SENSORE
UN SENSOR ES UN DISPOSITIVO QUE DETECTA EL CAMBIO EN EL ENTORNO Y
RESPONDE A ALGUNA SALIDA EN EL OTRO SISTEMA. UN SENSOR CONVIERTE UN
FENÓMENO FÍSICO Y QUÍMICOS EN UN VOLTAJE ANALÓGICO MEDIBLE (O, A VECES,
UNA SEÑAL DIGITAL) CONVERTIDO EN UNA PANTALLA LEGIBLE PARA HUMANOS O
TRANSMITIDA PARA LECTURA O PROCESAMIENTO ADICIONAL.
POR EJEMPLO TEMPERATURA. INTENSIDAD LUMÍNICA, DISTANCIA, ACELERACIÓN,
INCLINACIÓN, DESPLAZAMIENTO, PRESIÓN, FUERZA
TIPOS DE SENSORES
• En el automóvil existen numerosos sensores que pueden medir parámetros muy diversos
• Los sensores se pueden clasificar :
• Sensor magnético
• Sensor de efecto hall
• Sensor foto eléctricos
• Sensor por conductividad eléctrica
• Sensor por ultra sonido
• Sensor por radio frecuencia
• Sensor interruptores y comutadores
ABS, NIVEL LIQUIDO DE FRENOS
SENSOR DE CAMPO MAGNETICO
BRUJULA
Sensor hall
Sensor de revolución para kilometraje
Distribuidores
ABS
revolución de motor de árbol de
levas skp
Termoeléctricos
Transmisores de temperatura tipo
ntc y ptc, medidores de masa de
aire
FOTOELÉCTRICOS
LDR PARA ENCENDIDO AUTOMÁTICO
DE LUCES DE POSICIÓN
CÉLULAS SOLAR PARA TECHOS
CORREDIZOS
INFRARROJOS PARA CIERRE
CENTRALIZADO
Por conductividad eléctrica
sonda lambda
Potenciómetro de mariposa de
acelerador
Aforador de combustible
Nivel de liquido de refrigerante etc.
Por ultrasonido
Sensor volumétrico de
alarmas
Transmisores ultrasónicos
de ayuda al aparcamiento
RADIO FRECUENCIA
ACTIVACIÓN CIERRE
CENTRALIZADO
ALARMAS
Interruptor y conmutador
Termo contactos del
ventilador
Interruptor de presión de
aceite
Interruptor de frenos
Conmutador multifunción de
cambio automático etc.
SENSOR INDUCTIVO
SE ENCUENTRA
EXTRUCTURADO
POR UN IMÁN
PERMANENTE, UNA
BOBINA Y •c
MATERIAL
FERROMAGNÉTICO
SENSOR DE DEFECTO HALL
Son aquellos que deben ser
cruzados por una corriente y
requiere de una señal de
referencia para sincronizarse y
emitir una señal al modulo de
control
SENS O R CKP
SEN SOR - ES EL EN CA R GA DO D E R EGI STR AR LA V ELOCI D A D QU E TI ENE ELMOTOR YLA POS IC I ÓN D ELC I GÜEÑ AL. TR A BA J AEN C ONJ U N TO C ON LA I NFOR MAC I ÓN TR A NS MITI DA POR EL S EN SOR D EL ÁR BOL D E LEVAS Y OTROS SEN S OR ES QU E ENV Í AN S EÑ A LES A LA C OMPUTA DOR A
LA FU N C IÓN PRI MOR DI AL D EL SEN SOR C KP ES REGIS TRA R LAV ELOC I DA D QU E LLEVA EL MOTOR Y LA POS IC IÓN QU ETIEN E EL C IGÜ EÑ A L. LAC OMPUTA D OR A A U TOMOTR I ZU S A RÁ ES TA IN FOR MA C IÓN PAR A ESTA BLEC ER ELPU LS O D E LOS IN Y EC TORES Y SI NC R ONI ZAR LA CHI SPA D EEN CEN D ID O
EX IS TEN D OS TIPOS D ES EN S OR ES C KP MA GN ÉTIC O Y S EN S OR ES CKP ÓPTIC OS LOS C KP DE TIPO MA GN ÉTI CO S E ENC U EN TR A N EN LOS MOD ELOS D ELOS PR IMER OS S IS TEMA S D EI NY EC C IÓN ELECTR ÓNI CA
LOS SEN SOR ES ÓPTI C OS QU E U TI LI ZA N U N ATECN OLOGÍ AMA S MOD ER N AY EMITE UN A S EÑ A L CU A D R A DA A LA EC U
QU E S E GR A FI C A CON U N OSC I LOS COPIO A U TOMOTRI Z
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SENSOR CKP
SENSO R- E S EL ENCAR G AD O DE REG I STRAR LAVE LO CI DAD Q UET I ENE E L MO TO R Y LA PO S I CI Ó N DEL CI G Ü EÑAL. TRABA JA E N CO NJUNTO CO N LA I NFO RMA CI Ó N TRANSM I TI D A PO R EL SENS O R D EL ÁRB O L D E LE VAS Y O TRO S SE NSO RE S Q U E ENV Í AN S EÑAL ESA L A CO M PUTA DO RA
LA FUN CI Ó N PRI MO R DI AL DEL S ENSO R CK P ES REG I STRAR LAVE LO CI D AD Q UE L LEVA EL M O TO RY LA PO SI CI Ó N Q U ETI EN E EL CI G ÜE ÑAL. LA C O MP UTADO RAAU TO MO TRI Z USA RÁ ES TA I N FO RM ACI Ó N PAR A ES TABLE CER E L PUL SO DE LO S I NY ECTO RESY SI NCR O NI ZA R LA CH I SPA D E ENC ENDI D O
EXI STE N DO STI P O S D E SEN SO RE S CK P MAG NÉT I CO Y SENS O RES CK P Ó PTI CO S LO S CK P DET I PO M AG N ÉTI C O SE ENCU ENTRA N EN L O S M O D ELO S DE L O S P RI MER O S S I STE MAS DE I N YECCI Ó N EL ECTRÓ NI C A
LO S S ENSO RES Ó PTI CO S Q UE UTI LI ZAN U NATE CNO L O G Í A MA S MO DERNA Y EM I TE UNA S EÑAL CUADRA DAA L A EC U
Q UE SE G RAFI CA CO N UN O SC I LO SC O PI O AUT O MO TRI Z
El sensor CKP trabaja junto con una rueda dentada que está acoplada al cigüeñal. Este sensor se
encuentra ubicado en la parte trasera del motor, a un costado de la polea del cigüeñal o volanta
¿Cómo limpiar el sensor?
