FILIAL PEDRO JUAN
CABALLERO
ASIGNATURA: DERECHO AREONAUTICO
DOCENTE: ABOG. LAURO TALAVERA NIZ
SEMESTRE: SÉPTIMO
GRUPO 2: UNIDAD II
INTEGRANTES
FIDELINA MARIN
MARCELO GIL
FRANCISCO LOPEZ
UNIDAD II – EL ESPACIO AÉREO
• CONCEPTO – CONDICION JURIDICA
• DISTINCION ENTRE EL AIRE Y EL ESPACIO AÉREO
• EL ESPACIO EXTERIOR O ULTRATERRESTRE
• EL DERECHO DE LOS ESTADOS Y EL DEBATE SOBRE LA SOBERANĺA
• TEORIAS DE LA LIBERTAD ABSOLUTA Y DE LA SOBERANIA – EVOLUCION
• LA SOBERANIA SEGÚN LA CONVENCION DE CHICHAGO
• LAS LIBERTADES DEL AIRE
• ENMIENDA DEL ARTICULO 3 Y LA SOBERANIA
• EL ESPACIO AEREO Y EL DERECHO DE PROPIEDAD
• DISPOSICIONES DEL CODIGO CIVIL Y DEL CODIGO AERONAUTICO
EL ESPACIO AEREO
• Podemos describir al espacio aéreo como un ambiente que tiene contacto con
la tierra firme, y el mar ,rodeando a nuestro planeta en toda su extensión.
• El espacio aéreo es una porción de la atmósfera terrestre, tanto sobre tierra
como sobre agua, regulada por un Estado (país) en particular . Los acuerdos
internacionales reconocen la soberanía estatal sobre el espacio aéreo, pero no
la extienden al espacio exterior.
CONDICION JURIDICA
• El régimen jurídico del espacio aéreo se centra en dos cuestiones
fundamentales: la seguridad del tráfico que en este espacio se realiza y los
derechos de soberanía de los Estados y de propiedad de los particulares, en
cuanto bien susceptible de apropiación, así como su delimitación respecto al
espacio exterior.
DISTINCION ENTRE EL AIRE Y EL ESPACIO
AEREO
• aéreo es una porción de la atmósfera terrestre, tanto sobre tierra como sobre
agua, regulada por un Estado (país) en particular. Los acuerdos
internacionales reconocen la soberanía estatal sobre el espacio aéreo, pero no
la extienden al espacio exterior y Se denomina aire a la mezcla homogénea
de gases que constituye la atmósfera terrestre, que permanecen dentro del
planeta Tierra por acción de la fuerza de gravedad. El aire es esencial para la
vida en el planeta y transparente a simple vista.
EL ESPACIO EXTERIOR O ULTRATERRESTRE
• En la ciudad de Buenos Aires en el año 1968, fue la firma del tratado de espacio vigente
hasta hoy dia. El 'espacio exterior' comienza a 100 km de distancia de la Tierra, donde
desaparece la cáscara de aire que envuelve nuestro planeta. Sin aire para esparcir la luz
solar y producir un cielo azul, el espacio se ve como un lienzo negro salpicado de
estrellas.
• En octubre de 1957,fue lanzado al espacio el SPUTNIK I por la Unión Soviética, hasta
nuestros días en que fue puesta al espacio una cantidad de satélites,vehículos,ingenios
teledirigidos,etc.., que han sido aumentado no solo en calidad, sino en profundidad, ya
que las exploraciones llegan a alcanzar hoy día distancias no concebidas por la mente
humana, naciendo así un conjunto de principios, situaciones y normas de tal carácter,
que han dado lugar a la creación de un autentico Derecho Espacial.
EL DERECHO DE LOS ESTADOS Y EL DEBATE
SOBRE LA SOBERANIA
• Resulta evidente que mientras los Estados tienen soberanía plena y exclusiva
en el espacio aéreo sobre su territorio, no pueden extender esa Soberanía
Nacional al espacio ultraterrestre, cuya exploración y uso es libre para todos.
TEORÍAS DE LA LIBERTAD ABSOLUTA Y DE
LA SOBERANÍA . EVOLUCIÓN
• Una de las principales teorías sobre el espacio aéreo fue la de la libertad absoluta
sostenida por Paul Fauchille, consiste en la inapropriabilidad del aire, la cual
parte del derecho romano, que estableció el principio consiste en el que el aire es
uma “res communis” es decir cosa común o bien común.
• La Soberanía significa independencia, es decir, un poder con competencia total.
Este principio señala que la Constitución es el fundamento o la base principal del
ordenamiento jurídico, por lo que no puede existir norma que esté por encima de
esta.
TEORÍA DE LA LIBERTAD LIMITADA
• Sostiene aquel espacio aéreo es libre, pero admite la vigencia de restricciones
en defensa de la seguridad de los estados subyacentes. Nos dice que no es
legítimo sacrificar las libertades del individuo para otorgarle mayor poder al
Estado, pues éste debe estar siempre limitado, así se desprende de la propia
teoría de Montesquieu sobre la división de poderes.
