acondicionado es transformar el
líquido refrigerante en vapor saturado, antes de que este llegue al compresor, ya
que los líquidos son incompresibles y si llegara, el compresor se rompería
mecánicamente.
Motor Ventilador
La estructura del motor del ventilador
El motor está específicamente diseñado para las características de cada vehículo para evitar
el consumo excesivo. Se controla mediante el interruptor térmico, el presostato o la ECU.
Generalmente tiene dos velocidades (alta o baja).
Los motores de los ventiladores tienen un diseño muy sencillo. Constan de un motor
eléctrico síncrono o asíncrono, una rueda de ventilador con el eje asociado y las conexiones
para los cables. Sin embargo, también se utilizan motores de corriente continua (por
ejemplo, en ordenadores o coches). Todos los motores constan de un estator y en su
interior se encuentra el rotor giratorio, que está rodeado por las zapatas de los polos. En los
motores de corriente continua, el conmutador del eje se añade para invertir la polaridad de
la tensión. Los diseños y tamaños de los motores de los ventiladores son muy diferentes y
varían mucho entre sí. El motivo es el ámbito de aplicación y la potencia de los motores.
Cuanto mayor sea la potencia y los requisitos, más complejo será el diseño.

Control del motor del ventilador con inversores

Hay varias posibilidades para controlar los motores de los ventiladores, la variante más
eficaz es mediante un convertidor de frecuencia. Esto sólo funciona con motores de CA y
trifásicos porque el inversor cambia la frecuencia y regula así la velocidad. El proceso de
arranque y frenado puede controlarse de forma óptima mediante programas especiales.
Esto evita la sobrecarga y el desgaste innecesario, reduciendo así los costes de
mantenimiento y revisión.
Valvula de aire de presion
Este dispositivo permite mejorar la eficiencia de los
sistemas de refrigeración y de aire acondicionado, ya
que regula el flujo másico del refrigerante en función
de la carga térmica. El refrigerante que ingresa al
evaporador de expansión directa lo hace en estado
de mezcla líquido/vapor, ya que al salir de la válvula
se produce una brusca caída de presión producida
por la "expansión directa" del líquido refrigerante, lo
que provoca un parcial cambio de estado del fluido a
la entrada del evaporador
Condensador
La unidad condensadora es un sistema de enfriamiento o aire acondicionado que puede
funcionar para enfriar ambientes o cámaras frigoríficas. Es aplicable en hogares, lugares
de trabajo o grandes establecimientos o empresas para mantener ambientes a una
temperatura fresca; por su diseño son poco ostentosos y fácil de instalar, son la mejor
opción para tu sistema de refrigeración. También, existen modelos con gran capacidad
de caballos de fuerza que pueda aminorar la temperatura de grandes espacios o en
tiempos muy prolongados.
Pueden existir variantes de la unidad condensadora, pues no todos los sistemas de
enfriamiento funcionan de la misma manera y según sea el líquido o los líquidos con los
que trabajen para accionar el enfriamiento podrán tener más o menos elementos, pero
sin excepción alguna contarán con las siguientes 4 partes.
El condensador para refrigerador se encargará de extraer el calor del gas refrigerante
generado por la compresión del compresor. El compresor enfría por el aire forzado de
los ventiladores del condensador de refrigeración, para que pueda seguir enfriando. El
condensador es un tubo recto o serpentín, que tenga un circuito para llevar el gas a ser
enfriado de manera fluida. 
compresor
Todo comienza con un ciclo termodinámico que explota la evaporación de un refrigerante dentro de un circuito de
tubería de circuito cerrado. 
Específicamente, la evaporación ocurre en un intercambiador de calor llamado evaporador, que absorbe la energía
del aire circundante; luego se entrega al compartimento de almacenamiento de alimentos o al espacio con aire
acondicionado por convección natural o forzada por ventilador. 
Lo mismo también se aplica cuando se usa agua como medio, que se bombea a través del intercambiador de calor
y luego fluye hacia el tanque de almacenamiento para su uso por las unidades terminales. 
Una vez que se ha evaporado, el refrigerante ya no puede absorber cantidades considerables de energía y, en
consecuencia, necesita ser devuelto al estado líquido por condensación.
El compresor se usa entonces para comprimir el refrigerante a una presión que es más alta que en el evaporador
(hasta 8-10 veces) De modo que el proceso de condensación puede tener lugar a una temperatura que es
compatible con una fuente de “frío” fácilmente disponible, y que no es otra que el aire exterior.
