Kit de Presentación de Técnica
WD600-3 GALEO
Operación de Bulldozer Sobre
Neumaticos
WD600-3
Preparado Por: Wilson Torres T.
Características Técnicas.
Potencia Neta al Volante.
362 kW / 485 HP @ 2000 rpm
Peso de Operación.
42900 kg / 94,580 lb
Capacidad del Dozer.
8.0 – 22.5 m3 / 10.5 – 29.5 yd3
Características Técnicas.
Su motor diésel KOMATSU es de alta confiabilidad, de
prolongada vida útil económica y alta reserva de torque
El convertidor de torque KOMATSU es de alta capacidad,
simple y confiable
La transmisión KOMATSU es Powershift del tipo engranajes
planetarios, igual a los que poseen los Bulldozer y Camiones
Los ejes KOMATSU con frenos de discos múltiples en baño de
aceite
La hoja topadora KOMATSU tiene igual estructura a la del
Bulldozer KOMATSU
Convertidor de Torque y Transmisión
KOMATSU
Convertidor de torque de tres elementos, una etapa y una fase.
Full Powershift, tipo de engranajes planetarios.
El sistema de control incluye una válvula moduladora, la cual
modula el incremento en la presión de aceite usada para
operar el embrague. (Menor impacto en los cambios bruscos
de velocidad y dirección sin que actúe el freno).
Un circuito de seguridad permite el arranque solamente cuando
la palanca de control direccional (adelante-atrás), está en
posición neutral.
Motor Diesel.
SAA6D170E-5
• 4 Ciclos enfriado por agua
• Inyección Directa
• 6 Cilindros
• 485 HP a 2000 Rpm
• Carrera por diámetro 170 X 170
• Governor Electrónico
• Desplazamiento 23.15 Lts
• Ventilador Hidráulico
• Lubricación Forzada
Motor Diesel.
SAA6D170E-5
S….…Súper cargado "Turbo”
A…….After Cooler
A…….Enfriado por Aire
6…….Numero de Cilindros
D…….Combustible Diesel
170…Diametro del Cilindro
E….…Ecológico
5…….Versión
Motor Diesel.
I.P.A. Industrial Power Alliance
Es una union entre Komatsu y Cummins.
Motor Diesel.
Tecnología Tier3
Transmisión.
Tipo ....................................................................Komatsu TORQFLOW
Convertidor de par .......... De 3 elementos, 1 etapa, 1 fase, enfriado por
agua con bloqueo del convertidor de par.
Transmisión .............Por embrague de engranaje planetario y múltiples
discos, accionada hidráulicamente, lubricada a presión.
La palanca de bloqueo del cambio de velocidad y el interruptor de
seguridad en punto muerto evitan que el vehículo pueda sufrir
arranques accidentales.
Transmisión.
Convertidor de Torque con Embrague de Bloqueo.
Maximiza la Producción
Reduce el Consumo de Combustible
Fija la Bomba con la Turbina
Gran Maniobravilidad
WD600-3
Unit : Km/h
MARCHA Adelante Reversa
1era 7.1 7.9
2da 12.6 14.1
3era 21.2 23.5
4ta 34.8 38.1
Control de las Palancas en forma suave
Sistema de Frenos
Frenos de servicio: hidráulicos, de discos múltiples húmedos sobre las
cuatro ruedas. Incluyen dos pedales: El derecho para frenado
normal; el izquierdo además del frenado normal, también neutraliza
la transmisión, en caso que el interruptor de la transmisión esté
seleccionado para esta opción.
Freno de Estacionamiento: De multidisco húmedos, liberado por
presión hidráulica, aplicado por resorte sobre el eje salida
transferencia de transmisión.
Freno de Emergencia: El freno de estacionamiento actúa
automáticamente como un freno de emergencia , cuando la presión
hidráulica cae por debajo del valor estándar.
Frenos.
Frenos de Servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Actuados
Hidráulicamente,
De discos multiples bañados en aceite en las cuatro Ruedas.
Freno de Estacionamiento. . . . . . . . . . . . . . . .De disco Seco Aplicado
por Resortes, Liberado Hidráulicamente. Instalado en el Eje de salida
de la T/M.
Capacidad de Relleno.
Sistema de Refrigeración. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Ltrs.
Deposito de Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .670
Ltrs.
Carter del Motor Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Ltrs.
Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Ltrs.
Diferencial “Cada Uno” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 Ltrs
Transmisión y C/T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Ltrs.
Cabina.
El nuevo diseño hexagonal de la cabina con amplios cristales tintados
proporciona una excelente visibilidad.
• Se han combinado filtros de aire y presión interna positiva para
impedir la entrada de polvo en la cabina
• El interior de la cabina de gran calidad está totalmente recubierto con
material que amortigua el sonido.
Dimensiones.
Equipamiento Estandar.
Sistema Eléctrico.
• Alternador 75 Amp / 24 Volt
• Batería 200 AmpH. × 12 Volt
• 2 Motores de Partida 15 Kw / 24 Volt
Brazos y Hoja Topadora
El pasador de sujeción, de diseño probado en los tractores
sobre orugas D155/D375A, son usados para la articulación de la
hoja.
Los pasadores, bujes y elementos de desgaste son de diseño
confiable y de gran durabilidad.
Chasis Delantero Brazo
Brazo
Pasador
Bastidor Principal
El diseño del chasis se desarrolló para asegurar que soportará
grandes cargas y basados en pruebas en terreno. Es de diseño
de sección en caja lo que lo hace extremadamente resistente a
las cargas horizontales y verticales.
Amplio Rango de Trabajo de la Hoja
(Inclinación y Paso)
WD600-3
Max. Inclinación (H) 1.260 mm
Max. Angulo de Inclinación 16°
Max. Angulo del Paso 25°
Facilita la operación de limpieza y nivelación
H
Amplio Rango de Trabajo
WD500-3
Max. Elevación 1.255mm
Angulo de Ataque 40.5°
Gran altura de levante para facilidad de trabajo
Angulo de
Max. Elev.
Ataque
