TEMA: DINAMCI
Análisis y la aplicación del desplazamiento,
velocidad y aceleración a partir de ecuaciones
A
diferenciales, movimiento de un sistema de 1er
grado de libertad, fuerzas de inercia y
conservación de la energía en sistema de
cuerpos rígidos.
INTEGRANTES:
• PARADO HUAMAN YAMEL (212140237U)
• PEREZ MOZOMBITE BRANDOL RAFAEL. (211142870U)
OBJETIVO
Desarrollar una comprensión básica de
los conceptos de dinámica, aplicación de
propiedades que influyen en el proceso
de la construcción de un puente
OBJETIVO
colgante.
ESPECIFICO
comprender
Utilizar las ecuaciones diferenciales
Analizar y comprender
CUERPO DEL TRABAJO
Análisis de estructuras y, las decisiones básicas que serán utilizadas a lo largo de los temas
posteriores. Se defienden los distinto tipos de estructuras, continuas y de barras, y se presentan
los elementos estructurales básicos de lo conforman.
• Diseño de puentes: Los principios de la dinámica se utilizan para analizar las fuerzas que
actúan sobre los puentes y garantizar que sean lo suficientemente resistentes para soportar el
peso de los vehículos y las personas que pasan por ellos.
•Selección de materiales: debe optarse por materiales que sean resistentes a las vibraciones y las
fuerzas dinámicas, como el acero y hormigón de alta resistencia.
•Simulaciones y pruebas: los ingenieros realizan diversas simulaciones y pruebas en modelos a
escala para evaluar cómo funcionará el puente bajo diferentes condiciones de carga y dinámicas.
•Aislamiento sísmico: en zonas propensas a terremotos, se utiliza el aislamiento sísmico para
proteger al puente de los movimientos sísmicos y dinámicos.
•Mantenimiento: el mantenimiento preventivo regular es crucial para asegurar que el puente esté
siempre en condiciones óptimas, especialmente en cuanto a su capacidad para resistir cargas
dinámicas.
LA DINÁMICA DESEMPEÑA UN PAPEL
IMPORTANTE EN EL PROCESO DE
CONSTRUCCIÓN DE UN PUENTE. HE AQUÍ CUERPO DE LA INVESTIGACION
ALGUNAS FORMAS EN QUE LA DINÁMICA
PUEDE INFLUIR EN LA CONSTRUCCIÓN DE UN
PUENTE:
Pruebas de carga: Secuencia de la construcción: Selección de materiales:
Ensayo de vibraciones forzadas: Diseño conceptual: Análisis de cargas:
Prueba de impacto: Modelado estructural: Análisis de vibraciones:
Prueba de fatiga: Análisis de carga del puente: Análisis de fatiga:
Prueba de deflexión: Evaluación de vibraciones: Análisis de impacto:
Prueba de respuesta sísmica: Optimización del diseño:
Prueba de carga en vivo: Monitoreo y mantenimiento:
CAPÍTULO I: MOVIMIENTO PLANO DE CUERPOS RÍGIDOS. FUERZA Y ACELERACIÓN
El movimiento plano de cuerpos rígidos, fuerza y aceleración
tienen una gran influencia en el proceso de construcción de un
puente, ya que se deben tener en cuenta diferentes factores
físicos para garantizar la estabilidad y seguridad de la estructura.
El tipo de ensayo que utiliza el tema de MOVIMIENTO PLANO
DE CUERPOS RÍGIDOS para la construcción de puentes
colgantes es un ensayo de ingeniería estructural. Este tipo de
ensayo se enfoca en la evaluación de la capacidad de carga,
estabilidad y seguridad de la estructura del puente, y utiliza
principios de mecánica, matemáticas y física para determinar la
capacidad de la estructura para soportar cargas y resistir
fuerzas externas.
El movimiento plano de cuerpos rígidos se aplica en la
evaluación de las fuerzas y momentos que actúan sobre los
diferentes elementos del puente, como los cables, las torres y
las vigas, y permite determinar cómo estas fuerzas afectan el
comportamiento estructural del puente.
Un cable esta unido a dos torres, si se sabe que la flecha del
Cables con cargas distribuidas Considere un cable que está
cable es de 38 m y que la masa por unidad de longitud del
unido a dos puntos fijos A y B y que soporta una carga
cable es de 10 kg/m, determine: a) la magnitud de las fuerzas
distribuid
de tensión, b) la pendiente del cable en B.
Cable parabólico Ahora suponga que el cable AB so porta una
carga distribuida de manera uniforme a lo largo de la
horizontal. Se pue de suponer que los cables de los puentes
colgantes están cargados de esta forma puesto que el peso del
cable es pequeño en comparación con el peso de la calzada
a) la magnitud de las fuerzas de tensión
w = (8 kg/m) (9.81 m/s2) = 78.48N/m
La carga total para el tramo CB del cable está dada por
W = wxB = (78.48N/m) (60 m) = 4708.8 N
y se aplica justo a la mitad entre C y B. Sumando momentos con respecto
a B, se escribe
∑MB = 0 (4708.8 N) (60 m) - T0(38 m) = 0 T0 = 7434N
A partir del triángulo de fuerzas se obtiene
TB = √ (T0² +w²) = √ (7434² +4708.8²) = 8799.8 N
b) Pendiente del cable en B. A de más, a partir del triángulo de
fuerzas se obtiene que:
tanƟ = w/to= 4708.8/7434 =0.6
Arctag(5886/2944) = 30.9 Ɵ=30.9
El puente colgante es la estructura inversa del puente arco, que
resiste básicamente a compresión, y por ello su forma es
también la contraria; pero en esta inversión hay una diferencia
básica que resulta fundamental en la morfología de ambos
puentes: el arco, al necesitar rigidez a flexión para evitar el
pandeo, se puede separar de la línea antifunicular del sistema
de cargas porque puede resistir las flexiones que produce esta
desviación.
CAPÍTULO II: CINEMATICA DE UNA PARTÍCULA
La cinemática de partículas es la rama de la física que estudia el
movimiento de objetos puntuales sin considerar las fuerzas que
los causan. En el proceso de construcción de un puente, la
cinemática de partículas tiene un papel importante ya que
permite simular y analizar el comportamiento de las cargas y
fuerzas que actúan sobre la estructura.
al calcular el momento de inercia de las diferentes partes
del puente, se puede utilizar la cinemática de partículas
para entender cómo afectará el movimiento de las cargas
al equilibrio de la estructura, y así elegir los materiales
más adecuados para resistir las fuerzas que se presenten.
Gracias