SOBERANÍA SOBRE EL ESPACIO AÉREO
• Es el derecho fundamental de un estado soberano a regular el uso de su
espacio aéreo, proteger su territorio y hacer cumplir su propia ley de
aviación, en circunstancias extremas mediante el uso de aviones militares de
combate
SOBERANIA SEGÚN LA CONVENCION DE
CHICAGO
• El principio del art 1 de la Convención de Chicago de 1944, donde establece que
los Estados contratantes ,tiene Soberanía exclusiva y absoluta sobre la zona aérea
que abarca su territorio.
• Art 2 considerando al mismo la extensión terrestre y las aguas territoriales
adyacentes a ella, que estén bajo la Soberanía, Jurisdicción, Protección o mandato
de dicho Estado, admite también el derecho de transito inocente y aparecen
reconocidos las dos primeras libertades del aire, que son la de sobrevuelo y escala
técnica.
EL DOMINIO SOBRE EL ESPACIO AÉREO
• El derecho de soberanía ejercido por el Estado sobre el espacio aéreo ubicado
encima de su territorio implica la manifestación de diferentes facultades,
entre ellas: reglamentar, ordenar la circulación aérea, fijar zonas prohibidas o
restringidas, ejercer funciones de policía en el espacio aéreo, entre otras.
LEY Nº 1616 / APRUEBA EL PROTOCOLO RELATIVO A UNA
ENMIENDA AL ARTICULO 3 BIS DEL CONVENIO SOBRE
AVIACION CIVIL INTERNACIONAL, DEL 10 DE MAYO DE 1984
• a) Los Estados Contratantes reconocen que todo Estado debe abstenerse de
recurrir al uso de las armas en contra de las aeronaves civiles en vuelo y que,
en caso de interceptación, no debe ponerse en peligro la vida de los
ocupantes de las aeronaves ni la seguridad de éstas. La presente disposición
no se interpretará en el sentido de que modifica en modo alguno los derechos
y las obligaciones de los Estados estipulados en la Carta de las Naciones
Unidas.
• b) Los Estados Contratantes reconocen que todo Estado tiene derecho, en el
ejercicio de su soberanía, a exigir el aterrizaje en un aeropuerto designado de una
aeronave civil que sobrevuele su territorio sin estar facultada para ello después del
Artículo 3, un nuevo Artículo 3 bis del tenor siguiente.
• c) Los Estados Contratantes reconocen que todo Estado debe abstenerse de
recurrir al uso de las armas en contra de las aeronaves civiles en vuelo y que, en
caso de interceptación, no debe ponerse en peligro la vida de los ocupantes de las
aeronaves ni la seguridad de éstas.
EL ESPACIO AÉREO Y EL DERECHO DE
PROPIEDAD
• Artículo 86.- Ninguna persona podrá, en razón de un derecho de propiedad o
de posesión, oponerse al paso de una aeronave. Si este paso le produce
perjuicio, la persona afectada tendrá derecho a la indemnización
correspondiente.
• El espacio aéreo es la zona de la atmósfera sometida a la jurisdicción de un
estado para el tráfico aéreo.
DISPOSICIONES GENERALES DEL CÓDIGO
CIVIL
• Art. 21: Los buques y aeronaves están sometidos a la ley del pabellón en lo
que respecta a su disposición, enajenación y tripulación. A los efectos de los
derechos y obligaciones emergentes de sus operaciones en aguas y espacios
aéreos no nacionales se rigen por la ley del Estado en cuya jurisdicción se
encontraren.
DISPOSICIONES GENERALES DEL CÓDIGO
AERONÁUTICO
• Artículo 1º.- La República del Paraguay tiene soberanía en el espacio aéreo
situado sobre su territorio, que incluye las aguas jurisdiccionales.
• Artículo 2º.- Las relaciones jurídicas derivadas de la aeronavegación se
regirán por las disposiciones de la Constitución Nacional, los tratados
internacionales aprobados y ratificados por el Paraguay, el presente código y
sus reglamentos.
• Si alguna cuestión no puede resolverse por aplicación de las normas jurídicas mencionadas,
se tendrán en consideración la restante legislación positiva vigente, los principios jurídicos
del derecho aeronáutico, los usos y costumbres de la actividad aérea y los principios
generales del derecho.
• Artículo 3º.- Las disposiciones de este código se aplicarán a las aeronaves públicas y
privadas y a la infraestructura, actividades y servicios inherentes a la aeronavegación. Se
excluye su aplicación a las aeronaves que se utilicen en servicios militares, policiales
aduaneros, aunque regirán también para ellas las normas sobre circulación aérea,
responsabilidad, búsqueda, asistencia y salvamento.