Este sensor es un elemento electromagnético muy delicado que no exige de mantenimiento. Cuando
está dañado o presenta fallas,
la acción correcta implica reemplazarlo por uno nuevo. Sí es posible limpiar el arnés y los cables
para evitar que se sulfaten.
• hay dos tipos diferentes de CKP, los
• inductivo(el correspondiente al motor RQB, con dos cables y sin alimentación) y Este sensor se encarga
de enviar señales a la computadora del auto, indicando la posición del cigüeñal, en el momento que los
pistones se encuentran en punto muerto superior. Así de esta manera, la computadora envía el pulso de
encendido a los inyectores de combustible
• los sensores ópticos (también llamados de tipo Hall, con generalmente tres cables y con
alimentación desde la ECU), cada uno de los cuales produce tipos de señales diferentes Este
sensor se vale del efecto Hall para medir campos magnéticos, corrientes o determinar la
posición. Se conforma de un imán y un acoplador magnético. Cuando el imán es rosado, el
acoplador genera voltaje y la ECU lo recibe
EL SENSOR CMP (SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE
LEVAS ) ES UN DISPOSITIVO DE EFECTO HALL QUE LEE
LAS RANURAS HECHAS EN EL ENGRANE DEL EJE DE
LEVAS PARA QUE LA COMPUTADORA IDENTIFIQUE LA
POSICIÓN DE LAS VÁLVULAS Y SINCRONICE LA
ACTIVACIÓN SECUENCIAL DE LOS INYECTORES
EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS ESTÁ UBICADO EN
LA CULATA, JUSTAMENTE EN EL ÁRBOL DE LEVAS, EN UN EXTREMO
DE LA CABEZA DEL MOTOR. DE ESTA MANERA PUEDE DETERMINAR
ESPECÍFICAMENTE LA SECUENCIA DE INYECCIÓN ADECUADA.
LOS DAÑOS MÁS COMUNES SON LOS ERRORES DEL
CABLEADO Y EL CONECTOR SUELTO. CUANDO ESTO SUCEDE
LAS FALLAS DEL SENSOR CMP SE HACEN EVIDENTES Y
PROVOCA JALONES. TAMBIÉN, SI EL CONECTOR ESTÁ
SUELTO O MAL COLOCADO EL SENSOR ENCONTRARÁ
DIFICULTADES PARA EMITIR LA SEÑAL ELECTRÓNICA.
SENSOR TPS
• El sensor de posición de la mariposa
(TPS) se utiliza para monitorear la
posición del acelerador en un motor
de combustión interna. El sensor
generalmente está acoplado al eje de la
mariposa con la finalidad de controlar
directamente la posición de la Válvula
de la mariposa del acelerador.
TIPOS DE SENSORES TPS
• Existen dos tipos de sensores TPS:
• 1.Con cuatro terminales (conmutador)
• Un cuarto cable se conecta a masa cuando es censada la condición de mariposa cerrada (ralentí).
• 2.Con tres terminales (resistor variable).
• El cursor recorre la pista y de acuerdo a la posición de este sobre la pista del potenciómetro, se puede leer
en tensión dicha posición angular.
CONDICIONES DE TRABAJO DEL SENSOR
TPS
• EN MARCHA LENTA: La condición de marcha lenta o mariposa cerrada (Idle
speed), es detectada por el tps en base a su condición de tension , minima prevista,
dicha tensión debe estar comprometida en un rango predeterminado e intendible
por el ECM como marcha lenta (0,45 a 0,9 Voltios).
• Este valor de tensión se suele denominar voltaje minimo del TPS o V. Min. Y su
ajuste es de suma importancia a los efectos que el ECM pueda ajustar
correctamente el régimen de marcha lenta y la condición de freno de motor.
• En aquellos casos en los que el TPS incorpore switch, es este mismo switch el que
al conectar da aviso al ECM acerca de la condición de marcha lenta.
• APERTURA MAXIMA: La condición de apertura máxima (full throttle), permite que
la ECM detecte la aceleración a fondo, condición que se afectua cuando el acelerador es
pisado a fondo. La forma de comprobar esta condición se realiza con el tester el
acelerador a fondo, la medición debe arrojar una lectura entre 4 y 4,6 voltios.
• Un sensor TPS básico requiere tres cables. 5 Volts se suministran desde la PCM, hacia una de las
terminales del sensor TPS, la señal de posición se envía en una terminal más y la tierra a masa,
desde el sensor hacia la PCM, completa la conexión para que el sensor funcione.
• Un sensor TPS básico requiere tres cables. 5 Volts se suministran desde la PCM, hacia una de las
terminales del sensor TPS, la señal de posición se envía en una terminal más y la tierra a masa, desde el
sensor hacia la PCM, completa la conexión para que el sensor funcione.