Por lo tanto, la condensación ocurre a una temperatura alta (generalmente 35-55 ° C) dentro de un
intercambiador de calor donde los dos fluidos están fuera del aire y del refrigerante. Este último se condensa y
vuelve al estado líquido, mientras que el aire exterior se calienta.
El refrigerante líquido todavía está a alta presión cuando sale del condensador. Por lo tanto, se necesita un
dispositivo de expansión para expandir el refrigerante líquido y reducir su presión al valor al que se produce la
evaporación.
El refrigerante ha vuelto a su estado inicial (líquido a baja presión y temperatura) y puede absorber una vez más la
energía del aire o del agua.
Valvula de expansion
•¿Qué es la válvula de expansión? Es un dispositivo que ayuda en la medición del flujo
refrigerante y se enlista como uno de los cuatro componentes principales de la nevera
Se encuentra instalado en la entrada del evaporador. Dicho elemento se estructura por
el cuerpo, conexiones de entrada y salida; un orificio de expansión, pieza de poder,
aguja y asiento; resorte, vástago de ajuste y conducto de igualación.  ¿Para qué sirve la
válvula de expansión? Por ser una pieza clave que se encuentra interrelacionado con el
compresor, condensador y evaporador cumple con las siguientes funciones:  Abastece
de líquido refrigerante al evaporador para poder filtrar y generar vapor. Controla la
evaporación y generación del aire frío. Evita el sobrecalentamiento en la temperatura
al interior del electrodoméstico provocada por la salida del evaporador.  Sin embargo,
para poder llevar a cabo estas funciones se realiza el siguiente proceso: La válvula
recibe refrigerante del evaporador completamente líquido y se filtra. Después se
reduce la presión, permitiendo que el fluido se encuentre frío para posteriormente
rociarlo. 
•Cabe resaltar que la función de una válvula de expansión en el refrigerador depende
del ajuste y selección que se le brinde, puesto que alimenta al evaporador para tener
una buena eficacia. De este modo, brinda una protección de fallas y daños en el
compresor.
Cualquier sistema de aire acondicionado automotriz emplea 4 partes básicas; un compresor mecánico
impulsado por el motor del vehículo; una válvula de expansión la cual es una restricción hacia donde
bombea el compresor; y 2 intercambiadores de calor; el evaporador y el condensador. Además, se
requiere del refrigerante que fluye a través del sistema.
El compresor utiliza potencia del motor para comprimir y circular el gas refrigerante a través del
sistema. El refrigerante pasa a través del condensador (localizado frente al radiador) en su camino de la
salida del compresor hacia la válvula de expansión. El refrigerante pasa de la válvula de expansión al
evaporador (localizado dentro del auto) y, después de pasar por la tubería del evaporador, es
regresado al compresor.
Cuando el compresor entra en funcionamiento, jala refrigerante de la tubería del evaporador y lo
empuja hacia la tubería del condensador disminuyendo la presión del evaporador e incrementando la
del condensador. Cuando las presiones de operación adecuadas se establecen, la válvula de expansión
se abre, permitiendo al refrigerante regresar al evaporador a la misma velocidad que el compresor lo
está retirando. Bajo estas condiciones, la presión en cada punto del sistema alcanza un nivel constante,
pero la presión del condensador será mucho mayor que la presión del evaporador.
La presión en el evaporador es lo suficientemente baja para que el punto de ebullición del
refrigerante sea bastante inferior a la temperatura interior del vehículo, por lo tanto, el líquido
se evapora, remueve calor del interior y sale del evaporador como gas. El efecto calorífico
producido al pasar el refrigerante a través del compresor le impide al gas licuarse y ocasiona
que sea descargado del compresor a muy altas temperaturas. Este gas caliente pasa al
condensador. La presión en este lado del sistema es lo suficientemente alta para que el punto
de ebullición del refrigerante esté muy por encima de la temperatura exterior. El gas se
enfriará hasta llegar a su punto de ebullición y se condensará al ser absorbido el calor por el
aire exterior. El refrigerante líquido se vuelve a forzar a través de la válvula de expansión por
la presión del condensador.
El refrigerante a utilizar debe ser un líquido con un punto de ebullición bajo para poder hacer
uso práctico de la transferencia de calor que ocurre cuando un líquido se evapora.
Participantes:
Cuauhtemoc Alvarado Esquivel
Nestor Alan Ocura Elizondo
Ivan Rostro Pompa
Jesus Hernandez Martinez
Evelyn Garza