Engranajes
Introducción
También llamadas ruedas dentadas, son juegos de ruedas que disponen de
unos elementos salientes denominados “dientes”, estos encajan entre sí, de
manera que unas ruedas (motrices) arrastran a las otras (conducidas).
Reciben y transmiten movimiento circular.
Fig. 23 Acoplamiento de Engranajes 1
Engranajes
Introducción
La condición para que las ruedas “engranen”, es decir, se acoplen y
transmitan el movimiento, es que tengan los mismos parámetros o módulo.
El engranaje conducido se moverá en dirección opuesta a la proporcionada
por el motriz.
Fig. 24 Acoplamiento de Engranajes 2
Partes de un Engranaje
Sus partes principales son:
Diente: Son los que efectúan el esfuerzo de empuje y transmiten la
potencia desde el eje motriz al conducido. Tienen un perfil característico
que se tiene en cuenta en su diseño y fabricación.
Perímetro exterior: Limita la parte exterior del engranaje.
Perímetro interior: Limita el pie del diente.
Perímetro primitivo: Limita el punto de contacto entre piñón y corona (el
pequeño y el grande).
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Partes de un Engranaje
Sus partes principales son:
Fig. 25 Partes de un engranaje 4
Partes de un Engranaje
Transmisión de movimiento:
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Fig. 26 Transmisión de movimiento
Fórmulas
Fig. 27 Nomenclatura de un engranaje
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Fórmulas
Para la relación de transmisión: siendo n el número de revoluciones y z el número de
dientes del piñón de entrada o salida de movimiento.
Para determinar el módulo del engranaje: Es igual a la altura de cabeza del diente, en
otras palabras, la distancia entre el perímetro primitivo y el perímetro exterior. Este valor
será útil para determinar que dos engranajes transmitan el movimiento correctamente.
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Fórmulas
La fuerza tangencial (Kgf)como una componente de la fuerza total, en cada diente se
desarrolla en función de la potencia (Cv), revoluciones (n) y diámetro primitivo (Dp),
con la siguiente fórmula:
Para la fuerza vertical: Siendo α el ángulo de presión del engranaje.
Y para la fuerza total: Siendo α el ángulo de presión del engranaje.
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Clasificación
De acuerdo a su forma: Rectos, Helicoidales, Cónicos
Fig. 28 Tipos de engranajes.
De acuerdo a la posición de sus dientes:
Exteriores, Interiores.
Fig. 29 Engranaje Exterior e Interior
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Aplicaciones
Este elemento es óptimo para transmitir grandes potencias entre ejes sean:
próximos, paralelos, perpendiculares u oblicuos, según su diseño.
Es útil para:
Ocupar espacios muy reducidos.
Mantenerse fijo y no deslizarse.
Conseguir una gran transmisión de potencia y rendimiento.
Durar relativamente mucho tiempo sin mantenimiento.
Entre los problemas que presenta este elemento destaca su costo de
fabricación o de obtención y el ruido que provocan.
Según esto se puede utilizar este elemento en varios sectores como lo son:
maquinaria industrial, automoción, máquinas y herramientas; así como
también en objetos como electrodomésticos, juguetes, etc.
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Diseño de un engranaje en SolidWorks
Fig. 30 Engranaje En SolidWorks
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Bibliografía
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[11] “Transmisiones por Engranajes,” [Link], 2022.
[Link] (accessed Dec. 14, 2022).
[12] “Tipos de engranajes y sus aplicaciones,” [Link], May 17, 2019. [Link]
engranajes-y-sus-aplicaciones/ (accessed Dec. 14, 2022).
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Figuras
[23 y 24] (Imágenes animadas en Wikipedia: "Engranaje". Doiminio público y CC-BY-SA (de
user:Sador) [Link] Licencia CC-BY-SA)
[25] (Díaz, 2011) [Link]
[26] Representación del desplazamiento del punto de engrane en un engranaje recto. De Claudio
Rocchini en Wikimedia Commons. Licencia CC-BY-SA.
[27] Nomenclatura de los engranajes. En OCW Cinemática y dinámica de máquinas de la Universidad
de Cantabria. Licencia CC-BY-NC-SA.
[28] Tipos de Engranajes. En “Transmisiones por Engranajes,” [Link], 2022.
[Link] (accessed Dec. 14, 2022).
[29] Teoría de máquinas, Universidad Carlos III. Licencia CC-BY-NC-SA.
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